Xenon: यो कुहिरो रोशनी मा आवश्यक छ
सामग्रीहरू
ग्यास-डिस्चार्ज ल्याम्पहरू, मोटर चालकको प्रयोगमा क्सीनन भनिन्छ, शब्दको हरेक अर्थमा चम्किरहेको प्रकाश उत्सर्जन गर्ने क्षमता हुन्छ। यो परिस्थितिले धेरै ड्राइभरहरूलाई तार्किक निष्कर्षमा पुर्याउँछ: उज्यालो प्रकाश, अधिक सफलतापूर्वक यो कुहिरोसँग लड्छ। र यहाँबाट, आधा एक कदम, अझ सटीक रूपमा, कारमा फोगलाइटहरूमा xenon स्थापना गर्न आधा पाङ्ग्रा। तर सब-जेनन संसारमा सबै कुरा यति सरल छैन। ग्यास-डिस्चार्ज लाइटको अत्यधिक चमक प्रायः एक चालकको सहयोगीबाट अर्को दिशामा ड्राइभिङको सबैभन्दा खराब शत्रुमा परिणत हुन्छ। त्यहाँ अन्य सूक्ष्मताहरू छन् जसले ट्राफिक प्रहरीका प्रतिनिधिहरूलाई फोग लाइटहरू (PTF) मा क्सीननको स्थापनालाई कडाईका साथ नियमन गर्न र यस मामिलामा सबै स्वतन्त्रहरूलाई दबाउनको लागि हरेक सम्भावित तरिकामा बाध्य पार्छ।
किन चालकले फोगलाइटहरूमा xenon स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ
ग्यास डिस्चार्ज ल्याम्पहरूले दिने उज्यालो प्रकाशले धेरै ड्राइभरहरूलाई आकर्षित गर्दछ जो कुहिरो मौसममा आफ्नो PTF को प्रकाश शक्तिसँग सन्तुष्ट छैनन्। फग लाइटमा हलोजन वा एलईडी बल्बलाई क्सीनन बल्बले मात्रै प्रतिस्थापन गर्नाले समस्या समाधान हुने उनीहरूको विचार छ।
मोटरसाइकलहरूको अर्को वर्ग, जो PTF मा xenon स्थापना गर्ने फैशनेबल फ्याडबाट प्रभावित थिए, तिनीहरूको कारबाट निस्कने चमकदार प्रकाशको साथ यसको "खडापन" लाई जोड दिन चाहन्छ। समावेश गरिएको डिप्ड-बीम हेडलाइटहरू, क्सीनन फोगलाइटहरूसँग मिलेर, कारलाई दिनको समयमा एक आक्रामक लुक दिन्छ, जुन निश्चित कार वातावरणमा चिक मानिन्छ। थप रूपमा, एकै समयमा डुबाइएको बीम हेडलाइटहरू र फग लाइटहरू समावेश गर्न, जुन दिनको समयमा ट्राफिक नियमहरू द्वारा निषेधित छ, राम्रोसँग चलिरहेको सवारीलाई संकेत गर्दछ र यसैले, यसको सुरक्षा बढाउँछ।
यद्यपि, यी सबै आशाहरू र गणनाहरू तुरुन्तै पतन हुन्छन् यदि तपाईंले PTF मा क्सीनन बत्तीहरू राख्नुभयो भने यसको उद्देश्य नभएको र त्यसपछि तिनीहरूलाई उनीहरूको अभिप्रेत उद्देश्यको लागि प्रयोग गर्नुहोस्, त्यो हो, भारी कुहिरोसँग व्यवहार गर्न। प्रत्येक प्रकारको कुहिरो बत्तीको एक विशेषता कट-अफ लाइन हुन्छ र प्रकाश स्थान भित्र प्रकाश वितरण गर्न सक्षम हुन्छ आफ्नै तरिकामा। यदि Xenon साधारण रिफ्लेक्टरको साथ फगलाइटमा स्थापना गरिएको छ भने, त्यस्ता हेडलाइटले कट-अफ लाइनलाई धमिलो पार्छ, विन्डशील्डको अगाडिको कुहिरोलाई उज्यालो पर्खालमा परिणत गर्दछ। थप रूपमा, सबै दिशाहरूबाट अत्यधिक उज्यालो प्रकाशले आउँदै गरेको ड्राइभरहरू र रियर-भ्यू मिररहरू मार्फत अगाडि समानान्तर हुनेहरूलाई चकित पार्छ, जुन खतरनाक परिणामहरूले भरिएको छ।
त्यसकारण क्सीनन बत्तीहरू विशेष लेन्सहरू भएका हेडलाइटहरूमा मात्र स्थापना गरिनु पर्छ जसले प्रकाशको प्रवाहलाई तल सडकमा र छेउमा कर्बमा निर्देशित गर्दछ। त्यहाँ मुख्य मार्करहरू छन् जसले चालकलाई खराब दृश्यताको अवस्थामा सही रूपमा नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ। उज्यालोको राम्रोसँग केन्द्रित स्ट्रिमले कुहिरोको पर्खाललाई भत्काउँदैन, तर यसबाट चालकको लागि आवतजावतको प्रत्येक क्षणमा आवश्यक सडकको खण्ड खोस्छ र एकै समयमा आउँदै गरेको सवारीलाई अन्धा बनाउँदैन, किनकि यो अगाडि बढ्दैन। कारको अगाडि 10-20 मिटर भन्दा बढी।
