Lamborghini Huracan 2014 समीक्षा

ल्याम्बोर्गिनी ग्यालार्डो हामीसँग यति लामो समयदेखि छ कि हामीले यो कहिल्यै नहराउने सोचेका छौं। यसको बहिनी कार, Audi R8 जस्तै, यो भर्खरै बढ्दै गयो। अन्ततः, गत वर्ष हामीले कम्पनीबाट दोस्रो सफा कार देख्यौं, अविश्वसनीय स्टाइलिश सीईओ स्टेफन विंकेलम्यानद्वारा हस्ताक्षर गरिएको। यो एक कम, मतलब, खराब र सफा Lamborghini हो।

तपाईंले हुराकानलाई द्रुत, चिल्लो कुना, दुईवटा अनन्त सीधा, र केही कडा, कडा कुनाहरू भएको ट्र्याकमा राख्दा के हुन्छ? हुराकान, सेपाङलाई भेट्नुहोस्, मलेशियन फर्मुला वन रेसको घर र कारको क्षमताको वास्तविक परीक्षण।

मूल्य

Huracan को मूल्य $428,000 बाट सुरु हुन्छ र तिनीहरूको इन्टरनेट बैंकिङ मार्फत धेरै Telstra शेयरहरू खरिद गर्नेहरूका लागि होइन। ल्याम्बोर्गिनीसँग मेटालिक पेन्टको लागि अतिरिक्त शुल्क लगाउने साहस छैन, त्यसैले यो सानो दया हो।

उत्कृष्ट कार्यसम्पादनको अतिरिक्त, तपाईको मेहनतले कमाएको नगदले लम्बोर्गिनी टायरका लागि विशेष पिरेली पी-जीरो एलमा बेरिएका २० इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, छ-स्पीकर स्टेरियो प्रणाली, जलवायु नियन्त्रण, ब्लुटुथ र USB, केन्द्रीय लकिङ, पूर्ण डिजिटल ड्यासबोर्ड किन्न सक्छ। डिस्प्ले, कार्बन कम्पोजिट सिरेमिक ब्रेक, इलेक्ट्रिक सिट र झ्याल, छाला भरि, तातो ढोकाको ऐना र धेरै आरामदायी, ग्रिप्पी सिटहरू।

अपेक्षित रूपमा, विकल्पहरूको सूची क्षितिजमा फैलिएको छ, तर कम्पनीले तपाईंलाई सल्लाह दिनेछ यदि तपाईंले स्वादहीन मानिने चीज बनाउन प्रयास गर्नुभयो भने। यस अवस्थामा, त्यहाँ धेरै अफरमार्केट कम्पनीहरू छन् जसले खुशीसाथ तपाईंको कारलाई बर्बाद गर्नेछ।

डिजाइन

जबकि ग्यालार्डो पूर्णतया सीधा थियो र, लाम्बोको लागि, उचित थियो, हुराकानले धेरै कम प्रतिबन्धित एभेन्टाडोरबाट आफ्नो संकेत लिन्छ। फ्लक्स्ड-क्यापेसिटर एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटहरूले यसलाई सडकमा बाहिर खडा बनाउँदछ, र यो एउटा कार हो जसको प्रोफाइल पेन्सिलको तीन स्ट्रोकले कोर्न सकिन्छ।

साधारण ढोकाहरू चौडा खुल्ला घुम्छन् र मोटो मालिकहरू पनि चढ्नको लागि पर्याप्त ठूलो खुला छोड्छन्। भित्री भाग प्रशस्त छ, विशेष गरी धेरै साँघुरो Aventador को तुलनामा, यद्यपि यो भन्न गाह्रो छ कि त्यहाँ सबै चीजको लागि ठाउँ थियो, किनकि त्यहाँ कुनै पनि छैन। यदि तपाईं आफ्नो फोन कतै राख्न चाहनुहुन्छ भने, यसलाई आफ्नो खल्तीमा छोड्नुहोस्।

सेन्टर कन्सोल स्वादिष्ट रूपमा पागल छ, लडाकु जेट-शैली स्टप स्टार्ट स्विच कभर र केही अडी-शैली बटनहरूको साथ। यी स्विचहरू उद्देश्यका लागि उपयुक्त छन् - र उपयुक्त - यहाँ तिनीहरू साना सवारीहरूमा छन्, त्यसैले यो निश्चित रूपमा गुनासो होइन। क्लाइमेट कन्ट्रोल बक्सको माथि हवाइजहाज शैलीको टगल स्विचहरूको सेट छ, र यसको माथि तीनवटा सब-डायलहरू छन्।

ड्यासबोर्ड, तथापि, सुन्दरताको कुरा हो। अत्यधिक अनुकूलन योग्य, तपाईले निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ कि केन्द्रीय डायल ठूलो स्पीडोमिटर हो वा ट्याकोमिटर, जानकारीलाई तपाइँको आवश्यकता अनुसार पुन: व्यवस्थित गरिएको छ।

