कार सुरु हुन्छ र तुरुन्तै वा केहि सेकेन्ड पछि स्टाल: के गर्ने?
सामग्रीहरू
- कार सुरु हुन्छ र केहि सेकेन्ड पछि मर्छ: इन्धन पम्प
- कार सुरु हुन्छ र तुरुन्तै स्टल हुन्छ: इन्धन फिल्टर
- चिसो हुँदा सुरु र स्टलहरू: थ्रोटल
- कार सुरु हुन्छ र केहि सेकेन्ड पछि मर्छ: निकास प्रणाली
- कार सुरु हुन्छ र तुरुन्तै स्टल हुन्छ: समय बेल्ट वा चेन
- सेन्सर र ECU
- के कार सुरु हुन्छ र ग्यासमा चल्छ?
- सबैभन्दा खराब विकल्प
स्थिति जब कार इन्जिन सुरु हुन्छ, र केहि सेकेन्ड पछि यो स्टल, धेरै चालकहरूलाई परिचित छ। यसले सामान्यतया तपाईलाई आश्चर्यमा पार्छ, भ्रमित पार्छ र तपाईलाई नर्भस बनाउँछ।
पहिले, शान्त हुनुहोस् र पहिले स्पष्ट जाँच गर्नुहोस्।:
- इन्धन स्तर। यो कसैलाई मूर्ख लाग्न सक्छ, तर जब टाउको धेरै समस्याहरु संग लोड छ, यो सरल को बारे मा बिर्सनु एकदम सम्भव छ।
- ब्याट्री चार्ज। मृत ब्याट्री संग, केहि घटकहरु, जस्तै ईन्धन पम्प वा इग्निशन रिले, खराब हुन सक्छ।
- तपाईंको कारको ट्याङ्कीमा कस्तो प्रकारको इन्धन छ भनी जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, पारदर्शी कन्टेनरमा थोरै खन्याउनुहोस् र दुई देखि तीन घण्टाको लागि बसोबास गर्नुहोस्। यदि पेट्रोलमा पानी छ भने, यो बिस्तारै अलग हुनेछ र तल मा समाप्त हुनेछ। र यदि विदेशी अशुद्धताहरू छन् भने, तलछट तल देखा पर्नेछ।
यदि यो समस्या ईन्धन मा छ कि बाहिर जान्छ, त्यसपछि तपाईं ट्यांक मा सामान्य गुणस्तर को ईन्धन थप्न आवश्यक छ र त्यसपछि कार सुरु हुनेछ। केही अवस्थामा, यसले मद्दत गर्दैन र तपाईंले कम गुणस्तरको इन्धन पूर्ण रूपमा निकाल्नु पर्छ। र भविष्यमा यो इन्धन भर्नको लागि थप भरपर्दो ठाउँ खोज्न लायक छ।
डिजेल सुरु हुन्छ र मर्छ? यदि तपाईंसँग डिजेल इन्जिन छ र यो चिसो मौसममा सुरु भएपछि रोकिन्छ भने, यो सम्भव छ कि डिजेल इन्धन मात्र जमेको छ। मोटरको अनिश्चित सुरुको लागि अन्य कारणहरू हुन सक्छन्।
कार सुरु हुन्छ र केहि सेकेन्ड पछि मर्छ: इन्धन पम्प
इन्धन ट्याङ्कीको खुला घाँटीमा आफ्नो कान राखेर कानद्वारा इन्धन पम्पको सुरुआत जाँच गर्नुहोस्। तपाईंलाई इग्निशन कुञ्जी घुमाउन सहायक चाहिन्छ। यस अवस्थामा, पहिलो केही सेकेन्डमा, चलिरहेको पम्पको विशेषता आवाज सुन्नु पर्छ।
यदि होइन भने, सबै भन्दा पहिले तपाईले इन्धन पम्पको फ्यूज जाँच गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा, यसलाई बदल्नुहोस्। यदि फ्यूज अक्षुण्ण छ वा प्रतिस्थापन पछि यो फेरि जल्यो भने, पम्प सम्भवतः अर्डर बाहिर छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
यदि पम्प सुरु हुन्छ र केहि सेकेन्ड पछि बन्द हुन्छ, त्यसपछि सम्भवतः अन-बोर्ड कम्प्युटरले यसलाई पावर आपूर्ति बन्द गर्दछ। यो हुन्छ जब क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरबाट कुनै संकेत छैन।
