छोटो परीक्षण: फिएट Qubo १.३ Multijet १VV (k० kW) ट्रेकि
सामग्रीहरू
फिएटिन Qubo, Fiorino ट्रक को एक व्युत्पन्न, बिल्कुल एक मनोरन्जन वाहन को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी लक्षित छैन। हामी भन्न सक्छौं कि उनी पछि खोप लगाइएको थियो, किनकि उनको प्रारम्भिक कार्य यूरो प्यालेटहरु वितरण गर्नु थियो। फिर्ता तब, Quba मात्र बिन्दुमा परिष्कृत गरिएको थियो जहाँ तपाइँ ड्राइभि while्ग गर्दा सम्भव भएसम्म थोरै सोच्नुहुन्छ, ताकि तपाइँको कार एक वितरण वंशावली हो।
बाहिर बाट, उनीहरु लगभग पूर्णतया सफल भए। बाक्सी पछाडिको बाहेक, कार धेरै ताजा देखिन्छ। ट्रेकि version संस्करण सबैभन्दा राम्रो घुमावदार छत स्लेज द्वारा मान्यता प्राप्त छ। सुझाव: दिइएको छ कि रेल एक गोल ट्यूब को आकार मा छन्, यो एक छत बक्स किन्नु भन्दा पहिले जाँच गर्न को लागी यदि सार्वभौमिक कोष्ठक यो प्रकार को अनुलग्नक को लागी उपयुक्त छ जाँच गर्न को लागी सल्लाह दिइन्छ।
Quba को भित्री महसुस राम्रो छ, जो सबै भन्दा राम्रो चालक को सुखद काम को वातावरण, रंगीन सामाग्री छनौट गरीएको छ, र भण्डारण ठाउँ को प्रशस्त द्वारा सहज छ। जब पछाडि बसेको छ, तपाइँ ठाउँ को विलासिता र पछाडिको बेंच (स्लाइडिंग ढोका) को उपयोग को सजीलो बाट अझ धेरै प्रभावित हुनुहुनेछ। के तपाइँ शंका गर्नुहुन्छ कि हामी ट्रंक को प्रशंसा गर्दैनौं? साँचो, एक मामूली ठाउँ को लागी दोष दिन सक्दैन, तर अझै पनी प्रशोधन थोरै राम्रो हुन सक्छ (पाना धातु पातलो इन्सुलेशन संग मात्र ढाकिएको छ), त्यहाँ कुनै बक्सहरु छैनन्, पथ चौडाई मा ठाउँ लिन्छ ...
तर यदि हामी ट्रेकिking लेबल को लागी हाम्रो ध्यान बदल्छौं कि यो Qubo लाई सजाइन्छ, हामी देख्न सक्छौं कि अलि अग्लो निलम्बन र अलि फरक फ्रन्ट ग्रिल आकार बाहेक, यो ईएसपी प्रणाली को संचालन को मुख्य मोड हो। अर्थात्, चयनित कार्यक्रम टी संग, यो यस्तो तरीका मा काम गर्दछ कि यो फिसलन सतहहरु मा ड्राइभि whe्ग पाels्ग्रा को अधिक फिसलन अनुमति दिन्छ। जब सम्म टायर कर्षण प्रदान र बाधाहरु चेसिस भन्दा उच्च छैन, Qubo आश्चर्यजनक सजीलो संग चढाई शुरू हुन्छ। निस्सन्देह, एक वास्तविक 70 किलोवाट turbodiesel र एक राम्रो गणना गरीएको पाँच गति प्रसारण पनि उसलाई मद्दत।
परिचयमा क्युबाको वर्गीकरण उपहास होइन। यो कस्तो प्रकारको विश्रामको लागि तयार छ भन्ने परिभाषा मात्र हो। र शमर्ना गोरा मजाक होइन। माथिल्लो तलामा, मैले अहिलेसम्म निधारमा पसिनाको एक थोपा नपुगेको चिया अर्डर गरेको यात्री देखेको छैन।
पाठ: साशा Kapetanovich
फिएट Qubo १.३ Multijet १VV (k० kW) ट्रेकि
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Avto Triglav डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 8.790 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 13.701 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 14,0 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.248 cm3 - अधिकतम पावर 70 kW (95 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 190 Nm 1.500 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro)। |
| क्षमता: | उच्च गति 170 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 15,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,1/3,8/4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 113 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.275 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.710 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.970 मिमी - चौडाइ 1.716 मिमी - उचाइ 1.803 मिमी - ह्वीलबेस 2.513 मिमी - ट्रंक 330–2.500 45 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३61 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 11,5s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 18,1s (V.) |
| अधिकतम गति: | 170 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 6,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,4m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
यदि तपाईलाई अल-ह्वील ड्राइभ चाहिँदैन, तर तपाईले सप्ताहन्तको लागि अफ-रोड जानु आवश्यक छ भने, ट्रेकिङको यो संस्करण उत्तम विकल्प हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness
स्लाइडिंग ढोका
ईन्जिन
ESP काम
उच्च कमर
सामान डिब्बा ह्यान्डलिंग
