सुन्दर, बलियो, छिटो

स्पोर्ट्स कारहरू सधैं मोटर वाहन उद्योगको सार भएको छ। हामी मध्ये थोरैले तिनीहरूलाई किन्न सक्छौं, तर तिनीहरूले हामीलाई सडकमा पार गर्दा पनि भावना जगाउँछन्। तिनीहरूका शरीरहरू कलाका कामहरू हुन्, र हुडहरू मुनि शक्तिशाली बहु-सिलिन्डर इन्जिनहरू छन्, जसको लागि यी कारहरू केही सेकेन्डमा "सयौं" मा गति लिन्छन्। तल आज बजारमा उपलब्ध सबैभन्दा रोचक मोडेलहरूको व्यक्तिपरक चयन छ।

हामी मध्ये धेरैलाई छिटो ड्राइभिङबाट एड्रेनालाईन मन पर्छ। अचम्मको कुरा होइन, पहिलो स्पोर्ट्स कारहरू नयाँ चार-पाङ्ग्रे दहन इन्जिन आविष्कार संसारभर फैलिन थालेको केही समयपछि नै बनाइयो।

पहिलो खेल कार मानिन्छ मर्सिडीज 60 एचपी 1903 देखि। 1910 देखि अर्को अग्रगामीहरू। प्रिन्स हेनरी भक्सहल 20 HPLH Pomeroy द्वारा निर्मित, रअस्ट्रो-डेमलर, फर्डिनान्ड पोर्श को काम। दोस्रो विश्वयुद्ध अघिको अवधिमा, इटालियनहरू (अल्फा रोमियो, मासेराती) र बेलायतीहरू - भक्सहल, अस्टिन, एसएस (पछि जगुआर) र मोरिस ग्यारेज (एमजी) खेलकुद कारहरूको उत्पादनमा विशेष थिए। फ्रान्समा, एटोर बुगाटीले काम गरे, जसले यसलाई यति कुशलतापूर्वक गरे कि उनले उत्पादन गरेका कारहरू - समावेश। Type22, Type 13 वा सुन्दर आठ-सिलिन्डर टाइप 57 SC ले लामो समयसम्म विश्वको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण दौडहरूमा प्रभुत्व जमायो। निस्सन्देह, जर्मन डिजाइनर र निर्माताहरूले पनि योगदान दिए। ती मध्ये अग्रणी BMW (जस्तै सफा 328) र मर्सिडीज-बेन्ज थिए, जसका लागि फर्डिनान्ड पोर्शले यस युगको सबैभन्दा राम्रो र सबैभन्दा शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक डिजाइन गरेको थियो, SSK रोडस्टर, सुपरचार्ज गरिएको ७-लिटर इन्जिनद्वारा संचालित। कम्प्रेसर (अधिकतम पावर 7 hp र टोक़ 300 Nm!)।

यो दोस्रो विश्वयुद्ध पछि तुरुन्तै अवधि देखि दुई मितिहरू ध्यान दिन लायक छ। 1947 मा, एन्जो फेरारीले सुपरस्पोर्ट र रेसिङ कारहरूको उत्पादनको लागि एउटा कम्पनी स्थापना गर्‍यो (पहिलो मोडेल फेरारी 125 एस थियो, जसमा 12-सिलिन्डर V-ट्विन इन्जिन थियो)। फलस्वरूप, 1952 मा, लोटस यूकेमा गतिविधिको समान प्रोफाइलको साथ सिर्जना गरिएको थियो। निम्न दशकहरूमा, दुवै निर्माताहरूले धेरै मोडेलहरू जारी गरे जुन आज एक निरपेक्ष पंथ स्थिति छ।

