छोटो परीक्षण: टोयोटा Verso-S १.३३ VVT-i Luna (प्रिन्स VSI २.०)

स्लोभेनिया मा पहिले नै धेरै प्रदायकहरु छन् कि सस्तो र लगभग नि: शुल्क ड्राइभि promise को वादा गर्दछ। निस्सन्देह, यो बिल्कुल सही छैन, र त्यसो भए पनि, स्थापना को लागत, यदि पेशेवर गरीयो, बिल्कुल सस्तो छैन।

तर अझै पनि - कारको औसत प्रयोगको साथ, ढिलो वा पछि यो भुक्तान हुन्छ! वातावरण पनि। अर्थात्, तरलित पेट्रोलियम ग्यास वा अटोग्यास ऊर्जाको कुशल र वातावरण मैत्री स्रोत हो। यो प्राकृतिक ग्यास वा कच्चा तेल को प्रशोधन बाट उत्पादन गरिन्छ। यसलाई सजिलै पत्ता लगाउनको लागि, यो सामान्य प्रयोगको लागि स्वादयुक्त छ र अन्य ऊर्जा स्रोतहरू (इन्धन तेल, प्राकृतिक ग्याँस, कोइला, काठ, आदि) भन्दा बढी ऊर्जा कुशल छ। अटोमोटिभ ग्यास जलाउँदा, हानिकारक उत्सर्जन (CO, HC, NOX, आदि) पेट्रोल इन्जिनको आधा हो।

एक पेट्रोल इन्जिन को तुलना मा, अटोगास को उपयोग को लाभ को एक संख्या छ: उच्च ओकटाइन संख्या, छिटो ग्यासीफिकेशन र मिश्रण एकरूपता, लामो इन्जिन र उत्प्रेरक जीवन, ग्यास हावा मिश्रण को पूर्ण दहन, शान्त इन्जिन सञ्चालन, कम इन्धन लागत र, अन्तमा, लामो दूरी। इन्धन को दुई प्रकार को कारण।

रूपान्तरण किट मा एक ईन्धन ट्या includes्की छ कि व्यक्तिगत रूप मा प्रत्येक वाहन को लागी अनुकूल छ र ट्रंक मा वा स्पेयर पा .्ग्रा को ठाउँ मा फिट हुन्छ। तरलीकृत ग्यास एक पाइपलाइन, भल्भ र एक बाष्पीकरण को माध्यम बाट एक गैसीय अवस्था मा रूपान्तरण गरीन्छ र एक इन्जेक्शन उपकरण को माध्यम बाट इन्जिन को आपूर्ति गरीन्छ, जो विशिष्ट वाहन को लागी अनुकूलित छ। एक सुरक्षा दृष्टिकोण बाट, एक ईन्धन को रूप मा ग्यास बिल्कुल सुरक्षित छ। एलपीजी टैंक पेट्रोल ट्यांक भन्दा धेरै शक्तिशाली छ। यो इस्पात बाट बनेको छ र अतिरिक्त प्रबलित छ।

यसबाहेक, प्रणाली बन्द बन्द भल्भहरु द्वारा सुरक्षित छ कि ईन्धन ट्यांक र ईन्धन को प्रवाह लाई एक सेकेन्ड को एक अंश मा लाइन संग एकाइ को यांत्रिक क्षति को स्थिति मा बन्द। ट्रंक मा यसको स्थान को कारण, ग्याँस टैंक ग्यास ट्यांक को तुलना मा एक दुर्घटना मा कम प्रभावित छ, तर यदि सबैभन्दा खराब वास्तव मा हुन्छ, तब एक ग्यास लीक र आगो को स्थिति मा, ग्यास दिशात्मक जलाउँछ र पेट्रोल जस्तै फैलिएको छैन। । तसर्थ, बीमा कम्पनीहरु एक जोखिम समूह को रूप मा ग्यास इन्जिन लाई विचार गर्दैनन् र अतिरिक्त भुक्तानी को आवश्यकता छैन।

ग्यास प्रशोधन पहिले नै राम्रो संग यूरोप मा परिचित छ र सबैभन्दा व्यापक रूप बाट प्रयोग ग्यास उपकरणहरु नेदरल्याण्ड्स, जर्मनी र इटाली मा छन्। यस प्रकार, यो आश्चर्य को कुरा छैन कि डच निर्माता प्रिन्स बाट ग्यास उपकरणहरु, जो पहिले Carniolan कम्पनी IQ Sistemi द्वारा कारहरुमा स्थापित गरीएको थियो, सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ। कम्पनी लगभग छ बर्ष को लागी यी प्रणालीहरु लाई स्थापित गरी रहेको छ र उनीहरु एक पाँच बर्षे वारंटी वा १५०,००० किलोमिटर प्रस्ताव गर्दछन्।

राजकुमार ग्याँस प्रणाली हरेक ३०,००० किलोमिटर को सेवा हुनुपर्छ, अवधि को अवधि जसको समयमा यो ढुवानी गरीएको छ (जस्तै एक बर्ष भन्दा बढी)। Carniolan पनि विकास को क्षेत्र मा सहित, यसको मूल कम्पनी संग नजिक बाट काम गर्दछ। त्यस्तै गरी, उनीहरुलाई वाल्व केयर, एक इलेक्ट्रोनिक भल्भ स्नेहन प्रणाली को विकास गर्न को लागी सम्मानित गरीन्छ कि सबै इन्जिन अपरेटि conditions सर्तहरु को तहत पूर्ण भल्भ स्नेहन प्रदान गर्दछ र केवल प्रिन्स अटोगास संग संयोजन मा काम गर्दछ।

व्यवहारमा कस्तो छ?

