IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 तेल
सामग्रीहरू
5 ग्राहक मूल्याङ्कन 12 समीक्षा समीक्षाहरू पढ्नुहोस् विशेषताहरू 775 रब प्रति 1l। 0W-30 शीतकालीन जापान भिस्कोसिटी 0W-30 API SN/CF ACEA पोर प्वाइन्ट -46°C डायनामिक भिस्कोसिटी CSS 5491 mPa मा -35℃ Kinematic Viscosity 100°C 10,20 mm2/s
राम्रो जापानी तेल, यसमा अचम्मको विशेषताहरू फेला पार्न गाह्रो छ, किनकि त्यहाँ कुनै पनि छैन। तर ती उपलब्ध छन् सामान्य दायरा भित्र र सामान्यतया राम्रो। यो तेल विभिन्न इन्जिनहरूका लागि उपयुक्त छ, र सबैभन्दा नयाँका लागि मात्र होइन, 90 को दशकबाट सुरु हुन्छ, जबकि निर्माताको लाइन प्रिमियम छ, यसको अन्य उत्पादनहरू भन्दा प्रदर्शनमा उच्च छ।
निर्माता IDEMITSU बारेमा
एक शताब्दीको इतिहास भएको जापानी कम्पनी। यो आकार र उत्पादन क्षमताको हिसाबले विश्वको शीर्ष दस लुब्रिकेन्ट उत्पादक मध्ये एक हो, जबकि जापानमा यो दोस्रो ठूलो पेट्रोकेमिकल प्लान्ट मात्र हो, पहिलो स्थानमा निप्पोन आयल हो। 80 मा खोलिएको रूसमा एउटा शाखा सहित संसारमा लगभग 2010 शाखाहरू छन्। जापानी कन्वेयरहरू छोड्ने 40% कारहरू इडेमिट्सु तेलले भरिएका छन्।
निर्माताको इन्जिन तेलहरू दुई लाइनहरूमा विभाजित छन् - Idemitsu र Zepro, तिनीहरूले विभिन्न चिपचिपापनहरूको सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक र खनिज तेलहरू समावेश गर्दछ। ती सबै आधुनिक प्रविधिहरू र हानिरहित additives को थप प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ। अधिकांश दायरा हाइड्रोक्र्याकिंग तेलहरू मिलेर बनेको छ, प्याकेजिङ्गमा खनिज शब्दको साथ चिन्ह लगाइएको छ। उच्च माइलेज इन्जिनको लागि आदर्श, यसको आन्तरिक धातु भाग पुनर्स्थापित गर्दछ। सिन्थेटिक्सलाई Zepro, Touring gf, sn लेबल गरिएको छ। यी भारी भार अन्तर्गत काम गर्ने आधुनिक इन्जिनहरूको लागि उत्पादनहरू हुन्।
म विशेष गरी सिफारिस गर्दछु कि जापानी डिजेल इन्जिनका मालिकहरूले यस तेललाई नजिकबाट हेर्छन्, किनकि यो DH-1 मानक अनुसार उत्पादन गरिन्छ - जापानी डिजेल तेल गुणस्तर आवश्यकताहरू जुन अमेरिकी API मापदण्डहरू पूरा गर्दैन। जापानी डिजेलहरूमा माथिल्लो तेल स्क्र्यापर रिंग तिनीहरूको अमेरिकी र युरोपेली समकक्षहरू भन्दा कम अवस्थित छ, यस कारणले गर्दा तेल समान तापक्रममा तातो हुँदैन। जापानीहरूले यो तथ्यलाई पहिले नै देखे र कम तापक्रममा तेल क्लीनरहरू बढाए। API मापदण्डहरूले जापानी निर्मित डिजेल इन्जिनहरूमा भल्भ टाइमिङ सुविधाहरू पनि प्रदान गर्दैन, यस कारणले गर्दा, 1994 मा, जापानले यसको DH-1 मानक प्रस्तुत गर्यो।
