छोटो परीक्षण: अल्फा रोमियो Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

हालसालै, Alfie को सुन्दरता आगामी Giulia द्वारा विचलित भएको छ, तर हामी अझै पनी जान्दछौं कि Quadrifoglio Verde (चार पत्ती क्लोभर) लेबल सधैं ध्यान दिन लायक छ। र सम्मान। यस प्रकार, परीक्षण मा हामी सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण थियो, जो विदेशी 4C संग प्रविधि साझा। यो सडक मा मिस गर्न सकिदैन। यदि तपाइँ शक्तिशाली टायर संग १-इन्च खैरो रिम्स द्वारा विश्वस्त हुनुहुन्न, तपाइँ जुम्ल्याहा tailpipes, अधिक स्पष्ट अगाडि बिगार्न र साइड स्कर्ट, रियर बिगार्न र रियरभ्यू मिरर मा कार्बन फाइबर, र ठूलो quadrangles विचार गर्नुपर्छ। दुबै पक्षमा पत्ती क्लोभर। जब सम्म मापन अझै पूरा भएको छैन, परीक्षण पनि म्याट ग्रे मा लुगा लगाईएको थियो, जो १.१ 18 ० यूरो को एक अतिरिक्त शुल्क संग i मा एक डट जोड्दछ। जस्तो कि यदि मोनिका बेलुचीले सुन्दर लेसी अधोवस्त्र लगाएको थियो, म तिमीलाई भन्दछु ...

जसरी मोनिका, यद्यपि पाप को योग्य, अब कान्छी छैन, त्यसैले Giulietta QV नयाँ आइटम छ। आधार टेक्नोलोजी, १,1.750५० लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन २४१ अश्वशक्ति र एक दोहोरो क्लच TCT प्रसारण संग, विदेशी ४ सी संग साझा गरीएको छ, र यो पनि एक ठूलो टचस्क्रीन कि प्रभावी ढंगले हामीलाई इन्फोटेनमेन्ट सामग्री संग जोड्दछ। ड्राइभिंग स्थिति, छाला र Alcantara कभर सीटहरु को बावजूद, सबै भन्दा राम्रो थिएन, म व्यक्तिगत रूप मा एक ट्रिम तीन स्पोक खेल स्टीयरिंग व्हील को अभाव थियो कि एक अधिक अनुदैर्ध्य फिट को लागी अनुमति दिन्छ। र सीटहरु पर्याप्त संकीर्ण थिएनन्, जस्तै कि यदि यी Alphas को खरीददारहरु को एक ठूलो नितम्ब परिधि थियो ... हम्म, हुनसक्छ उनीहरु को मात्र आफ्नो पछाडिको पकेट मा एक ठूलो वालेट थियो? खैर, उनीहरु गरीब हुन सक्दैनन्, किनकि अल्फा लगभग 241 यूरो खर्च हुन्छ। तपाइँ के भन्नुहुन्छ हामी ईर्ष्या गर्छौं? होइन, सायद थोरै, किनभने यो रंग र यो उपकरण संग यो साँच्चै राम्रो देखिन्छ, र इन्जिन को आवाज एक ऊर्ध्वाधर स्थिति को लागी बाँकी ब्रेक उठाउन को लागी सही छ।

जस्तोसुकै होस्, भाग्यशाली चार-पातको क्लोभरको साथ सबैभन्दा शक्तिशाली जुलियट शहरको एक वास्तविक रानी हो, राजमार्गमा बिजुली छिटो र राजमार्गमा मायावी। तर ट्र्याक बाहिर छैन। अटो म्यागजिनको अनुसार, जुलियट रेसल्याण्ड भ्रमण गर्ने अन्य परीक्षण स्पोर्ट्स कारहरूमा सामेल भयो। यसले धेरै प्रतिज्ञा गरेको छ, किनकि यसमा उछालिएको टर्बोचार्ज्ड इन्जिन र खेलकुद र दैनिक ड्राइभिङ कार्यक्रम बीचको भिन्नता DNA प्रणाली छ। ५९ सेकेन्ड र सयौं समयको साथ, उनी हाल पहिलो स्थानमा छन्, जुन उनका प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा धेरै सामान्य छ। यो इन्जिन धेरै कमजोर भएको कारणले होइन, जसले यसलाई टर्कबाट गति दिन्छ, र ढिलो गियरबक्सको कारणले होइन, यद्यपि तपाइँ ट्र्याकमा धेरै निर्णायक परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ, धेरै कम चेसिस वा कर्षण।

सबैभन्दा स्पोर्टी ड्राइभिङ कार्यक्रमको समावेशको बावजुद, जहाँ केवल इलेक्ट्रोनिक आंशिक भिन्नता लकले यसको आस्तीन रोल गर्नुपर्दछ, स्थिरीकरण प्रणालीले यो सत्य हुनको लागि धेरै पटक ड्राइभिङमा हस्तक्षेप गर्यो - एक खुशी। यो दु:खको कुरा हो, किनभने प्रविधिको सम्भावना, यसलाई हल्का रूपमा भन्नुपर्दा, ठूलो छ। यदि कारले मुटु किनेको छ भने, सायद यस संसारमा थोरै चालकहरूले सबैभन्दा पीपी अल्फा गिउलिट्टीलाई एकै ठाउँमा हेर्नेछन्। यद्यपि ट्र्याकमा उसले धेरै प्रतिद्वन्द्वीहरूले पिटेको छ। तर तथ्य यो हो कि कारहरू आँखा द्वारा खरिद गरिन्छ, र एकै समयमा जूलियट चार पानाहरूसँग टेबलमा धेरै राम्रो कार्डहरू छन्।

पाठ: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Avto Triglav डू
आधार मोडेल मूल्य:	16.350 €
परीक्षण मोडेल लागत:	31.460 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	6,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.742 cm3 - अधिकतम पावर 177 kW (241 hp) 5.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 340 Nm 1.900 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायर 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT)।
क्षमता:	उच्च गति 244 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 6,8 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 162 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.395 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.825 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.351 मिमी - चौडाइ 1.798 मिमी - उचाइ 1.465 मिमी - ह्वीलबेस 2.634 मिमी - ट्रंक 350–1.045 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३44 km किमी
त्वरण 0-100km:	6,6s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	गियरबक्स को यस प्रकार संग मापन सम्भव छैन। एस
अधिकतम गति:	244 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	11,5 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	6,9 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	35,9m
AM तालिका:	39m

मूल्यांकन

• चार पाना अल्फा Giulietta मा, हामी इन्जिन, गियरबक्स र डीएनए प्रणाली, जो पक्कै प्रदर्शन, ड्राइभिंग अनुभूति र साउन्डस्टेज समावेश छ, प्रशंसा गरे। हामी इन्धन खपत को बारे मा कम उत्साही छौं।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्जिन प्रदर्शन

इन्जिन आवाज

एक डीएनए ड्राइविंग कार्यक्रम छनौट

उपस्थिति, रूप

क्लासिक ह्यान्डब्रेक

इन्धन खपत

ईएसपी एक गतिशील ड्राइभि program्ग कार्यक्रम मा पनि पूर्ण रूपमा निष्क्रिय छैन

धेरै सानो खेल ड्यासबोर्ड

ड्राइभि position स्थिति