60s खेल कारहरूको लागि एक मोड थियो। त्यसपछि संसारले जगुआर ई-टाइप, अल्फा रोमियो स्पाइडर, एमजी बी, ट्राइम्फ स्पिटफायर, लोटस एलान र अमेरिकामा पहिलो फोर्ड मुस्टाङ, शेभरोलेट क्यामारो, डज च्यालेन्जर्स, पोन्टियाक्स जीटीओ वा अमेजिङ एसी कोब्रा जस्ता अद्भुत मोडलहरू देखे। सडकमा हिट। क्यारोल शेल्बी द्वारा बनाईएको। अन्य महत्त्वपूर्ण माइलस्टोनहरू 1963 मा इटालीमा Lamborghini को निर्माण (पहिलो मोडेल 350 GT थियो; 1966 मा प्रसिद्ध मिउरा) र पोर्श द्वारा 911 को प्रक्षेपण।

पोर्श RS 911 GT2

पोर्श एक खेल कार संग लगभग पर्यायवाची छ। 911 को विशेषता र कालातीत सिल्हूट अटोमोटिभ उद्योगको थोरै ज्ञान भएका मानिसहरूसँग पनि सम्बन्धित छ। 51 वर्ष पहिले यसको डेब्यू पछि, यस मोडेलको 1 मिलियन भन्दा बढी प्रतिहरू उत्पादन गरिएको छ, र यसको महिमा चाँडै पारित हुने कुनै संकेतहरू छैनन्। ओभल हेडलाइटसहितको लामो बोनेट भएको पातलो सिल्हूट, पछाडि राखिएको शक्तिशाली बक्सर कारको अचम्मको आवाज, उत्तम ह्यान्डलिंग लगभग हरेक पोर्श ९११ का विशेषताहरू हुन्। यो वर्ष GT911 RS को नयाँ संस्करण डेब्यु गरियो - सबैभन्दा छिटो र शक्तिशाली। इतिहासमा 2। कम्ब्याट कालो र रातो रंगमा उच्च माउन्ट गरिएको रियर स्पोइलरको साथ कार सुपर स्पोर्टी र साहसी देखिन्छ। 911 hp को साथ 3,8-लिटर इन्जिन द्वारा संचालित। र 700 Nm को टर्क, GT750 RS ले 2 km/h को गति दिन्छ, "सौं" मात्र 340 सेकेन्डमा पुग्छ, र 2,8 km/h। 200 सेकेन्ड पछि! 8,3 मिटरको सनसनीपूर्ण नतिजाको साथ, यो हाल प्रसिद्ध Nürburgring को Nordschleife मा सबैभन्दा छिटो उत्पादन कार हो। इन्जिन, पारंपरिक 6.47,3 टर्बो S को तुलनामा, समावेश छ। प्रबलित क्र्याङ्क-पिस्टन प्रणाली, अधिक कुशल इन्टरकुलर र ठूला टर्बोचार्जरहरू। कारको तौल मात्र 911 किलोग्राम छ (उदाहरणका लागि, अगाडिको हुड कार्बन फाइबरले बनेको छ र निकास प्रणाली टाइटेनियम हो), पछाडिको स्टीयरिङ व्हील प्रणाली र सिरेमिक ब्रेकहरू छन्। मूल्य अर्को परी कथाबाट पनि हो - PLN 1470।

अल्फा रोमियो जुलिया Quadrifoglio

Quadrifogli 1923 देखि अल्फा खेल मोडेल को प्रतीक भएको छ, जब चालक Hugo Sivocci पहिलो आफ्नो "RL" को हुड मा चित्रित हरियो चार-पात क्लोभर संग Targa Florio सवारी गर्ने निर्णय गरे। गत वर्ष, यो प्रतीक एक सुन्दर फ्रेममा Giulia संग फर्कियो, धेरै लामो समय मा पहिलो इटालियन कार, स्क्र्याच देखि सिर्जना गरियो। यो इतिहासमा सबैभन्दा शक्तिशाली उत्पादन अल्फा हो - फेरारी जीनको साथ 2,9-लिटर V-आकारको छ-सिलिन्डर इन्जिन, दुई टर्बोचार्जरहरूसँग सशस्त्र, 510 एचपी विकास गर्दछ। र तपाइँलाई 3,9 सेकेन्डमा "सयौं" लाई गति दिन अनुमति दिन्छ। उत्कृष्ट वजन वितरण (50:50) छ। तिनीहरूले ड्राइभिङ गर्दा धेरै भावनाहरू दिन्छन्, र एक असामान्य रूपमा सुन्दर शरीर रेखा, स्पोइलरहरू, कार्बन तत्वहरू, चार निकास सुझावहरू र एक डिफ्यूजरले सजाइएको, कारले लगभग सबैलाई मौन आनन्दमा छोड्छ। मूल्य: PLN 359 हजार।