अब त्यहाँ बिक्री मा जापानी निर्माता को धेरै नक्कली छन्। यसको मुख्य कारण यो हो कि मूल तेल धातुको कन्टेनरमा बोतलमा राखिएको छ, वर्गीकरणमा केहि चीजहरू मात्र प्लास्टिकमा बेचिन्छन्। यो नक्कली उत्पादनहरु को निर्माताहरु को लागी एक कन्टेनर को रूप मा यो सामग्री को उपयोग गर्न को लागी अनुचित छ। दोस्रो कारण तेल रूसी बजार मा धेरै पहिले देखि देखा परेको छ, र यसैले अझै लक्षित दर्शकहरु सम्म पुग्न सकेन। यद्यपि, लेखमा म कसरी नकलीबाट मूल जापानी तेल भेद गर्ने बारे कुरा गर्नेछु।
तेल र यसको गुण को सामान्य सिंहावलोकन
मिश्रित प्रविधि द्वारा उत्पादित सिंथेटिक तेल। पूर्णतया सिंथेटिक PAOs र एक हाइड्रोक्र्याक कम्पोनेन्ट आधारको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यस संयोजनमा, निर्माताले तेलको इष्टतम प्राविधिक विशेषताहरू प्राप्त गर्न सफल भयो। समाप्त उत्पादनले इन्जिनलाई पहिरनबाट बचाउँछ, यसको तत्वहरूको घर्षण कम गर्छ र कम र उच्च तापमानमा निक्षेपहरूको गठनलाई रोक्छ।
तेलले उच्च प्रदर्शन र प्राविधिक विशेषताहरू र स्थिर चिपचिपापन देखाउँछ। ग्रीस अक्सीकरण प्रतिरोधी छ र हानिकारक पदार्थहरू समावेश गर्दैन। Zepro निर्माताको लाइन प्रिमियम हो, यसको मापदण्डहरूमा मानक जापानी स्नेहकहरूलाई बाइपास गर्दै, विशेष गरी अन्य IDEMITSU तेलहरू।
"टूरिङ्" नामको अर्को शब्द "पर्यटन" को रूपमा अनुवाद गरिएको छ, जसको अर्थ तेल चरम परिचालन अवस्थाहरूमा केन्द्रित छ। यसको बल बढ्छ, यसले फराकिलो तापक्रम दायरामा तरलता कायम राख्छ, अति तताउने प्रतिरोधी हुन्छ र इन्धन बचत गर्छ। प्रतिस्थापन अन्तराल बढाउन सम्भव छ; यो ड्राइभिङ शैली, इन्जिन को प्रकार र अवस्था र इन्धन को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ।
तेलको संरचना एकदम मानक छ र आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। यी घटकहरूको इष्टतम मात्राको साथ जस्ता र फस्फोरसमा आधारित ZDDP additives हुन्। त्यहाँ जैविक मोलिब्डेनम छ जसले घर्षण घटाउँछ र चलिरहेको भागहरूमा लगाउँछ। त्यहाँ बोरोन छ, एक खरानी फैलाउने। क्याल्सियम सैलिसिलेट एक डिटर्जेंट घटक हो। संरचनामा भारी धातुहरू र हानिकारक घटकहरू छैनन्।
तेललाई 1990 संस्करणबाट सुरु गरी आधुनिक इन्जिन मोडेलहरूमा भर्न सकिन्छ। कार, क्रसओभर, SUV, हल्का ट्रक, टर्बाइन र इन्टरकुलरले सुसज्जित इन्जिनहरूका लागि उपयुक्त। पेट्रोल र डिजेल इन्धन संग उपयुक्त। सबै ड्राइभिङ शैलीहरूसँग राम्रोसँग काम गर्दछ, तर भारी भार अन्तर्गत, प्रतिस्थापन अन्तराल 10 किमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
