ईन्धन ट्यांक टोपी: वर्गीकरण, खराबी, कसरी कुञ्जी र कोड बिना खोल्न

ग्याँस ट्याङ्कीको ह्याच वा टोपी, यसको चोरीको बावजुद, इन्जिनको समग्र प्रदर्शनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कभर गाडीको अनिवार्य विशेषता हो। प्रयोग गरिएका कारहरूमा, यो बिग्रन सक्छ, र त्यसपछि तपाईंले पूर्ण प्रतिस्थापन सहित विभिन्न मरम्मत विधिहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।

सामग्रीहरू

• 1 ग्याँस ट्यांक टोपी को विस्तृत वर्गीकरण
  • 1.1 कसरी विभिन्न ढक्कन मोडेलहरू खोल्छन्
• 2 सामान्य गल्तीहरू
  • 2.1 ढक्कन चिसो
  • 2.2 पिन जाम
  • 2.3 थ्रेड फुट्ने
• 3 कुञ्जी र कोड बिना ढक्कन खोल्ने रहस्य
  • 3.1 आवश्यक उपकरणहरू
  • 3.2 मर्मत कार्यहरू
  • 3.3 कोड कभर खोल्दै
• 4 ग्यास टोपी कसरी हटाउने
• 5 आवरण मर्मत
  • 5.1 ह्याच प्रतिस्थापन
  • 5.2 केबल प्रतिस्थापन गर्दै
    • 5.2.1 भिडियो: केबल प्रतिस्थापन गर्नुहोस्

ग्याँस ट्यांक टोपी को विस्तृत वर्गीकरण

मोटर चालकले बुझ्नुपर्छ कि कभर भनेको ट्याङ्कीमा पहुँच बन्द गर्ने तत्व मात्र होइन। आधुनिक कारमा, यसले अझै पनि धेरै अन्य कार्यहरू गर्दछ: यसले ईन्धन ट्याङ्की भित्रको दबाबलाई स्थिर गर्दछ, बाह्य वातावरणको नकारात्मक प्रभावहरूबाट पेट्रोल वा डिजेल ईन्धनलाई अलग गर्दछ, आदि।

इन्धन ट्याङ्की क्याप कारको महत्त्वपूर्ण कार्यात्मक तत्व हो।

तत्व को डिजाइन सीधा ईन्धन ट्यांक को गर्दन को आकार मा निर्भर गर्दछ। सबैभन्दा ठूलो हदसम्म, सबै कुरा थ्रेड व्यास र प्रकार द्वारा निर्धारण गरिन्छ (यो बाह्य र आन्तरिक हुन सक्छ)। घाँटी, भोल्युम, इत्यादिमा ढक्कनको प्रवेशको गहिराइ पनि महत्त्वपूर्ण छ।

कभरको सामग्री सधैं आगो सुरक्षालाई ध्यानमा राखेर चयन गरिन्छ। यो पेट्रोल प्रणाली संग सुसज्जित वाहनहरु को लागी विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। यस प्रकारको ईन्धन अत्यधिक दबाबबाट विस्फोट हुन जान्छ, यो वाष्पको प्रभावलाई बढी संवेदनशील हुन्छ।

डिजाइनको सन्दर्भमा, आवरणहरू धेरै प्रकारहरूमा विभाजित छन्:

1. पहिलो विकल्प सबैभन्दा सजिलो छ। आवरण मात्र प्रकार्य संग सुसज्जित छ - वायुमण्डल को प्रभाव देखि ईन्धन तरल को अलगाव।
2. दोस्रो विकल्प वाल्व संग सुसज्जित एक जटिल प्रणाली हो। पछिल्लो ट्यांक भित्र दबाव को स्थिरता सुनिश्चित।
3. लक गर्न मिल्ने ढक्कनहरू। तिनीहरूको आधारभूत कार्यहरूको अतिरिक्त, तिनीहरूले इन्धन ट्याङ्कीलाई अनधिकृत प्रविष्टिबाट जोगाउँछन्।
4. मेमोरी संग मोडेल। यी कभरहरू विशेष रूपमा भुल्ने मोटर चालकहरूको लागि डिजाइन गरिएका छन्, तिनीहरू ट्याङ्कीको घाँटीमा वा चेनको साथ ह्याचसँग जोडिएका छन्।

बिर्सने कार मालिकहरूका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको प्लास्टिक होल्डर वा चेनले कभर गर्नुहोस्