पहिले तपाईंले सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि सबै कुरा सेन्सरको साथमा छ, र त्यसपछि जाँच गर्नुहोस् कि ईन्धन प्रणालीमा प्रवेश गरिरहेको छ।
इन्धन पम्पमा सानो जालको रूपमा राम्रो फिल्टर हुन्छ जसले फोहोरका साना कणहरूलाई पासोमा राख्छ। ग्रिड फोउलिंग सामान्यतया जाडोमा यसको टोल लिन्छ जब ईन्धन र फोहोर बढी चिसो हुन्छ। यो फिल्टर हटाउन र समय समयमा सफा गर्नुपर्छ। यदि यो धेरै पटक बन्द हुन्छ भने, यो फोहोरबाट ईन्धन ट्याङ्की सफा गर्न लायक छ।
कार सुरु हुन्छ र तुरुन्तै स्टल हुन्छ: इन्धन फिल्टर
कम इन्धन फोहोर फिल्टर मार्फत जान्छ। इन्जिन सुरु गरेपछि सिलिन्डरमा पर्याप्त इन्धन पुग्दैन र इन्जिन सुरु हुने बित्तिकै रोकिन्छ। इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन समस्या समाधान हुन सक्छ। यहाँ यो एक पटक फेरि इन्धन गुणस्तर सम्झना उपयुक्त छ।
चिसो हुँदा सुरु र स्टलहरू: थ्रोटल
शुरुवाती समस्याहरूको एक सामान्य स्रोत थ्रोटल भल्भ हो। इन्जेक्सन-प्रकार इन्जिनको सिलिन्डरहरूमा आपूर्ति गरिएको हावा-ईन्धन मिश्रणमा हावाको मात्रा यसमा निर्भर गर्दछ। दहन उत्पादनहरू र तेलका थोपाहरू डम्परमा बस्न सक्छन्। बन्द भल्भ या त पूर्ण रूपमा खुल्दैन र अपर्याप्त हावालाई पास गर्न अनुमति दिन्छ, वा अपूर्ण रूपमा बन्द रहन्छ र वायु-ईन्धन मिश्रणमा धेरै हावा हुनेछ।
थ्रॉटल भल्भ आफैंलाई असेंबली नहटाई कार्बन निक्षेपबाट सीधा सफा गर्न सम्भव छ, तर एकै समयमा, फोहोर पर्खाल र हावा च्यानलहरूमा रहनेछ, त्यसैले केहि समय पछि समस्या फेरि उत्पन्न हुनेछ।
प्रभावकारी सफाईको लागि, इनटेक मेनिफोल्ड र एयर फिल्टरको बीचमा रहेको असेंबली हटाउन आवश्यक छ। सफाई को लागी, यो एक विशेष कालि हटाउन को लागी राम्रो छ, जुन एक अटो पसल मा खरिद गर्न सकिन्छ। रबर पार्ट्समा केमिकलहरू नखानुहोस्।
एक फोहोर ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली पनि एक कार को लागी अपराधी हुन सक्छ जुन सुरु हुन्छ र त्यसपछि तुरुन्तै स्टल हुन्छ। यसलाई रसायनले धुन सम्भव छ, तर फोहोर इकाईको अन्य भागहरूमा पुग्न सक्छ र नयाँ समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। त्यसकारण, इन्जेक्टरलाई भत्काउन र यसलाई मेकानिकल रूपमा सफा गर्न राम्रो छ।
कार सुरु हुन्छ र केहि सेकेन्ड पछि मर्छ: निकास प्रणाली
एक बन्द निकास प्रणाली इन्जिन सुरु समस्या को अर्को सामान्य कारण हो। मफलर जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, यसबाट फोहोर हटाउनुहोस्। जाडोमा, यो हिउँ वा बरफले भरिएको हुन सक्छ।