प्राविधिक डेटा, अनुमोदन, विशिष्टताहरू
| वर्गसँग मेल खान्छ | पदनामको व्याख्या |
|---|---|
| API/CF क्रम संख्या; | SN 2010 देखि अटोमोटिभ तेलहरूको लागि गुणस्तर मानक भएको छ। यी नवीनतम कडा आवश्यकताहरू हुन्, SN प्रमाणित तेलहरू 2010 मा निर्मित सबै आधुनिक जेनेरेशन पेट्रोल इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। CF सन् १९९४ मा प्रस्तुत गरिएको डिजेल इन्जिनको गुणस्तरीय मानक हो। अफ-रोड सवारी साधनहरूका लागि तेल, तौल र सोभन्दा माथिको ०.५% सल्फर सामग्री भएको इन्धनमा चल्नेहरू सहित छुट्टै इन्जेक्सन भएका इन्जिनहरू। सीडी तेलहरू प्रतिस्थापन गर्दछ। |
| ASEA; | ACEA अनुसार तेलको वर्गीकरण। 2004 सम्म त्यहाँ 2 कक्षाहरू थिए। A - पेट्रोलको लागि, B - डिजेलको लागि। A1/B1, A3/B3, A3/B4 र A5/B5 त्यसपछि मर्ज गरियो। ACEA कोटि नम्बर जति उच्च हुन्छ, तेलले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। |
प्रयोगशाला परीक्षणहरू
| सूचक | एकाइ लागत |
|---|---|
| विस्कोसिटी ग्रेड | 0W-30 |
| ASTM रङ | L3.0 |
| 15 डिग्री सेल्सियसमा घनत्व | १ g / सेमी। |
| फ्ल्याश पोइन्ट | ० डिग्री सेल्सियस |
| किनेमेटिक चिपचिपापन 40 डिग्री सेल्सियसमा | १३.४ mm² / s |
| 100 ℃ मा किनेमेटिक चिपचिपापन | १३.४ mm² / s |
| चिसो बिन्दु | -२० डिग्री सेल्सियस |
| चिपचिपापन सूचकांक | 177 |
| मुख्य संख्या | 8,00 मिलीग्राम KOH/g |
| एसिड नम्बर | 1,72 mgKON/g |
| 150 ℃ मा भिस्कोसिटी र उच्च कतरनी, HTHS | 2,98 mpa s |
| गतिशील चिपचिपापन सीसीएस | 5491 |
| Sulphated खरानी सामग्री | 0,95% |
| सल्फर सामग्री | 0,282% |
| फस्फोरस सामग्री (P) | 744 XNUMXmg / किलोग्राम |
| NOAK | 13,3% |
| API अनुमोदन | NS/CF |
| ACEA स्वीकृति | - |
| फोरियर आईआर स्पेक्ट्रम | VGVI hydrocracking मा आधारित + केहि PAO लगभग 10-20% |
अनुमति IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF क्रम संख्या;
- ILSAC GF-5।
विज्ञप्ति फारम र लेखहरू
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
परीक्षण नतीजा
स्वतन्त्र परीक्षणको नतिजा अनुसार, तेलले निर्माताद्वारा घोषित सबै विशेषताहरू पुष्टि गर्यो र राम्रो र उच्च गुणस्तरको उत्पादन साबित भयो। कम सल्फर र खरानी सामग्री, राम्रो तापमान व्यवहार। PAO को ठूलो मात्राको बारेमा कथन मात्र उचित थिएन, परीक्षणहरूले देखाए कि अधिकांश लुब्रिकेन्ट VHVI हाइड्रोक्र्याकिंगको उत्पादन हो।
