छोटो परीक्षण: होन्डा सिविक ग्रान्ड १.५ VTEC टर्बो CVT
यद्यपि होन्डाको दाबी छ कि कार पूर्ण रूपले पुन: डिजाइन गरीएको छ, सिविकको ब्रान्ड जागरूकता अझै छ। अब उनीहरु गोल र "ovoid" आकार त्यागेका छन् र फेरी कम सेट र लम्बाईएको आकार को प्रवृत्ति तिर जाँदैछन् जस्तो लाग्छ। यो आकार भव्य संस्करण मा देख्न सकिन्छ, जो वास्तव मा नागरिक को एक दसौं पुस्ता लिमोसिन संस्करण हो र एक पूर्ण नौ सेन्टीमीटर अघिल्लो संस्करण को तुलना मा लामो छ। निस्सन्देह, यो पनि भित्र धेरै ठाउँ दिन्छ।
यदि अहिले सम्म हामी जापानीहरूले आफ्नो साइज मापदण्ड अनुसार चालकको ठाउँ मापन गर्ने तथ्यमा अभ्यस्त छौं भने, पहिलो पटक 190 सेन्टिमिटर भन्दा माथिकाहरूले पनि सिभिका चलाउन राम्रो महसुस गर्नेछन्। एकै समयमा, पछाडिको यात्रुहरूको घुँडा दुख्दैन, किनकि जताततै ठाउँ प्रशस्त छ। ट्रंकमा पनि, जसले 519 लिटर ठाउँ प्रदान गर्दछ र लिमोसिन कभरको बाबजुद पनि सजिलैसँग पहुँचयोग्य छ। सिभिक मानकको रूपमा राम्रोसँग सुसज्जित कार हो, किनकि यसले हामीलाई फर्वार्ड कोलिजन वार्निङ, लेन किपिङ असिस्ट, एडाप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल र ट्राफिक साइन पहिचान जस्ता सुरक्षा र सहायता प्रणालीहरूको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ। ड्राइभरले यी सबै संवेदनाहरूलाई भविष्यको "काम" वातावरणमा ट्र्याक गर्न सक्षम हुनेछ, जहाँ डिजिटल गेजहरू र सात इन्चको टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली फरक छ।
परीक्षण सिभिक ग्रान्ड जीवन्त र उत्तरदायी १.५-अश्वशक्ति १182२-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित थियो हामीले एक स्टेशन वैगन संस्करण मा परीक्षण गरेका थियौं, केवल यस पटक लगातार चर CVT प्रसारण को माध्यम बाट पाels्ग्राहरु लाई शक्ति पठाउँदै। हामी अक्सर CVT हरू शंका गर्छौं किनकि उनीहरु लाई शक्ति लाई विवेकपूर्वक प्रसारण गर्न को लागी अनुमति दिईन्छ, तर उनीहरु हरेक सानो थ्रोटल संग "बन्द" गर्न मन पराउँछन्। ठिक छ, त्यसबाट बच्न होन्डाले भर्चुअल सात गियर गियरबक्समा थपेको छ, जुन स्टीयरिंग व्हील मा लीभर को उपयोग गरेर पनि चयन गर्न सकिन्छ। मात्र जब तपाइँ पूरै एक्सेलेरेटर पेडल निराश र तथाकथित kickdown सक्रिय variator को विशेषता आवाज सुन्नुहुनेछ, र इन्जिन उच्च revs मा सुरु हुनेछ।
मा पढ्नुहोस्:
परीक्षण: होन्डा सिविक १.५ खेल
छोटो परीक्षण: होन्डा सिविक 1.0 टर्बो लालित्य
होन्डा सिविक ग्रान्ड १.५ VTEC टर्बो CVT
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 27.790 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 23.790 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 25.790 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.498 cm3 - अधिकतम शक्ति 134 kW (182 hp) 6.000 rpm मा - 220-1.700 rpm मा अधिकतम टर्क 5.500 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ - ट्रान्समिशन भेरिएटर - टायर 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| क्षमता: | उच्च गति 200 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,1 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 131 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.620 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.143 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.648 मिमी - चौडाइ 1.799 मिमी - उचाइ 1.416 मिमी - व्हीलबेस 2.698 मिमी - इन्धन ट्यांक 46 लि |
| बक्स: | 519 |
हाम्रो मापन
| मापन शर्तहरु: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 6,2 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 35,6m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 56dB |
मूल्यांकन
यो सत्य हो कि यो डिजाइन द्वारा एक सेडान हो, तर होन्डा यस आकार को सबै भन्दा बनायो। यो व्यावहारिक, ताजा र एक खेल कार को याद दिलाउँछ। भेरिएटर को कुख्यात लगातार प्रसारण जस्तै, यो कुनै न कुनै रूपमा यो सूट।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
प्रतिक्रिया र इन्जिन को survivability
spaciousness
मानक उपकरण को एक सेट
टक्कर पूर्व चेतावनी
