डिजेल टोयोटा ल्यान्डक्रुजर वा पेट्रोल निसान पेट्रोल? अस्ट्रेलियाको मनपर्ने SUV मध्ये कुन चलाउन सस्तो छ?

दुबै टोयोटा ल्यान्डक्रुजर र निसान पेट्रोलले प्रशस्त अफ-रोड क्षमता प्रदान गर्दछ, तर दुवैले त्यसो गर्न विभिन्न पावरट्रेनहरू प्रयोग गर्छन्।

उच्च टोइङ मूल्याङ्कन, विशाल पेलोड क्षमता र यो चार पाङ्ग्रे कारभान वा सप्ताहन्तमा क्याब क्रूजर तान्नको लागि लोकोमोटिभ टर्क ठूला, अल-ह्विल ड्राइभ भ्यानहरू अन-द-गो किन्नेहरूका लागि डिजाइन गर्ने अटोमेकरहरूका लागि खेल मैदानहरू हुन्।

अस्ट्रेलियालीहरूका लागि वर्षौंदेखि निसान पेट्रोल वा टोयोटा ल्यान्डक्रूजरको छनोट भएको छ, र नयाँ दावेदारहरू हुँदा - राम एक बढ्दो लोकप्रिय विकल्प हो - जापानीहरूले हाम्रो ध्यान र हाम्रो वालेटहरूमा दृढ पकड राखेका छन्।

तर 4x2017 क्याम्प विभाजित भयो जब निसानले आफ्नो डिजेललाई चरणबद्ध गर्यो र XNUMX मा विशेष रूपमा पेट्रोलमा स्विच गर्यो, जबकि टोयोटाले आफ्नो पेट्रोल-संचालित ल्यान्डक्रुजरलाई चरणबद्ध गर्यो र XNUMX देखि डिजेल इन्जिनसँग रह्यो।

तिनीहरू अब ग्यास स्टेशनहरूमा इन्धन मूल्य टोटेमको विपरीत छेउमा छन्। 

यदि तपाईंले २०२१ मा पेट्रोल बनाम ल्यान्डक्रुजरको बिक्री तुलनालाई हेर्नुभयो भने, ठूला एसयूभीहरूको शीर्ष खण्डमा दुई-घोडा दौडमा, गश्तीले १९ प्रतिशत योगदान गर्यो, जबकि ल्यान्ड क्रुजरले ८१ प्रतिशतमा प्रभुत्व जमायो।

तर 5.6-लिटर ट्विन-टर्बो डिजेल इन्जिन भएको ल्यान्ड क्रुजरको तुलनामा यसको राक्षस 8-लिटर V3.3 पेट्रोल इन्जिनको साथ पेट्रोल धेरै महँगो छ?

लागत

Ti ले यात्रा खर्च अघि $82,160 को लागि पेट्रोल लाइन सुरु गर्छ।

पहिलो, खरिद मूल्य। निसान पेट्रोल Ti को लागि $82,160 (प्लस यात्रा खर्च) मा सुरु हुन्छ, जुन ल्यान्डक्रुजर GX भन्दा सस्तो छ, जसले टोयोटाको $89,990 दायरा प्रदान गर्दछ।

तर चीजहरू पनि उठौं। विशेष गरी आराम, सुरक्षा र सुविधाको सन्दर्भमा तिनीहरूलाई अनुमानित गर्नको लागि, Patrol Ti लाई LandCruiser GXL सँग मिल्नुपर्छ। GX, उदाहरणका लागि, केवल पाँच सिटहरू, विनाइल फ्लोरिङ र 17-इन्च स्टिल पाङ्ग्राहरू छन्।

यात्रा खर्च अघि GXL को लागत $101,790 छ।

त्यसैले $82,160 Patrol Ti $101,790 LandCruiser GXL सँग मिल्नुपर्छ। तैपनि, गस्तीसँग केहि अतिरिक्तहरू छन् - छालाको सिट र ट्रिम, टायर प्रेसर मनिटर, र तातो ऐना, ती मध्ये।

अब LandCruiser मा $ 19,630 मा एक ठूलो गिरावट छ। यसलाई बेच्ने समय आउँदा यसको पूर्ति गर्न सम्भव हुन सक्छ, यद्यपि ग्लास गाइडले देखाउँदछ कि दुबै गाडीको पुनर्विक्री लगभग समान छ - ल्यान्डक्रुजरको बाँकी मूल्यको 71% र गस्तीको लागि 70% (हालको महँगो प्रयोग भएका कारहरूको लागि बजार)। मूल्यहरु को बावजूद)।

आयामहरू

LC300 पेट्रोल भन्दा छोटो छ।

टेप मापन भएको जोडीलाई हेर्दा, ल्यान्ड क्रूजर गश्ती भन्दा छोटो छ (195mm द्वारा); पहिले नै (15 मिमी द्वारा); तल्लो (10 मिमी द्वारा); र एक ह्वीलबेस छ जुन गश्ती भन्दा 225mm छोटो छ।

टोयोटा पनि भारी निसान भन्दा हल्का (लगभग 220 किलोग्राम) छ; गस्तीको लागि 6750 किलोग्रामको तुलनामा 7000 किलोग्रामको सडक रेलको कम कुल द्रव्यमान छ; तर दुबैमा ३५०० केजीको ड्रबार पुल छ जसमा पेट्रोलको लागि ७८५ केजी र टोयोटाको लागि ७०० केजीको पेलोड छ।

सबैभन्दा स्पष्ट भिन्नता भित्री प्याकेजिङ्ग हो। गस्ती एउटा गोदाम हो र यसमा आठ जनासम्मको सिट छ, र लगेज डिब्बा उदार ४६८ लिटरको तीन पङ्क्तिको साथ उपलब्ध छ, जबकि टोयोटामा १७५ लिटरको धेरै सानो भोल्युम छ।

पाँच सिट भएको पेट्रोलको बुट भोल्युम 1413 लिटर छ। (छवि: ब्रेट र ग्लेन सुलिवान)

तेस्रो पङ्क्तिको तल र गस्तीले 1413L (टोयोटाले 1004L प्रस्ताव गर्दछ), र दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिलाई तल राखेर, गस्तीले 2632 जमिन र ल्यान्डक्रुजरले 1967L खानेछ। यसरी, लम्बाइमा थप 195 मिमीको लागि, प्लेसमेन्ट धेरै उदार भएको छ।

ट्रंक भोल्युम LC300 1004 लिटरमा अनुमान गरिएको छ। (छवि: ब्रेट र ग्लेन सुलिवान)

पैसाको लागि ठाउँ र मूल्यको सन्दर्भमा, गश्तीको महत्त्वपूर्ण फाइदा छ। यो सम्भव छ कि निजी खरीददारहरूले सामना गरेको सबैभन्दा ठूलो बाधा - फ्लीट / लीज खरीददारहरूलाई कम्पनी वा रोजगारदाताले भुक्तान गर्न सक्ने सम्भावना छ - पेट्रोलको मूल्य र विशेष गरी, गस्तीको तिर्खा हो।

यो ठूलो डिप्रेसन हो। तर सस्तो खरिद मूल्य (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL) लाई दिएर, इन्धनको आवश्यकता उत्कृष्टमा नगण्य हुन सक्छ, र सबैभन्दा खराबमा हप्तामा केही अतिरिक्त डलर।

इन्धन लागत

ल्यान्ड क्रुजरमा ३.३ लिटर ट्वीन टर्बोचार्ज्ड V3.3 डिजेल इन्जिन जडान गरिएको छ। (छवि: ब्रेट र ग्लेन सुलिवान)

टोयोटाको दावी छ कि LandCruiser 300, यसको 3.3-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 डिजेल इन्जिनको साथ, औसत 8.9 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ।

निसानका अनुसार यसको ५.६-लिटर V5.6 पेट्रोलले औसत १४.० लिटर/१०० किलोमिटर खपत गर्छ।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि इन्धनको मूल्यहरू हाल उच्च छन् (अत्यधिक, सटीक हुन) र डिजेलको सामान्य उच्च मूल्य परिवर्तन भएको छ र पेट्रोल महँगो भएको छ। यसले गस्तीलाई मद्दत गर्दैन, जसले उच्च मूल्य र उच्च इन्धन खपतबाट मात्र नभई न्यूनतम 95RON (प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल) आवश्यक पर्ने तथ्यबाट पनि पीडित छ।

GXL मालिकको तुलनामा गस्ती मालिकलाई कति खर्च लाग्छ? वास्तवमा, त्यति धेरै होइन।

डाटा प्रति वर्ष 12,000 किलोमिटरको औसतमा आधारित छ। डिजेल इन्धनको औसत मूल्य $1.80 प्रति लिटर, र प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोलको लागि $1.90 प्रति लिटर।

पेट्रोल 5.6-लिटर V8 पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित छ। (छवि: ब्रेट र ग्लेन सुलिवान)

पहिले गस्ती। प्रति वर्ष 12,000 किलोमिटरमा, उसले 1680 लिटर पिउनेछ र वार्षिक इन्धन बिल $ 3192 हुनेछ।

ल्यान्डक्रुजरले १२ महिनामा १०६८ लिटर डिजेल इन्धन खपत गर्नेछ (१२,००० किलोमिटरको समान दूरी मानेर), जसको लागत प्रति वर्ष १९२२.४० डलर हुनेछ।