अगाडिको दृश्य फराकिलो र अव्यवस्थित छ, र पछाडिबाट तपाईले वास्तवमा विशाल साइड मिरर र अपेक्षा गरिएको भन्दा ठूलो पछाडिको विन्डोको लागि धन्यवाद देख्न सक्नुहुन्छ। पछाडिको दृश्य क्यामेरा यसको अनुपस्थिति द्वारा स्पष्ट छ।

सुरक्षा

चार एयरब्याग, एबीएस, इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलाइजेसन र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल सिस्टम, आपतकालीन ब्रेकिङ असिस्टेन्स सिस्टम, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसन सिस्टम। ANCAP तारा मूल्याङ्कन स्पष्ट कारणहरूको लागि उपलब्ध छैन।

विशेषताहरु

हामीले स्टेरियो प्रयोग गर्ने मौका पाएनौं, तर यसमा USB, ब्लुटुथ, र एउटा अफ बटन छ ताकि तपाईंले V10 को साउन्डट्र्याकको मजा लिन सक्नुहुन्छ।

इन्जिन / ट्रान्समिशन

LP610-4 एक 610-अश्वशक्ति, 90-डिग्री मिड-माउन्टेड V10 इन्जिन द्वारा संचालित छ जसले सात-स्पीड डुअल-क्लच प्रसारण मार्फत सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ।

छ सय दस घोडाहरू एक प्रभावशाली 449 rpm मा 8250 kW बराबर छ, र 560 rpm मा 6500 Nm उपलब्ध छ। 0 देखि 100 किमी/घन्टा सम्मको एक्सेलेरेशनले 3.2 सेकेन्ड लिन्छ, र 200 किमी/घन्टाको घडीले दस सेकेन्ड अघि बढ्छ। पर्याप्त सडकको साथ, तपाईंले 325 किमी / घन्टाको गति बढाउनुहुनेछ।

अविश्वसनीय रूपमा (शब्दको दुवै अर्थमा), Lamborghini ले संयुक्त इन्धन चक्र परीक्षणमा 12.5 l/100 km दाबी गर्छ। उसले ट्र्याकमा के प्रयोग गर्यो भन्ने सोचेर हामी काँप्छौं।

गति, पार्श्व जी-फोर्स, हुराकानलाई छिटो ड्राइभ गर्ने आनन्द असाध्यै लत र लुकाउने छ।

ड्राइभिंग

सेपाङ मलेसियाको राजधानी क्वालालम्पुरबाट ५० किलोमिटर टाढा अवस्थित छ। हामी आइपुगेको दिन, हामी सज्जनहरू (र एकल महिला) सुपर ट्रोफिओ चालकहरूसँग ट्र्याक साझेदारी गर्दै थियौं। यो पैंतीस डिग्री थियो र आर्द्रता 50 प्रतिशतको नजिक थियो कि यसलाई पानीमा डुबाइएन।

ट्र्याक अतिरिक्त-लामो स्ट्रेटहरू र द्रुत कुनाहरूको डरलाग्दो मिश्रण हो, दुई हेयरपिनहरू र कारको कार्यसम्पादनको प्रत्येक पक्षलाई परीक्षण गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि नब्बे-डिग्री टर्नहरूको एक जोडीको साथ।

ढक्कन उठाउनुहोस्, बटन थिच्नुहोस्, V10 गर्जन। जीवन-दिगो वातानुकूलित पसिनाले सुकाउने हत्केलाहरूलाई मद्दत गर्दछ, र स्टेयरिङ ह्वील सिफ्टर बीचको स्थितिमा सेट गरिएको छ - "खेल" - पिट लेन मार्फत रम्बलको लागि। पिट स्टपबाट बाहिर निस्किसकेपछि, पेडलले कार्पेट छुन्छ, र हामी रिहा हुन्छौं।

पहिलो मोडमा छोटो दौड पहिलो पटक धेरै ढिलो छ, किनभने ती कार्बन-सिरेमिक ब्रेकहरूले शिन्कानसेनलाई मृत्युमा रोक्नेछ। ह्यान्डलबारहरू घुमाउनुहोस् र नाक यसको साथ जान्छ, ग्यास पेडलमा जानुहोस् र इलेक्ट्रोनिक्सले तपाईंलाई आफ्नो पुच्छर थोरै छोड्न दिन्छ र तपाईंलाई आफ्नो खुट्टामा अवतरण गर्न पर्याप्त डोरी दिन्छ। यदि तपाईंले ठीकसँग प्रतिक्रिया दिनुहुन्न भने, उसले तपाईंको लागि उसलाई समात्न सक्दो प्रयास गर्नेछ।

