माज्दाले लक्जरी कार ब्रान्ड बन्ने लक्ष्य राखेको छ र लेक्सससँग प्रतिस्पर्धा गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
सामग्रीहरू
माज्दाले लेक्ससको विकल्पमा जापानी लक्जरी ब्रान्ड बन्ने योजना बनाएको छ। मर्सिडिज बेन्ज वा बीएमडब्लु जस्ता ब्रान्डसँग प्रतिस्पर्धा नगरी आफ्नो गाडीलाई अर्को तहमा लैजानका लागि सबै प्राविधिक र डिजाइन तत्वहरू रहेको कम्पनीको दाबी छ ।
माज्दा किफायती र किफायती कारहरूको निर्माता हो जुन ड्राइभ गर्न रमाइलो छ। तिनीहरूले कारहरू जस्तै, र वरपर आफ्नो प्रतिष्ठा निर्माण गरे। अब, उनको महत्वाकांक्षा जुम-जुम भन्दा पर जान्छ र लेक्सस जस्ता प्रिमियम लक्जरी उत्पादकहरूलाई दृढताका साथ लक्ष्य राख्छ।
माज्दा लक्जरी ब्रान्ड बन्न तयार छ
सस्तो इकोनोमी कारहरू भन्दा लक्जरी कारहरू धेरै लाभदायक हुने भएकाले उत्पादकहरू विलासितातर्फ लाग्नु कुनै नयाँ कुरा होइन। लक्जरी प्रतिष्ठानसँग प्रतिस्पर्धा गर्न आफूसँग आवश्यक पर्ने कुराहरू माज्दाले विश्वास गर्छ र जापानी कम्पनीलाई यस क्षेत्रमा वास्तविक प्रतिस्पर्धी बनाउन सक्ने योजना बनाएको छ।
विलासितामा हावी हुने माज्दाको योजना नयाँ रियर-ह्वील ड्राइभ प्लेटफर्मबाट सुरु हुन्छ।
बेलायती कार पत्रिका अटोकारले भर्खरै माज्दा युकेका प्रबन्ध निर्देशक जेरेमी थमसनसँग अन्तर्वार्ता लियो। यो समय सान्दर्भिक अन्तर्वार्ता हो किनभने माज्दाले भर्खरै आफ्नो सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने CX-5 SUV अपडेट गरेको छ र नयाँ CX-60 SUV प्रस्तुत गर्न लागेको छ। यो नयाँ रियर-ह्वील ड्राइभ चेसिसमा आधारित थप हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक वाहन मोडेलहरू जारी गर्ने माज्दाको ठूलो योजनाको अगाडि हो। माज्दाले बिस्तारै आफ्ना गाडीहरू अपग्रेड गर्दै आएको छ, तर अब थमसनले आफ्नो योजनाको दायरा प्रकट गर्दैछ।
माज्दाले जर्मनहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न खोज्दैन
यहाँ जेरेमी थमसनले माज्दाको भविष्यको बारेमा के भन्नु थियो: “हामी परम्परागत प्रिमियम वर्गको भरपर्दो विकल्प हुन प्रतिबद्ध छौं, जसको मतलब हामी जर्मन होइनौं। हामी जर्मन अवार्डको नक्कल गर्ने छैनौं किनभने यो अवस्थित नयाँ खेलाडीहरूले धेरै राम्रोसँग सेवा गरेको छ र उनीहरूलाई आफ्नै खेलमा हराउन सम्भवतः असम्भव छ।
"तर हामी दृढ विश्वास गर्छौं कि त्यहाँ जापानी चचेरे भाईको लागि ठाउँ छ र यसको अर्थ जापानी चचेरे भाईको अर्थलाई परिभाषित गर्नु हो र यसले केहि समय लिनेछ।"
"अहिले, निस्सन्देह, लेक्सस यस क्षेत्रमा छ र बिक्रीको हिसाबले माज्दाको एक तिहाइ आकारको छ। हामी उनीहरू आज बसेको ठाउँभन्दा अलि फरक ठाउँ खोज्ने प्रयास गरिरहेका छौँ,” थमसनले भने।
Mazda BMW वा Mercedes-Benz बन्न चाहँदैन
श्री थमसनको अन्तर्वार्ताको एउटा चाखलाग्दो अंश भनेको ब्रान्डले BMW र Mercedes-Benz ले गरेको कुराको प्रतिलिपि गर्न चाहँदैन भन्ने उनको कथन हो। यसको सट्टा, माज्दाले आफ्नै ठाउँ बनाउन र परम्परागत जर्मन लक्जरीबाट केही फरक चाहने खरीददारहरूको लागि वैकल्पिक लक्जरी ब्रान्डको रूपमा स्थापित गर्न चाहन्छ।
निस्सन्देह, तिनीहरूसँग यसका लागि प्रशस्त अवसरहरू छन्। सानो जापानी निर्माता सधैं आफ्नो बाटो गएको छ। Mazda ले ड्राइभ गर्नका लागि सबैभन्दा रमाइलो र रमाइलो कार र SUV हरू विकास गरेको छ। तिनीहरू धेरै नवीन प्रविधिहरूका अग्रगामीहरू पनि हुन्। यदि यो जारी रह्यो भने, माज्दा परम्परागत लक्जरी ब्रान्डहरूको लागि उत्कृष्ट विकल्प साबित हुन सक्छ।
लेक्ससलाई सधैं जापानी मर्सिडीज बेन्ज भनिन्छ, विशेष गरी ठूलो एलएस सेडानको सन्दर्भमा। माज्दा लेक्सस को लागि एक योग्य विकल्प को रूप मा स्थित गर्न सकिन्छ। तर परम्परागत प्रिमियम जर्मन ब्रान्डहरूसँगको थकाऊ तुलनाबाट बच्नको लागि यो पर्याप्त अद्वितीय रहनुपर्छ।
भविष्य माज्दा गाडीहरूको लागि यसको अर्थ के हो?
अहिलेको लागि, यो सबै रणनीति र ब्रान्ड स्थितिको बारेमा हो। यो कुनै पनि समयमा परिवर्तन हुन सक्छ र धेरै वर्ष लाग्न सक्छ। आगामी CX-60 SUV ले कार खरिदकर्ताहरूलाई माज्दासँग विलासिताका वस्तुहरू छन् भनी विश्वस्त गराउन निकै लामो यात्रा गर्नेछ। तर, हाइब्रिड र विद्युतीय सवारीसाधनका मोडलमा उनीहरु पछाडि छन् । तिनीहरू समातिरहेका छन् तर अझै पनि तिनीहरूको ठाउँबाट टाढा छन्।
Miata र Mazda3 अझै पनि लोकप्रिय छन् र ड्राइभ गर्न साँच्चै रमाइलो छन्। यसको मतलब माज्दाले यी मोडेलहरूलाई उच्च-अन्त लक्जरी गाडीहरूको पक्षमा छोड्ने खतरा कम छ भन्ने हुनुपर्छ। हामी यसको स्पोर्टी र उच्च-प्रदर्शन मोडेलहरूले थप लक्जरी सुविधाहरू, राम्रो प्रविधि, र सम्भवतः हाइब्रिड वा सबै-विद्युतीय पावरट्रेनहरू प्राप्त गर्ने आशा गर्न सक्छौं।
**********
:
