KTM Superduke 990

निस्सन्देह, KTM सफलता को लागी सूत्र परिवर्तन गरेको छैन, जुन राम्रो संग अनुभवी सवारहरु द्वारा प्राप्त गरीएको छ, जो मात्र "हातमा हात" हुन् जसले बाइक को सम्पूर्ण रूपमा के प्रस्ताव गर्न सक्छन्। Superuke 990 यति कट्टरपन्थी छ कि यो सबैको अनुरूप नहुन सक्छ, र केटीएम अधिकारीहरु हामीलाई आश्वासन दिन्छन्, यसको लक्ष्य पनि आम जनतालाई सन्तुष्ट पार्ने छैन।

खैर, जे होस्, नयाँ Superduke अधिक प्रयोगकर्ता को अनुकूल छ। कम्प्याक्ट दुई सिलिन्डर LC8 मा शक्ति अधिक सुखद, चिकनी र अझ धेरै टोक़ संग बढ्छ। यहाँ सम्म कि मानक निकास प्रणाली संग आवाज गहिरो र अधिक निर्णायक गाइन्छ जब ग्यास थपिएको छ। तिनीहरूले यो एक नयाँ सिलिन्डर टाउको र एक नयाँ इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन एकाइ संग हासिल गरे। र यी सबै संग, उनीहरु पहिले नै यो एक राम्रो फ्रेम र चेसिस संग परिमार्जित गरीएको छ, जुन चरम सहजता र सटीक ह्यान्डलिंग दुबै कुनामा र विमान मा सडक मा प्रतिबिम्बित गर्दछ।

हामी यो स्पेनी रेसट्र्याक Albacete मा पनि परीक्षण, जहाँ एक महान फ्रेम र इन्जिन सुधार को संयोजन साँच्चै सामने आयो। ऊ अझै पनी केहि अस्वस्थता देखाउँदछ जब कुनै नराम्रो मोटरसाइकल चलाउछ, तर केहि पनि छैन कि एक अनुभवी मोटरसाइकल चालक संभाल्न सक्षम हुनेछैन। छोटो मा, मात्र शुद्ध एड्रेनालाईन भरिएको आनन्द जब तपाइँको घुँडा डामर को बिरूद्ध माग्छ!

साँच्चै उत्कृष्ट निर्माण गुणस्तर र बाइक मा मात्र उत्कृष्ट घटक को उपयोग संग, यो कुनै पनी उल्लेखनीय आक्रोश पाउन गाह्रो थियो। एक नयाँ ठूलो इन्धन ट्यांक संग हामी टाढा लगिएको थियो, डांट लगाउने अर्को कारण। अब तपाइँ ग्यास स्टेशनहरुमा नरोकीकन तपाइँको मनपर्ने झुण्डको वरिपरी अलि लामो सर्कल चलाउन सक्नुहुन्छ।

मुख्य टेक्निकल डाटा:

इन्जिन: दुई सिलिन्डर, फोर स्ट्रोक, 999 c सीसी, k.०० आरपीएम मा k केडब्ल्यू, 88.०० आरपीएम मा १०० एनएम, एल। इन्धन इंजेक्शन

चेसिस: ट्यूबलर स्टील फ्रेम, USD अगाडि काँटा, एकल रियर सदमे अवशोषक, अगाडि रेडियल ब्रेक, 2x 320mm डिस्क, 240mm रियर, 1.450mm व्हीलबेस, 18L इन्धन टैंक।

जमीन बाट सीट उचाई: 850 मिमी

वजन: ईन्धन बिना 186 किलो

खाना: 12.250 यूरो

Petr Kavchich

फोटो: KTM