तपाईंले मफलर र निकास मेनिफोल्ड बीचको तलमा अवस्थित उत्प्रेरक पनि जाँच गर्न आवश्यक छ। यो फोहोर वा विकृत हुन सक्छ। उत्प्रेरक हटाउन धेरै गाह्रो छ, यसको लागि तपाईंलाई खाडल वा लिफ्ट चाहिन्छ। कहिलेकाहीँ एक फिक्सेटिभ टाँसिन्छ, र त्यसपछि तपाइँ "ग्राइन्डर" बिना गर्न सक्नुहुन्न। कार सेवा विशेषज्ञहरूले उत्प्रेरकलाई मोटर परीक्षक प्रयोग गरेर यसलाई हटाउन बिना जाँच गर्न सक्छन्।
कार सुरु हुन्छ र तुरुन्तै स्टल हुन्छ: समय बेल्ट वा चेन
टाइमिङ बेल्ट (चेन) को गलत समायोजन वा पहिरनका कारण पनि इन्जिन सुरु भएको केही समयपछि रोकिन सक्छ।
समयले पावर एकाइको पिस्टन र भल्भहरूको सञ्चालनलाई सिङ्क्रोनाइज गर्दछ। समयको लागि धन्यवाद, आवश्यक फ्रिक्वेन्सीमा इन्जिन सिलिन्डरहरूमा हावा-ईन्धन मिश्रण आपूर्ति गरिन्छ। क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टलाई एकअर्कासँग जोड्ने बिग्रिएको वा गलत रूपमा स्थापित बेल्ट (चेन) को कारणले सिंक्रोनाइजेसन तोड्न सकिन्छ।
कुनै पनि अवस्थामा यो समस्यालाई बेवास्ता गरिनु हुँदैन, किनकि भाँचिएको वा डिमाउन्ट गरिएको बेल्ट, विशेष गरी उच्च गतिमा, इन्जिनको ठूलो ओभरहालको परिणाम हुन सक्छ।
सेन्सर र ECU
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरको अतिरिक्त, एक दोषपूर्ण थ्रोटल स्थिति सेन्सरले इन्जिनलाई सामान्य रूपमा सुरु हुनबाट रोक्न सक्छ। दुवै अवस्थामा, यो सामान्यतया चेक इन्जिन सूचक द्वारा संकेत गरिएको छ।
इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) पनि इन्जिन स्टार्ट गरेपछि रोकिने अपराधी हुन सक्छ। ECU खराबीहरू धेरै दुर्लभ छैनन्, तर यो सधैं ड्यासबोर्डमा प्रतिबिम्बित देखि टाढा छ। विशेष उपकरण बिना कम्प्युटर को निदान काम गर्दैन। सेवा विशेषज्ञहरूलाई सुम्पनुहोस्।
के कार सुरु हुन्छ र ग्यासमा चल्छ?
असफलताको धेरै कारणहरू छन्, तर सबैभन्दा सामान्य हो गियरबक्सको खराब ताप। यो थ्रोटल देखि गर्मी विनिमय प्रणाली को अनुचित संगठन को एक परिणाम हो। स्टोभलाई पर्याप्त व्यासको शाखा पाइपहरूसँग तताउन आवश्यक छ।
अर्को कारण ग्यासमा स्विच गर्दा कार स्टाल छ लाइन मा दबाव बढ्योजसलाई सामान्य अवस्थामा ल्याउन जरुरी छ । साथै, एक खराबी कारण हुन सक्छ असंयोजित निष्क्रिय। यो समस्या रिड्यूसर स्क्रू घुमाएर, आपूर्ति दबाब जारी गरेर हटाइएको छ।
ग्यासमा कार स्टार्ट र स्टल हुनुका कारणहरू मध्ये:
- भरिएको नोजल र फिल्टरहरू;
- ग्याँस मिश्रण मा कन्डेनसेट;
- Solenoid वाल्व खराबी;
- HBO, हावा चुहावट को तंगता को उल्लङ्घन।
सबैभन्दा खराब विकल्प
सामान्य इन्जिन पहिरन को मामला मा प्रश्न मा लक्षण पनि हुन सक्छ। कार सेवामा, तपाइँ सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसनको स्तर मापन गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यो धेरै कम छ भने, त्यसपछि इन्जिनले यसको स्रोत समाप्त गरेको छ र तपाईंलाई महँगो ओभरहालको लागि तयारी गर्न आवश्यक छ।
