P3470 सिलिन्डर 9 निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट

P3470 सिलिन्डर 9 निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट

OBD-II DTC डाटाशीट

सिलिन्डर 9 निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट प्रदर्शन

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) को लागी लागू हुन्छ। यो डज, प्यूजोट, जीप, शेभ्रोलेट, क्रिसलर, आदि बाट सवारी साधनहरु मा सीमित हुन सक्दैन, सामान्य प्रकृति को बावजुद, सटीक मर्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र इन्जिन कन्फिगरेसन को आधार मा फरक पर्न सक्छ।

OBD-II DTC P3470 र सम्बन्धित कोड P3469, P3471 र P3472 सिलिन्डर 9 निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट संग सम्बन्धित छन्।

सिलिन्डर १ एक्जास्ट भल्भ कन्ट्रोल सर्किट को उद्देश्य सिलिन्डर डिएक्टिभेसन फंक्शन (उदाहरण को लागी, एक V9 इन्जिन को V4 मोड) लाई हल्का लोड सुस्ती वा राजमार्ग मा ईन्धन को अर्थव्यवस्था मा सुधार गर्न को लागी निकास वाल्व निष्क्रिय छ। इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल (ECM) इन्जिन को चार सिलिन्डर निष्क्रिय गरेर ४- वा--सिलिन्डर इन्जिन मोड नियन्त्रण गर्दछ। यो प्रक्रिया भेरिएबल भल्भ समय solenoids कि बन्द र निकास वाल्व को रूप मा आवश्यक को रूप मा बन्द गरेर हासिल गरीन्छ। यो कोड सिलिन्डर नम्बर १ लाई बुझाउँछ, र यो प्रक्रिया मा अन्य तीन सिलिन्डर इन्जिन कन्फिगरेसन र सिलिन्डर फायरिंग आदेश द्वारा निर्धारित गरीन्छ। ECM V8 मोड मा १० मिनेट सिलिन्डर लाई बन्द गरीदिन्छ र त्यसपछि १ मिनेट को लागी V4 मोड मा फर्कन्छ। सिलिन्डर नम्बर १ को चर भल्भ समय को लागी वाल्व विशिष्ट कन्फिगरेसन र वाहन मा निर्भर गर्दछ, यो सिलिन्डर को तत्काल वरपर निकास धेरै गुना मा वा नजिकै स्थापित छ।

जब ECM भोल्टेज वा सिलिन्डर १ निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट मा प्रतिरोध मा एक समस्या को समस्या पत्ता लगाउँछ, DTC P9 सेट हुनेछ र जाँच इन्जिन प्रकाश चाँडै उज्यालो हुनेछ, सेवा इन्जिन प्रकाश, वा दुबै उज्यालो हुन सक्छ। केहि अवस्थामा, ECM ले सिलिन्डर १ इन्जेक्टर लाई असक्षम गर्न सक्छ जब सम्म समस्या सुध्रिदैन र कोड सफा हुन्छ, ध्यान देने योग्य इन्जिन misfire को परिणामस्वरूप।

सिलिन्डर बन्द solenoids:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

यो कोड को गम्भीरता मध्यम देखि गम्भीर समस्या को विशिष्ट लक्षणहरु को आधारमा धेरै फरक हुन सक्छ। इग्निशन misfires तत्काल ध्यान आवश्यक छ किनकि उनीहरु आन्तरिक इन्जिन कम्पोनेन्टहरु लाई स्थायी क्षति हुन सक्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P3470 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• बढेको इन्धन खपत
• खराब इन्जिन प्रदर्शन
• इन्जिन बिग्रियो
• सेवा इन्जिन बत्ती चाँडै मा हुनेछ
• जाँच इन्जिन बत्ती मा छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P3470 कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:

• चर भल्भ समय प्रणाली को solenoid दोषपूर्ण छ।
• कम इन्जिन तेल स्तर वा दबाव
• सीमित तेल मार्ग
• बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
• Corroded, क्षतिग्रस्त वा ढीला कनेक्टर
• दोषपूर्ण ECM

P3470 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

कुनै पनि समस्या को निवारण मा पहिलो कदम वाहन, विशिष्ट टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मोडेल, र इन्जिन द्वारा समीक्षा गर्न को लागी हो। यो तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ किनकि यो हो, वास्तव मा, एक ज्ञात समस्या को लागी एक ज्ञात समाधान।

