छोटो परीक्षण: स्कोडा फाबिया 1.0TSI (2019) // ताजा

यहाँ सम्म कि एक राम्रो प्रशिक्षित आँखा यो मुश्किल Fabia को डिजाइन मा परिवर्तन नोटिस गर्न पाउनुहुनेछ। हामीलाई मद्दत गरौं: नयाँ अगाडि र पछाडि एलईडी हेडलाइट्स को अतिरिक्त, Fabia ठूला पाels्ग्राहरु र एक अलिकती डिजाइन गरीएको ग्रिल छ।... भित्री भाग पनि एक सानो परिवर्तन भएको छ: नयाँ दबाव नाप्ने ग्राफिक्स, सामाग्री र रंग संयोजन को अद्यावधिक प्रस्ताव। सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन: सबै नयाँ .6,5.५ इन्च केन्द्र इन्फोटेनमेन्ट स्क्रीन, जो, रियर क्यामेरा छवि र नेभिगेसन डाटा को अतिरिक्त, अब नयाँ छ। एप्पल CarPlay र एन्ड्रोइड अटो प्रोटोकल को माध्यम बाट स्मार्टफोन संग संचार को समर्थन गर्दछ... यो रोचक छ र तर्क को विपरीत हो कि तपाइँ यी प्रणालीहरु लाई समर्थन गर्न को लागी एक अतिरिक्त नेभिगेसन प्रणाली किन्नु पर्छ (जो, पक्कै, तपाइँ जब तपाइँको फोन बाट नेविगेशन मिररिंग को आवश्यकता छैन)।

अन्यथा, Fabia प्रयोगकर्ता को लागी आदर्श बच्चा बनी रहन्छ। खैर, बच्चा मात्र बाह्य आयाम मा छ, भोल्युम, एक चेक ब्रान्ड befits को रूप मा, धेरै शानदार छ। धेरै समायोजन को एक धेरै आवश्यक छ र चार यात्रुहरु लाई पनि सजीलै Fabia मा सार्न सकिन्छ। लिटर तीन सिलिन्डर (अब देखि Fabia मा कुनै डीजल हुनेछ) ताजा र अब, एक अतिरिक्त उत्प्रेरक, क्लीनर को स्थापना को लागी धन्यवाद। Ighty१ किलोवाट निर्णायक र सन्तोषजनक ढंगले आफ्नो कार्य प्रदर्शन गर्दै छन्। जब बन्द शुरू, तीन सिलिन्डर इन्जिन को विशेषताहरु लाई एक अधिक निर्धारित एक्सेलेरेटर पेडल को आवश्यकता छ, तर जब यो "पालो बनाउँछ," Fabia कहिले काहिं गतिशीलता जस्तै गन्ध आउँछ। रडार क्रूज नियन्त्रण लामो दूरी मा तपाइँलाई मद्दत गर्नेछ, र कम गति मा शहर मा तपाइँ टक्कर बचाउने प्रणाली द्वारा निगरानी गरिनेछ।

नयाँ डिजाइन Fabia अब प्राविधिक रूप मा धेरै टाढा यसको प्रतिस्पर्धीहरु छन्। अर्थव्यवस्था पनि यसको फाइदा हो: एक परीक्षण जसमा केहि उपकरणहरु को उपयोग गरीएको थियो कि यस्तो मेसिन मा यति आवश्यक छैन 15 हजार अनुमानित.

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपयोगिता

इन्जिन उपयुक्तता

spaciousness

बचत गर्दै

फोन संग संचार को लागी नेविगेशन को अनिवार्य खरीद