तेलले घोषित चिपचिपापन वर्गसँग पूर्ण रूपमा अनुपालन गर्दछ। आधार संख्या धेरै उच्च छ - 8, र एसिड कम छ - 1,72, तेल लामो नाली अन्तरालको लागि साँच्चै उपयुक्त छ, सामान्य अवस्थामा यो लामो समयको लागि यसको सफाई गुणहरू राख्नेछ। सल्फेटेड खरानी सामग्री ०.९५ हुन्छ, औसतमा, ILSAC तेलहरूमा यो सूचक हुन्छ।
पोयर पोइन्ट -46 हो, ठूलो मात्रामा PAO संग, तिनीहरूले भने, यो कम हुनेछ, तर यो उत्तरी क्षेत्रहरूको लागि पर्याप्त छ। उच्च भारमा, तेल पनि स्थिर छ, फ्ल्यास बिन्दु 226 छ। CXC अनुसार एक राम्रो चिसो स्टार्ट चिपचिपापन -35 डिग्री - 5491 हो, सूचक साँच्चै धेरै राम्रो छ, यसले मार्जिन छोड्छ, इन्जिन राम्रोसँग सुरु हुनेछ। यो सूचक तल तापमान।
तेलले फोहोरमा थोरै खर्च गर्नेछ, NOAC सूचक 13,3% हो, यो वर्गको लागि अधिकतम 15% हो, त्यसैले सूचक राम्रो छ। सल्फर 0.282 एक आधुनिक additive प्याकेज संग एक सफा तेल हो। संरचनामा पुष्टि गरिएको मोलिब्डेनम र जिंक र फस्फोरसमा आधारित घोषित ZDDP additives, सही मात्रामा फस्फोरस ताकि इन्जिनका भागहरूलाई क्षति नहोस्। खनन विश्लेषणमा तेलले राम्रो नतिजा देखायो।
लाभ
- कम र उच्च तापमानमा स्थिर चिपचिपापन, सुरक्षित इन्जिन -35 डिग्री तल पनि सुरु सुनिश्चित गर्दछ।
- राम्रो धुने गुणहरू, क्षार र एसिडको अनुपात इष्टतम छ, र तिनीहरूको मात्रा सामान्य छ।
- रचनाले हानिकारक अशुद्धताहरू समावेश गर्दैन।
- प्रयोगको विभिन्न अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त।
- कम फोहोर खपत।
- लुगा विरुद्ध भागहरु को विश्वसनीय सुरक्षा।
- एक बलियो तेल फिल्म बनाउँछ जुन चरम परिस्थितिहरूमा पनि भागहरूमा रहन्छ।
- प्रतिस्थापन अन्तराल विस्तार गर्ने सम्भावना।
दोषहरू
- संरचनामा PAO को घोषित मात्रा पुष्टि भएन, यद्यपि यसले तेलको गुणस्तरलाई असर गर्दैन।
- तिनीहरू सल्फर सामग्रीको मात्राको हिसाबले सबैभन्दा सफा छैनन्, यद्यपि तिनीहरू सामान्य दायरा भित्र छन्, यसलाई ठूलो खिंचावको साथ हानि भन्न सकिन्छ।
प्रतियोगीहरू
#1 Castrol Edge 0W-30 Pour Point Leader A3/B4। टाइटेनियम 920 rubles प्रति 1 लीटर मा आधारित विशेष additives। थप पढ्नुहोस् #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 लीडर 0w-30 कक्षामा C2/C3 अनुमोदनहरू 910 RUR/l। थप #3 TOTAL क्वार्ट्ज INEO पहिलो 0W-30 न्यूनतम फ्रिजिङ बिन्दु -52°C। उत्कृष्ट additive प्याकेज, मोलिब्डेनम, बोरन। आधिकारिक तथ्याङ्क अनुसार PAO को सामग्री 30-40% छ। 950 लीटर को लागि 1 rubles। एक प्लस
