रूसी मा LKS

समुद्री परीक्षण को समयमा प्रोटोटाइप Vasily Bykov। जहाजको सिल्हूट साँच्चै आधुनिक छ। यद्यपि, रूसका आलोचकहरूले सबैभन्दा आवश्यक प्रकारका मिसनरी मोड्युलहरूको अभावको कारणले गर्दा थोरै काम भएकोमा उहाँलाई निन्दा गर्छन्। तिनीहरूले यो पनि औंल्याए कि WMF...यसको कुनै आवश्यकता छैन, किनकि सीमा सुरक्षा र समुद्रमा विशेष आर्थिक क्षेत्रको पर्यवेक्षणको कार्यहरू कोस्ट गार्डद्वारा गरिन्छ - हाम्रो समुद्री सीमा गार्ड सेवा जस्तै।

विभिन्न कार्यहरू गर्न आवश्यक उपकरण र हतियारहरू आदानप्रदान गर्ने सम्भावनामा आधारित बहु-उद्देश्यीय जहाजहरूको विचार, कुनै पनि हालतमा पश्चिमी संसारमा नवीनता होइन। यद्यपि, स्थिति रूसी संघ को नौसेना संग एकदम फरक छ, जुन यस मार्गमा पहिलो कदम चाल्दै छ।

मोड्युलर जहाजहरूको लागि पहिलो अनुकूलन डेनिस मानक फ्लेक्स प्रणाली थियो, जुन आज पनि प्रयोगमा छ। यद्यपि, मूल रूपमा यो कार्यको लागि एक विशेष जहाजको विशेष कन्फिगरेसनको सम्भावनाको बारेमा होइन, तर रचनात्मक एकीकरण प्राप्त गर्ने बारे थियो, समान कनेक्टर प्रणालीको प्रयोग र विभिन्न प्रकारका जहाजहरूमा हतियार मोड्युल वा विशेष उपकरणहरूको समन्वयको लागि धन्यवाद। । । धेरै वर्षको अभ्यासमा, यसको मतलब यो थियो कि एउटा जहाज सुसज्जित, उदाहरणका लागि, टाउको सोनार, धेरै महिनाको लागि समुद्रमा गयो, र लामो मर्मत, निरीक्षण र स्तरवृद्धिको लागि शिपयार्डमा प्रवेश गर्दा मात्र परिवर्तन भयो। त्यसपछि "रिलिज" मोड्युलले मानक फ्लेक्स प्रणालीको साथ अर्को जहाज फेला पार्न सक्छ। यस शताब्दीको शुरुवातको अमेरिकी LCS (लिटोरल कम्ब्याट शिप) कार्यक्रम मात्रै पहिलो अन-डिमांड मोड्युलर प्रणाली मानिएको थियो। अमेरिकी नौसेनाका लागि डिजाइन गरिएका र अझै निर्माण गरिएका दुई प्रकारका जहाजहरू, परम्परागत स्वतन्त्रता र स्वतन्त्रता ट्रिमारन, तिनीहरूको विस्थापनको सन्दर्भमा फ्रिगेटहरूको वर्गमा छन्। तिनीहरूसँग स्थिर तोपखाना र छोटो दूरीको एन्टी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणालीहरू छन्, र बाँकी लक्ष्य उपकरणहरू बदल्न सकिन्छ। मूल्य घटाउने र विभिन्न उद्देश्यका लागि मानक जहाजहरूको उपलब्धता बढाउने विचार राम्रो थियो, तर यसको कार्यान्वयन अमेरिकीहरूको लागि फिक्का थियो - त्यहाँ कार्य मोड्युलहरूको सञ्चालन र एकीकरणमा समस्याहरू थिए, निर्माण इकाईहरूको लागतमा वृद्धि र सम्पूर्ण कार्यक्रम। जे होस्, उसले चाँडै एक निम्न फेला पार्यो।