यसको अर्थ $1269.60 को इन्धन बिलहरूमा वार्षिक भिन्नता हो। 

तर पर्खनुहोस्! याद गर्नुहोस् कि गस्ती लागत $19,630 LandCruiser भन्दा कम छ? यसलाई बैंकमा राख्नुहोस् र प्रत्येक चोटि तपाईले गस्तीलाई सर्भिस स्टेसनमा लैजाँदा यसलाई फ्याँक्नुहोस् र यो प्रयोग हुन अघि 15/XNUMX वर्ष अचम्म लाग्नेछ।

अन्य इन्धन-सम्बन्धित समाचारहरूमा, गस्तीसँग ल्यान्डक्रुजरको 140 लिटरको तुलनामा 110 लिटरमा ठूलो इन्धन ट्याङ्की छ (किनकि यसलाई एउटा चाहिन्छ)। औसत इन्धन खपतमा आधारित दायरा LandCruiser को लागि 1236 किमी र पेट्रोल को लागी 1000 किमी छ।

स्वामित्व लागत

LC300 लाई पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीले कभर गरेको छ। (छवि: डीन म्याककार्टनी)।

टोयोटाले आफ्नो पाँच वर्षको निश्चित मूल्य सेवा कार्यक्रम अन्तर्गत प्रत्येक सेवाको लागि $375 शुल्क लिन्छ। यो प्रत्येक सेवाको लागि हो र तपाइँलाई हरेक 10,000 किमी वा छ महिना चाहिन्छ।

मानक सेवाको लागि वार्षिक शुल्क (प्लस कुनै पनि अतिरिक्त तरल भागहरू) $ 750 हो। तीन वर्षको खाता कम्तिमा $ 2250 हुनेछ।

यदि तपाईंले 10,000 माइलभन्दा बढी यात्रा गर्नुभएको छ भने निसान पेट्रोलले वर्षमा एउटा सेवा प्राप्त गर्न सक्छ। निसानले पहिलो वर्षको लागि $५०२, दोस्रोको लागि $४८३ र तेस्रोको लागि $७९१ शुल्क लिन्छ। छ वर्षको मूल्य क्याप कार्यक्रमको पछिल्ला वर्षहरू $ 393, $ 502, र $ 483 हुन्। ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन प्रत्येक दुई वर्षमा प्रत्येक $ 791 को लागतमा आवश्यक पर्ने वैकल्पिक सेवाको रूपमा सूचीबद्ध गरिएको छ।

तीन वर्ष भन्दा बढी, तपाइँ $ 1425 हेर्दै हुनुहुन्छ (प्लस यसको बदसूरत टाउको पछाडि जे भए पनि)।

पेट्रोल दायरा पाँच वर्षको, असीमित माइलेज वारेन्टीको साथ आउँछ।

टोयोटासँग पाँच वर्ष, असीमित माइलेज वारेन्टी छ, र यदि तपाइँ टोयोटा डिलरसँग सेवा जारी राख्नुहुन्छ भने, वारेन्टी सात वर्षसम्म विस्तार गर्न सकिन्छ। टोयोटासँग सडक छेउमा नि:शुल्क सहायता कार्यक्रम छैन, यद्यपि एउटा खरिद गर्न सकिन्छ।

निसानसँग पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी पनि छ तर त्यस अवधिमा नि:शुल्क सडक सहायता थप्छ।

सेवा बिल सहित, गस्तीको स्वामित्व र इन्धनको तीन वर्षको लागत $11,001 हो। LandCruiser को लागत $8017।

फरक $2984 हो, जसले गस्तीलाई ल्यान्डक्रुजर भन्दा तीन वर्षसम्म चलाउन धेरै महँगो बनाउँछ।

र खरिद मूल्यमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नतामा फर्कनुहोस्। यो $19,630 "बचत" संग LandCruiser GXL मा कम महँगो Patrol Ti छनोट गरेर, हामीसँग धेरै "नि:शुल्क" समय छ।

यसको मतलब यदि खरिद मूल्य बचत गरिएको छ भने, मूल्य भिन्नता भुक्तान गर्न 6.5 वर्ष लाग्नेछ।

फैसला

यो पहिलो नजर मा जस्तो लाग्न सक्छ केहि छैन। ल्यान्डक्रुजरको लागि महँगो विकल्पको रूपमा गश्ती एकदम बढी मूल्यमा भएको हुन सक्छ, तर यो वास्तवमा आर्थिक रूपमा धेरै आकर्षक छ।

पेट्रोलको साथ, तपाईं 11 वर्ष बाँच्न सक्नुहुन्छ, इन्धनको तिर्खा मेटाउन सक्नुहुन्छ र मूल्य भिन्नता वाष्पीकरण हुनु अघि सेवा स्टेशनमा धेरै पटक भ्रमण गर्न सक्नुहुन्छ।

अब जब ईन्धन राक्षस निद्रामा राखिएको छ, यो मूल रूपमा सवारी साधनको उपलब्धतामा आउँछ (दुवै गस्ती र 300 ले विलम्बताको उचित मात्रा छ) र तपाइँ कुन चाहानुहुन्छ।