छोटो परीक्षण: Dacia Sandero Stepway कालो र सेतो 0.9 Tce 90
यदि Dacia, पक्कै, एक डस्टर को रूप मा एक वास्तविक र शक्तिशाली एसयूवी छ, Sandera स्टेपवे Kia Stonic, सीट Arona, रेनो कैप्चर, जस्तै आफ्नो कार भन्दा पहिले जस्तै एक सानो क्रसओभर को भूमिका निभाएको भन्न सकिन्छ। । वर्ग वास्तव मा बनाईएको थियो।, प्यूजोट २०० 2008 र अन्य समान मोडेलहरु कि, अफ रोड देखिने बाहेक, मात्र अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव र एक थोरै उठाईएको चेसिस, मात्र यो सजीलो गर्न को लागी थोरै मलबे भग्नावशेष गर्न को लागी पर्याप्त छ। ...
तर Sandero Stepway यस मामला मा एक लाभ छ, यो एक कार मा आधारित छ कि आफै मा धेरै विश्वसनीय छ। टर्म्याक सतहहरु मा र विशेष गरी राजमार्गहरुमा, तपाइँ राम्रो ह्यान्डलिंग गर्न चाहानुहुन्छ, तर त्यो भन्दा बढि संतोषजनक ढंगले खराब बजरी सडकहरु मा तपाइँको लागी बनाउँछ, जहाँ धेरै सडक टायर चेसिस कमजोरीहरु भन्दा पहिले यो रोकिन्छ।
एक आश्चर्य विशेष गरी इन्जिन। रेनोको थ्री सिलिन्डर टर्बो पेट्रोल इन्जिन, जसका धेरै प्रतिस्पर्धीहरु छन्, अन्यथा एक सानो विस्थापन छ, जो dec डेसिलिटर सम्म पुग्दैन र 90 ० "अश्वशक्ति" को उपभोग गर्दछ। तर यदि कागज मा यो एक सानो कुपोषित लाग्न सक्छ, यो पूर्ण उत्साह संग आफ्नो शक्ति को विकास को रूप मा ड्राइभि while्ग हुँदा बिल्कुल विपरीत हुन जान्छ। तपाइँ यसको साथ उच्च शीर्ष गति प्राप्त गर्न सक्षम हुनुहुन्न, तर यो गतिशील त्वरण को लागी इच्छा सहित अन्य सबै आवश्यकताहरु को हिस्सा भन्दा बढी हुनेछ। ईन्धन को खपत पनि एक उचित स्तर मा ईन्धन लागत राख्न को लागी पर्याप्त मध्यम हुनेछ।
भित्री को मामला मा, Sandero स्टेपवे अन्य Sanders र Logans भन्दा फरक छैन, पनी ब्ल्याक र व्हाइट उपकरण को अन्य परीक्षण संस्करणहरुमा, जो, उदाहरण को लागी, रेनो Clio बाट वातानुकूलन नियन्त्रण इकाई, जहाँ हामीले पाए कि सीटहरु अधिक आरामदायक हुनेछन्, उनीहरु एक सानो stiffer हुन सक्छ र लामो सीटहरु हुन सक्छ, कि स्टीयरिंग व्हील अझै पनी उचाई समायोज्य छ, र कि कार अझै अधिक विनम्र छ। तर जब बाट हामी Sander बाट धेरै अपेक्षा गर्दैनौं, अर्कोतर्फ, यसले हामीलाई धेरै उपकरणहरु संग आश्चर्यचकित गर्दछ, जसको बीचमा विश्वसनीय इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम बाहिर छ, जुन, हामी सधैं पाईन्छौं, थोरै प्रदान गर्दछ तर राम्रो काम गर्दछ। तर सायद आज सम्म म केहि अरु प्रस्ताव गर्न सक्छु, उदाहरण को लागी, एक स्मार्टफोन को लागी एक जडान?
यो पनि पढ्नुहोस्:
दरार परीक्षण: Dacia लोगान MCV Stepway प्रेस्टिज dCi 90
पाठ: Dacia डस्टर 1.5 dCi 110 4WD प्रतिष्ठा
संक्षेप मा: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway कालो र सेतो 0.9 Tce 90
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 11.510 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 11.150 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 11.510 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 898 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 5.000 rpm मा - 150 rpm मा अधिकतम 2.250 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ५ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ एच (कन्टिनेन्टल कन्टी इको कन्ट्याक्ट ५) |
| क्षमता: | उच्च गति 168 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 11,1 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 115 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.040 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.550 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ ४.५१८ मिमी - चौडाइ १.७९९ मिमी - उचाइ १.४३४ मिमी - ह्वीलबेस २.६९७ मिमी - इन्धन ट्याङ्की ४६ |
| बक्स: | 320 1.196००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 11,4s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 10,3s (V.) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,7 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,7m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 60dB |
मूल्यांकन
Dacia Sandero Stepway Sandero को एक गम्भीर स्तरवृद्धि हो जसले गरिब ग्राभेल सडकहरूमा पनि फ्लर्ट गर्दछ, त्यसैले तपाईंले यसलाई डस्टर सानो यात्रु पनि भन्न सक्नुहुन्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness
इन्जिन र प्रसारण
उपस्थिति
स्टीयरिंग व्हील मात्र उचाई मा समायोज्य छ
धेरै छोटो आराम क्षेत्र संग नरम सीटहरु
infotainment प्रणाली विश्वसनीय छ, तर अपडेट गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ
