रेनो एफटी-१७ लाइट ट्याङ्की
रेनो एफटी-१७ लाइट ट्याङ्की
रेनो एफटी ट्यांक को निर्माण को इतिहासपहिलो विश्वयुद्धको समयमा हल्का ट्याङ्की बनाउने विचारमा महत्त्वपूर्ण उत्पादन, आर्थिक र परिचालन औचित्य थियो। अटोमोबाइल इन्जिन र सानो संख्यामा चालक दलको साथमा सरल डिजाइनको हल्का सवारी साधनहरू अपनाउने, चाँडै नयाँ लडाई हतियारको ठूलो उत्पादन स्थापना गर्न थियो। जुलाई 1916 मा, कर्नल जे-बी। इटिएन इङ्गल्याण्डबाट फर्के, जहाँ उनले ब्रिटिश ट्यांक निर्माणकर्ताहरूको कामसँग परिचित भए, र एक पटक फेरि लुइस रेनोसँग भेटे। र उनले रेनोलाई हल्का ट्याङ्कीको डिजाइन लिन मनाउन सफल भए। इटिनेले विश्वास गरे कि त्यस्ता सवारी साधनहरू मध्यम ट्याks्कहरूमा थपको रूपमा आवश्यक पर्दछ र कमाण्ड वाहनहरूको रूपमा प्रयोग गरिनेछ, साथै आक्रमणकारी पैदल सेनाको प्रत्यक्ष अनुरक्षणको लागि। एटिनले रेनोलाई १५० कारको अर्डर दिने वाचा गरे र उनी काममा लागे।
चार मिट्रेल्युर ("मेसिन-गन मेसिन") को पहिलो काठको मोडेल अक्टोबरमा तयार भयो। Schneider CA2 ट्यांकको कमाण्डर मोडेललाई आधारको रूपमा लिइयो, र रेनोले तुरुन्तै 6 व्यक्तिको टोलीसँग 2 टन वजनको प्रोटोटाइप उत्पादन गर्यो। हतियार एक मिसिन बन्दूक समावेश, र अधिकतम गति 9,6 किमी / घन्टा थियो।
सदस्यहरूको उपस्थितिमा डिसेम्बर 20 विशेष बल तोपखाना सल्लाहकार समिति डिजाइनर आफैले ट्यांक परीक्षण गरे, जुन उसलाई मन परेन किनभने उनीसँग केवल मेसिन-गन हतियार थियो। यद्यपि एटिनले जनशक्तिको विरुद्धमा कार्य गर्न ट्याङ्कहरूमा गन्ती गरे पनि, ठीकसँग मेसिन-गन हतियारहरू प्रस्ताव गरे। कम तौल र आयामहरूको आलोचना गरिएको थियो, जसको कारणले ट्यांक, कथित रूपमा, खाडल र खाडलहरू पार गर्न सकेन। यद्यपि, रेनो र एटिनले समितिका सदस्यहरूलाई काम जारी राख्ने सल्लाह दिन मनाउन सक्षम भए। मार्च 1917 मा, रेनोले 150 हल्का लडाई गाडीहरूको लागि अर्डर प्राप्त गर्यो।
प्रदर्शन नोभेम्बर 30, 1917 अप्रिल 9 मा, आधिकारिक परीक्षणहरू पूरा गरियो, जुन पूर्ण सफलतामा समाप्त भयो, र आदेश 1000 ट्यांकहरूमा बढाइएको थियो। तर हतियार मन्त्रीले टावरमा दुई जना राख्न र ट्यांकको आन्तरिक भोल्युम बढाउन माग गरे, त्यसैले उनले आदेश स्थगित गरे। यद्यपि, त्यहाँ कुनै समय थिएन, अगाडि ठूलो संख्यामा हल्का र सस्तो लडाई वाहनहरू चाहिन्छ। कमाण्डर-इन-चीफ हल्का ट्याङ्कको निर्माणको साथ हतारमा थिए, र यो परियोजना परिवर्तन गर्न धेरै ढिलो भएको थियो। र केही ट्याङ्कहरूमा मेसिन गनको सट्टा ३७ एमएमको तोप जडान गर्ने निर्णय गरियो।
