मेसिन तेल। कसरी सही छनौट गर्ने?

प्रत्येक कारको इन्जिन लुब्रिकेट हुनुपर्छ। यद्यपि, ड्राइभ एकाइहरूको डिजाइनहरू धेरै भिन्न हुन्छन्, जसले विभिन्न गुणस्तर र चिपचिपापन वर्गहरूको तेलको विकासलाई बल दिन्छ। कारको लागि तेल खरिद गर्दा यो सम्झना लायक छ।

प्याकेजिङ्गमा चिन्हहरू मध्ये सबैभन्दा ठूलो तेलem मा संख्याहरू र W अक्षर हुन्छ। यो SAE भिस्कोसिटी ग्रेड हो, भिन्नता तेलe जाडोका लागि (वर्गहरू 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) र गर्मी (20, 30, 40, 50, 60)। हाल उत्पादन तेलe सबै मौसम, चिपचिपा तेलजाडो मौसम र उच्च तापमान गुण तेलगर्मी छ। तिनीहरूको प्रतीकमा अक्षर W द्वारा छुट्याइएका दुई संख्याहरू हुन्छन्, उदाहरणका लागि 5W-40। वर्गीकरण र नोटेशनबाट व्यावहारिक निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ: W अक्षरको अगाडिको संख्या जति सानो हुन्छ, सङ्ख्या उति सानो हुन्छ। तेल कम परिवेश तापमान मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। दोस्रो नम्बर जति उच्च हुन्छ, परिवेशको तापक्रम त्यति नै उच्च हुन सक्छ जसमा यसले आफ्नो गुण गुमाउँदैन। सम्बन्धमा तेलयस खनिजको मानक मूल्य 15 डब्ल्यू हो, जुन महँगो समूहसँग सम्बन्धित छ तेलसिंथेटिक सामग्रीको लागि, पदनाम 0W सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। निस्सन्देह, यसको मतलब यो होइन तेल यसमा चिपचिपाहट छैन, ठीक उल्टो। चिसोमा कम टाँसिने तेलसुरु गर्न सजिलो, कम लगाउन

यो पनि हेर्नुहोस्: मोटर तेल कसरी छनौट गर्ने?

डिजाइनरहरू, तिनीहरूको स्नेहन प्रणालीको साथ कारको संयन्त्रहरू डिजाइन गर्दै, अन्तरक्रिया गर्ने भागहरू एकअर्कालाई छुँदैन भनेर सुनिश्चित गर्न हर प्रयास गर्छन्। तथ्य यो छ कि कुनै पनि अवस्थामा तिनीहरूको बीचमा पतली तह हुनुपर्छ। तेलतिमी चलचित्र हौ तेलनयाँ। यद्यपि तह तेलतपाईंसँग माइक्रोस्कोपिक मोटाई छ, उनी नै हुन् जसले इन्जिन र गियरहरूलाई सयौं हजार किलोमिटरसम्म, वा हजारौं घण्टा सञ्चालनमा टिकाउ बनाउँछन्। बारीमा, स्नेहन बिना संयन्त्र (उदाहरणका लागि, बिना इन्जिन तेलu) केहि सेकेन्ड भित्र नष्ट हुन्छन्। यो धेरै तातो हुँदा संयन्त्र सबैभन्दा ठूलो भारको अधीनमा छ। डिजाइनरहरूले उपकरण र स्नेहकको प्यारामिटरहरू चयन गर्छन् ताकि स्नेहक सबैभन्दा कठिन अपरेशनको समयमा उच्च गुणस्तरको होस्।

परिचालन तापमान

दुर्भाग्यवश, तेलउच्च तापमानमा सञ्चालनको लागि चयन गरिएको छैन, कार सुरु गर्दा तिनीहरू निश्चित रूपमा धेरै चिपचिपा हुन्छन्, र जाडोमा यो अवस्था पनि गम्भीर छ। आधुनिक स्नेहकहरूका लागि १०० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढीको भिन्नता धेरै ठूलो छ। उप-शून्य तापक्रममा, सुरु भएको पहिलो दस सेकेन्डमा, इन्जिनहरू लगभग स्नेहन बिना काम गर्छन्, र पहिलो मिनेटमा (तिनीहरू न्यानो नभएसम्म) तिनीहरू सबैभन्दा ठूलो पहिरनको अधीनमा हुन्छन्। अर्कोतर्फ, "चिसो" गियरबक्सहरूमा, गियर परिवर्तनहरू गाह्रो हुन्छन्, जसले ब्रेकडाउनको नेतृत्व नगर्न सक्छ, तर धेरै अप्ठ्यारो हुन्छ। थप रूपमा, चिसो संयन्त्रहरूको आन्दोलनलाई धेरै ऊर्जा चाहिन्छ, जसले अनावश्यक रूपमा इन्धन खपत बढाउँछ।

हाम्रो जलवायु अवस्थामा, सबैभन्दा इष्टतम रूपमा तेल10W-40 वर्ग उत्पादनहरू motorized छन्। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि तिनीहरू प्रत्येक इन्जिनमा खन्याइनुपर्छ। यस इन्जिनको लागि तेल सामान्यतया कार निर्माता द्वारा चयन गरिएको, निर्देशन पुस्तिकामा सिफारिस गरिएको चिपचिपापन र गुणस्तर वर्गहरू संकेत गर्दै। स्टप-स्टार्ट प्रणालीको लोकप्रियता र कार्बन उत्सर्जन कम गर्ने लडाइले धेरै निर्माताहरूलाई सिफारिस गर्न प्रेरित गरेको छ। तेलe वर्ग 5W-30, जुन इन्जिनमा छिटो वितरण गरिन्छ र कम हाइड्रोलिक प्रतिरोध हुन्छ। केही मोडेलहरूमा, जस्तै टोयोटा हाइब्रिड, यो सिफारिस गरिएको छ तेलe वर्ग 0W-20, जसले नियमित रूपमा निभाउने पावर इकाईको लागि सुरक्षा प्रदान गर्न सक्षम छन्। तेल ट्र्याकमा ड्राइभ गर्न प्रयोग गरिने स्पोर्ट्स कारको शक्तिशाली इन्जिनमा पूर्ण रूपमा फरक वर्ग जानुपर्छ। चरम परिस्थितिहरूमा, 15W-50 जस्ता ग्रेड स्नेहकहरूले राम्रोसँग काम गर्दछ, उच्च तापक्रममा पनि आँसु-प्रतिरोधी फिल्म सिर्जना गर्दछ। तेलनयाँ।

यदि हामीले उपयुक्त वर्गीकरण प्रयोग गर्छौं भने उत्पादनहरूको तुलना सम्भव छ। तेलएउटै चिपचिपापन पनि गुणस्तरमा उल्लेखनीय रूपमा भिन्न हुन सक्छ र त्यसैले पूर्ण रूपमा फरक इन्जिनहरू लुब्रिकेट गर्न उपयुक्त हुन सक्छ। गुणस्तर अमेरिकी API वर्गीकरण वा युरोपेली ACEA वर्गीकरण द्वारा निर्धारण गरिन्छ। API वर्गीकरण पेट्रोलको लागि S र डिजेलको लागि C हो। गुणस्तरीय कक्षाहरू तेलयहाँ तिनीहरू लगातार अक्षरहरूसँग चिन्हित छन्। तेलपेट्रोल इन्जिनहरूको लागि e SA बाट SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, नवीनतम SM र SN सम्म, र डिजेल इन्जिनहरूका लागि चिन्ह लगाइन्छ: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 र CJ-4।