लेक्सस UX 300e - दायरा परीक्षण। 205 km/h मा 90 km, 166 km/h मा 120 km, सम्भवतः LFP सेलहरू [भिडियो]
विद्युतीय सवारी साधनको टेस्ट ड्राइभ

Lexus UX 300e - दायरा परीक्षण। 205 km/h मा 90 km, 166 km/h मा 120 km, सम्भवतः LFP सेलहरू [भिडियो]

Bjorn Nyland लेक्सस UX 300e को वास्तविक दायरा परीक्षण गर्यो। र यसले लेक्ससले प्रयोगकर्ताहरूलाई कार ब्याट्रीहरूमा १०-वर्षको वारेन्टी प्रस्ताव गर्न सक्छ भन्ने कुरा स्पष्ट भएको देखिन्छ। यो ५४.३ kWh C-SUV क्रसओभरको तौल ७४ kWh Tesla Model 10 LR RWD जत्तिकै र ६४ kWh Kia e-Niro भन्दा बढी छ। यसले सुझाव दिन्छ कि यसले लिथियम फलाम फास्फेट (LFP) कोशिकाहरू प्रयोग गर्दछ।

Lexus UX 300e र पावर रिजर्व १० डिग्री सेल्सियसमा (तर घाममा)

LFP कोशिकाहरू कोबाल्ट कोशिकाहरू भन्दा धेरै बिस्तारै घट्छन् (कार्यका हजारौं चक्रहरू सामना गर्न), तर कम ऊर्जा घनत्व छ, त्यसैले तिनीहरूमध्ये धेरै समान क्षमता हासिल गर्न आवश्यक छ। लेक्सस UX 300e वजन - चालक र उपकरण संग मापन - बराबर २.२ टन ब्याट्री धेरै भारी हुनुपर्छ भनेर संकेत गर्छ। तर LFP कक्षहरूको लागि, हावा कूलिंग स्पष्ट रूपमा पर्याप्त छ।

लेक्सस UX 300e - दायरा परीक्षण। 205 km/h मा 90 km, 166 km/h मा 120 km, सम्भवतः LFP सेलहरू [भिडियो]

कार मिटरहरू कार दहन संस्करणबाट अनुकूलित गरिएको छ: ब्याट्री स्तर सूचक एक ईन्धन गेज हुन प्रयोग।एकै समयमा, शीतलक तापमान गेज मात्र काटिएको थियो। वास्तविक 90 किमी/घन्टाको गति कायम राख्न नील्यान्डले 97 किमी/घन्टाको गति बढाउनुपर्ने थियो।लेक्सस र टोयोटाका ड्राइभरहरूले आफ्नो हाइब्रिडको उत्कृष्ट इन्धन अर्थतन्त्रको तथ्याङ्कको बारेमा किन घमण्ड गर्छन् भन्ने व्याख्या गर्छ - उनीहरूले सोचेभन्दा ढिलो गाडी चलाउँछन्।

लेक्सस UX 300e - दायरा परीक्षण। 205 km/h मा 90 km, 166 km/h मा 120 km, सम्भवतः LFP सेलहरू [भिडियो]

त्यहाँ थप आश्चर्य थियो: द्रुत चार्जिङ (चाडेमो) को साथ, कार 95 प्रतिशत सम्म ऊर्जा संग रिचार्ज गरिएको थियोयसलाई शतप्रतिशतमा ल्याउन एसी चार्जिङ पोलमा जोड्नुपर्छ । चार्जरमा, कार 100-43 kW पुग्यो, जबकि अन्य कार प्रयोगकर्ताहरूले अधिकतम 44-33 kW रिपोर्ट गरे। अन्तमा, UX 35e मा 300 km/h मा केबिन झन् चर्को थियो टेस्ला मोडेल 3 भन्दा।

लेक्सस UX 300e - दायरा परीक्षण। 205 km/h मा 90 km, 166 km/h मा 120 km, सम्भवतः LFP सेलहरू [भिडियो]

दायरा 90 मी / घन्टा एक गति मा बनावटी 205 किमी, ऊर्जा खपत 20,1 kWh / 100 किमी पुग्यो र यस्तो देखिन्छ कि निर्माताले ब्याट्री को मात्र 41,2 kWh अनुमति दिन्छ (!)। 120 किमी / घन्टा को गति मा Lexus UX 300 e ले पहिले नै 44,7 kWh ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिसकेको छ र यसको अधिकतम पुगेको छ 166 किलोमिटर दायरा... त्यसैले हामी यो निष्कर्षमा पुग्छौं निर्माताले बताएको 300 kWh UX 54,3e ब्याट्री एक सामान्य फिगर हो।.

Lexus ले UX 300e लाइनअपमा 305 WLTP इकाइहरू दिने वाचा गरिरहेको छ। कम्तिमा कागजमा यो कार Kia e-Niro को प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हो।

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

एक टिप्पणी थप्न