Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - गतिशील र व्यावहारिक

एक सेडेट सेडान वा अधिक अभिव्यक्त स्टेशन वैगन? धेरै चालकहरूले यो दुविधा सामना गर्छन्। माज्दाले उनीहरूलाई निर्णय गर्न सजिलो बनाउने निर्णय गरे। खेलकुद एस्टेट संस्करणमा "छ" ले लिमोसिनको रूपमा खर्च गर्दछ। यो राम्रो देखिन्छ, तर दोस्रो पङ्क्तिमा यात्रुहरूको लागि थोरै कम ठाउँ प्रदान गर्दछ।

नयाँ Mazdas कोडो दर्शन को सिद्धान्त अनुसार डिजाइन गरिएको छ। यसले नरम रेखाहरूसँग तीखो आकारहरूको संयोजन समावेश गर्दछ, जुन प्रकृतिमा पाइने फारमहरूबाट प्रेरित हुनुपर्छ। "छ" दुई शरीर शैलीहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ। क्लासिक लालित्य खोज्नेहरूले सेडान रोज्न सक्छन्। एक विकल्प पनि राम्रो शरीर अनुपात संग एक स्टेशन वैगन हो।

तीन-भोल्युम माज्दा 6 मध्यम वर्गको सबैभन्दा फराकिलो कार मध्ये एक हो। स्पोर्ट कोम्बी आधा साइज सानो छ। डिजाइनरहरूले महसुस गरे कि शरीर (65 मिमी) र व्हीलबेस (80 मिमी) एक गतिशील उपस्थिति प्रदान गर्न छोटो हुन आवश्यक छ। स्वाभाविक रूपमा, सीटहरूको दोस्रो पङ्क्तिमा यात्रुहरूको लागि कम लेग्रूम छ। तथापि, त्यहाँ पर्याप्त ठाउँ बाँकी थियो ताकि दुई वयस्कहरू पछाडि साँघुरो नहोस्।

भित्री भाग स्पोर्टी एक्सेन्टले भरिएको छ। स्टेयरिङ ह्वील राम्रो आकारको छ, सूचकहरू ट्यूबहरूमा माउन्ट गरिएका छन्, र एउटा ठूलो केन्द्र कन्सोलले चालक र यात्रुलाई घेरेको छ। चालकको सिटको लागि ठूलो प्लस। स्पोर्टी आकांक्षा भएको कारको लागि उपयुक्त हुने हुनाले, "सिक्स" मा कम स्लङ्ग सिट र समायोजनको फराकिलो दायरासहितको स्टेयरिङ स्तम्भ छ। तपाईं धेरै आरामसँग बस्न सक्नुहुन्छ। यो राम्रो हुनेछ यदि प्रोफाइल गरिएका सिटहरू ठाउँमा थिए - स्थापित हुँदा तिनीहरू राम्रो देखिन्छन् र सहज छन्, तर औसत पार्श्व समर्थन प्रदान गर्नुहोस्।

माज्दा डिजाइनरहरूलाई थाहा छ कि विवरणहरूले कारको भित्री भागको धारणामा ठूलो प्रभाव पार्छ। सामग्रीको गुणस्तर, रंग र बनावट, बटनहरूको प्रतिरोध वा कलमले बनाइएका आवाजहरू महत्त्वपूर्ण छन्। माज्दा 6 ले धेरै कोटिहरूमा राम्रो वा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। सामग्रीको गुणस्तर अलि निराशाजनक छ। ड्यासबोर्डको तल्लो भाग र केन्द्र कन्सोल कडा प्लास्टिकबाट बनेको छ। स्पर्शको लागि सबैभन्दा सुखद छैन। सौभाग्य देखि यो राम्रो देखिन्छ।