अवधारणात्मक रूपमा समान जहाजहरूको एकदम ठूलो समूहको बीचमा, निम्नलाई संकेत गर्न सकिन्छ: फ्रान्सेली गार्ड प्रकार L'Adroit Gowind, सिंगापुर प्रकारको स्वतन्त्रता (उर्फ लिटोरल मिशन भेसल), ओमानी प्रकार अल-ओफूक (सिंगापुरमा डिजाइन र निर्मित) वा ब्रुनाई प्रकार दारुसलाम (संघीय जर्मनीमा डिजाइन र निर्मित)। तिनीहरू सीमित निश्चित हतियारहरू र काम गर्ने डेकहरू द्वारा विशेषता हुन्छन्, प्रायः डुङ्गाहरू प्रक्षेपणका लागि स्लिपवेहरू - LCS जस्तै। यद्यपि, तिनीहरू आकारमा फरक छन्। तीमध्ये अधिकांशले 1300-1500 टनको विस्थापनलाई मात्र पार गर्छ, जसले गर्दा तिनीहरूको मूल्य तिनीहरूको अमेरिकी समकक्षहरूको तुलनामा तीन गुणा कम हुन्छ, अधिक किफायती। खानी सफा गर्ने गस्ती जहाज चपला तिनीहरू जस्तै हुनु पर्ने थियो, तर यस्तो देखिन्छ कि यसलाई पोलिश नौसेनाको लागि निर्माण गर्ने विचारले कसैलाई अपील गरेन - न नाविकहरू न निर्णयकर्ताहरूलाई, र टाँसिएको थियो। ।

यद्यपि, रूसीहरूले यसलाई मन पराए, जुन धेरै आश्चर्यजनक छ, जहाज निर्माणमा उनीहरूको रूढ़िवादी दृष्टिकोण दिएर। यसमा कुनै शंका छैन कि यो मूल रूपमा निर्यात उत्पादन मानिएको थियो, तर WMF को लागि समान एकाइहरूको निर्माण आदेश दिइएको थियो। कारण कडा लडाई जहाजहरूको ठूलो उत्पादनको लागि कोषको अभाव थियो र रहन्छ, जुन त्यसपछि समर्थन कार्यहरूको लागि प्रयोग गरिनेछ। यसबाहेक, तिनीहरूलाई तिनीहरूको आफ्नै फ्लीटको साथ सेवामा राख्नुले सम्भावित खरीददारहरूको नजरमा परियोजनालाई अझ बलियो बनाउँछ र अधिक आधिकारिक बनाउँछ। यद्यपि, यो ध्यान दिनु पर्छ कि चीन, भारत, कोरिया गणतन्त्र वा माथि उल्लेखित सिंगापुर जस्ता देशहरूबाट लडाई, गस्ती र सहायक निर्यातकर्ताहरूको बजारमा धेरै प्रभावकारी प्रवेशले मस्कोको लागि यो धेरै गाह्रो बनाउनेछ। यस क्षेत्रमा प्रस्ताव, विशेष गरी एशिया र मध्य पूर्वमा परम्परागत प्राप्तकर्ताहरू बीच।

WMF मा नयाँ युग

रूसी संघको नौसेनाले लामो समयदेखि तटीय क्षेत्रमा प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम एकाइहरूको आवश्यकता महसुस गरेको छ। उसलाई प्रतिक्षा गरिएको परिवर्तन - शीत युद्धको ठूलो समुद्री फ्लीटबाट विश्वव्यापी जहाजहरूले सुसज्जित आधुनिक नौसेना सेनाहरूमा - साना र मध्यम विस्थापन संरचनाहरूको विकासको सुरुवात हो। "शीत युद्ध" ले मात्र आंशिक रूपमा खाली ठाउँ भर्न सक्छ, किनभने तिनीहरूको रणनीतिक र प्राविधिक मापदण्डहरू र उमेरले यसलाई पूर्ण रूपमा अनुमति दिएन। यसको सट्टा, नयाँ प्रकारको गस्ती जहाज सिर्जना गर्ने विचार आयो जसले प्रभावकारी रूपमा आर्थिक क्षेत्रको निगरानी गर्न र आवश्यक भएमा युद्धमा संलग्न हुन सक्छ। समस्याको आंशिक समाधान परियोजना 21631 "Buzhan-M" वा 22800 "Karakurt" को सानो मिसाइल जहाज हुन सक्छ, तर यी विशिष्ट स्ट्राइक एकाइहरू, र निर्माण र सञ्चालन गर्न अधिक महँगो, र अन्य ठाउँमा आवश्यक छ।