अडी R8 V10 अधिक

अब जर्मनी जाऔं। यो देश को पहिलो प्रतिनिधि Audi छ। यस ब्रान्डको सबैभन्दा चरम कार R8 V10 Plus (V कन्फिगरेसनमा दस सिलिन्डर, भोल्युम 5,2 l, पावर 610 hp, 56 Nm र 2,9 देखि 100 km/h) हो। यो सबै भन्दा राम्रो-ध्वनि खेल कारहरू मध्ये एक हो - निकासले डरलाग्दो आवाजहरू बनाउँछ। यो दैनिक प्रयोगमा पर्याप्त राम्रो प्रदर्शन गर्ने केही सुपरकारहरू मध्ये एक हो - यो चालक आराम र समर्थनको लागि आधुनिक उपकरणहरूले सुसज्जित छ, र गतिशील ड्राइभिङको समयमा सधैं स्थिर रहन्छ। मूल्य: PLN 791 हजार बाट।

BMW M6 प्रतियोगिता

BMW मा M ब्याज एक असाधारण ड्राइभिङ अनुभवको ग्यारेन्टी हो। वर्षौंको दौडान, म्युनिखका समूहका कोर्ट ट्युनरहरूले स्पोर्टी BMW लाई विश्वभरका धेरै चार-पाङ्ग्रे उत्साहीहरूको सपना बनाएका छन्। यस समयमा emka को शीर्ष संस्करण M6 प्रतिस्पर्धा मोडेल हो। यदि हामीसँग कम्तिमा 673 हजार PLN को रकम छ भने, हामी एक कारको मालिक बन्न सक्छौं जुन आदर्श रूपमा दुई प्रकृतिहरू - एक आरामदायक, छिटो ग्रान टुरिस्मो र एक चरम खेलकुद हो। यस "राक्षस" को शक्ति 600 hp छ, 700 Nm को अधिकतम टोक़ 1500 rpm बाट उपलब्ध छ, जुन, सिद्धान्तमा, तुरुन्तै, 4 सेकेन्डमा 100 किमी / घन्टामा छिटो हुन्छ, र अधिकतम गति 305 किमी / माथि छ। h। कार ४.४ V4,4 बिटुर्बो इन्जिनद्वारा संचालित छ जसले i मोडमा 8 rpm सम्म रिभ गर्न सक्छ, M7400 लाई एक उत्कृष्ट रेसिङ कारमा परिणत गर्दछ जुन टाम्न सजिलो छैन।

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर

मर्सिडीजमा BEMO "emka" को बराबर AMG संक्षिप्त नाम हो। मर्सिडीज स्पोर्ट्स डिभिजनको सबैभन्दा नयाँ र बलियो काम भनेको प्रसिद्ध 300 SL लाई उल्लेख गर्दै यसको तथाकथित ग्रिल भएको GT R. Auto हो। अत्यन्तै स्लिम, सुव्यवस्थित तर मांसपेशी सिल्हूट, जसले यस कारलाई हुडमा तारासहित अन्य कारहरूबाट स्पष्ट रूपमा छुट्याउँछ, सम्मानजनक एयर इन्टेक र ठूलो स्पोइलरले सजिएको, AMG GT R लाई सबैभन्दा सुन्दर स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक बनाउँछ। इतिहासमा। यो अत्याधुनिक प्रविधिको ब्याचनालिया पनि हो, जसको नेतृत्व एक अभिनव फोर-ह्वील स्टेयरिङ प्रणाली हो, जसका कारण यो रेसिङ कारले उत्कृष्ट ड्राइभिङ प्रदर्शन देखाउँछ। इन्जिन पनि एक वास्तविक च्याम्पियन हो - 4 hp को क्षमता संग 585-लिटर दुई सिलेंडर V-700। र 3,6 Nm अधिकतम टर्कले तपाईंलाई 778 सेकेन्डमा "सयौं" पुग्न अनुमति दिन्छ। मूल्य: PLN 500 बाट।

एस्टन मार्टिन Vantage

साँचो, हाम्रो सूचीमा उत्कृष्ट DB11 समावेश हुनुपर्छ, तर ब्रिटिश ब्रान्डले आफ्नो पछिल्लो प्रिमियरको साथ अघि बढ्यो। 50s देखि, Vantage नामको अर्थ एस्टनको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण हो - प्रसिद्ध एजेन्ट जेम्स बन्डको मनपर्ने कारहरू। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो कारको इन्जिन मर्सिडीज-एएमजी इन्जिनियरहरूको काम हो। ब्रिटिश द्वारा "ट्विस्टेड" इकाई 510 एचपी विकास गर्दछ, र यसको अधिकतम टोक़ 685 एनएम छ। यसका लागि धन्यवाद, हामीले भ्यान्टेजलाई ३.६ सेकेन्डमा ३१४ किमी/घन्टाको गतिमा बढाउन सक्छौँ, पहिलो "सय" ३.६ सेकेन्डमा। सही तौल वितरण (५०:५०) प्राप्त गर्न इन्जिनलाई भित्र र तल सारियो। यो इलेक्ट्रोनिक भिन्नता (E-Diff) को साथ ब्रिटिश निर्माताको पहिलो मोडेल हो, जुन आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, मिलिसेकेन्डमा पूर्ण लकबाट अधिकतम खोल्न जान सक्छ। नयाँ एस्टनमा शक्तिशाली ग्रिल, डिफ्युजर र साँघुरो हेडलाइटहरूद्वारा जोडिएको एकदमै आधुनिक र अत्यन्त सुव्यवस्थित आकार छ। मूल्यहरू 314 हजार बाट सुरु हुन्छ। यूरो।

निसान GT-R

जापानी निर्माताहरु को ब्रान्डहरु मा धेरै उत्कृष्ट खेल मोडेल छन्, तर निसान GT-R निश्चित छ। GT-R ले सम्झौता गर्दैन। यो कच्चा, दुष्ट, धेरै सहज छैन, भारी छ, तर एकै समयमा यसले अभूतपूर्व प्रदर्शन, उत्कृष्ट कर्षण पनि प्रदान गर्दछ। 4x4 ड्राइभको लागि धन्यवाद, जसको मतलब ड्राइभिङ धेरै रमाइलो छ। यो साँचो हो कि यसको लागत कम्तिमा आधा मिलियन zlotys छ, तर यो गगनचुम्बी मूल्य होइन किनभने लोकप्रिय Godzilla ले धेरै महँगो सुपरकारहरूसँग सजिलै प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ (3 सेकेन्ड भन्दा कम गतिमा)। GT-Ra टर्बोचार्ज गरिएको V6 द्वारा संचालित छ। 3,8 लिटर पेट्रोल इन्जिन, 570 एचपी र 637 Nm को अधिकतम टर्क। निसानका सबैभन्दा विशेष इन्जिनियरहरू मध्ये केवल चारलाई हातले यो एकाइ जम्मा गर्न प्रमाणित गरिएको छ।

