छोटो परीक्षण: अडी A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) महत्वाकांक्षा
सामग्रीहरू
पहिले नै जब हामी पहिलो पटक को लागी A1 परीक्षण, मनपर्ने डिजाइन र कारीगरी को लागी हाम्रो उत्साह उपयोग मा सजीलो संग घट्यो जब मा A1 धेरै यात्रु ढुवानी गर्न बाध्य भए। यो बस्न र पछाडि बस्न गाह्रो थियो, र तौल, र खोल्ने तरीका, र ढोका को आकार को कारण पनि असन्तुष्टि। हामी A1 स्पोर्टब्याक मा यो सबै को बारे मा बिर्सन सक्छौं, यो आश्चर्यजनक छ कि कसरी दुई अतिरिक्त साइड ढोका एक कार को उपयोगिता लाई बदल्न सक्छ। यो सत्य हो कि A1 अब एक सानो कूप जस्तै कम देखिन्छ, तर आकार साँच्चै फरक छैन कि यो अतिरिक्त साँच्चै ध्यान देने योग्य छ।
दुई थप ढोका धेरै मद्दत गर्दछ, जसले हामीलाई यस तरीकाले महसुस गर्दछ A1 स्पोर्टब्याक धेरै ढोका भन्दा तीन पैसा को लागी उनीहरुको पैसा भन्दा महँगो छ A1... समग्र छाप सबै राम्रो आन्तरिक डिजाइन र, पक्कै, राम्रो कारीगरी र सामग्री को उपयोग माथी छ। यहाँ, पनी, त्यहाँ पनी शिकायत गर्न को लागी केहि छैन, अर्थात्, परीक्षण कार मा भित्री भाग को uninteresting रंग। यो एक प्रमुख चिन्ता हैन, जसरी हामी गम्भीरतापूर्वक यो निष्कर्ष निकाल्नु हुँदैन कि अडियो A1 मा गेज ड्यासबोर्ड एक लामो समय को लागी सबै Audi लाई परिचित छ। यो मात्र अडी शैली हो, र त्यो हो कि अधिकांश ग्राहकहरु सराहना: तपाइँ सधैं थाहा छ तपाइँ एक अडी मा हुनुहुन्छ!
ड्राइभि experience्ग अनुभव पनि यसको ख्याल राख्छ। एकदम सीधा र सटीक स्टीयरिंग अनुकरणीय सडक स्थिति राम्रो संग पूरक छ। हाम्रो कार पहिलो परीक्षण A1 भन्दा थोरै ठूलो पाels्ग्रा थियो, तर त्यो नराम्रो सडकहरुमा आराम को मामला मा पनि चोट लागेन, र १-इन्च पाels्ग्रा एक अधिक सम्मानजनक रूप मा योगदान। यो पनि उल्लेख लायक अत्यन्त विश्वसनीय ब्रेकि stop स्टप हो।
1,6-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोडिजेल सबैलाई लामो समयदेखि परिचित छ जसलाई फक्सवागन समूहका कारहरू पूर्णतया विदेशी छैनन्। अनुभवले देखाउँछ कि यो एकदम शक्तिशाली छ, जुन A1 स्पोर्टब्याकको विशेषताहरूमा पनि लागू हुन्छ, जुन यसको सानो आकारको बावजुद, यस्तो हल्का कार पनि होइन। इन्जिनले हामीलाई साथ दिन अनुमति दिन्छ A1 सडक मा Sportbacks पनि धेरै छिटो हुन सक्छ। अर्कोतर्फ, उनी आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्ने उनको क्षमताबाट चकित थिइन्। प्रति १०० किलोमिटर (र g g CO3,8 प्रति किलोमीटर) को ३.100 लिटर डीजल ईन्धन को औसत मानक खपत पहिले नै पर्याप्त ईन्धन अर्थव्यवस्था को वादा गर्दछ, र गम्भीर समस्याहरु को लागी यो प्रतिज्ञा गरिएको मानक को नजिक यो ऑडी को एक औसत खपत प्राप्त गर्न सम्भव छ। खपत। मध्यम ड्राइभिंग संग, औसत ईन्धन खपत प्रति १०० किलोमिटर मात्र ४.99 लीटर थियो, जो एक कठिन परिस्थिति मा काम गर्ने एक परीक्षक को लागी एक महान उपलब्धि हो।
हामीलाई थाहा छैन यदि पाँच-स्पीड म्यानुअल प्रसारण यस मा योगदान। जबकि यो सत्य हो कि इन्जिन को यस्तो टोक़ विशेषताहरु छ कि यो लगातार सही rpms मा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तथ्य यो हो कि हामी यस्तो सम्मानित ब्रान्ड संग छैठौं गियर छोड्नु पर्छ भन्ने एक सानो संदिग्ध देखिन्छ।
सबैभन्दा सानो ओडी पाँच ढोका संस्करण मा यो मुख्य रूपले गरीब उपयोगिता को कारण उपयोग को आसानी संग असन्तुष्ट थिए जो को लागी प्रस्ताव गरीएको छ। कुनै पनी तरिका, Sportback पनि एक सभ्य ब्रान्ड प्रतिष्ठा oozes र को लागी एक स्वागत थप छ A1.
पाठ: Tomaž Porekar, फोटो: Saša Kapetanovič
Audi A1 Sportback १.1.6 TDI (кВт кВт) महत्वाकांक्षा
आधारभूत डेटा
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1598 cm3 - अधिकतम पावर 77 kW (105 hp) 4.400 rpm मा - अधिकतम torque 250 Nm 1.500–2500 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001)। |
| क्षमता: | उच्च गति 190 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,7 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 99 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.240 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.655 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.954 मिमी - चौडाई 1.746 मिमी - उचाइ 1.422 मिमी - व्हीलबेस 2.469 मिमी - ट्रंक 270 एल - इन्धन ट्यांक 45 लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३33 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 10,2s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 14,7s (V.) |
| अधिकतम गति: | 190 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 7,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 36,6m |
| AM तालिका: | 41m |
मूल्यांकन
Audi A1 Sportback पक्कै पनि सानो, उपयोगी र सम्मानजनक कार चाहनेहरूका लागि राम्रो विकल्प हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ड्राइभ गतिशीलता र सडक मा स्थिति
किफायती इन्जिन
सम्मानजनक उपस्थिति
कारीगरी
उत्कृष्ट ब्रेक
आरामदायक अगाडि सीटहरु
निष्क्रिय र सक्रिय सुरक्षा
अनाकर्षक (रंगीन) भित्री
मात्र पाँच गति मैनुअल प्रसारण
अपेक्षाकृत उच्च मूल्य