फैसला
राम्रो जापानी तेलले उत्कृष्ट प्रदर्शन देखाउँदैन, र ती सामान्य दायरा भित्र छन् र सबै मापदण्डहरू पूरा गर्छन्। PAO को सामग्रीको साथ, निर्माताले अलिकति झूट बोल्यो, त्यहाँ अन्य समान उत्पादनहरूमा भन्दा तेलमा यो धेरै छैन, तर यसले स्नेहकलाई खराब बनाउँदैन। धेरै इन्जिन डिजाइनहरूको लागि उपयुक्त र सबै मौसममा प्रयोग गर्न सकिन्छ - -35 देखि +40 सम्म सञ्चालन तापमान दायरा।
तापमान स्थिरताको सन्दर्भमा प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा, तेल MOBIL 1 ESP 0W-30 र TOTAL क्वार्ट्ज INEO जस्ता प्रतिनिधिहरू भन्दा थोरै खराब छ पहिलो 0W-30, पहिलोमा 238 को फ्ल्यास पोइन्ट छ, दोस्रोमा 232 छ, हाम्रो प्रतिस्पर्धी 226 छ, यदि हामीले स्वतन्त्र परीक्षणको नतिजा लिन्छौं, अघोषित विशेषताहरू। न्यूनतम तापक्रम थ्रेसहोल्ड अनुसार, TOTAL नेतृत्वमा छ, यसको फ्रिजिङ बिन्दु -52 हो।
IDEMITSU को लागि भिस्कोसिटी राम्रो छ, CCS डायनामिक भिस्कोसिटी TOTAL -35 - 5650 मा, MOBIL 1 - 5890, हाम्रो जापानीले 5491 देखायो। धुने गुणको हिसाबले पनि जापानीहरू अगाडि छन्, यसमा क्षारको मात्रा सबैभन्दा बढी छ। MOBIL 1 लाइ मा अलि पछाडि छ। तर सल्फरको हिसाबले हाम्रो तेल सबैभन्दा सफा छैन, उल्लेखित प्रतिस्पर्धीहरूसँग धेरै कम सल्फर छ।
कसरी नक्कली भेदभाव
निर्माताको तेल दुई प्रकारको प्याकेजिङ्गमा बोतल गरिएको छ: प्लास्टिक र धातु, अधिकांश वस्तुहरू धातु प्याकेजिङ्गमा छन्, जुन हामी पहिले विचार गर्नेछौं। नक्कली उत्पादनहरूका निर्माताहरूका लागि तिनीहरूका उत्पादनहरूको लागि धातु कन्टेनरहरू बनाउनको लागि यो लाभदायक छैन, त्यसकारण, यदि तपाईं धातु कन्टेनरहरूमा नक्कली उत्पादनहरू किन्नको लागि "भाग्यशाली" हुनुहुन्छ भने, सम्भवतः तपाइँ मूलमा भरिनेछ। नक्कलीका निर्माताहरूले ग्यास स्टेशनहरूमा कन्टेनरहरू किन्छन्, यसमा फेरि तेल खन्याउँछन्, र यस अवस्थामा, तपाईंले मुख्य रूपमा ढक्कनद्वारा केही साना संकेतहरूद्वारा नक्कली छुट्याउन सक्नुहुन्छ।
मूल मा ढक्कन सेतो छ, लामो पारदर्शी जिब्रो द्वारा पूरक, जस्तै कि यो माथि राखिएको छ र थिचिएको छ, यो र कन्टेनर बीच कुनै रिसेस र अंतर देखिने छैन। कन्टेनरमा कडासँग टाँसिन्छ र एक सेन्टिमिटर पनि सर्दैन। जिब्रो आफैं बाक्लो छ, झुक्दैन वा झुन्ड्याउँदैन।
मूल कर्क यसमा छापिएको पाठको गुणस्तरमा नक्कली भन्दा फरक छ, उदाहरणका लागि, यसमा हाइरोग्लिफहरू मध्ये एकलाई विचार गर्नुहोस्।
