Maserati GranTurismo MC Sport 2015 को लागी
सामग्रीहरू
धेरै जन्मदिनहरू भएका कारहरू वास्तवमै राम्रो देखिन योग्य छैनन्, तर GranTurismo को पहिलो छाप राम्रो छ - यो धेरै राम्रो छ, र Birdcage-प्रेरित नाक जे भए पनि राम्रो हुँदैछ।
तिनीहरू वास्तवमै यति आकर्षक हुन योग्य छैनन्। मासेराटी दायरा Ghibli संग विस्तार गर्न जारी छ, तर यो GranTurismo साँच्चै ध्यान खिचिरहेको छ। र यो स्पोर्ट लाइन लुकमा, तपाईंले नायक-उत्प्रेरित सवारी बिना स्ट्राडेलको केही दृश्य आक्रामकता प्राप्त गर्नुहुनेछ।
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | - |
| ईन्जिनको प्रकार | 4.7L |
| ईन्धन प्रकार | प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 16.4l / 100km |
| अवतरण | 4 सीट |
| को मूल्य | $137,100 |
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
GranTurismo MC खेल दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध छ। दुबैमा छ-स्पीड गियरबक्सहरू छन्, तर एउटामा पछाडि रोबोटाइज्ड म्यानुअल ट्रान्समिसन छ, जबकि हाम्रो संस्करणमा ZF सिक्स-स्पीड अटोमेटिक थियो जुन सिधै इन्जिनमा जडान हुन्छ।
कारको तौल $२९५,००० छ, जुन Stradale भन्दा $२३,००० कम हो। दुवै कारमा पोल्ट्रोना फ्राउ छाला, भित्र र बाहिर कार्बन फाइबर ट्रिम, एल्युमिनियम पेडल, द्वि-जेनन हेडलाइट, फग लाइट, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर, १० इन्चको MSC एलोय ह्वील, किलेस इन्ट्री, पावर सिट, अल्कान्टारा हेडलाइनिङ, क्रुज जस्ता स्ट्यान्डर्ड उपलब्ध छन् । नियन्त्रण। दोहोरो क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण र पावर स्टीयरिंग।
दुर्भाग्यवश, GranTurismo मनोरन्जन प्रणाली पहिलो पटक संसारमा पेश भएको लामो समय भइसकेको छ। यो एक अनौठो, बोझिलो प्रणाली हो जसले केही बानी बसाल्छ, बटनहरू जुन सधैं तिनीहरूको लेबलमा के भन्छन् जस्तो लाग्दैन। फोन जोडा बनाउन गाह्रो थियो, र धेरै जसो मालिकहरूले यसलाई एक पटक मात्र गर्छन्, यसले समग्र उपयोगिताको बारेमा मात्राहरू बोल्छ।
यसो भनिएपछि, ११-स्पीकर बोस स्टेरियोले धेरै राम्रो आवाज निकाल्यो, र एक पटक sat nav इनपुट विधिलाई डिसिफर गरिसकेपछि, सात इन्चको स्क्रिनमा यसको एकदम सरल प्रस्तुतीकरण दिएर यसले आश्चर्यजनक रूपमा राम्रोसँग काम गर्यो।
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
पहिले नै (अविवेकी) उल्लेख गरिएझैं, यो एक डिजाइन हो जुन न केवल राम्रो उमेरको छ, तर धेरै कोणबाट एकदम ताजा देखिन्छ। केवल निराशा भनेको ठूला टेललाइटहरू हुन्, जुन कम विदेशी चीजहरूमा बढी उपयुक्त देखिन्छ। यो सुन्दर सतहको साथ एक धेरै सुन्दर मेसिन पनि हो, जसको हाइलाइट ती सुन्दर पप-अप फन्डरहरू हुन् जसले तपाईंको नजरलाई हुडमा निर्देशित गर्दछ।
भित्री प्याकेजिङ्ग GT को बल होइन। भित्र एक बाक्लो प्रसारण सुरुङ संग राम्रो स्न्याग छ जसले एक साँघुरो लेग्रूम सिर्जना गर्दछ।
खेलकुद संस्करणमा, तपाईंले कार्बन-ब्याक सीटहरू पाउनु हुन्छ जुन पछाडि पातलो हुन्छ, साँघुरो पछाडिको बाल्टीमा थप ठाउँको लागि अनुमति दिन्छ। तिनीहरू आरामदायक हुन सक्छन्, तर त्यहाँ टाउको र खुट्टा कोठाको आश्चर्यजनक मात्रा छ। यस कारको सेतो छालाको भित्री भाग सबैको मन नपर्ने हुन सक्छ, तर यो पक्कै पनि सुन्दर ढंगले सँगै राखिएको थियो।
ट्रंक एकदम सानो छ, तर यो उही साइजको फेरारी एफएफ (तर महँगो भन्दा दोब्बर) भन्दा बढी फिट हुनेछ।
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
एमसीमा छवटा एयरब्यागहरू, एबीएस, स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, र अगाडि र पछाडि प्रिटेन्सर र लोड लिमिटर सिट बेल्टहरू छन्।
GranTurismo को लागि कुनै ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन छैन।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
3 वर्ष / असीमित माइलेज
वारेन्टी
फैसला
GranTurismo एउटा अचम्मको कार हो, यस तर्फको सबैभन्दा विश्वस्त इन्जिन आवाजबाट... ठिकै छ, जे पनि... कालातीत, बेजोड बडीवर्कसम्म। जबकि यसको उमेर धेरै क्षेत्रहरूमा (इन्धन खपत, कारमा मनोरञ्जन) पकडिरहेको छ, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, यो मासेराती अझै पेटमा आगो बाल्छ।