दोस्रो चरण इन्जिन तेलको अवस्था जाँच गर्न र यसलाई उचित स्तरमा राखिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्न हो। त्यसपछि सिलिन्डर १२ निकास भल्भ नियन्त्रण सर्किटसँग सम्बन्धित सबै कम्पोनेन्टहरू पत्ता लगाउनुहोस् र स्पष्ट भौतिक क्षतिको लागि हेर्नुहोस्। विशिष्ट वाहनमा निर्भर गर्दै, यो सर्किटले चर भल्भ टाइमिङ सोलेनोइड, स्विचहरू, खराबी सूचकहरू, र इन्जिन नियन्त्रण एकाइ सहित धेरै कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्न सक्छ। खरोंच, घर्षण, खुला तारहरू, वा जलेको चिन्हहरू जस्ता स्पष्ट दोषहरूका लागि सम्बन्धित तारहरू जाँच गर्नको लागि विस्तृत दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। अर्को, सुरक्षा, जंग र सम्पर्कहरूमा क्षतिको लागि जडानहरू र जडानहरू जाँच गर्नुहोस्। कन्फिगरेसन प्रमाणित गर्न र सिलिन्डर 9 निकास भल्भ नियन्त्रण सर्किटमा समावेश प्रत्येक कम्पोनेन्ट पहिचान गर्नको लागि विशिष्ट वाहन डाटा पानालाई परामर्श गर्नुहोस्।

उन्नत कदम

अतिरिक्त चरणहरु धेरै वाहन विशिष्ट बन्न र उपयुक्त उन्नत उपकरण सही प्रदर्शन गर्न को लागी आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरु एक डिजिटल मल्टीमीटर र वाहन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजात आवश्यक छ। यस स्थिति मा, तेल को दबाव नाप्ने पनि तेल को प्रवाह प्रतिबन्ध को पुष्टि गर्न को लागी समस्या निवारण प्रक्रिया को सुविधा प्रदान गर्न सक्छ।

भोल्टेज परीक्षण

सन्दर्भ भोल्टेज र स्वीकार्य दायरा विशिष्ट वाहन र सर्किट कन्फिगरेसनको आधारमा फरक फरक हुन सक्छ। विशिष्ट प्राविधिक डाटा समस्या निवारण तालिका र कदम को उचित अनुक्रम तपाइँ एक सटीक निदान गर्न मा मद्दत गर्न को लागी शामिल हुनेछ।

यदि यो प्रक्रियाले पावर स्रोत वा ग्राउन्ड हराइरहेको पत्ता लगायो भने, तार, जडानकर्ता र अन्य कम्पोनेन्टहरूको अखण्डता प्रमाणित गर्न निरन्तरता परीक्षण आवश्यक हुन सक्छ। निरन्तरता परीक्षणहरू सधैं सर्किटबाट विच्छेद गरिएको पावरको साथ गरिनुपर्छ, र तार र जडानहरूको लागि सामान्य रिडिङ प्रतिरोधको 0 ओम हुनुपर्छ। प्रतिरोध वा निरन्तरता नभएको तारिङ्ग गल्तीलाई संकेत गर्दछ जुन खुला छ, छोटो छ, वा कोर्रोड छ र मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

यो कोड फिक्स गर्ने मानक तरिका के हो?

• वाल्व समय solenoid प्रतिस्थापन
• जंग बाट कनेक्टर सफाई
• मर्मत वा गलत तारि replace प्रतिस्थापन
• अवरुद्ध तेल मार्ग सफाई
• फ्ल्याशिंग वा ECM प्रतिस्थापन

सामान्य त्रुटि

• अपर्याप्त तेलको दबाव वा दोषपूर्ण तारि with संग चर भल्भ समय solenoid प्रतिस्थापन ECM यो कोड सेट गर्न को लागी कारण बनाउँछ।

आशा छ कि यस लेख मा जानकारी निकास वाल्व नियन्त्रण सर्किट DTC मुद्दा को समस्या निवारण को लागी सही दिशा मा संकेत गर्न मद्दत गरेको छ। यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको गाडी को लागी विशिष्ट प्राविधिक डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P3470 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P3470 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।