मैले हेडलाइट र PTF मा xenon राखे पछि, मैले यसलाई सेट अप गरें, मैले यो कसरी भयो भनेर आफैलाई जाँच गर्ने निर्णय गरें। उसले हेडलाइटको साथ एक साथीलाई आफ्नो पछाडि राख्यो र PTF खोल्यो र उहाँतिर गयो - यो राम्रोसँग अन्धा हुन्छ। तल्लो रेखा: मैले हेडलाइटहरू र PTF दुवैमा लेन्सहरू राखें: प्रकाश उत्कृष्ट छ, र कोही पनि ग्रिमिङ गर्दैन।
कुहिरो बत्तीहरूमा हलोजनको प्रयोगको यो पक्ष मोटर चालकहरूको अर्को समूहको लागि निराशा हो जसले ग्यास डिस्चार्ज लैंपको उज्यालो प्रकाशमा भर पर्छन्, उनीहरूको विचारमा, तिनीहरूको हेडलाइटको प्रकाश गुणहरू अपर्याप्त हुन। थप रूपमा, PTF को कम स्थानले सडकको छेउमा हल्का प्रवाह दिन्छ, जसले, सानो सडक अनियमितताहरूको साथमा पनि, लामो छायाहरू उत्पन्न गर्दछ जसले अगाडि गहिरो खाडलहरूको भ्रम सिर्जना गर्दछ। यसले चालकहरूलाई कुनै पनि वास्तविक आवश्यकता बिना निरन्तर ढिलो गर्न बाध्य पार्छ।
के क्सीनन फग लाइटहरूलाई अनुमति छ?
कारखानामा HID हेडलाइटहरूसँग सुसज्जित कार निश्चित रूपमा क्सीनन फ्ल्यासिङको साथ चलाउन कानूनी छ। नियमित क्सीनन फोगलाइटहरूले फराकिलो र समतल चमकदार प्रवाह दिन्छ, भरपर्दो रूपमा सडकको छेउमा र कुहिरोबाट कारको अगाडिको सडकको सानो भाग छिन्छ। तिनीहरूले तिनीहरूलाई अन्धा नगरी आउँदै गरेको चालकहरूलाई गाडीको उपस्थिति स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ।
यसबारे नियमावलीले के भन्छ ?
कानूनको दृष्टिकोणबाट, कुहिरो बत्तीहरूमा क्सीननको उपस्थिति कानूनी छ यदि तिनीहरूमा चिन्हहरू छन्:
- D;
- DC;
- DCR।
र यदि, उदाहरणका लागि, अक्षर H ले कारको फोगलाइटलाई सजाउँछ, त्यसपछि मात्र हलोजन बत्तीहरू यस्तो PTF मा राखिएको हुनुपर्छ, तर कुनै पनि अवस्थामा क्सीननहरू छैनन्।
र यद्यपि ट्राफिक नियमहरूले क्सीननको प्रयोगको बारेमा केही पनि भन्दैन, प्राविधिक नियमहरूको अनुच्छेद 3,4 ले स्पष्ट रूपमा बताउँछ कि कुनै पनि मोटर वाहन प्रकाश स्रोतहरूमा हेडलाइटहरूको प्रकारसँग प्रत्यक्ष रूपमा मेल खाने बत्तीहरू स्थापना गरिनु पर्छ।
तिनीहरूको स्थापनाको लागि त्यहाँ जरिवाना, अधिकारबाट वञ्चित वा अन्य सजाय हुनेछ
माथिकाबाट, यो निष्कर्षमा पुग्नु पर्छ कि कुहिरो बत्तीहरू हेडलाइटहरू जस्तै आवश्यकताहरूको अधीनमा छन्, र यी नियमहरूको पालना गर्न असफल भएमा गाडीको सञ्चालनमा प्रतिबन्ध लगाइन्छ। यस निषेधको उल्लङ्घनको लागि, भाग 3, धारा। रूसी संघको प्रशासनिक अपराध संहिताको 12.5 ले 6 वा 12 महिनाको लागि गाडी चलाउने अधिकारबाट वञ्चित गर्न प्रदान गर्दछ। ड्राइभरले हेडलाइटहरूमा "गलत" बल्बहरू घुसाएको तथ्यको लागि यो एकदम गम्भीर सजाय हो जस्तो देखिन्छ। तर यदि तपाईं कल्पना गर्नुहुन्छ कि आउँदै गरेको ड्राइभरलाई अन्धा पार्ने दुःखद परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ, त्यसपछि यस्तो गम्भीरता अब अत्यधिक हुनेछैन।
मैले PTF को साथ एउटा कार किनें र तुरुन्तै महसुस गरें कि रातमा सामान्य दृश्यता (वर्षा, हिमपात, कुहिरोको अनुपस्थितिमा) 90 हेडलाइटहरू राखेर ड्राइभ गर्ने 4% चालकहरू स्वस्थ छैनन्! र सडक बाहेक चारैतिर चम्कने सामूहिक-फार्म क्सीननका साथ प्रिडुर-जेनोरास्टहरू, विनाश हुनुपर्छ!
