ग्रीष्मकालीन टायर

सर्तहरूमा जब कारको लागि टायरहरू हरेक सिजन महँगो हुँदै गइरहेका छन्, कार मालिकहरूले पैसा बचत गर्न र सकेसम्म ढिलो जाडो टायरहरूमा स्विच गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। तर के बचत यसको लायक छ? आखिर, यो बिना कारण थिएन कि गर्मी र जाडो संस्करणहरूमा यस्तो विभाजन भयो।

टायरको सतह, रबर कम्पाउन्डको संरचना र अन्य धेरै सूचकहरू धेरै फरक हुन सक्छ, त्यसैले, चिसो मौसममा, पहिरन धेरै बलियो हुनेछ, र चालक मात्र होइन, तर सबै सडक प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षा पनि हुनेछ। जोखिम।

ग्रीष्मकालीन टायरहरू कति तापक्रमसम्म चलाउन सकिन्छ?

यो प्रश्न सामान्यतया ती टायरहरू जाडोमा एक पटक भन्दा बढी चलाउनेहरूले सोध्छन्। यो मात्र हो कि केहि चालकहरू, जसमा त्यहाँ धेरै अनुभवी कार मालिकहरू छन्, विश्वास गर्छन् कि जाडो अवस्थाहरूमा विशेषताहरू थोरै परिवर्तन हुन्छन्, त्यसैले यो अतिरिक्त पैसा खर्च गर्न लायक छैन।

त्यसोभए एक धेरै व्यावहारिक प्रश्न उठ्न सक्छ किन निर्माताहरू र कानूनले कारको लागि जाडो जुत्ताको प्रयोगमा जोड दिन्छ। सायद यो एक मार्केटिङ चाल वा निर्माताहरु को भाग मा केहि चालहरु र गरीब कार मालिकहरु मा पैसा कमाउने इच्छा हो?



सबै भन्दा पहिले, तपाईंले निर्णय गर्न आवश्यक छ कि गर्मीको लागि डिजाइन गरिएको टायरको आफ्नै रबर कम्पाउन्ड छ। यस्तो मिश्रणमा रबर र सिलिकन युक्त पोलिमरको न्यूनतम सामग्री प्रयोग गरिन्छ।

साथै, संरचनामा अतिरिक्त पोलिमरहरू समावेश छन् जसले +5 डिग्री भन्दा कम तापक्रममा सडक सतहसँग अधिकतम पकडको ग्यारेन्टी गर्दछ। यदि तापक्रम यसभन्दा तल झर्छ भने, रबर कम्पाउन्ड कडा हुन थाल्छ, जसले यसको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ।

तपाईंले यो पनि बुझ्नु आवश्यक छ कि गर्मीको टायरमा जाडो टायर भन्दा फरक ट्रेड ढाँचा हुन्छ। यो बाहिर जान्छ कि ट्रेड असमान र कडा सतहहरूमा मात्र राम्रो पकड दिन बनाइन्छ। दृश्यात्मक रूपमा, यो ढाँचा भेद गर्न सजिलो छ - यो एक अनुदैर्ध्य वर्ण छ। यहाँका नालीहरू साना छन्, तर तिनीहरू गहिरो हुनुहुँदैन, किनकि तिनीहरूले मात्र पानी निकाल्ने काम गर्छन्।

यो ध्यान दिनु पर्छ कि डामर सतह आफैं एकदम नराम्रो छ, त्यसैले रबर घर्षण प्रतिरोधी हुनुपर्छ। यसको अनिवार्य विशेषताहरूमा कम रोलिङ प्रतिरोध पनि समावेश हुनुपर्छ, किनभने डामर फुटपाथको प्रत्येक टुक्रालाई गोंद गर्न आवश्यक छैन।

गर्मी टायर कसरी प्रयोग गर्ने

गर्मीको टायरमा गाडी चलाउने तापक्रमको बारेमा प्रश्नहरू लामो समयदेखि कारको स्वामित्वमा रहेका चालकबाट उठ्नु हुँदैन। यो स्पष्ट छ कि टायर को प्रत्येक प्रकार को लागी एक निश्चित अपरेटिङ प्रक्रिया छ। गर्मीको लागि डिजाइन गरिएको टायर प्रयोग गर्दा हावाको तापमान +5 डिग्री भन्दा कम हुनु हुँदैन।

