KTM LC4 640 छ दिन

यो सोचाई मलाई लाग्यो जब म स्पेन मा नीलो KTM छ दिनहरुमा मेरो हात पाएँ, धेरै पछि आधिकारिक कार्यक्रम भन्दा। मैले यो अनुभव गरें किनकि हामी, बार्सिलोना मा रिपोर्टरहरु, सामूहिक रूप मा इन्जिन बाट इन्जीन को लागी हरेक केहि दस किलोमिटर मा स्विच। र तपाइँ पेट्रोल को लागी तपाइँको जुनून लाई सान्त्वना दिनुहुन्छ यदि तपाइँ बुझ्नुहुन्छ कि यसको मतलब के हो।

छोटकरीमा, केटीएमसँग पत्रकारहरूका लागि केही बाइकहरू तयार थिए; तर त्यहाँ केही थिए - तिनीहरूलाई "आराम" भनौं - कि सबैभन्दा तातो मेसिनहरू बाटोमा हुँदा पर्खिरहेका किबोर्ड मास्टरहरूले हावामा नियालेर हेरेनन्।

छ दिन एक आरामदायक मोटरसाइकल को रूप मा त्यहाँ कल्पना गरीएको थियो, यद्यपि यो LC4 मोडेल मा धनी मूल्य सूची बाट एक नयाँ विचार जस्तै देखिन्थ्यो, तर परिचित मोटर वाहन शैली मा, जब कार को नाम को छेउमा जोडिएको अक्षर को मतलब अरु केहि, सामान्यतया धनी। उपकरण को सेट। तेसैले, उदाहरण को लागी, KTM धेरै सुन्दर पुस्तिकाहरु को पृष्ठहरुमा साहसिक आर मोडेल प्रस्तुत गर्दछ। केहि समय को लागी, म चित्र को स्पष्ट गर्न सकेन यो उपकरण को सेट बाट आउँछ बुझ्न को लागी, त्यसैले तपाइँ घरेलू वा यूरोपीयन मूल्य सूची को माध्यम बाट हेर्न को लागी आवश्यक छैन।

त्यसोभए, रहस्य खोलौं: नियमित छ दिन LC4 640 मोटरसाइकल एक जर्मन विचार हो। त्यहाँका डिलरले सीमित संस्करणलाई थोरै परिमार्जित बाइकहरू बनाउन मन पराउँछन्, त्यसैले मैले सुनेको कुराबाट उनीहरूले अफ-सिजन छुट मात्र गर्दैनन्। यो विचार बिल्कुल गलत छैन, यद्यपि प्रत्येक स्लोभेनियाली मोटरसाइकल चालकले मूल्यलाई न्यूनतम राख्न प्रयास गर्दछ।

हामीलाई क्लासिक LC4 640 बारे थाहा छ कि यो हार्ड एन्ड्युरो, हार्ड एन्डुरो भनिने संसारको प्रतिनिधि हो, तर कम राहतको साथ किनभने यसमा इलेक्ट्रिक स्टार्टर र सिभिल सिफ्टरहरू छन्। यद्यपि, कडा इन्डुरो पनि जीवनको एक तरिका हो, केवल एक नजर होइन; एक जवान आत्मा, मांसपेशिहरु, परास्त गर्ने क्षमता मूल्यवान छन्। यो स्पष्ट छ कि मेसिन यसको लागि उपयुक्त हुनुपर्छ। घोडा जस्तै। कसको हातमा छ भन्ने थाहा छ ।

सौभाग्य देखि, 640४० सडक मा पनि काम मा आउँछ, र यदि तपाइँ चौडा पाels्ग्राहरु मा सडक टायर को उपहार किन्नुहुन्छ, तपाइँ तपाइँको आफ्नै डिजाइन सुपरमोटो को एक छनौट को बारे मा सोच्न को लागी धेरै समय लाग्दैन। ओ। तेसैले आधार 640४० मा, तपाइँ गुणस्तरीय भागहरु बुद्धिमानी संग एक एकल सिलिन्डर चार स्ट्रोक इन्जिन को चारैतिर जम्मा हुन्छ कि किक स्टार्ट को बरकरार राख्छ र हरेक तरिका मा पर्याप्त शक्ति र टोक़ छ।