Xenon को अवस्था के छ
सामान्य रूपमा, कानूनको गम्भीरता कमजोरीहरूको उपस्थितिको कारणले पालना नहुने सम्भावनाबाट कम हुन्छ। मुख्य एक अवैध ("सामूहिक खेत" लोकप्रिय व्याख्या मा) PTF मा xenon पत्ता लगाउन कठिनाई मा प्रकट हुन्छ। फग लाइट कारको मुख्य हेड लाइटसँग सम्बन्धित छैन, एक अतिरिक्त भएकोले, र त्यसैले चालकलाई ट्राफिक इन्स्पेक्टरको अनुरोधमा यसलाई सक्रिय नगर्ने अधिकार छ, यदि यो पहिले अन गरिएको छैन भने, यसलाई विशुद्ध सजावटी वा शैमको साथ उत्प्रेरित गर्दै, तर कुनै पनि अवस्थामा, यसको गैर-कार्यकारी उद्देश्य।
यदि फगलाइट ट्राफिक प्रहरीले काम गरिरहेको देखेको थियो भने, यहाँ प्रायः क्सीननको उपस्थिति प्रमाणित गर्न समस्या हुन्छ। चालकले PTF बाट बत्ती निकाल्न असक्षमतालाई सन्दर्भ गर्न सक्छ, र ट्राफिक निरीक्षक आफैले कारको अखण्डता उल्लङ्घन गर्ने अधिकार छैन। यसबाहेक, ट्राफिक प्रहरीको सहमति बिना कारको डिजाइनमा अनाधिकृत परिवर्तन, उदाहरणका लागि, अन्यसँग कारमा मानक हेडलाइटहरू प्रतिस्थापन गर्न, घोर उल्लङ्घन मानिन्छ। र यदि हेडलाइटहरू सुरक्षित र स्वस्थ रह्यो, र तिनीहरूमा मात्र बत्तीहरू प्रतिस्थापन गरियो, त्यसपछि औपचारिक रूपमा कुनै उल्लङ्घन छैन।
एकै समयमा, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि ट्राफिक पुलिस अधिकारीहरूले कारलाई ढिलो गर्न सक्छन् र यसको अप्टिक्सले कानूनी मापदण्डहरूसँग कसरी अनुपालन गर्छ भनेर जाँच गर्न सक्छन्, केवल स्थिर पोष्टहरूमा। यसबाहेक, प्राविधिक सुपरिवेक्षणको निरीक्षकलाई मात्र यो स्थापित गर्ने अधिकार छ। तर यदि यी नियमहरू पछ्याइएको छ, र PTF मा सम्मिलित क्सीनन बत्ती र हेडलाइटहरूको चिन्हहरू विवादमा छन् भने, ड्राइभरले दण्डको लागि अदालतमा जानुपर्छ।
भिडियो: कसरी चालकहरूले xenon स्थापना गर्छन्
ग्यास डिस्चार्ज बत्तीहरू द्वारा सिर्जना गरिएको चमकदार प्रवाहको उच्च तीव्रता पूर्वनिर्धारित रूपमा बाक्लो कुहिरोसँग सम्झौता गर्न डिजाइन गरिएको जस्तो देखिन्छ। यद्यपि, यो वास्तविकतामा हुनको लागि, धेरै अनिवार्य सर्तहरूको पालना गर्न आवश्यक छ, जसमध्ये मुख्य हेडलाइटहरू विशेष लेन्सहरू छन्। तिनीहरू बिना, एक क्सीनन बत्ती चालकको लागि एक मूर्ख र खतरनाक सहायकमा परिणत हुन सक्छ।
