मर्सिडीजबाट L406 र L408 भारी भ्यानहरू

अट्ठसठ नजिकिँदै थियो, सबैले ल्याउन सक्छ, संसार परिवर्तन हुँदै थियो; जर्मनी र युरोपमा युद्धपछिको "आर्थिक चमत्कार" को समय बिस्तारै बित्दै गइरहेको थियो जब नयाँ सिजन सुरु भयो।

यो जनवरी 1967 थियो र डेमलर बेन्जले एउटा नयाँ र कुनै न कुनै रूपमा, क्रान्तिकारी "भारी" भ्यान L406 D र L408, जसले लोकप्रिय प्रतिस्थापन गर्यो L319 युद्ध पछि तुरुन्तै जन्म भएको थियो। नयाँ कार एक ठूलो सफलता थियो र जी को कारखाना मा उत्पादन गरिएको थियो। डसेलडोर्फ, जुन पछि स्प्रिन्टरको घर बन्नेछ।

राम्रो र आधुनिक डिजाइन

अधिक फराकिलो र अधिक शक्तिशाली एक परम्परागत शहरी डेलिभरी भ्यान भन्दा, तर अधिक व्यवस्थित र औसत ट्रक भन्दा कम भारी, यो पहिलो मान्न सकिन्छ, पूर्ववर्ती भविष्यको कक्षा व्यावसायिक सवारी साधन। धेरै परिमार्जनहरू उत्पादन गरिएका थिए, दुबै बन्द र ग्लेज्ड, साथै यात्रुहरू बाहेक "क्रू केबिन"।

सफलता, विशेष गरी पहिलो संस्करणमा, L319 को कुनै नराम्रो र व्यावहारिक शैली भन्दा धेरै टाढा, एक सुखद र आधुनिक डिजाइन ल्यायो। यदि शैली एक कदम अगाडि बढ्यो, त्यसपछि पनि व्यावहारिकता र आराम ड्राइभिङमा उल्लेखनीय सुधार भयो: इन्जिनले केबिनमा थोरै ठाउँ लियो, जबकि अगाडि एक्सेल अफसेट गरिएको छ बोर्डमा सजिलो पहुँचको लागि अगाडि।

तिमी भित्र थियो उत्कृष्ट दृश्यता, जुन त्यतिबेला एकदमै दुर्लभ थियो, अगाडिको डिजाइनको लागि धन्यवाद, जसमा एउटा मात्र समावेश थियो पातलो धातु "विभाजन" छेउको विन्डोजबाट केन्द्र विन्डशील्डमा सामेल हुनुहोस्; चालकलाई यसरी राखिएको थियो जुन आज एकको रूपमा परिभाषित गरिनेछ एकदम ergonomic स्थिति.

निश्चित बिन्दुहरू त्याग्न बिना आधुनिक सुविधाहरू

यसरी, आधुनिक डिजाइन र प्रकार्यहरू, तर केही छोडी बिना राम्रोसँग परीक्षण गरियो माइलस्टोनहरू जसले L319 लाई बेस्टसेलर बनायो। यसरी, मोडेल L406, जब यो देखा पर्यो, यो संग सुसज्जित थियो भरपर्दो दुई लिटर डिजेल इन्जिन 55 एचपी प्रिचेम्बर, जबकि L408 संग सुसज्जित थियो ग्याँस ईन्जिन 2,2-लिटर र 80 hp - दुवै थिए लिगेसी L319.

केही वर्षपछि नयाँ मोडल आइसक्यो एक प्रकारको एकाधिकार केही क्षेत्रहरूमा जहाँ विशेष उपकरण र राम्रो यातायात क्षमता आवश्यक छ, जस्तै एम्बुलेन्स, i निकासीकर्ताहरू и मिनीबस.

प्रदर्शन को लागी आदर्श

यो उनको महान थियो अनुकूलन को सजिलोएसेम्बलीमा कुशल मोडुलरिटीको नतिजा र, सबै भन्दा माथि, डिजाइनमा, मर्सिडीजको हार्ड कमर्सको मुख्य ट्रम्प कार्डहरू मध्ये एक; मोडुलरिटी जुन वर्षौंमा देखा परेको छ निरन्तर सुधार गर्दै... डसेलडोर्फ प्लान्टले कार उत्पादन गरेको थियो तीन फरक प्रकारको वजन, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, र छ फ्रेम, एक केबिन संग र बिना।

अन्त्यमा '68 प्रि-चेम्बर मोटर OM। 615 2,2 लिटर र 60 एचपी संग उसले पुरानो OM 621 लाई प्रतिस्थापन गर्यो, र '74 मा l'OM 616, 2,4 लीटर देखि 65 लिटर सम्म। संग। तर समय द्रुत रूपमा परिवर्तन हुँदै थियो, र '77 मा मर्सिडीजले बजारमा ठूलो, अधिक शक्तिशाली इन्जिन ल्याउने निर्णय गर्यो। 6-सिलिन्डर 5,7-लिटर 130 hp को क्षमता संग।

ठूलो बजारको उदय

त्यो क्षण देखि, एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन को लागी धन्यवाद, तिनीहरू आइपुगे। नयाँ कन्फिगरेसनहरू आक्रमण गर्न सक्षम मोडेलहरू कदम र वजन, अन्य बजार खण्डहरू, सवारी साधनको बहुमुखी प्रतिभा बढाउँदै र यसलाई माथितिर बढाउँदै।

1967 मा सुरु भएको उत्पादन चाँडै बन्द भयो। बीस वर्ष भन्दा कम पछिसंग
496.447 उत्पादन गरेको कार। यी बीस वर्षहरूमा, कासा डेला स्टेलाले पनि पचास हजार भन्दा बढी गाडीहरू किटहरूमा बेचेका छन्, जुन त्यसपछि अर्जेन्टिना, स्पेन, टर्की र ट्युनिसियाका शाखाहरूमा भेला भएका थिए।