KTM X-Bow R 2017 | नयाँ कार को बिक्री मूल्य

सामग्रीहरू

2017 KTM X-Bow R मूल्य सूची
के KTM X-Bow ले यसको $169,990 मूल्य ट्यागलाई औचित्य दिन सक्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।

स्थानीय कानूनको साथ चार वर्षको लडाई पछि, मोटरसाइकल विशेषज्ञ KTM ले आयातकर्ता लोटस सिड्नी स्पोर्ट्स कारहरू (SSC) सँग एक वर्षमा आफ्नो दुई-सीट X-Bow स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये 25 वटा आयात गर्न सेनामा सामेल भयो।

X-Bow ले खरिदकर्ताहरूलाई $169,990 खर्च गर्नेछ, र यदि कम्पनीले आफ्नो वर्षमा 25 वटा गाडीको पूर्ण कोटा बेच्छ भने त्यो X-Bow को कुल वार्षिक उत्पादनको 25 प्रतिशत हो।

यो दुई स्थानहरूमा खुद्रा बिक्री गरिनेछ, SSC उपनगरीय आर्टामोनामा र ब्रिस्बेनमा स्पोर्ट्स कार रिटेलर मोटरलाइन मार्फत, र प्रत्येकमा दुई-वर्ष, असीमित-माइलेज वारेन्टी हुनेछ।

X-Bow सुरुमा 2011 मा अष्ट्रेलियामा आइपुग्ने तालिका थियो, तर दुर्घटना परीक्षण सहित विशेषज्ञ र उत्साही वाहन योजना (SEVS) नियमहरूका कारण, परियोजना रोकियो।

यो डलर र सेन्ट को बारे मा छैन। यो जीवनशैलीको बारेमा हो जुन हामीले हाम्रा ग्राहकहरूसँग सँगै रमाइलो गर्छौं।

KTM ले 1000 X-Bows बेचेको छ जब देखि तिनीहरू पहिलो पटक 2007 मा विश्वव्यापी रूपमा बिक्रीमा छन्, र डाउन अन्डरमा दर्ता गर्न सकिने तीनवटा विकल्पहरू मध्ये प्रविष्टि-स्तर R मात्र एक भएको भए पनि, ब्रान्डले थप सहज GT लाई पनि विचार गरिरहेको छ।

KTM cars अष्ट्रेलियाका सीओओ रिचर्ड गिब्सले भने कि उनी र उनका साझेदार ली क्नापेट, एसएससीका संस्थापक, पाँच वर्षदेखि KTMs आयात गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्।

"हामीले लोटस डिलर बन्नु अघि KTM सँग काम गर्न थाल्यौं," उनले भने। "त्यसो भए पनि, पाँच वर्ष पहिले, हामीले यो कार हामी व्यस्त भएको जीवनशैलीमा फिट हुन्छ भनेर बुझ्यौं। हामीले उनीहरूको जीवनशैलीमा जति लगानी गर्छौं।

"यदि तपाईंले यसलाई शुद्ध डलर र सेन्टहरूमा तोड्नु भयो भने, मानिसहरूले सोध्छन् कि तपाईंले यो किन गर्नुभयो। यो डलर र सेन्ट को बारे मा छैन। यो हामीले हाम्रा ग्राहकहरूसँग मिलेर रमाइलो गर्ने जीवनशैलीको बारेमा हो।"

स्वीकृति प्राप्त गर्न, KTM ले कारको क्र्यास टेस्ट गर्नुपरेको थियो, जुन उनीहरूले जर्मनीमा गरेका थिए, साथै सिट बेल्ट चेतावनी लाइट थपेर राइडको उचाइ 90mm बाट 100mm सम्म बढाउनुपर्यो।

"त्यहाँ केही मापदण्डहरू छन् जुन कारले SEVS योजनामा प्रवेश गर्नु अघि पूरा गर्न आवश्यक छ, त्यसपछि एक पटक यो SEVS रजिस्ट्रीमा पुगेपछि हामीले पूरा गर्नुपर्ने सबै ADR हरू पूरा गरेको प्रमाणित गर्नुपर्छ," श्री Knappett ले भन्नुभयो। ।

"हामीले यी सबै आवश्यकताहरू पूरा गरेका छौं र यो कारले सबै भन्दा मान्यता प्राप्त ECE अनुमोदनहरू सहित सबै युरोपेली स्वीकृतिहरू प्राप्त गरेको छ। दुर्भाग्यवश ADRS जोडी ECE सँग मेल खाएन, यद्यपि तिनीहरू धेरै नजिक छन्, त्यसैले हामी अगाडि बढ्यौं र ADR चश्माहरूमा क्र्यास परीक्षण गर्‍यौं।"

X-Bow चारै कुनामा समायोज्य ए-आर्म सस्पेन्सनको साथ टब र कार्बन फाइबर बडी प्यानल वरिपरि बनाइएको छ।

यसमा विन्डशिल्डको रूपमा काम गर्ने सानो डिफ्लेक्टर स्क्रिन भएको छत छैन, र SSC ले कारको लागि दुईवटा ब्लुटुथ-सक्षम हेल्मेटहरू उपलब्ध गराउनेछ। कतै पनि समर्पित भण्डारण ठाउँ छैन।

अगाडिको सस्पेन्सन रकर आर्मद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, जबकि पछाडिको भागमा हेलिकल डिजाइन प्रयोग गरिन्छ।

X-Bow मा 220 kW/400 Nm को आउटपुटको साथ Audi बाट मिड-माउन्टेड 2.0-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ।

मिशेलिन सुपर स्पोर्ट टायरहरूमा बेरिएको, अगाडिको 17 इन्च र पछाडि 18 इन्च नाप्ने सबै चार पाङ्ग्राहरूमा ब्रेम्बो ब्रेकबाट रोक्ने शक्ति आउँछ।

X-Bow मा मध्य-माउन्टेड 220kW/400Nm Audi 2.0-लिटर फोर-सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल इन्जिनद्वारा संचालित छ जसले 790kg पकेट रकेटलाई 0 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टामा पुर्‍याउँछ।

यो सीमित-स्लिप भिन्नता र छोटो गियरको साथ VW समूह छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र विकल्पको रूपमा होलिङ्गर सिक्स-स्पीड अनुक्रमिक गियरबक्ससँग जोडिएको छ। इन्धन खपत प्रति 8.3 किलोमिटर 100 लिटर मा घोषित गरिएको छ।

"ककपिट" भित्र दुईवटा निश्चित सिटहरू छन् जसमा विभिन्न मोटाइको रेकारो अपहोल्स्ट्री, छुट्याउन मिल्ने समायोज्य स्टेयरिङ ह्वील र दुवै यात्रुहरूका लागि चार-बिन्दु निश्चित सिट बेल्टहरू छन्।

ड्यासबोर्ड रिडिङहरूमा डिजिटल स्पीडोमिटर, गियर स्थिति र इन्जिन प्यारामिटरहरूको प्रदर्शन, र ल्याप टाइम रेकर्डर समावेश छ।

विकल्पहरूमा वातानुकूलित र मनोरञ्जन प्रणाली समावेश छ।