सबै भन्दा राम्रो पोलिश मोटरसाइकल - Vistula नदी देखि 5 ऐतिहासिक दुई-पाङ्ग्रे सवारी

यी मेसिनहरूको सबैभन्दा ठूलो प्रशंसकहरूले कुनै हिचकिचाहट बिना पोलिश मोटरसाइकलका सबै ब्रान्डहरू नाम दिन सक्छन्। यद्यपि यो धेरै टाढाको इतिहास हो, धेरैले पोलिश मोटरसाइकलहरूलाई सोभियत र जर्मन कारखानाहरू जस्तै राम्रो मेसिनहरू मान्दछन्। कुन दुई पाङ्ग्रे सवारी साधन सम्झना लायक छन्? कुन मोडेलहरू उत्तम छन्? हाम्रो देशमा मोटरसाइकलको इतिहासमा प्रवेश गरेका ब्रान्डहरू यहाँ छन्:

• भालु
• VSK;
• VFM;
• SL;
• नायक।

पोल्याण्डमा बनेका मोटरसाइकलहरू - स्टार्टरहरूका लागि, ओसा

महिला कारबाट सुरु गरौं। The Wasp श्रृंखला उत्पादनमा जाने एक मात्र स्कूटर थियो। यसरी, यो यस प्रकारको पहिलो पूर्णतया पोलिश मेसिन बन्यो र तुरुन्तै अन्तर्राष्ट्रिय परिदृश्यमा न्यानो स्वागत र मान्यताको साथ भेटियो। वारसा मोटरसाइकल कारखाना (WFM) बजारमा यसको रिलीजको लागि जिम्मेवार थियो। यस कारखानाका पोलिश मोटरसाइकलहरू तिनीहरूको विश्वसनीयताका लागि परिचित थिए र दशकौंसम्म मोटरसाइकल चालकहरूलाई सेवा दिइयो। Wasp दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध थियो - M50 6,5 hp को क्षमता संग। र M52 8 hp को शक्ति संग। स्कूटरले धेरै उच्च ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्यो, र क्रस-कन्ट्री र्याली आक्रमणहरूमा पनि सफलतापूर्वक भाग लियो, उदाहरणका लागि, Szeschodniowki मा।

पोलिश मोटरसाइकल WSK

त्यहाँ अन्य पोलिश मोटरसाइकल ब्रान्डहरू के थिए? यो दुई पाङ्ग्रे गाडी को मामला मा, इतिहास धेरै रोचक छ। उत्पादनको शुरुवातमा, Svidnik मा सञ्चार उपकरण प्लान्टले WFM मा जस्तै डिजाइनहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्यो। यद्यपि, समयसँगै, स्विडनिकमा बनाइएका पोलिश M06 मोटरसाइकलहरू प्राविधिक रूपमा राम्रो र प्रतिस्पर्धात्मक रूपमा मूल्यवान भए। डिजाइनहरू बीचको भिन्नता यति उल्लेखनीय थियो कि WFM ले यसको अर्थ गुमाउन थाल्यो। Vuesca को उत्पादन यति सफल थियो कि बजारमा यसको परिचय पछि 30 वर्षमा, 22 विभिन्न इन्जिन विकल्पहरू सिर्जना गरिएको छ। तिनीहरूको क्षमता को दायरा 125-175 सेन्टिमिटर छ।³। WSK कारहरूमा 3 वा 4 स्पीड गियरबक्स थियो। आज सम्म, हजारौं यी सुन्दर मोटरसाइकलहरू पोलिश सडकहरूमा देख्न सकिन्छ।

पोलिश मोटरसाइकल WFM - सस्तो र सरल डिजाइन

अलि पहिले, WFM ले M06 मोडेल वार्सामा बेच्न थाल्यो। यो 1954 मा थियो जब पहिलो पोलिश WFM मोटरसाइकलले कारखाना छोड्यो। इन्जिनियरहरू र प्लान्ट प्रबन्धकहरूको धारणा इन्जिनलाई मर्मत र सञ्चालन गर्न सजिलो, सस्तो र टिकाउ बनाउनु थियो। योजनाहरू लागू गरियो र मोटरले धेरै लोकप्रियता प्राप्त गर्यो। यद्यपि यसमा एकल सिलिन्डर १२३ सीसी इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो ।³, त्यहाँ एक जीवित मोटरसाइकल पनि थियो। परिमार्जनको आधारमा (त्यहाँ 3 थिए), यो 4,5-6,5 hp को पावर दायरा थियो। 12 वर्ष पछि, उत्पादन समाप्त भयो, र "स्कूल केटी" 1966 मा इतिहास मा तल गए।

