आफ्नो कारको ग्यास ट्याङ्कीमा चिनी हालेर छिमेकीलाई "रिसाउन" सम्भव छ?

सम्भवतः, बाल्यकालमा सबैले कथाहरू सुनेका थिए कि कसरी स्थानीय यार्ड एभेन्जरहरूले घृणित छिमेकीको कारलाई उनको इन्धन ट्याङ्कीमा चिनी हालेर लामो समयसम्म असक्षम पारे। यस्तो कथा व्यापक रूपमा फैलिएको थियो, तर के रोचक छ कि कुनै पनि कथाकारहरूले व्यक्तिगत रूपमा यस्तो अपरेशनमा भाग लिएनन्। त्यसोभए, सायद यो सबै - बकबक?

कारहरू समावेश गर्ने गुंडा "जोकहरू" मध्ये, दुई विशेष गरी पुरानो दिनहरूमा प्रसिद्ध थिए। पहिलो निकास पाइपमा काँचो आलु वा बीटहरू भर्नु थियो - मानिन्छ, त्यसपछि इन्जिन सुरु हुँदैन। दोस्रो धेरै क्रूर थियो: फिलर घाँटी मार्फत ग्याँस ट्यांकमा चिनी हाल्नुहोस्। मीठो उत्पादन तरलमा घुलनशील हुन्छ र इन्जिनको चल्ने भागहरूसँग टाँसिने वा दहनको समयमा सिलिन्डरको पर्खालहरूमा कार्बन जम्मा हुने चिसो अवशेषमा परिणत हुन्छ।

के यस्तो दुष्ट शरारत सफल हुने मौका छ?

हो, यदि चिनी ईन्धन इन्जेक्टर वा इन्जिन सिलिन्डरहरूमा पुग्छ भने, यो कार र तपाई दुवैको लागि धेरै अप्रिय हुनेछ, किनकि यसले धेरै अनियोजित समस्या निम्त्याउँछ। तर, वास्तवमा चिनी किन? अन्य कुनै पनि साना कणहरू, जस्तै राम्रो बालुवाले समान प्रभाव निम्त्याउनेछ, र चिनीको विशेष रासायनिक वा भौतिक गुणहरूले यहाँ कुनै भूमिका खेल्दैन। तर सिलिन्डरहरूमा इन्जेक्सन गरिएको मिश्रणको शुद्धताको रक्षा गर्दै, त्यहाँ इन्धन फिल्टर छ - र एक होइन।

अह! त्यसैले त चिनी ! उसले सबै बाधा र अवरोधहरू पार गरेर भंग गर्नेछ, हैन? फेरि एक ड्यूस। सबैभन्दा पहिले, आधुनिक कारहरूमा फिलर भल्भ हुन्छ, जसले कसैलाई पनि तपाईंको कारको ट्याङ्कीमा कुनै पनि मल खन्याउनबाट रोक्छ। दोस्रो, चिनी पेट्रोलमा घुलनशील छैन ... कस्तो बमर। यो तथ्य, "मीठो बदला" को रक्षकहरूले कसरी खण्डन गरे तापनि, सैद्धान्तिक रूपमा र प्रयोगात्मक रूपमा पनि प्रमाणित भएको छ।

1994 मा, बर्कलेको क्यालिफोर्निया विश्वविद्यालयका फोरेन्सिक विज्ञान प्रोफेसर जोन थोरन्टनले रेडियोएक्टिभ कार्बन परमाणुहरूसँग ट्याग गरिएको चिनीमा पेट्रोल मिसाए। उसले अघुलनशील अवशेषहरू अलग गर्न सेन्ट्रीफ्यूज प्रयोग गर्यो र यसमा घुलनशील चिनीको मात्रा गणना गर्न पेट्रोलको रेडियोएक्टिभिटी स्तर नापे। यो कारको ग्यास ट्यांकमा समावेश भएको औसत रकम प्रति 57 लिटर इन्धन प्रति एक चम्मच भन्दा कम भयो। स्वाभाविक रूपमा, यदि तपाईंको ट्यांक पूर्ण रूपमा भरिएको छैन भने, त्यसपछि पनि कम चिनी यसमा भंग हुनेछ। विदेशी उत्पादनको यो मात्रा स्पष्ट रूपमा ईन्धन प्रणाली वा इन्जिनमा गम्भीर समस्याहरू उत्पन्न गर्न पर्याप्त छैन, धेरै कम मार्न।

वैसे, निकास ग्यासको दबाबले राम्रो प्राविधिक अवस्थामा रहेको कारको निकास प्रणालीबाट आलु सजिलै बाहिर निकाल्छ। र कम कम्प्रेसन भएका पुराना मेसिनहरूमा, ग्यासहरूले रेजोनेटर र मफलरको प्वालहरू र स्लटहरू मार्फत आफ्नो बाटो खोज्छन्।