छोटो परीक्षण: फोर्ड Mustang परिवर्तनीय २.३l EcoBoost
र यहाँ परीक्षण २.३-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार सिलिन्डरको साथ स्वचालित ट्रान्समिशन संग आउँछ। उह ... किन? के यो एक Mustang सबै मा छ? के जीवनको कुनै अर्थ छ?
एक व्यक्ति धेरै सहन्छ, विशेष गरी जब यो काम कर्तव्य को लागी आउँछ। यही कारणले उसले आफूलाई यस्तो "स्ट्यांगो" मा राख्छ। र केहि दिन पछि, कारहरूको परीक्षण गर्दा पनि पूर्वाग्रह ती खराब चीजहरू मध्ये एक हो जसले सुरुमा (वा सुरु हुनु अघि) खराब गडबडी सिर्जना गर्न सक्छ भन्ने कुरा पत्ता लगाउन उनी छक्क पर्छन्।
किनभने यो Mustang बिल्कुल खराब छैन। एक दिन ड्राइभरले थाहा पायो कि मुस्ताang आफै एक एथलीट हैन, तर एक छिटो जीटी, जब उसले थाहा पायो कि आठ सिलिन्डर जीटी सजीलै टायर जलाउँछ, तर इकोबोस्ट लाई यो बारे मा पनि थाहा छ, र जब उसले थाहा पायो कि मुख्यतया भीड चारैतिर घुम्छ। शहर र स्वचालित त्यहाँ धेरै स्वागत छ, यस्तो मुस्ताang मुटु बढ्न सक्छ।
निस्सन्देह, यसको मतलब यो होइन कि उहाँ पूर्णतया निर्दोष हुनुहुन्न। खराबी को सट्टा, धेरै सजिलै संग अमेरिकी कारहरु र कार को मूल र चरित्र को लागी श्रेय दिन सकिन्छ, तर दुई गलत छन्: बरु असुरक्षित र कहिले काहिँ unpolished स्वचालित र ईएसपी प्रणाली जसले गम्भीरताले गीला सडकहरुमा मुस्ताang लाई नियन्त्रण गर्न सक्छ। केवल यदि चालक एक फिसलन सडक छनौट गर्दछ। अन्यथा, टर्बो टोक, अनियमित गियर र पाels्ग्रा मुनि फिसलन सडक को संयोजन कहिले काहिँ पहिलो नजर मा एक समाधान गर्न को लागी लाग्दैन, जसको मतलब तपाइँ जान्न को लागी कसरी स्टीयरिंग व्हील छिटो र निर्णायक रूप मा जान्न को लागी आवश्यक छ।
के यो साँच्चै बेफाइदा हो वा केवल कारण मुस्ताङ "वास्तविक चालक" कार बन्न चाहन्छ? हामी विश्वास गर्छौं कि यो पछिल्लो हो - र यसैले यो विशेषता पनि चरित्रसँग सम्बन्धित व्यक्तिहरूमा विचार गर्न सकिन्छ, र त्रुटिहरू बीचमा होइन। वा हामी केवल पूर्वाग्रही छौं?
कसरी चलाउनु हुन्छ ? राम्रो छ जबसम्म चालक 100% होइन तर सीमानामा, विशेष गरी यदि सडक खराब पालिश गरिएको छ, अलि हल्लियो र असंबद्ध छ। अमेरिकी। फेरि: चरित्र। सिटहरूले यो पनि प्रमाणित गर्छ कि यो रेस कार होइन, किनकि तिनीहरू पर्याप्त चौडा र लामो दूरी र बलियो ड्राइभरहरूको लागि सहज छन्, तर यसको अर्थ रेस ट्र्याक रेसिङको लागि धेरै कम पार्श्व पकड पनि हो। यद्यपि, तिनीहरू वातानुकूलित छन् र त्यसैले प्रयोग गर्न सहज छन्। पछिल्लो धेरै बलियो हावाको साथ (विशेष गरी पछाडिको सिटहरूमा माउन्ट गरिएको विन्डशिल्डको साथ), गेज LCD स्क्रिन घाममा पनि पर्याप्त पढ्न योग्य छ, र सबै चीजहरू पहिचान गर्न सकिने पर्याप्त आकारमा प्याकेज गरिएको छ र हेर्नको लागि पर्याप्त उपकरणहरूसँग जोडिएको छ। बाहिरबाट। Mustang ले यो प्रस्ताव मन पराउने को लागी राम्रो $ 50-20 त्यति धेरै छैन। V8 को लागि XNUMX थप भव्य थप्नुहोस्? हो, निस्सन्देह, तर महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि Mustang यो इन्जिन संग पर्याप्त सुखद छ - यदि पूर्वाग्रह धेरै बलियो छैन भने।
मा पढ्नुहोस्:
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस्: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस्: Shelby Mustang GT 500
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Ford Mustang GT-Hardtop
फोर्ड Mustang परिवर्तनीय २.३l EcoBoost
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 60.100 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 56.500 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 60.100 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 2.246 cm3 - अधिकतम पावर 213 kW (290 hp) 5.400 rpm मा - 440 rpm मा अधिकतम 3.000 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | रियर-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 10-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायर 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| क्षमता: | उच्च गति 233 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 5,7 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 9,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 211 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.728 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.073 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.798 मिमी - चौडाइ 1.916 मिमी - उचाइ 1.387 मिमी - व्हीलबेस 2.720 मिमी - इन्धन ट्यांक 59 लि |
| बक्स: | 323 |
हाम्रो मापन
| मापन शर्तहरु: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 6,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 8,2 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 37,0m |
| AM तालिका: | 40m |
| 90 ० किमी / घन्टाको आवाज | 62dB |
मूल्यांकन
इन्जिनको "आधा" यस्तो माइनस छैन, जस्तो कि पहिलो नजरमा आशा गर्न सकिन्छ। मुस्ताङ पनि एक धेरै मोटर चालित सवारी हुन सक्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
गियर बक्स
छत प्रति घन्टा 5 किलोमिटर भन्दा कम गति मा मात्र चल्छ
