MBDA ब्रिमस्टोन अल्बियनको सटीक तरवार हो।
जबकि ब्रिमस्टोन आज विमान द्वारा मात्र परिचालन गरिन्छ, यो वास्तवमा एक बहुमुखी हतियार हो जुन जमिन र समुद्री प्लेटफार्मबाट पनि प्रक्षेपण गर्न सकिन्छ। लियोनार्डो M-346FA लाइट कम्ब्याट एयरक्राफ्ट सहित नयाँ उड्डयन प्लेटफर्महरूसँग यसको एकीकरण पनि तयार भइरहेको छ।
पोलिश सेनाले प्रभावकारी उच्च-परिशुद्धता हतियारहरूको अभाव अनुभव गरिरहेको छ जसले सम्भावित शत्रुको सशस्त्र वाहनहरूमा संख्यात्मक र गुणात्मक फाइदालाई हटाउन वा कम्तिमा सन्तुलन गर्न सक्छ। यस समस्याको सस्तो समाधान एमबीडीए ब्रिमस्टोन निर्देशित मिसाइल हुन सक्छ। आधुनिक उच्च परिशुद्धता हतियारहरू सुपर महँगो क्यारियरहरू भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छन् भन्ने प्रमाण, विशेष गरी जब तिनीहरूसँग त्यस्ता हतियारहरू छैनन्।
कुनै पनि सशस्त्र द्वन्द्वबाट सिक्नुपर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पाठ भनेको उपयुक्त निष्कर्ष निकाल्ने क्षमता हो जुन भविष्यमा प्रभावकारी हुन सक्छ। यस नियममा पूर्ण रूपमा फिट हुने धेरै सकारात्मक उदाहरणहरूमध्ये एमबीडीए ब्रिमस्टोन निर्देशित मिसाइल हो।
संरचनाको उदय र विकास
अपरेशन डेजर्ट स्टर्म आधुनिक लडाई उड्डयन र हतियारहरूको विकासमा एक विशेष क्षण भयो - समावेश। अभूतपूर्व मात्रामा, उनले उच्च परिशुद्धता हावा-देखि-जमिन हतियारहरू प्रयोग गरे। बेलायतीहरूका लागि, कम्तिमा हवाई अभियानको पहिलो चरणमा, यो पनि पीडादायी थियो किनभने शाही वायुसेनाले प्रयोग गरेको रणनीति - प्यानाभिया टोर्नाडो GR.1 आक्रमण विमान इराकीहरूको निरन्तरताको डरले मध्य पूर्वमा पठाइएको थियो। अपमानजनक BL755 क्लस्टर बम र unguided मिसाइलहरूको लागि क्यासेटहरू प्राप्त भयो। यी हतियारहरू बख्तरबंद लक्ष्यहरू हटाउन प्रयोग गरिने थियो। बम र एनपीआरका मुख्य हानिहरू थिए: छोटो दूरी, जसले विमानलाई शत्रुको वायु सुरक्षाबाट असुरक्षित बनायो, र कम सटीकता।
हवाई अभियानको नतिजाको पहिलो विश्लेषणले रोयल एयर फोर्सलाई लडाई उड्डयनको शस्त्रागारमा सही एंटी-ट्याङ्क प्रणाली परिचय गराउनको आवश्यकतालाई संकेत गर्यो। विश्लेषण गरिएका अवधारणाहरूमा पूर्ण रूपमा नयाँ प्रकारको मिसाइलको विकास र निर्माण वा अमेरिकी AGM-65 Maverick को खरिद समावेश थियो। 1993 मा, यूके डिपार्टमेन्ट अफ डिपार्टमेन्टले 3AW (उन्नत एन्टि-आर्मर हतियार) आवश्यकताहरू प्रकाशित गर्यो, जसमा नयाँ हतियारको दायरा 12 किलोमिटर भन्दा बढी र फायर-एन्ड-फोरगेट निर्देशन प्रणाली हुनुपर्छ। कुनै अन्य प्राविधिक तत्वहरू निर्दिष्ट गरिएको थिएन, जसले निर्माताहरूको एक विस्तृत श्रृंखलालाई मौका दियो - एउटा महत्त्वपूर्ण पक्ष खरिदको कम लागत थियो।
अन्ततः, 1996 मा, ब्रिटिश रक्षा मन्त्रालयले GEC-मार्कोनी (अहिले MBDA UK) को प्रस्तावलाई रोज्ने निर्णय गर्यो। उनको प्रस्ताव अमेरिकी AGM-114 Hellfire ATGM को समाधानमा आधारित एक निर्देशित मिसाइलसँग सम्बन्धित छ, जुन इजाजतपत्र प्राप्त Westland WAH-64 Apache Longbow हेलिकप्टरहरूमा पनि प्रयोग गर्ने योजना थियो। रकवेल इन्टरनेशनल (त्यस समयमा AGM-114 को निर्माता) ब्रिटिश सरोकारको एक महत्त्वपूर्ण साझेदार बनेको थियो, जसले हेलफायरको डिजाइनलाई अन्तिम रूप दिने थियो, साथै बहुउद्देश्यीय सुपरसोनिक लडाई विमानको लागि लन्चर विकास गर्ने र यसमा सहयोग गर्ने थियो। तिनीहरूसँग मिसाइल एकीकृत गर्दै। बन्दूकको सानो आकार र वजनको कारण, प्रत्येक बीममा तीनवटा मिसाइल लन्चरहरू झुण्ड्याउन सम्भव थियो, जसले गर्दा मिसाइलहरूको संख्यामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्न सम्भव भयो, र यसैले एउटा विमानको "आगोशक्ति"। 