यदि तापक्रम यसभन्दा तल झर्छ भने, टायरहरूले आफ्नो लोच गुमाउनेछन्। फलस्वरूप, सडकको सतहमा ग्रिप न्यूनतम हुनेछ र सडक पूर्ण रूपमा सुख्खा भए पनि चिप्लिने जोखिम उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ। र यदि पाङ्ग्रा पन्क्चर भयो भने, यो सजिलै भाँचिन्छ।

ट्रेड ढाँचा बरफ वा प्याक गरिएको हिउँमा ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छैन। र यदि सडकमा हिउँ छ भने, यो टायर सम्पर्क प्याचबाट पर्याप्त रूपमा हटाइने छैन। कार अब उप्रान्त स्टेयरबल हुनेछैन, यसको मार्ग राख्दैन र थोरै हदसम्म स्टेयरिंग ह्वीलको पालना गर्नेछ। साथै, ब्रेकिङ दूरी उल्लेखनीय वृद्धि हुनेछ।

गर्मीको टायर कुन तापक्रममा परिवर्तन गर्नुपर्छ?

धेरै परीक्षणहरू धेरै कम्पनीहरू र स्वतन्त्र मोटर वाहन प्रकाशनहरू द्वारा गरिएको छ जुन टायर निर्माताहरूसँग कुनै सरोकार छैन। यी परीक्षणहरूको साथ, तिनीहरू निर्धारित गर्न चाहन्थे कि टायरहरूले तिनीहरूको कार्यसम्पादन परिवर्तन गर्नको लागि कुन तापक्रम थ्रेसहोल्ड पार गर्नुपर्दछ।

यो बाहिरियो कि गर्मीको टायरले +7 डिग्रीको औसत दैनिक तापमानमा आफ्नो लोचदार गुणहरू गुमाउन थाल्छ। प्रसिद्ध विश्व निर्माताहरु द्वारा प्रस्तुत केहि आधुनिक मोडेल एक कम तापमान थ्रेसहोल्ड छ - यो +5 डिग्री छ। तर जब हावाको तापक्रम कम्तिमा १-२ डिग्रीले घट्छ, त्यस्ता टायरले पनि अधिकतम पकड प्रदान गर्न सक्दैन।

यद्यपि केही ड्राइभरहरू दावी गर्छन् कि कार सञ्चालन 0 डिग्रीमा पनि एकदम सुरक्षित हुन सक्छ। यी ड्राइभरहरूले नोटिस गर्ने एउटै कुरा भनेको रोक्ने दूरीमा वृद्धि हो। यो संकेत हो जुन उनीहरूको लागि बिन्दु हो जब यो उनीहरूको चार पाङ्ग्रे साथीलाई जाडो जुत्तामा परिवर्तन गर्ने समय हो।

त्यसोभए गर्मीको टायर कुन तापक्रममा परिवर्तन गर्नुपर्छ? यहाँ हामी निष्कर्ष गर्न सक्छौं। यदि डामर सुख्खा छ, र हावाको तापमान 0 देखि +7 डिग्री सम्म छ, त्यसपछि तातो मौसमको लागि डिजाइन गरिएको टायरहरूमा ड्राइभिङ एकदम स्वीकार्य छ।

एकै समयमा, धुलो मौसम, सडकहरूमा स्लीट र स्लिटको उपस्थिति भनेको टायरको तत्काल प्रतिस्थापन हो। अन्यथा, तपाईं सजिलैसँग दुर्घटनामा सहभागी हुन सक्नुहुन्छ वा आपतकालीन अवस्था सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ। यो पनि रूसी कानून को मापदण्डहरू खातामा लिन आवश्यक छ। र यसको मतलब यो हो कि, चालकले यो चाहान्छ वा होइन, जाडोमा उसले जाडो टायर परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।