फेरारी 812१२ सुपरफास्ट

फेरारीको ७० औँ वार्षिकोत्सवको अवसरमा, यसले ८१२ सुपरफास्ट प्रस्तुत गर्‍यो। नाम सबैभन्दा उपयुक्त छ, किनकि अगाडि 70-लिटर V812 इन्जिन 6,5 hp को आउटपुट छ। र 12 rpm सम्म "स्पिन" गर्छ, र 800 हजार रिभोलुसनहरूमा, हामीसँग 8500 Nm को अधिकतम टर्क छ। निस्सन्देह फेरारीको सिग्नेचर रगत रातो रंगमा देखिएका सुन्दर जीटीले ३४० किमी/घन्टाको गतिमा हिट गर्न सक्छ, पहिलो १०० डायलमा २.९ सेकेन्डभन्दा कममा प्रदर्शित हुन्छ। डुअल-क्लच गियरबक्स मार्फत पछाडि। बाहिरी डिजाइनको सन्दर्भमा, सबै कुरा एरोडायनामिक छ, र जब कार सुन्दर छ, यो ठूलो भाई LaFerrari जत्तिकै अभूतपूर्व देखिँदैन, जसमा विद्युतीय मोटरद्वारा सञ्चालित V7 छ, जसले कुल 718 hp को शक्ति दिन्छ। । मूल्य: PLN 340।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस

एन्जो फेरारीले ट्र्याक्टर निर्माता फेरुसियो ल्याम्बोर्गिनीलाई अपमान गरेको कारण पहिलो लम्बो बनाइएको किंवदन्ती छ। दुई इटालियन कम्पनीहरू बीचको प्रतिद्वन्द्वी आज पनि जारी छ र जंगली र अल्ट्रा-फास्ट Aventador S. 1,5 किमी/घन्टा जस्ता अद्भुत कारहरूको परिणाम हो। 6,5 सेकेन्डमा गति, शीर्ष गति 12 किमी/घन्टा। S संस्करणले फोर-ह्वील स्टेयरिङ प्रणाली थप्यो (गति बढ्दा पछाडिका पाङ्ग्राहरू अगाडिको पाङ्ग्राहरू जस्तै दिशामा घुम्छन्), जसले बढी ड्राइभिङ स्थिरता प्रदान गर्दछ। एउटा चाखलाग्दो विकल्प ड्राइभिङ मोड हो, जसमा हामी कारको प्यारामिटरहरू स्वतन्त्र रूपमा समायोजन गर्न सक्छौं। र ती ढोकाहरू जो तिरछा रूपमा खुल्छन् ...

बुगाटी चिरोन

यो एक वास्तविक हो जसको प्रदर्शनले तपाईंलाई छक्क पार्नेछ। यो संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली, छिटो र महँगो हो। Chiron को चालकले मानकको रूपमा दुई कुञ्जीहरू प्राप्त गर्दछ - 380 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गति अनलक गर्दछ, र कार 420 किमी / घन्टा सम्म पुग्छ! यसले २.५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ र अर्को ४ सेकेन्डमा २०० किमी/घन्टासम्म पुग्छ। सोह्र-सिलिन्डर इन-लाइन मिड-इन्जिनले 0 एचपी विकास गर्दछ। र 100-2,5 rpm को दायरामा 4 Nm को अधिकतम टर्क। यस्ता विशेषताहरू सुनिश्चित गर्न, स्टाइलिस्टहरूले शरीरको डिजाइनमा कडा परिश्रम गर्नुपर्‍यो - इन्जिनमा 200 1500 टन ठूलो हावाको सेवन पम्प। लिटर हावा प्रति मिनेट, तर एकै समयमा, रेडिएटर ग्रिल र कारको छेउमा फैलिएको ठूलो "फिन" ब्रान्डको इतिहासको चतुर सन्दर्भ हो। Chiron, जसको मूल्य 1600 मिलियन यूरो भन्दा बढी छ, भर्खरै 2000 किमी / घन्टामा एक्सेलेरेशनको रेकर्ड तोड्यो। र शून्यमा गिरावट। सम्पूर्ण परीक्षणले मात्र 6000 सेकेन्ड लिएको थियो। तथापि, यो एक बराबर प्रतिद्वन्द्वी छ भनेर बाहिर निस्कियो - स्वीडिश सुपरकार KoenigseggAger RS ​​ले तीन हप्तामा उही 60 सेकेन्ड छिटो गर्यो (हामीले MT को जनवरी अंकमा यस बारे लेख्यौं)।