थप रूपमा, कभरहरू ताला लगाउने संयन्त्रको प्रकार अनुसार वर्गीकृत गरिएको छ:

• संगीन, जो कोण परिवर्तन गरेर बन्द छन्;
• थ्रेड गरिएको;
• बन्द-अफ, धातु क्यानिस्टरहरूमा जस्तै।

संगीन र पेंच टोपी अधिक सामान्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ। पहिलोहरू बन्द गर्न र खोल्न सजिलो छ, तर तिनीहरू कारहरूमा विरलै स्थापित हुन्छन्, अधिकांश भागको लागि, यो ट्र्याक्टर र ट्रकहरूको धेरै हो।

थ्रेडेड टोपीहरू दुवै आन्तरिक र बाह्य थ्रेडहरूसँग हुन सक्छ। भिन्नता ट्याङ्कीको घाँटीमा वा ढक्कनको बेलनाकार सतहमा मुख्य र काउन्टर थ्रेडहरूको स्थानमा छ।

कभरहरू पनि वेंटिलेशन संकेतकहरू अनुसार विभाजित छन्:

1. भल्भलेस मोडेलहरू इन्धन ट्याङ्कीहरूमा स्थापना गरिएका छन्, जसले दबाब स्थिर गर्न र इन्धन वाष्पहरूलाई फसाउनको लागि स्वायत्त प्रणालीहरू प्रदान गर्दछ।
2. एकल-भल्भ कभरहरू ट्याङ्कहरूसँग सुसज्जित छन् जसमा केवल इन्धन वाष्प रिकभरी प्रणाली समावेश छ, तर त्यहाँ कुनै छुट्टै स्थिरीकरण प्रणाली छैन।
3. अन्तमा, आत्म-निहित प्रणालीहरू बिना ट्याङ्कहरू दुई भल्भहरू सहित कभरहरूसँग सुसज्जित छन्। तिनीहरूको उद्देश्य पेट्रोलको स्तर घट्दा, र ईन्धन वाष्पहरू डम्प गर्दा दबाब स्थिर गर्न हो।

आज सबैभन्दा सामान्य एकल-भल्भ कभरहरू छन्। यो आधुनिक कार मोडेल को डिजाइन विशेषताहरु को कारण हो, केवल एक स्वायत्त ईन्धन भाप रिकभरी प्रणाली संग सुसज्जित।

कभरहरू चोरी विरुद्ध सुरक्षाको प्रकार अनुसार पनि वर्गीकृत छन्:

1. मानक विकल्पहरू जुन कुनै सुरक्षा छैन।
2. विशेष कोष्ठकहरूमा निलम्बित प्याडलक भएका मोडेलहरू।
3. लार्भा ठाडो रूपमा भित्र बनाइएको सामान्य लकले कभर गर्दछ।
4. कोड क्याप्स।
5. विशेष कारको इग्निशन कुञ्जीबाट खुल्ने लक भएका मोडेलहरू।

मानक कभरहरू अधिक सामान्य भएका छन्, किनकि तिनीहरूको स्थापना सरल छ। यद्यपि, हालै संयोजन लकहरूसँग कभरहरूको माग भएको छ। ताला आज व्यावहारिक रूपमा प्रयोग बाहिर छ। र इग्निशन कुञ्जीबाट खुल्ने लकसहितको कभरहरू केही शीर्ष विदेशी कारहरूमा पाइन्छ।

इन्धन ट्याङ्की क्यापहरू पनि अतिरिक्त घटकहरूको उपस्थिति अनुसार वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:

• चेन वा प्लास्टिक कनेक्टर संग;
• सजिलै खोल्नको लागि विशेष नालीदार ह्यान्डलको साथ।

र अन्तमा, तिनीहरू धातु वा प्लास्टिक हुन्, विश्वव्यापी वा एक कार मोडेलको लागि डिजाइन गरिएको।

कसरी विभिन्न ढक्कन मोडेलहरू खोल्छन्

इन्धन ट्याङ्की क्याप्स विभिन्न तरिकामा खोल्न सक्छ। नियमको रूपमा, यो घरेलु कारहरूमा गर्न सजिलो छ, विदेशी कारहरूमा यो धेरै गाह्रो छ। कोड ह्याचहरू खोल्नको लागि, तपाईंले संख्याहरूको इच्छित अनुपात सेट गर्नुपर्छ। एक शब्दमा, कति मोडेलहरू, खोल्ने धेरै तरिकाहरू।