1996 मा, यो नयाँ हतियार प्रणाली 2001 मा सेवामा प्रवेश गर्ने अनुमान गरिएको थियो। पहिलो वाहकहरू पानाभिया टोर्नाडो GR.4 / 4A, BAE प्रणाली ह्यारियर GR.7 / 9 / 9A र SEPECAT जगुआर GR.3 / हुनुहुन्थ्यो। आक्रमण सवारी साधन 3A। दुर्भाग्यवश, सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्दा, कसैले पनि कार्यक्रममा ढिलाइको पूर्वानुमान गरेन, साथै रक्षा मन्त्रालयको बजेटमा कटौती, जसले प्रयोग गरिएका आक्रमण विमानहरूको संख्यामा कमी ल्याउन योगदान पुर्यायो। जगुआरहरू (2007) र त्यसपछि ह्यारियर्स (2010) को फिर्ता।।)
ग्राउन्ड पोजिसनबाट रकेटको पहिलो प्रक्षेपण अगस्त 1999 मा भएको थियो, र विमानबाट पहिलो प्रक्षेपण सेप्टेम्बर 2000 मा भएको थियो। अटोपाइलट विफलता र अनुपस्थितिसँग सम्बन्धित प्राविधिक समस्याहरूको कारणले परियोजना ढिलाइ भएको थियो। .. टर्नाडो उडान परीक्षण र योग्यता परीक्षणको लागि अनुसन्धान र विकास चरणको समयमा प्रयोग गरिनेछ। यो आंशिक रूपमा MBDA Storm Shadow maneuvering क्षेप्यास्त्रहरूलाई गाडीसँग एकीकृत गर्ने उच्च प्राथमिकताका साथै सेप्टेम्बर 2001 मा आतंकवादी हमलाहरू पछि भू-राजनीतिक परिवर्तनहरूको कारणले गर्दा थियो, जसले RAF लाई सशस्त्र द्वन्द्व पुनः सुरु गर्न बाध्य तुल्यायो।
RAF हतियारको लागि ब्रिमस्टोन प्रणालीको कार्यान्वयनको लागि मार्ग प्रशस्त गर्दै, परीक्षण र योग्यता प्रक्रिया अन्ततः 2004 को मध्यमा पूरा भयो।
2008 मा, लगभग 300 मिसाइलहरू रूपान्तरण गर्न एक हस्तक्षेप कार्यक्रम सुरु गरिएको थियो, जसमा सक्रिय राडार होमिङ (मिलिमिटर वेभ राडार) बाट दोहोरो-ब्यान्ड लिङ्क रडार हेड र लेजर बीम रिसीभरमा मार्गदर्शन प्रणाली परिवर्तन गर्न समावेश थियो। तिनीहरूलाई डुअल मोड ब्रिमस्टोन (DMB) भनिन्थ्यो। माथिको ब्याच 2009 देखि परीक्षण र परिचालन गतिविधिहरु मा प्रयोग गरिन्छ। लडाई सफलताहरूको लागि धन्यवाद, रक्षा मन्त्रालयले यस संस्करणमा नयाँ प्रतिलिपिहरू अर्डर गर्न जारी राख्यो।
2010 मा, यूके डिपार्टमेन्ट अफ डिपार्टमेन्टले ब्रिमस्टोन मिसाइलको नयाँ पुस्तामा काम सुरु गर्यो, जसलाई ब्रिमस्टोन 2 नाम दिइएको थियो (यो याद गर्न लायक छ कि पछिल्ला डिजिटल प्रत्ययहरू प्राय: मिडिया सर्तहरू हुन्, जबकि MBDA UK ले प्रत्येक नयाँ संस्करणको लागि ब्रिमस्टोन नाम मात्र प्रयोग गर्दछ। मिसाइल)। सिफारिस गरिएका परिवर्तनहरूमा विखंडन-संवेदनशील सामग्रीको परिचयको साथ नयाँ वारहेड मोड्युलहरूको प्रयोग, साथै रकेट इन्जिनको प्रयोग समावेश छ, जसको मापदण्डहरूले दायरा बढाएको छ, र यसको इन्धनले आवाज प्रतिरोधात्मक क्षमताको मापदण्ड पनि पूरा गर्दछ। भविष्यको स्तरवृद्धि गर्नको लागि, रकेटको डिजाइनमा परिवर्तनहरू गरियो, जसको लागि यो मोड्युलर भयो - फाइदाहरू मध्ये - सेवा जीवन बढ्यो र रसद लागत घट्यो।
हाल, केवल सक्रिय मिसाइल वाहकहरू पानाभिया टोर्नाडो GR.4 / 4A विमान हुन्। पहिले, मिसाइल पनि GR.9/9A Harriers सँग एकीकृत गरिएको थियो, जुन बजेट कटौतीको भागको रूपमा फिर्ता लिइएको थियो र यस कन्फिगरेसनमा सेवामा प्रवेश गर्ने समय थिएन। हाल, युरोफाइटर टाइफुन लडाकु विमानको हतियारसँग सम्बन्धित एकीकरण कार्य चलिरहेको छ, जुन यस वर्षको अन्त्यमा पूरा हुनेछ। थप रूपमा, MBDA UK र MoD ले मिसाइललाई AH-64E गार्डियन हेलिकप्टर र MQ-9B प्रोटेक्टर RG Mk 1 मानवरहित हवाई सवारीसँग एकीकृत गर्ने परियोजना कार्यान्वयन गर्दैछ।