फोर्ड जीटी

यस कारको साथ, फोर्डले प्रभावकारी र सफलतापूर्वक पौराणिक GT40 लाई संकेत गर्यो, जसले 50 वर्ष पहिले प्रसिद्ध Le Mans दौडमा सम्पूर्ण पोडियम लियो। अनन्त, सुन्दर, पातलो, तर धेरै शिकारी शरीर रेखाले तपाईंलाई यस कारबाट आफ्नो आँखा लिन अनुमति दिँदैन। GT मा मात्र 3,5-लिटर ट्विन-सुपरचार्ज गरिएको V-656 द्वारा संचालित थियो, जसले, तथापि, 745 hp निचोड गर्यो। धेरै तत्वहरू कार्बनबाट बनेका हुन्छन्) 1385 सेकेन्डमा "सयौं" सम्म क्याटापल्ट र 3 किमी / घन्टामा गति दिन्छ। उत्कृष्ट ग्रिप सक्रिय वायुगतिकीका तत्वहरूद्वारा प्रदान गरिएको छ - समावेश। गर्ने बारको साथ स्वचालित रूपमा समायोज्य स्पोइलर ब्रेकिङ गर्दा ठाडो रूपमा समायोजन हुन्छ। जे होस्, फोर्ड GT को मालिक बन्नको लागि, तपाईंसँग PLN 348 मिलियनको ठूलो रकम मात्र हुनु आवश्यक छैन, तर हामी यसको उचित हेरचाह गर्नेछौं र हामी यसलाई ग्यारेजमा लक गर्ने छैनौं भनेर निर्मातालाई विश्वस्त पार्न पनि आवश्यक छ। एक लगानी, हामी केवल यसलाई वास्तवमै ड्राइभ गर्नेछौं।

फोर्ड मस्तङ्ग

यो कार एक पौराणिक कथा हो, उत्कृष्ट अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग, विशेष गरी सीमित संस्करण Shelby GT350 मा। हुडमुनि ५३३ एचपीको साथमा क्लासिक ५.२-लिटर प्राकृतिक रूपले एस्पिरेटेड V-ट्विन इन्जिनले अपमानजनक रूपमा गुर्गल गर्छ। अधिकतम टर्क 5,2 Nm छ र पछाडि निर्देशित छ। जडान रडहरू बीचको कोण 533 डिग्री पुग्छ भन्ने तथ्यको कारण, इन्जिन सजिलै 582 rpm सम्म स्पिन हुन्छ, कार अविश्वसनीय रूपमा फ्रिस्की छ, र मोटरसाइकल गिरोहले विस्मयलाई प्रेरित गर्दछ। घुमाउरो बाटोमा राम्रो महसुस हुन्छ, यो सबै हिसाबले भावनात्मक कार हो - साथै मांसपेशी, तर सफा शरीरको साथ, धेरै तरिकामा यसको प्रसिद्ध पूर्वजलाई उल्लेख गर्दै।

Dodge Charger

अमेरिकी "एथलीटहरू" को कुरा गर्दै, मुस्ताङका अनन्त प्रतिस्पर्धीहरूलाई केही शब्दहरू समर्पित गरौं। सबैभन्दा शक्तिशाली Dodg चार्जर SRT Hellcat को खरीददार, Chiron को मालिक जस्तै, दुई कुञ्जीहरू प्राप्त गर्दछ - केवल रातोको मद्दतले हामी यो कारको सबै सम्भावनाहरू प्रयोग गर्न सक्छौं। र तिनीहरू अद्भुत छन्: 717 एचपी। र ८८१ एनएम क्याटापल्ट यो विशाल (५ मिटरभन्दा लामो) र भारी (२ टनभन्दा बढी) खेलकुद लिमोसिन १०० किमी/घन्टासम्म छ। 881 सेकेन्डमा इन्जिन एक वास्तविक क्लासिक हो - ठूलो कम्प्रेसरको साथ, यसमा आठ V-आकारको सिलिन्डर र 5 लिटरको विस्थापन छ। यसका लागि, उत्कृष्ट सस्पेन्सन, ब्रेक, लाइटनिङ-फास्ट 2-स्पीड ZF गियरबक्स र "केवल" PLN 100 को मूल्य।