1. केबिनमा सम्बन्धित बटन थिचेर खुल्ने ह्याच। यो या त चालकको छेउमा वा armrest मा ढोका मा स्थित छ।
   

   ईन्धन टोपी नियन्त्रण बटन चालकको ढोका मा स्थित छ।

2. केन्द्रीय लकबाट मानक रिमोट कन्ट्रोल (रिमोट कन्ट्रोल) संग खुल्ने आवरण। यस अवस्थामा, ह्याचको तारहरू ढोकाको तालाहरूसँग समानान्तर हुन्छ।
3. ह्याचको एक संस्करण, ग्यास स्टेशनको छविको साथ लिभरको साथ खोल्ने। चालकको ढोकाको थ्रेसहोल्डमा बटन जस्तै लीभर अवस्थित छ।
4. साधारण ढक्कनहरू तिनीहरूलाई क्लिक नगरेसम्म हल्का थिचेर खोल्नुहोस्। त्यसपछि, निशान समातेर, तपाईंले ह्याचलाई आफ्नो तर्फ तान्नु पर्छ।

नच भएको ढक्कन आफै तानेर खुल्छ

सामान्य गल्तीहरू

कार को सक्रिय प्रयोग संग, ईन्धन ट्यांक टोपी बिग्रन्छ। कुनै पनि अवस्थामा, तपाईं आत्तिनु हुँदैन, लगभग सबै समस्याहरू सजिलैसँग निश्चित हुन्छन्, कहिलेकाहीँ कभर सजिलैसँग नयाँसँग बदल्न सकिन्छ। सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरूको सूची समावेश छ:

• चिसो संयन्त्र;
• अड्किएको प्लास्टिक पिन;
• लक सिलिन्डर, आदि को क्षति।

ढक्कन चिसो

ढक्कन चिसो अक्सर चिसो मौसममा हुन्छ। मालिक इन्धन भर्न ग्यास स्टेशनमा रोकिन्छ र ट्याङ्की खोल्न सक्दैन। ह्याच मेकानिजम जसले सामान्य अनलक फ्रिजलाई कायम राख्छ। कम तापक्रममा, प्लास्टिक पिन कडा हुन्छ र अब भित्र डुब्दैन।

बाहिर र भित्र हावाको तापक्रममा भिन्नताको परिणाम स्वरूप ग्याँस ट्याङ्की टोपीको फ्रिज हुन्छ

निस्सन्देह, यो कार निर्माता को दोष छैन। डिजाइनरहरूले सुरुमा विकास चरणमा कभर सामग्रीको हेरचाह गरे। धेरैजसो अवस्थामा, यो फ्रस्ट-प्रतिरोधी हुन्छ, तर ड्राइभिङ गर्दा, भित्री भाग धेरै तातो हुन्छ, तातो हावा वाष्पहरू कारको भित्री भागमा फैलिन्छ, कभर मेकानिजम सहित। कम तापमानमा उल्टो पक्षमा पछिल्लो "प्रेस" फ्रस्ट।

यसरी, ढक्कन मा संक्षेपण फारमहरू। चिसो हावाको नजिकको पिन हो। ओसिलो बरफमा परिणत हुन्छ, ह्याच खोल्ने संयन्त्र कडा हुन्छ, ढक्कन राम्रोसँग काम गर्दैन।

के गर्ने? यो स्पष्ट छ कि समाधान आफैले सुझाव दिन्छ। जमे भएका भागहरूलाई न्यानो पार्नु आवश्यक छ, यसले संयन्त्र र तिनीहरूको कार्यसम्पादनलाई पग्लिनेछ।

अनुभवी मोटर चालकहरूले चिसो मौसमको शुरुवातको साथ तंत्रमा VD-40 तरल इंजेक्शन गर्न सिफारिस गर्छन्। प्रशोधन पछि, तपाईंले ढक्कन 2-3 पटक खोल्न र बन्द गर्न आवश्यक छ। यसले चिसोलाई रोक्नेछ।

चिसोमा ह्याचको ढक्कन खोल्न, यो थर्मसबाट तातो पानी छर्कन पर्याप्त छ। बरफ तुरुन्तै पग्लिनेछ, र संयन्त्र खुल्नेछ।