एटिनले अर्डरमा ट्याङ्कीको तेस्रो संस्करण - रेडियो ट्याङ्की (किनभने प्रत्येक दशौं रेनो ट्याङ्कलाई ट्याङ्क, पैदल सेना र तोपखानाहरू बीचको कमाण्ड र सञ्चार सवारी साधनको रूपमा बनाउनुपर्छ) र उत्पादनलाई २५०० सवारीसाधनमा बढाउने प्रस्ताव राखे। कमाण्डर-इन-चीफले एटिनलाई समर्थन मात्र गरेनन्, तर अर्डर गरिएका ट्याङ्कहरूको संख्या पनि 2500 मा बढाए। यो एक धेरै ठूलो आदेश थियो जुन रेनो एक्लैले सम्हाल्न सक्दैन - त्यसैले, स्नाइडर, बर्लिट र डेलाउने-बेलेभिल संलग्न थिए।
यो जारी गर्ने योजना थियो:
अक्टोबर 1, 1918 को रूपमा ट्यांकहरूको अर्डर र उत्पादनको अनुपात
पहिलो ट्यांकहरू अष्टभुज रिभेटेड बुर्जको साथ उत्पादन गरिएको थियो, जसको कवच 16 मिमी भन्दा बढी थिएन। 22 मिमी को कवच मोटाई संग कास्ट बुर्ज को उत्पादन स्थापित गर्न असम्भव थियो; बन्दुक माउन्टिङ प्रणाली को विकास पनि धेरै लामो समय लाग्यो। जुलाई 1917 सम्म, रेनो तोप ट्यांक को प्रोटोटाइप तयार थियो, र डिसेम्बर 10, 1917 मा, पहिलो "रेडियो ट्यांक" बनाइएको थियो। मार्च 1918 देखि, नयाँ ट्यांकहरू फ्रान्सेली सेनामा अन्त सम्म प्रवेश गर्न थाले पहिलो विश्व युद्ध उनले 3187 कार प्राप्त गरे। निस्सन्देह, रेनो ट्यांकको डिजाइन ट्याङ्क निर्माणको इतिहासमा सबैभन्दा उत्कृष्ट मध्ये एक हो। रेनोको लेआउट: इन्जिन, ट्रान्समिसन, पछाडिको ड्राइभ ह्वील, अगाडि कन्ट्रोल कम्पार्टमेन्ट, बीचमा घुम्ने बुर्ज भएको फाइटिंग डिब्बा - अझै पनि क्लासिक छ; 15 वर्ष को लागि, यो फ्रान्सेली ट्यांक प्रकाश ट्यांक को निर्माताहरु को लागी एक मोडेल को रूप मा सेवा गर्यो। यसको हल, पहिलो विश्वयुद्ध "सेन्ट-चामन्ड" र "श्नाइडर" को फ्रान्सका ट्याङ्कहरू विपरीत, एक संरचनात्मक तत्व (चेसिस) थियो र कुना र आकारका भागहरूको फ्रेम थियो, जसमा आर्मर प्लेटहरू र चेसिसका भागहरू जोडिएका थिए। रिभेट्स। पछाडि - अगाडि >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
पहिलो विश्वयुद्धको उचाइमा हतारमा विकसित र उत्पादनमा राखिएको ट्याङ्की, पश्चिमी फ्रान्सदेखि सुदूर पूर्व र फिनल्याण्डदेखि मोरक्कोसम्म एक चौथाई शताब्दीभन्दा बढी समयसम्म लडाई अभियानहरू प्रदर्शन गर्दै, रेनोको धेरै प्रभावशाली विशेषता हो। FT-17। क्लासिक लेआउट योजना र "ट्याङ्क सूत्र" को पहिलो धेरै सफल (यसको समयको लागि) कार्यान्वयन, इष्टतम परिचालन, लडाई र उत्पादन सूचकहरूको संयोजनले रेनो एफटी ट्याङ्कलाई प्रविधिको इतिहासमा सबैभन्दा उत्कृष्ट डिजाइनहरूमा राखेको छ। लाइट टैंकले आधिकारिक नाम प्राप्त गर्यो "चार लेगर रेनो एफटी मोडेल 1917", संक्षिप्त 