पोलिश मोटरसाइकल SHL - दोस्रो विश्व युद्ध अघि इतिहास

Huta Ludwików, अहिले Zakłady Wyrobów Metalowych SHL भनेर चिनिन्छ, ले 1938 SHL मोटरसाइकल बनायो, जुन '98 मा रिलीज भयो। दुर्भाग्यवश, युद्धको प्रकोपले उत्पादन बन्द गर्यो। तर, शत्रुता समाप्त भएपछि, यो फेरि सुरु भयो। पोलिश मोटरसाइकल SHL 98 मा एकल-सिलिन्डर 3 hp इन्जिन थियो। उपकरण आफैंमा भिलियर्स 98 सेमी को डिजाइन मा आधारित थियो।³ त्यसैले पोलिश दुई पाङ्ग्रे यातायात को नाम। समयको साथ, दुई थप मोडेलहरू विधानसभा लाइनबाट बाहिर आए (क्रमशः 6,5 र 9 hp को क्षमता संग)। उत्पादन 1970 मा समाप्त भयो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, SHL ले पोलिश खेलकुद र र्याली बाइकहरू पनि उत्पादन गर्‍यो, विशेष गरी RJ2 मोडेल।

घरेलू उत्पादन को भारी मोटरसाइकल - Junak

सूचीको अन्त्यमा केहि साँच्चै बलियो छ - SFM Junak। लेखमा वर्णन गरिएका सबै मेसिनहरूमा दुई-स्ट्रोक एकाइहरू थिए जसको मात्रा 200 घन मिटर भन्दा बढी छैन।³ क्षमता। जुनाक, अर्कोतर्फ, सुरुदेखि नै भारी मोटरसाइकल मानिएको थियो, त्यसैले यसले 4 cm349 को विस्थापनको साथ XNUMX-स्ट्रोक इन्जिन प्रयोग गर्‍यो।³। यो डिजाइन 17 वा 19 hp को पावर थियो। (संस्करणमा निर्भर गर्दै) र 27,5 एनएमको टर्क। ठूलो खाली वजन (ईन्धन र उपकरण बिना 170 किलो) को बावजूद, यो बाइक इन्धन खपत मा उत्कृष्ट थिएन। सामान्यतया उहाँसँग प्रति 4,5 किलोमिटर 100 लिटर पर्याप्त थियो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, पोलिश जुनाक मोटरसाइकलहरू पनि ट्राइसाइकलको रूपमा B-20 भेरियन्टमा प्रस्ताव गरिएको थियो।

पोलिश मोटरसाइकल आज

पछिल्लो जन-उत्पादित पोलिश मोटरसाइकल WSK थियो। 1985 मा, पछिल्लो एकले स्विडनिकमा एसेम्बली लाइन बन्द गर्यो, जसले पोलिश मोटरसाइकलको इतिहासलाई प्रभावकारी रूपमा समाप्त गर्यो। यद्यपि तपाईले बजारमा रोमेट वा जुनाक भनिने नयाँ बाइकहरू किन्न सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरू पुराना किंवदन्तीहरू सम्झाउने भावनात्मक प्रयास मात्र हुन्। यी विदेशी डिजाइनहरू हुन् जसको पोलिश मोटर वाहन उद्योगको आइकनहरूसँग कुनै सरोकार छैन।

पोलिश मोटरसाइकल एउटा मेसिन हो जसको बारेमा धेरै मानिसहरूले सपना देखेका थिए। आज, समय फरक छ, तर अझै पनि शास्त्रीय भवनहरूको प्रेमीहरू छन्। हामीले वर्णन गरेका पोलिश मोटरसाइकलहरू कल्ट भनिन्छ। यदि तपाइँ यी मध्ये एउटा चाहानुहुन्छ भने, हामी अचम्ममा पर्दैनौं!