अन-बोर्ड कम्प्युटरमा पोलिश मेनुको अभाव वा केन्द्रीय लक बटनको अनुपस्थिति अलि अचम्मको कुरा हो। हामीसँग मल्टिमिडिया प्रणालीको बारेमा केही आरक्षणहरू पनि छन्। डिस्प्लेमा रेकर्ड साइज छैन। यो स्पर्शयोग्य छ, त्यसैले केन्द्रीय सुरुङमा ह्यान्डलको वरिपरि नक्कल गरिएको फंक्शन बटनहरूको वरपरको स्थान अचम्मलाग्दो छ। प्रणाली मेनु सबै भन्दा सहज छैन - यसलाई प्रयोग गर्नुहोस्, उदाहरणका लागि। सूचीमा गीतहरू कसरी खोज्ने। नेभिगेसन TomTom को सहयोगमा विकसित गरिएको थियो। प्रणालीले तपाईंलाई उत्तम मार्गहरूमा तपाईंको गन्तव्यमा मार्गदर्शन गर्दछ, तपाईंलाई स्पीड क्यामेराहरूको बारेमा चेतावनी दिन्छ र गति सीमा र रुचिका ठाउँहरूको बारेमा जानकारीको भण्डार समावेश गर्दछ। यो दुखको कुरा हो कि नक्सा को उपस्थिति धेरै वर्ष पहिले देखि कारहरु जस्तै छ।

माज्दा 6 स्पोर्ट एस्टेटको सामान डिब्बाले 506-1648 लिटर राख्छ। प्रतियोगिताले थप फराकिलो मध्य-दायरा स्टेशन वैगन विकसित गर्यो। प्रश्न हो, के तिनीहरूको प्रयोगकर्तालाई साँच्चै 550 वा 600 लिटर चाहिन्छ? माज्दा 6 मा उपलब्ध ठाउँ एकदम पर्याप्त देखिन्छ। यसबाहेक, निर्माताले बुटको कार्यक्षमताको ख्याल राख्यो। कम थ्रेसहोल्ड, डबल फ्लोर र जालहरू जोड्नका लागि हुकहरू बाहेक, हामीसँग दुईवटा सुविधाजनक र दुर्लभ रूपमा प्रयोग हुने समाधानहरू छन् - कभरको साथ तैरने रोलर ब्लाइन्ड र ह्यान्डलहरू तानेपछि पछाडिको सिटको पछाडि तुरुन्तै फोल्ड गर्ने प्रणाली। छेउका पर्खालहरूमा।

डाउनसाइजिङले मध्यम वर्गलाई सधैंको लागि व्याप्त गरेको छ। १.४-लिटर इन्जिन भएको लिमोजिनले कसैलाई अचम्म मान्दैन। माज्दा लगातार आफ्नो बाटो जाँदैछ। शक्तिशाली सबकम्प्याक्ट सुपरचार्ज गरिएको इकाइहरूको सट्टा, उनले प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन, चर भल्भ टाइमिङ, रेकर्ड हाई कम्प्रेसन र आन्तरिक घर्षण कम गर्न समाधानहरू सहित प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी पेट्रोल इन्जिनहरूबाट रस निचोड्ने प्रयास गरिन्।

परीक्षण गरिएको "सिक्स" को मुटु 2.0 स्काईएक्टिभ-जी इन्जिन हो जुन संस्करण 165 एचपी विकास गर्दछ। 6000 rpm मा र 210 Nm 4000 rpm मा। उच्च शक्तिको बावजुद, एकाइले मध्यम इन्धन भोकको साथ सुखद आश्चर्यचकित गर्दछ। संयुक्त चक्र सूटमा 7-8 l / 100 किमी। स्थिर हुँदा, इन्जिन चुपचाप चल्छ। प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी डिजाइनले उच्च रेभहरू मन पराउँछ जसमा यो सुन्न सकिन्छ। आवाज कानमा राम्रो छ र लगभग 6000 आरपीएम पनि हस्तक्षेपकारी बन्दैन। SkyActiv-G ले आफूलाई कम रेभ्समा अलि सुस्त हुन अनुमति दिन्छ। 3000 rpm बाट, तपाईं चालक संग सहयोग गर्न को लागी धेरै कम इच्छा को बारे मा गुनासो गर्न सक्नुहुन्न। गियरबक्सले उच्च रेभहरूको प्रयोगलाई पनि सहज बनाउँछ - यो सही छ, र यसको ज्याकमा छोटो स्ट्रोक छ र स्टेयरिङ ह्वीलको नजिक अवस्थित छ। प्रयोग नगर्नु दुखको कुरा हो...

