छोटो परीक्षण: मर्सिडीज बेन्ज ई 220 डी 4 म्याटिक सबै इलाका

एक बर्ष पहिले सम्म, केवल Audi र A4 र A6 को साथ Allroad र Volvo V90 को साथ क्रस कन्ट्री लेबल को साथ प्रीमियम ब्रान्डहरु को बीच एक लगभग अनौंठो प्रस्ताव थियो। A18 Allroad बजारमा आएदेखि मर्सिडीजले १ SU वर्ष एसयूभी निर्माण गरेको छ। एक परीक्षण मेसिन को रूप मा परिणाम को आधारमा हामीले परीक्षण गरेका छौं, उनीहरुसँग अब केहि साँच्चै विशेष छ। वास्तव मा, सबै भूभाग राम्रो संग फिट हुन्छ उनीहरुको सर्वश्रेष्ठ वा केहि नराम्रो नारा संग।

एक नियमित मर्सिडीज ई-क्लास (टी संस्करण वा स्टेशन वैगन, पक्कै) नियमित टी र GLE को बीच कहीं एक सबै भू-भाग जस्तो देखिन्छ। जो कोही जो अग्लो सीटहरु र अरु केहि पनी ट्रेंडी एसयूवीहरु को लागी मनपर्छ निश्चित रूप मा यस बारे मा चिन्ता गर्दैनन्। सम्भवतः, त्यहाँ अझै पनी पर्याप्त क्रेताहरु छन् जो सामान्यतया एक अधिक सभ्य प्रकार को कार को लागी खोजिरहेका छन्, तर एक संग उनीहरु कहिले काहिँ धेरै माग कुचिएको ढु roads्गा सडक मा ड्राइभ गर्न वा थोरै ठूलो हिमपात को पार गर्न चाहन्छन्। यो २ mill मिलिमिटर को एक अग्लो निकाय द्वारा सुनिश्चित गरीएको छ, र अधिकतम जमीन निकासी एक विशिष्ट नाम संग एक कार्यक्रम छनौट गरेर प्राप्त हुन्छ: सबै इलाका। १५29 मिमी भुईं देखि भुइँमा निकासी बढेको बाहेक, अफ रोड बिजुली हस्तान्तरण कार्यक्रम पनि सक्रिय छ। तपाइँ यो प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ जब एक गुना मा ड्राइभिंग, को रूप मा प्रति घण्टा 156 किलोमिटर भन्दा माथि गति मा सबै कुरा फेरि एक दोस्रो मौका को लागी "बन्द" छ। यस सुविधा को लागी धन्यवाद, सबै भू-भाग, सबै भन्दा माथि, सबै मा असाधारण आराम प्रदान गर्दछ। धेरै जसो सडकहरुमा ड्राइभिंग, खाडलहरु संग पनि, सहज छ र हामी मुश्किलले टक्करहरु लाई महसुस गर्दछौं। एकै लगभग पूरा रोल मा रोकथाम को लागी जान्छ जब छिटो कोर्नरिंग। एयर सस्पेंशन, वा, मर्सिडीज को अनुसार, एक्टिभ एडेप्टिभ सस्पेंशन, सुनिश्चित गर्दछ कि यात्रुहरु लाई लगभग सडक बाट प्रभावित हुन बाट रोकिन्छ।

समय-सम्मानित All-Terrain सामानहरूको सूचीमा लगभग सबै चीजहरूसँग सुसज्जित थियो। यो छनोट धेरै तरिकामा आकर्षक छ, तर सबै कुरा उल्लेख गर्न सकिदैन, त्यसैले मलाई दुई उल्लेख गरौं। यसको साथ, तपाईं आंशिक रूपमा स्वचालित वा स्वायत्त रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, जुन मोटरवेहरूमा राम्रो छ, सक्रिय लेन परिवर्तन सहायकको मद्दत सहित। स्टीयरिङ व्हीलले लगभग स्वचालित रूपमा लेन पछ्याउँछ (यदि तपाइँ चालकको काममा यो "हस्तक्षेप" मनपर्दैन भने, तपाइँ यसलाई बन्द गर्न सक्नुहुन्छ)। निस्सन्देह, काफिले यात्रा पनि स्वचालित छ। उपकरणहरूको पूर्ण सूचीबाट अर्को चाखलाग्दो विशेषता भनेको प्रकाश हो - जब तपाईं साँझमा वा अँध्यारोमा कारबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ, जुन भुइँमा तपाईंले आफ्नो जुत्ता लगाउनुहुन्छ त्यो मर्सिडीज ताराले उज्यालो हुन्छ। सुरुचिपूर्ण, विलासी, अनावश्यक?

अन्तमा, इन्जिनको जडान, नौ-स्पीड ट्रान्समिसन र अल-ह्वील ड्राइभ उल्लेख गर्नुपर्छ। नयाँ डिजेल इन्जिन (एडब्लु टप-अप आवश्यक पर्ने SCR क्याटालिटिक कन्भर्टर टेक्नोलोजीलाई कम उत्सर्जन भएको धन्यवाद) विश्वस्त छ र प्रसारणले सधैं ड्राइभिङ शैलीको लागि सही अनुपात फेला पार्छ। जब हामीले इन्धनको अर्थतन्त्रको हिसाबले राम्रो प्रदर्शन गर्छ भनेर फेला पार्छ (कम्तीमा पनि, यसले कम्तिमा १.९ टन सवारी साधन जहिले पनि सार्नैपर्छ), यो निष्कर्ष निकाल्न गाह्रो छैन कि All-Terrain आधुनिक-दिनको क्लासिक प्रकार हो। । , शीर्षमा सबै क्षेत्रहरूमा, तर "सामान्य" कक्षा E केसमा टाँसियो।

मा पढ्नुहोस्:

छोटो परीक्षण: मर्सिडीज ईटी 220d

ग्रिल परीक्षण: मर्सिडीज-बेंज ई 220 डी कूप एएमजी लाइन

विवरण: मर्सिडीज बेंज ई 220 डी AMG लाइन

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	59.855 €
परीक्षण मोडेल लागत:	88.998 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.950 cm3 - अधिकतम पावर 143 kW (194 hp) 3.800 rpm मा - 400-1.600 rpm मा अधिकतम टर्क 2.800 Nm
ऊर्जा स्थानान्तरण:	सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ - 9-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायर 275 / 35-245 / 40 R 20 W
क्षमता:	उच्च गति 231 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,0 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.900 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.570 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.947 मिमी - चौडाइ 1.861 मिमी - उचाइ 1.497 मिमी - व्हीलबेस 2.939 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 लि
बक्स:	640 1.820००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:	8,8s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत:	7,4 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,9 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	61dB

मूल्यांकन

• यस्तो मर्सिडीज सबै इलाका राम्रो संग एक एसयूवी प्रतिस्थापन को रूप मा विचार लायक छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपकरण र infotainment प्रणाली को लागी एलसीडी स्क्रीन

कनेक्टिविटी

केबिन मा सामाग्री को महान भावना

इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा सहायक

इन्जिन र प्रसारण

अतिरिक्त उपकरण को लागी लगभग १००% अधिभार