परीक्षण को समयमा, हामी टोयोटा Verso एस नयाँ प्रिन्स VSI-2.0 प्रणाली संग सुसज्जित परीक्षण। प्रणाली एक नयाँ, धेरै शक्तिशाली कम्प्यूटर, जापानी निर्माता Keihin, जो राजकुमार संग सहयोग मा विकसित गरीएको थियो र वास्तविक समय ग्याँस इंजेक्शन वा पेट्रोल इंजेक्शन को रूप मा एकै चक्र मा प्रदान गरीएको बाट ग्यास injectors को मिलेर बनेको छ द्वारा नियन्त्रित छ।

प्रणाली मा एक उच्च शक्ति बाष्पीकरण कि 500 ​​"अश्वशक्ति" सम्म इन्जिन शक्ति संग वाहनहरुमा स्थापना को लागी प्रणाली को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ। नयाँ प्रणाली को एक अतिरिक्त लाभ कुनै पनी अन्य कार को लागी पछि स्थानान्तरण को संभावना हो, भले ही यो एक फरक ब्रान्ड वा एक फरक शक्ति र भोल्युम को एक इन्जिन हो।

ईन्धन को बीच स्विच सरल छ र टैक्सी मा निर्मित एक स्विच द्वारा ट्रिगर छ। नयाँ स्विच अधिक पारदर्शी छ र पाँच एलईडी संग बाँकी ग्यास मात्रा देखाउँछ। Verso मा ग्याँस मा ड्राइभि hard्ग कम से कम व्यवहार र इन्जिन चलिरहेको पछि, ध्यान देखिने गरीएको थियो। यो प्रदर्शन को मामला हैन, जो केवल मामूली हीन छ र धेरै चालकहरु (र यात्रुहरु) लाई पनि नोटिस नहुन सक्छ। यस प्रकार, त्यहाँ व्यावहारिक रूप मा ग्यास रूपान्तरण को बारे मा कुनै चिन्ता छैन, मूल्य को बाहेक। प्रिन्स VSI ग्याँस प्रणाली १,1.850५० यूरो लागत, जसमा तपाइँ वाल्व केयर प्रणाली को लागी ३२० यूरो जोड्नु पर्छ।

लागत सस्ता कारहरु को लागी निश्चित रूप मा उच्च छ र अधिक महंगा को लागी नगण्य छ। रेट्रोफिटि probably सम्भवतः अधिक सम्भव छ, विशेष गरी अधिक शक्तिशाली इन्जिन भएको सवारी साधन को मामला मा, प्राकृतिक ग्याँस को लागी अधिक अनुकूल मूल्य को कारण सहित, जो वर्तमान मा स्लोभेनिया मा ०.0,70० देखि ०.0,80० यूरो को दायरामा छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि ५-२५ प्रतिशत बढी पेट्रोल प्रति १०० किलोमिटर पेट्रोल उपभोग गरिन्छ (प्रोपेन-ब्यूटेन अनुपात मा निर्भर गर्दछ, स्लोभेनिया मा यो मुख्यतः १०-१५ प्रतिशत बढी छ), तर अन्तिम गणना धेरैलाई अचम्म लाग्न सक्छ। निस्सन्देह, सकारात्मक जो धेरै पटक सवारी को लागी, र नकारात्मक जो आफ्नो शौक संग कम यात्रा अक्सर को लागी।

टोयोटा Verso-S १.३३ VVT-i Luna (प्रिन्स VSI २.०)

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.329 cm3 - अधिकतम पावर 73 kW (99 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 125 Nm 4.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 185/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia)।
क्षमता:	उच्च गति 170 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 127 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.145 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.535 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3.990 मिमी - चौडाइ 1.695 मिमी - उचाइ 1.595 मिमी - ह्वीलबेस 2.550 मिमी - ट्रंक 557–1.322 42 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३38 km किमी
त्वरण 0-100km:	12,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	170 किमी / घन्टा (हामी।)
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	40,1m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• लगातार सुधार ग्यास उपकरणहरु को लागी धन्यबाद, जो यस्तो तरीका बाट काम गर्दछ कि ड्राइवर मुश्किल बाट ध्यान दिईन्छ जब उनी ग्यास मा ड्राइभिंग गरीरहेछन्, ग्यास भविष्य बरु उज्ज्वल देखिन्छ। यन्त्र मूल्यहरु अधिक खपत संग गिर्यो भने, समाधान धेरै को लागी अझ सजिलो हुनेछ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

वातावरणीय मैत्री

पारदर्शी स्विच

एक पेट्रोल स्टेशन छनौट गर्ने संभावना (एक इजाजतपत्र प्लेट अन्तर्गत वा एक पेट्रोल स्टेशन को लागी अर्को)