सम्पूर्ण प्याकेज खेल-परीक्षण, टिकाऊ छ किनकि तपाइँ एक स्पोर्टी स्टालियन बाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ, र बहुमुखी। किनभने यो एक रेसिंग एसयूवी जस्तै सीधा बस्छ, बाइक विश्वसनीय कर्षण र अनुमानित ह्यान्डलिंग छ।

यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि परम्परागत सुन्तला वा सभ्य खैरो धेरै तयार छ भने, छ दिनको लागि नुस्खा यहाँ छ: निलो प्लास्टिक र मिल्दो स्टिकर; हात र हतियारको सुरक्षा कानून हो; KTM नामको साथ कुँदिएको एल्युमिनियम इन्जिन कभर एकदम सुरुचिपूर्ण देखिन्छ, जुन आफैमा लुक र पैसाको लायक छ; नराम्रो दाँत भएको टायर सफा गर्न नबिर्सनुहोस्। तिनीहरू अफ-रोडका लागि उत्कृष्ट छन्, डामरमा हल्लाउँदै।

प्रतिनिधित्व र बिक्री: मोटर जेट, एमबी (02/460 40 54), मोटो Panigaz,


KR (04/234 21 00), धेरै। KP (05/663 23 77), Habat मोटो केन्द्र, LJ


(०१/५४१ ७१ २३)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 1-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - तरल-कुल्ड - 1 ओभरहेड क्यामशाफ्ट (OHC) - 4 भल्भ - Mikuni BST 40 कार्बोरेटर, यूरो सुपर इन्धन OŠ 95

होल व्यास x: 101 x 78 मिमी

भोल्यूम: 625 सेमी

सression्कुचन: १ .11.।: १

अधिकतम शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

अधिकतम टोक़: 52 एनएम 5.500 आरपीएम मा

ऊर्जा स्थानान्तरण: तेल स्नान मल्टि-प्लेट क्लच - 5-स्पीड गियरबक्स - चेन

फ्रेम: एकल (क्रोम-मोलिब्डेनम) स्टील ट्यूबलर - व्हीलबेस 1510 +/- 10 मिमी।

निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क WP उल्टो, व्यास 43 मिमी, यात्रा 270 मिमी - पछाडिको एल्युमिनियम ओसिलेटिंग फोर्क, केन्द्रीय झटका अवशोषक WP, यात्रा 300 मिमी

टायर: अगाडि 90/90 - 21 - पछाडि 140/80 - 18, ब्रान्ड Metzeler Enduro 3।

ब्रेक: अगाडि 1x Brembo कुंडली एफ 300 मिमी जेड

2-पिस्टन क्यालिपर - 220-पिस्टन क्यालिपरको साथ 1mm रियर डिस्क।

थोक स्याउ: भुइँबाट सिटको उचाइ ९५५ मिमी - इन्धन ट्याङ्की १२ (१८) लिटर - तौल (सुक्खा, कारखाना) १३६ किलो

Mitya Gustinchich

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 1-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - तरल-कुल्ड - 1 ओभरहेड क्यामशाफ्ट (OHC) - 4 भल्भ - Mikuni BST 40 कार्बोरेटर, यूरो सुपर इन्धन OŠ 95

  टोक़ 52 एनएम 5.500 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: तेल स्नान मल्टि-प्लेट क्लच - 5-स्पीड गियरबक्स - चेन

  फ्रेम: एकल (क्रोम-मोलिब्डेनम) स्टील ट्यूबलर - व्हीलबेस 1510 +/- 10 मिमी।

  ब्रेक: अगाडि 1x Brembo कुंडली एफ 300 मिमी जेड

  निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क WP उल्टो, व्यास 43 मिमी, यात्रा 270 मिमी - पछाडिको एल्युमिनियम ओसिलेटिंग फोर्क, केन्द्रीय झटका अवशोषक WP, यात्रा 300 मिमी

  वजन: भुइँबाट सिटको उचाइ ९५५ मिमी - इन्धन ट्याङ्की १२ (१८) लिटर - तौल (सुक्खा, कारखाना) १३६ किलो