VMP को लागि परियोजना 22160 को समुद्री क्षेत्र को मोड्युलर गस्ती जहाज मा काम एकदम चाँडै सुरु भयो - हाम्रो शताब्दीको पहिलो दशकको बीचमा। तिनीहरू JSC "उत्तरी डिजाइन ब्यूरो" (SPKB) द्वारा सेन्ट पीटर्सबर्गमा मुख्य डिजाइनर एलेक्सेई नौमोभको नेतृत्वमा गरिएको थियो। प्रारम्भिक डिजाइनको विकासको लागि 475 rubles (त्यस समयको विनिमय दरमा लगभग 000 zł) को प्रतीकात्मक लागतको लागि रक्षा मन्त्रालयसँगको सम्झौता 43 मा मात्र सम्पन्न भएको थियो। यस प्रक्रियामा, गार्ड्स 000 प्रयोग गरिएको थियो। रूसी संघको FSB को पोग्रानिजा द्वारा Wybrzeże Służe (रुबिन प्रोटोटाइपको निर्माण 2013 मा सुरु भयो, र यो दुई वर्ष पछि सेवामा प्रवेश गर्यो), यो नयाँ भवन हो, र - रूसी अवस्थाहरूको लागि। - अभिनव। यी उपायहरूको उद्देश्य निर्माण र सञ्चालनमा अपेक्षाकृत सस्तो बनाउनु थियो, र एकै समयमा कुशल, राम्रो समुद्री योग्यता, बहु-उद्देश्यीय, क्षेत्रीय पानी र 22460-माइलको सुरक्षासँग सम्बन्धित धेरै कार्यहरू गर्न सक्षम। उच्च र बन्द समुद्रहरूमा विशेष आर्थिक क्षेत्र, र तस्करी र डकैती रोकथाम, खोज र सामुद्रिक प्रकोप पीडितहरूलाई सहयोग र वातावरणीय अनुगमन। युद्धको समयमा, सेन्टिनेलले समुद्री यात्राको क्रममा जहाजहरू र जहाजहरू, साथै आधारहरू र जलाशयहरूको सुरक्षा गर्ने कार्यहरू गर्नुपर्दछ। यी कार्यहरूमा, परियोजना 2007 को एकाइहरूले ZOP परियोजनाहरू 200M र 22160M को साना जहाजहरू, परियोजनाहरू 1124 र 1331 को मिसाइल जहाजहरू र सबै सोभियत युगका माइनस्वीपरहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

परियोजना 22160 गस्ती जहाज हतियार र मोड्युलर उपकरण को अवधारणा मा आधारित पहिलो रूसी जहाज हो। यसको केही भाग निर्माणको क्रममा स्थायी रूपमा स्थापित हुनेछ, जबकि त्यहाँ विस्थापनको मार्जिन र सञ्चालनको क्रममा अतिरिक्त असेंबलीको लागि ठाउँ छ, र - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - विभिन्न उद्देश्यका लागि विनिमेय मोड्युलहरूको छनोटको लागि स्थानहरू, जुन अन्यको आधारमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। आवश्यकता। थप रूपमा, यस प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग स्थायी उड्डयन पूर्वाधार हो, जसको लागि धेरै मिशनहरूलाई समर्थन गर्ने हेलिकप्टरलाई आधार बनाउन सम्भव छ।

माथि उल्लेखित समुद्री योग्यता, गति र स्वायत्तता, साथै चालक दलको सुविधा, सीमित विस्थापन भएको बहुउद्देश्यीय जहाजको लागि समान रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। उपयुक्त प्यारामिटरहरू प्राप्त गर्न, डेक शिफ्ट बिना हल प्रयोग गरिएको थियो। यसको उत्पादन र मर्मत सस्तो र सजिलो छ। बो फ्रेमहरूमा गहिरो V-आकार छ, छालहरूमा उच्च गतिमा लामो-समय आन्दोलनको लागि अनुकूलित छ, र कडा फ्रेमहरू सपाट हुन्छन्, शाफ्ट लाइनको क्षेत्रमा दुई रोइing सुरुङहरू बनाउँछन्। नाकको खण्डमा एक अभिनव हाइड्रोडायनामिक बल्ब छ र दुबै रडर शाफ्टहरू बाहिर घुमाइएको छ। यस्तो डिजाइनले कुनै पनि समुद्री राज्यमा नेभिगेसन, 5 बिन्दुहरूमा हतियारहरूको प्रयोग र 4 बिन्दुहरूमा हेलिकप्टरहरूको सञ्चालनलाई अनुमति दिनेछ। SPKB अनुसार परियोजना 22160 को गस्ती जहाज को समुद्री विशेषताहरु लगभग 11356 rpm को कुल विस्थापन संग परियोजना 4000 को गस्ती जहाज (फ्रिजेट) को दोब्बर भन्दा बढी हुनेछ।