SkyActive को रणनीतिले अतिरिक्त पाउन्ड घटाएर ड्राइभिङको आनन्द र सवारी साधनको दक्षता बढाउने लक्ष्य राखेको छ। तिनीहरू शाब्दिक रूपमा जताततै खोजिए। इन्जिन भित्र, गियरबक्स, बिजुली र निलम्बन तत्वहरू। अधिकांश कम्पनीहरूले गाडीको तौल घटाउन यस्तै ड्राइभको उल्लेख गर्छन्। माज्दा घोषणाहरूमा रोकिदैन। उनले "छ" को वजन मामूली 1245 किलोमा सीमित गरे! परिणाम धेरै ... कम्प्याक्ट कारहरूको पहुँच बाहिर छ।

ड्राइभिङ गर्दा अतिरिक्त पाउन्डको अनुपस्थिति स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ। जापानी स्टेशन वैगनले चालकको आदेशमा धेरै सहज प्रतिक्रिया दिन्छ। द्रुत कर्नरिंग वा दिशाको तीव्र परिवर्तन कुनै समस्या होइन - "छ" ले स्थिर र अनुमानित रूपमा व्यवहार गर्दछ। स्पोर्टी झुकाव भएको कारलाई सुहाउने रूपमा, माज्दाले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूको अपरिहार्य अन्डरस्टीयरलाई लामो समयदेखि मास्क गरेको छ। जब अगाडिको एक्सेल चालकले छनोट गरेको प्रक्षेपणबाट अलिकति विचलित हुन थाल्छ, स्थिति निराशाजनक हुँदैन। तपाईले गर्नु पर्ने भनेको हल्का थ्रोटल वा ब्रेक हान्नु हो र XNUMX चाँडै यसको इष्टतम ट्र्याकमा फर्किनेछ।

चेसिस सेटअपको प्रभारी इन्जिनियरहरूले ठोस काम गरे। माज्दा फुर्तिलो, सटीक र ह्यान्डल गर्न सीधा छ, तर निलम्बन कठोरता छनोट गरिएको छ ताकि छोटो ट्रान्सभर्स बम्पहरू मात्र महसुस गरिन्छ। हामी थप्छौं कि हामी पाङ्ग्राहरू 225/45 R19 भएको कारको बारेमा कुरा गर्दैछौं। 225/55 R17 टायरहरूसँग सस्तो उपकरण विकल्पहरूले पोलिश सडकहरूको कमजोरीहरूलाई अझ राम्रोसँग अवशोषित गर्नुपर्छ।

Mazda 6 Sport Kombi को मूल्य सूची PLN 88 बाट सुरु हुन्छ आधारभूत SkyGo भेरियन्टको लागि 700 hp पेट्रोल इन्जिन। मोटर 145 SkyActiv-G 165 hp ऊर्जा रिकभरीको साथ i-Eloop सबैभन्दा महँगो SkyPassion संस्करणमा मात्र उपलब्ध छ। यसको मूल्य PLN 2.0 थियो। महँगो? केवल पहिलो नजर मा। रिमाइन्डरको रूपमा, SkyPassion को फ्ल्यागशिप संस्करणले अन्य चीजहरूको साथमा, बोस अडियो प्रणाली, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, नेभिगेसन, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, छालाको भित्री भाग र 118-इन्च पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्दछ - प्रतिस्पर्धीहरूलाई त्यस्ता थपहरूले बिलमा उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्न सक्छन्। ।

SkyPassion संस्करणको लागि अतिरिक्त उपकरणहरूको सूची सानो छ। यसमा मेटालिक पेन्ट, पानोरामिक रूफ र सेतो छालाको असबाब समावेश छ। जो कोहीले ढीलो असबाब, ट्रिम वा अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्सको आवश्यकता महसुस गर्छ भने युरोपेली लिमोसिन विचार गर्नुपर्छ। माज्दाले चार ट्रिम स्तरहरू परिभाषित गरेको छ। यस तरिकामा, उत्पादन प्रक्रिया सरलीकृत गरिएको थियो, जसले कारको तयारी सस्तो बनायो र उचित मूल्य गणना गर्न अनुमति दियो।

Mazda 6 Sport Kombi यस खण्डमा सबैभन्दा रोचक प्रस्तावहरू मध्ये एक हो। यो राम्रो देखिन्छ, राम्रोसँग ड्राइभ गर्दछ, राम्रोसँग सुसज्जित छ र भाग्य खर्च गर्दैन। बजारले जापानी स्टेसन वैगनको प्रशंसा गरेको छ, जसले यति राम्रोसँग बिक्री गर्दछ कि केहिले अर्डर गरिएको कार लिन धेरै महिना कुर्नुपरेको छ।