पिन जाम

यदि तातो मौसममा ढक्कन खुल्दैन भने, यो सम्भवतः प्लास्टिकको पिन अड्किएको कारणले हुन्छ। धेरै आधुनिक सनरुफहरू यात्री डिब्बाबाट अटोलिभरद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। पछिल्लो कसीसँग "हिँड्न" सक्छ, र जब उठ्छ, गतिहीन रहन्छ। यस्तो अवस्थामा कभरले चालकको हेरफेरलाई प्रतिक्रिया गर्दैन, किनकि यो बन्द स्थितिमा छ, यसले यसको पिन राख्छ, जुन केन्द्रीय लक खोल्ने क्रममा जारी हुन्छ।

समस्या एक सहायक को सहयोग संग हल छ। तपाईले यात्रुलाई यात्रुको डिब्बाबाट लिभर समात्न र बाहिरबाट ह्याचलाई धकेल्न भन्न सक्नुहुन्छ। ढक्कन थोरै खुल्ने बित्तिकै, मोटर चालकले प्रतिक्रिया दिनुपर्छ र ह्याच उठाउनु पर्छ। यदि त्यहाँ कुनै सहायक छैन भने, लीभर चालकको चटाई वा अन्य वस्तुको साथ एक स्थितिमा फिक्स गर्न सकिन्छ। मेसिनको पेन्टलाई हानी नगर्नको लागि, यो स्क्रू ड्राइभरलाई र्यागले लपेट्न सिफारिस गरिन्छ।

यदि ग्यास ट्याङ्की खुल्दैन भने, तपाइँ यसलाई चक्कु वा स्क्रू ड्राइभरले सावधानीपूर्वक बन्द गर्न सक्नुहुन्छ

केही कारहरूमा लगेज डिब्बाको अस्तर मुनि त्यहाँ खराबीको घटनामा ग्याँस ट्याङ्कीको आपतकालीन खोल्नको लागि डिजाइन गरिएको इलेक्ट्रिक ड्राइभ छ। यो सामान्यतया ढक्कन द्वारा ढाकिएको छ। ह्याच खोल्नको लागि, तपाईंले आफ्नो औंलालाई आयताकार प्वालमा टाँस्नु पर्छ, पिनको लागि महसुस गर्नुहोस् र यसलाई विपरीत दिशामा सार्नुहोस्।

थ्रेड फुट्ने

यदि टोपी थ्रेड गरिएको छ भने, यो फुट्ने सम्भावना कम हुन्छ। यद्यपि, यदि यो हुन्छ भने, यो बाहिर निस्कदैन, यसलाई डिसेम्बल वा तोडेर मात्र ट्याङ्की खोल्न सम्भव हुनेछ। यसलाई बाहिर निकाल्ने अर्को कुनै विकल्प छैन ।

यस्तो कभर भएका सवारी साधनका मालिकहरूलाई नजिकको सर्भिस स्टेसनमा गाडी चलाउनु परेमा इन्धन ट्याङ्की पूरै खाली नगर्न सल्लाह दिइन्छ।

कुञ्जी र कोड बिना ढक्कन खोल्ने रहस्य

कीक्याप मोडेलहरू हालसालै धेरै सामान्य छन्। तिनीहरू अधिकांश आधुनिक विदेशी कारहरूसँग सुसज्जित छन्। मुख्य कार्यहरूको अतिरिक्त, यस्तो आवरणले बेइमान छिमेकीहरूलाई इन्धन ट्याङ्कीबाट पेट्रोल चोरी गर्न अनुमति दिँदैन। तर यदि चाबी हरायो वा भाँचियो भने, मालिक आफैले ट्यांक खोल्न सक्षम हुनेछैन।

कुञ्जीसहितको इन्धन ट्याङ्की टोपीले चोरीबाट जोगाउँछ

यस्तो आवरणको डिजाइनले दुई भागहरूको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ: बाह्य (चल) र आन्तरिक (स्थिर)। एकअर्कासँग सापेक्ष, तिनीहरू घुमाउँछन्, ढक्कन खोल्नबाट रोक्दै। कुञ्जीले क्रमशः एक भागको कुंडीको भूमिका खेल्छ, यसलाई लार्भामा घुसाएर, तपाईंले ह्याच खोल्न सक्नुहुन्छ।

आवश्यक उपकरणहरू

द्रुत र फलदायी कामको लागि तपाईलाई तयार गर्न आवश्यक छ:

• आत्म-ट्यापिंग पेंच;
• पेचकश;
• ड्रिल

मर्मत कार्यहरू

सबै काम सावधानीपूर्वक र लगातार गरिन्छ:

1. कभर यस ठाउँमा ड्रिल गरिएको छ, र एक सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रू भित्र स्क्रू गरिएको छ। यो आवरण को दुवै भाग जडान गर्न आवश्यक छ।
   

   यस ठाउँमा कभर ड्रिल गर्दै

2. सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूमा 75-80 प्रतिशत गहिराइमा स्क्रू गरिसकेपछि, कभरका दुवै भागहरू जडान हुन्छन्, र यसलाई तपाईंको औंलाहरूले खोल्न सकिन्छ।
   

   स्क्रूमा पेच गरेपछि कभर खोल्नुहोस्

अब कभर खोल्न सकिन्छ र कुञ्जी प्रयोग नगरी पेच गर्न सकिन्छ। तपाईले यो कुरालाई जस्तै छोड्न सक्नुहुन्छ, प्रतिस्थापनको साथ पर्खनुहोस्। सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूको आवरणले लामो समयको लागि आफ्नो कार्यहरू प्रदर्शन गर्नेछ, तर पहिले नै कुञ्जी बिना।

कोड कभर खोल्दै

त्यहाँ कोड कभरहरू पनि छन्। तिनीहरूमा सञ्चालनको सिद्धान्त कुञ्जीसँग क्याप्स जस्तै छ। एक भाग संख्या संग चल छ, अर्को निश्चित छ। कारको मालिक, जसले कोड जान्दछ, कभरको चल भागलाई एक स्थानमा फिक्स गर्दछ, उदाहरणका लागि, फोटोमा जस्तै - 5 र 11, र यसलाई खोल्छ।

कोड कभर 5 र 11 मा सेट गरियो

विश्वसनीयताको सन्दर्भमा, त्यस्ता कभरहरू चाहिने धेरै छोड्छन्। विशेष गरी ती कभरहरू जुन VAZ कारहरूमा स्थापित छन्। आयातित मोडेलहरू अलि राम्रो बनाइन्छ। तिनीहरूको बेफाइदा यो हो कि तपाईंले कोड टाइप गरेर मेहनती चयनको केही मिनेटमा ढक्कन खोल्न सक्नुहुन्छ।

कभर कोड कुनै पनि सुविधाजनक अवस्थामा परिवर्तन गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले केवल क्रमिक रूपमा प्राथमिक कार्यहरूको श्रृंखला प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ:

1. कभरको पछाडिबाट, स्क्रू ड्राइभर वा अन्य समान उपकरणको प्रयोग गरी धारिलो पिन प्रयोग गरी रिटेनिङ रिङ हटाउनुहोस्।
   

   आवरणको पछाडिबाट रिटेनिङ रिङ हटाउनुहोस्।

2. अर्को, क्यापको भाग हटाउनुहोस् जुन ग्याँस ट्याङ्कीको घाँटीमा बिग्रिएको छ।
   

   ट्याङ्कीको घाँटीमा पेचिएको कोड क्यापको भाग

3. त्यसपछि तपाईंले स्प्रिङहरू र म्याट्रिक्स रिटेनर हटाउन आवश्यक छ।
4. अब हामीले म्याट्रिक्स निकाल्न आवश्यक छ।
   

   कोड कभर म्याट्रिकहरू पनि हटाउन योग्य छन्

यी समान म्याट्रिकहरू कोड सिर्जना गर्ने विवरणहरू हुन्। ढक्कन खोल्नको लागि, यी दुई अर्धचन्द्राकार आकारको रिसेसहरू सँगै आउनु पर्छ।

अर्धचन्द्राकारको रिसेसहरू मिल्नुपर्छ

तिनीहरू यस म्याट्रिक्स अन्तर्गत जोडिएको हुनुपर्छ, जसको एउटा प्वाल ठूलो बनाइएको छ।

ठूलो आकारको साथ कोड क्याप होल

नयाँ कोड सिर्जना गर्न, तपाईंले सबै म्याट्रिकहरू हटाउन आवश्यक छ। त्यसपछि तपाईंले कभरको चल भाग घुमाएर कुनै पनि कोड सेट गर्नुपर्छ। पुन: जडान सावधानीपूर्वक र सावधानीपूर्वक गरिन्छ, ताकि सबै म्याट्रिक्स, स्प्रिङहरू र कोटर पिन रिटेनर राख्न नबिर्सनुहोस्।