यदि तपाईंले छवि ठूलो गर्नुभयो भने, तपाईंले फरक देख्न सक्नुहुन्छ।
अर्को भिन्नता ढक्कनमा स्लटहरू हो, कुनै पनि चिनियाँ स्टोरमा अर्डर गर्न सकिने नक्कलीहरूमा डबल स्लटहरू छन्, तिनीहरू मूलमा छैनन्।
यो पनि विचार गर्नुहोस् कि मूल धातु कन्टेनर कस्तो देखिन्छ:
- सतह कुनै ठूलो क्षति, खरोंच वा डेन्ट बिना एकदम नयाँ छ। मूल पनि ट्रान्जिटमा क्षतिबाट प्रतिरक्षा छैन, तर इमानदार हुन, धेरै जसो केसहरूमा प्रयोग तुरुन्तै देखिनेछ।
- लेजर रेखाचित्रहरू लागू गर्न प्रयोग गरिन्छ, र अरू केहि छैन, यदि तपाइँ केवल स्पर्शिक संवेदनाहरूमा भरोसा गर्नुहुन्छ भने, आफ्नो आँखा बन्द गर्नुहोस्, त्यसपछि सतह बिल्कुल चिकनी छ, यसमा कुनै शिलालेखहरू महसुस हुँदैन।
- सतह आफै चिकनी छ, एक चमकदार धातु चमक छ।
- त्यहाँ केवल एक टाँस्ने सीम छ, यो लगभग अदृश्य छ।
- कचौरा को तल र माथि वेल्डेड छन्, मार्किंग धेरै समान र स्पष्ट छ। कन्वेयरको साथ डुङ्गाको पासबाट तल कालो पट्टीहरू छन्।
- ह्यान्डल तीन बिन्दुहरूमा वेल्डेड बाक्लो सामग्रीको एक टुक्राबाट बनेको छ।
अब हामी प्लास्टिक प्याकेजिङ्गमा जाऔं, जुन प्राय: नक्कली हुन्छ। एउटा ब्याच कोड कन्टेनरमा लागू गरिएको छ, जुन निम्नानुसार डिकोड गरिएको छ:
- पहिलो अंक जारी भएको वर्ष हो। 38SU00488G - 2013 मा जारी।
- दोस्रो महिना हो, 1 देखि 9 सम्म प्रत्येक अंक एक महिनासँग मेल खान्छ, अन्तिम तीन क्यालेन्डर महिनाहरू: X - अक्टोबर, Y - नोभेम्बर, Z - डिसेम्बर। हाम्रो मामला मा, 38SU00488G रिलीज को अगस्ट हो।
ब्रान्ड नाम धेरै स्पष्ट रूपमा छापिएको छ, किनाराहरू धमिलो छैनन्। यो कन्टेनरको अगाडि र पछाडि दुवै पक्षहरूमा लागू हुन्छ।
तेल स्तर निर्धारण गर्न को लागी एक पारदर्शी स्केल एक तर्फ मात्र लागू गरिन्छ। यो कन्टेनरको शीर्षमा थोरै पुग्छ।
भाँडोको मूल तल्लो भागमा केही त्रुटिहरू हुन सक्छन्, जसमा नक्कली मूल भन्दा राम्रो र अधिक सटीक हुन सक्छ।
डिस्पोजेबल सुरक्षात्मक औंठीको साथ कर्क, यस अवस्थामा नक्कली निर्माताहरूको सामान्य विधिहरूले अब मद्दत गर्दैन।
पाना धेरै कडा रूपमा वेल्ड गरिएको छ, बाहिर आउँदैन, यो केवल छेड्न सकिन्छ र एक तेज वस्तु संग काट्न सकिन्छ। खोल्दा, रिटेनिङ औंठी टोपीमा रहनु हुँदैन, मूल बोतलहरूमा यो बाहिर निस्कन्छ र बोतलमा रहन्छ, यो जापानीहरूमा मात्र लागू हुँदैन, कुनै पनि निर्माताको सबै मूल तेलहरू यसरी खोल्नु पर्छ।
लेबल पातलो छ, सजिलै च्यातिएको छ, कागज पोलिथीन मुनि राखिएको छ, लेबल च्यातिएको छ, तर तान्दैन।
भिडियो समीक्षा