S मार्फत र पहिलो सीधामा, र Huracan को क्रोधित, अथक प्रवेगले तपाईंलाई सिटमा थिच्छ। डुअल क्लच ट्रान्समिसनमा सात गियरहरू छन्। ब्रेक फेरि लागू गर्नुहोस् र सही दबाबको साथ पेडलको आत्मविश्वास महसुस गर्नुहोस्। पहिले, कार्बन ब्रेकहरूमा कुनै अनुभूति थिएन, तर तिनीहरू अविश्वसनीय रोक्ने शक्तिको साथ उत्कृष्ट स्टील ब्रेकहरूसँग बराबर छन्।

तपाईं फेरि ग्यास पेडलमा पाइला चाल्नुहुन्छ र हुराकान क्षितिज तर्फ दौडँदा रिबहरू भाँचिन्छन्।

राउन्ड र राउन्ड हामी छिटो र छिटो भयो, ब्रेक कहिल्यै असफल भएन, इन्जिन सजिलै संग चल्यो, वातानुकूलित निर्दोष काम गर्यो। हामीले हुराकानलाई सोधेका सबै कुरा, उहाँले गर्नुभयो। Corsa मोडले Huracan को अपरेटिङ दायरालाई संकुचित गरेर, स्लिपहरू र कर्भहरू नरम पारेर यदि तपाईंले सबैभन्दा छिटो लाइन फेला पार्नुभयो भने, तपाईंले सबैभन्दा छिटो समय पाउनुहुनेछ भनी सुनिश्चित गर्न तपाईंलाई नायक बनाउँछ।

खेलकुदमा फर्कनुहोस् र साइड-एक्शन रमाईलो फिर्ता आयो। तपाईंले यो चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ कार हो भनेर थाहा पाउने मात्रै समय - पूर्ण रूपमा खडा सुरु हुनुभन्दा छोटो - लामो, लामो दायाँ-हात ड्राइभ हो। धेरै छिटो र अगाडिका पाङ्ग्राहरूले विरोध गरे, ग्यासमा पाइला चाल्नुहोस् र यसले चौडा धकेल्ने जस्तो देखिन्थ्यो - १०० माइल प्रतिघण्टाको अण्डरस्टीयर हामीमध्ये धेरैको लागि ओभरस्टेयर गर्न धेरै राम्रो छ - तर आफ्नो खुट्टालाई कडा राख्नुहोस् र यसलाई अलि बढी लकअप दिनुहोस् र तपाईं। तपाईंको भित्री भाग बाहिर निस्कने प्रयास गर्दा लाइनमा रहनेछ, यस्तो पकड हो।

गति, पार्श्व जी-फोर्स, हुराकानलाई छिटो ड्राइभ गर्ने आनन्द असाध्यै लत र लुकाउने छ। कारले तपाईंलाई छिटो जान प्रोत्साहन दिन्छ, इन्टरटिया प्लेटफर्मको उन्नत इलेक्ट्रोनिक्स (पीएचडी थीसिस विषय) ले एउटा ढाँचा प्रदान गर्दछ जसले केवल मर्त्यहरूलाई अविश्वसनीय रूपमा छिटो ड्राइभ गर्न हास्यास्पद रूपमा सजिलो बनाउँछ।

यस्तो ट्र्याक यसको लागि सही ठाउँ हो। McLaren P1 मा कम्तिमा लाखौं खर्च नगरी यसको लागि राम्रो कार कल्पना गर्न गाह्रो छ।

यो अतियथार्थवादी रूपमा शानदार भन्दा कम कहिल्यै हुने थिएन। हुराकानले हामीलाई यसको व्यावहारिकता र क्षमाशील प्रकृति, तीव्र गति र ब्रेकिङले प्रभावित गर्यो। यसका सीमाहरू छन् जुन तपाईंले आफैंलाई नडराईकन वा हत्या नगरीकन भेट्टाउन सक्नुहुन्छ, तपाईंलाई राक्षसी रूपमा उपहार प्राप्त चेसिस र पूर्ण-रक्त भएको V10 को अनुभूतिको आनन्द लिन छोड्छ।

Huracan लेम्बोर्गिनीको DNA को कुञ्जी हो - धेरै घन इन्च, धेरै सिलिन्डर, भावनात्मक, ओभरड्राइभ अनुभव प्रदान गर्दछ। उहाँ अन्य सुपरस्पोर्ट कार निर्माताहरू भन्दा फरक हुनुहुन्छ, र यसका लागि हामी उहाँप्रति आभारी हुनुपर्छ। सबै सुपरकारहरू काम गर्ने एउटा तरिकामा सहमत हुन सक्छन्, र त्यो एकदमै बोरिंग हुनेछ। CEO Winkelmann र ईन्जिनियरिङ् विशेषज्ञ माउरिजियो Reggiani दुवै अडिग छन्: नियमहरू बन्द नभएसम्म, स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी V10s र V12s कतै जाँदै छैनन्।

हुराकान भनेको यसको नामको अर्थ हो - द्रुत-गति, क्रूर र विस्मय प्रेरणादायक।