कर्भेट ग्रान्ड स्पोर्ट

अर्को अमेरिकी क्लासिक। नयाँ कर्भेट, सामान्य रूपमा, अभूतपूर्व देखिन्छ। कम तर धेरै चौडा शरीर, स्टाइलिश रिब र क्वाड केन्द्रीय निकासको साथ, यो मोडेल यसको जीनमा शिकारी छ। हुड मुनि 8 hp संग 6,2-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड V486 इन्जिन छ। र 630 Nm को अधिकतम टोक़। "सौ" हामी 4,2 सेकेन्डमा काउन्टरमा देख्नेछौं, र अधिकतम गति 290 किमी / घन्टा हो।

इको रेसिङ कारहरू

त्यहाँ धेरै संकेतहरू छन् कि माथि वर्णन गरिएको खेल कारहरू, जसको हुड अन्तर्गत शक्तिशाली पेट्रोल इन्जिनहरूले सुन्दर धुन बजाउँछन्, यस प्रकारको गाडीको अन्तिम पुस्ता हुन सक्छ। स्पोर्ट्स कारहरूको भविष्य, अन्य सबै जस्तै, स्थायी हुनेछ पारिस्थितिकी चिन्ह अन्तर्गत। यी परिवर्तनहरूको अगाडि नयाँ हाइब्रिड होन्डा एनएसएक्स वा सबै इलेक्ट्रिक अमेरिकी टेस्ला मोडल एस जस्ता गाडीहरू छन्।

NSX ले V6 द्वि-टर्बो पेट्रोल इन्जिन र तीनवटा अतिरिक्त विद्युतीय मोटरहरू - एउटा गियरबक्स र कम्बसन इन्जिनको बीचमा र दुईवटा अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा, होन्डालाई औसत ४×४ भन्दा माथिको दक्षता प्रदान गर्दछ। प्रणाली को कुल शक्ति 4 hp छ। हल्का र कठोर बडी एल्युमिनियम, कम्पोजिट, एबीएस र कार्बन फाइबरबाट बनेको छ। एक्सेलेरेशन - २.९ सेकेन्ड।

टेस्ला, बारीमा, सुन्दर क्लासिक लाइनहरु र अभूतपूर्व प्रदर्शन संग एक शक्तिशाली खेल लिमोसिन हो। पनि कमजोर मोडेल 100 किमी / घन्टा को गति पुग्न सक्छ। 4,2 सेकेन्डमा, जबकि शीर्ष-अफ-द-लाइन P100D ले 60 सेकेन्डमा 96 माइल प्रति घण्टा (लगभग 2,5 किमी/घन्टा) पुग्ने विश्वको सबैभन्दा छिटो उत्पादन कारको उपाधि गर्वका साथ राखेको छ। यो LaFerrari-स्तरको परिणाम हो। वा Chiron, तर, तिनीहरूको विपरीत, टेस्ला केवल कार डिलरशिपमा किन्न सकिन्छ। एक्सेलेरेशन प्रभाव अझ महत्त्वपूर्ण रहन्छ, किनकि अधिकतम टोकक कुनै ढिलाइ बिना तुरुन्तै उपलब्ध हुन्छ। र सबै कुरा चुपचाप हुन्छ, इन्जिन डिब्बाबाट आवाज बिना।

तर के यो साँच्चै खेल कार को मामला मा एक फायदा हो?