ग्यास टोपी कसरी हटाउने

प्रायः, ग्यास टोपी हटाइन्छ र रङको रंग मिलाउन रङकारलाई देखाइन्छ। उदाहरणका लागि, यदि कारको शरीरलाई पुन: पेन्ट वा अद्यावधिक गर्नु पर्छ। यो गाइड मा निर्भर गर्दछ। यसलाई हटाउनको लागि, तपाईंले यसलाई थोरै खोल्न आवश्यक छ, अलिकति यसलाई तपाईंतिर तान्नुहोस् र कारको अगाडि तिर बिस्तारै सार्नुहोस्। यसैले, गाइडहरूसँग संलग्नताबाट ह्याचको ट्याबहरू फिर्ता लिन सम्भव छ।

ह्याच गाइडहरूले ग्यास ट्याङ्कीको क्याप समात्छन्

आवरण मर्मत

यदि आवरण समायोजनको विषय हो भने, यसलाई हटाइन्छ र मर्मत गरिन्छ। प्रायजसो, ह्याच र ड्राइभ केबल जसले यात्री डिब्बाबाट ढक्कन नियन्त्रण गर्दछ प्रतिस्थापन गरिन्छ।

ह्याच प्रतिस्थापन

ढक्कन ह्याचको बारेमा माथि विस्तृत रूपमा लेखिएको थियो। यो गाइडहरूमा टिक्छ, जुन, लापरवाही मार्फत, सजिलै तोड्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, भोल्भो कारमा, एन्टेना प्रायः यी स्थानहरूमा गाइडहरूमा तोडिन्छ।

यी ठाउँहरूमा ह्याच टेन्ड्रलहरू फुट्छन्

यदि तपाईंले पातलो रडको साथ प्वालहरू पुन: ड्रिल गर्नुभयो भने, तपाईंले फोटोमा देखाइए अनुसार घरेलु माउन्टहरू बनाउन सक्नुहुन्छ।

पातलो ड्रिलको साथ प्वालहरू ड्रिल गर्दै

र त्यसपछि बोल्टहरूमा पेंच गर्नुहोस्, तिनीहरूको टोपी काट्नुहोस्, र तिनीहरूलाई झुकाउनुहोस्। उत्तम नयाँ फास्टनरहरू पाउनुहोस्।

हामी बोल्ट झुकाउँछौं, र हामी उत्तम माउन्ट पाउँछौं

केबल प्रतिस्थापन गर्दै

केबलमा पुग्न, तपाईंले कारको ट्रंक खोल्न आवश्यक छ, डिब्बाको छेउबाट ट्रिम लिनुहोस् (ट्याङ्कीको छेउबाट), ढोकाको सिल्सको प्लास्टिक मोल्डिंगहरू हटाउनुहोस्, जसको मुनि केबल राखिएको छ।

केबलमा पुग्न प्लास्टिक मोल्डिङहरू हटाउनुहोस्

अर्को, तपाईंले यो जस्तै कार्य गर्न आवश्यक छ:

1. पछाडिको सिट ट्रिम मुनि एक लिभर हो जुन ढक्कन खोल्न जिम्मेवार छ। यहाँ तपाईं बोल्ट देख्न सक्नुहुन्छ। यसलाई खोल्नु पर्छ।
   

   केबल मेकानिज्म बोल्ट खोलिएको हुनुपर्छ

2. त्यसपछि केबलको साथमा मेकानिजमलाई आफ्नो तर्फ तान्नुहोस्।
   

   केबल संग संयन्त्र तपाईं तिर तान्नु पर्छ

3. केबललाई मेकानिजमबाट हटाएर परिवर्तन गर्नुहोस्, र एउटा नयाँ स्थापना गर्नुहोस्।

भिडियो: केबल प्रतिस्थापन गर्नुहोस्

ट्रंक ढक्कनको केबल र अल्मेरे क्लासिकमा ग्यास ट्यांक ह्याच प्रतिस्थापन गर्दै

इन्धन प्रणाली र सम्पूर्ण कार को एक महत्वपूर्ण तत्व भएको, ग्याँस ट्यांक टोपी आवधिक निरीक्षण योग्य छ। यो जिम्मेवारी कार मालिकको काँधमा पर्छ, जसले समयमै त्रुटिहरू देख्न र सुधार गर्न सक्षम हुनुपर्छ।