छोटो परीक्षण: हुंडई i30 Fastback १.४ टी GDI छाप
होइन, यो होइन! यो i30 फास्टब्याकले हाम्रो देशको मोडेललाई प्रतिस्थापन गर्यो, जुन i30 पनि थियो, तर तिनीहरूले यसलाई Elantra भन्न रोजेका थिए - अघिल्लो पुस्ताको सफल बिक्रीको लामो इतिहासको कारण। तर लिमोजिनहरू, कम्तिमा युरोपेली खरीददारहरूका लागि, अब वांछनीय छैनन्, र केहि कार निर्माताहरूलाई पहिले नै धेरै मोडेलहरू र विकल्पहरू चाहिन्छ किनभने तिनीहरूको उपस्थिति लगभग सबै विश्व बजारहरूमा छ। यसरी, लक्की फाइभ-डोर i30 अब हुन्डाईको स्लोभेनियाली प्रस्तावमा तेस्रो बडी संस्करणको रूपमा उल्लेख गरिएको छ। यो अरू केहि खोज्नेहरूको लागि उपयुक्त छ, जुन, बढ्दो सामान्य SUVs को युगमा, निश्चित रूपमा बहुमतको स्वाद छैन। यो, निस्सन्देह, शरीर को आकार चिन्ता छ। फास्टब्याकलाई अन्य दुई i30s (नियमित पाँच-ढोका र एउटा स्टेशन वैगन) र अर्को हुन्डाई मोडेल (उदाहरणका लागि टक्सन वा कोना जस्तै) सँग पनि साझा प्राविधिक आधारमा बाँधिएको छ, जसले ठोस ड्राइभिङ सिर्जना गर्न मद्दत गर्छ। साझा प्रविधिहरू मार्फत अनुभव। - इन्जिन, प्रसारण, चेसिस पार्ट्स, र इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा वा ड्राइभिङ एड्स। भित्री हार्डवेयर, गेजहरू, धेरै नियन्त्रण बटनहरू र केन्द्रीय प्रदर्शनको लागि पनि उस्तै जान्छ।
प्रयास गरिएको र परीक्षण गरिएको i30 फास्टब्याक, सबैभन्दा धनी इम्प्रेशन उपकरण प्याकेजको साथ, केहि अन्य महत्त्वपूर्ण सामानहरू थिए जसले गर्दा हामीले यसलाई दैनिक प्रयोगको लागि चालक-मैत्री सवारीसाधन मान्न सकौं। यो एकदमै नयाँ 1,4-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन र एक सात-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन (डुअल क्लच) (1.500 यूरोको अतिरिक्त लागत) सजिलो र अधिक सटीक स्थानान्तरणको लागि सुसज्जित थियो। रडार क्रूज नियन्त्रण (€890 को लागि Smartsense II प्याकेजमा) र ट्राफिक साइन पहिचान क्यामेरा (€100) ले थप सुरक्षा प्रदान गर्दछ, त्यसैले i30 फास्टब्याकले स्वायत्त ड्राइभिङको आधारभूत कुराहरू पनि प्रदान गर्दछ - स्तम्भमा ड्राइभ गर्दा स्वचालित रूपमा सुरक्षा दूरी समायोजन गर्दै। पूर्ण रूपमा रोकिएर पनि ब्रेक लगाउने।
परीक्षण कार को एक थोरै कम बाध्यकारी भाग 225/40 ZR 18 टायर (€ 230 अधिभार) संग फिट चेसिस थियो, यसको सौंदर्यशास्त्र मा थोरै सुधार भयो, र यो विशेष गरी रमाईलो पोथोलड स्लोभेनियाई सडकहरुमा ड्राइभ गर्न को लागी थिएन।
एक सुखद आश्चर्य, निस्सन्देह, नयाँ इन्जिन थियो - i30 peppy, शक्तिशाली र धेरै किफायती छ।
मा पढ्नुहोस्:
Kratki परीक्षण: हुंडई i30 1.6 CRDi DCT छाप
परीक्षण: हुंडई i30 १.४ T-GDi छाप
Grilles परीक्षण: हुंडई Elantra १.1.6 शैली
हुंडई i30 फास्टब्याक १.४ T-GDI छाप
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 29.020 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 21.890 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 27.020 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.353 cm3 - अधिकतम पावर 103 kW (140 hp) 6.000 rpm मा - 242 rpm मा अधिकतम 1.500 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ - 7-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/40 R 18 V (गुडइयर अल्ट्राग्रिप) |
| क्षमता: | उच्च गति 203 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,5 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 125 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.287 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.860 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.455 मिमी - चौडाइ 1.795 मिमी - उचाइ 1.425 मिमी - व्हीलबेस 2.650 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 लि |
| बक्स: | 450 1.351००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,7 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,8m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 58dB |
मूल्यांकन
विभिन्न प्रवृतिहरू खोज्नेहरूका लागि i30 फास्टब्याक समृद्ध उपकरण र भरपर्दो इन्जिनहरू भएको सही विकल्प हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness र लचीलापन
सीट
शक्तिशाली र किफायती इन्जिन
सक्रिय सुरक्षा उपकरण
