आफैलाई राम्रो "क्लासिक" गर्नुहोस्: "Zhiguli" ट्युनिङ बारे सबै
सामग्रीहरू
- ट्युनिङ के हो
- स्टाइल "क्लासिक" VAZ: बाह्य र आन्तरिक परिमार्जन
- प्राविधिक ट्युनिङ "Zhiguli": हामी प्रदर्शन वृद्धि
"क्लासिक" शब्द सुन्दा, हाम्रो देशका अधिकांश मोटर चालकहरूले चेखोभ र टोलस्टोयका कामहरू सम्झन्छन् र सिम्फोनिक संगीत होइन, तर वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको कारहरूको परिवार, पौराणिक "पेनी" VAZ-2101 बाट उत्पन्न भएको थियो। पहिलो पटक 1970 मा। रियर-व्हील ड्राइभ साना कारहरू 2012 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, र, तिनीहरूको पुरातन डिजाइनको बावजुद, रूसको विशालता र पूर्व समाजवादी शिविरका देशहरूमा धेरै मोटर चालकहरूले मन पराउँछन्। Zhiguli को विशेषताहरु, मोडेल को बावजूद, धेरै मामूली छन्, र डिजाइन कोणीय छ र धेरै परिष्कृत छैन, तर डिजाइन को सरलता व्यापक ट्युनिंग अवसर प्रदान गर्दछ। "क्लासिक" को शैली र ड्राइभिङ विशेषताहरू सुधार गर्न सबैभन्दा सामान्य समाधानहरू विचार गर्नुहोस्।
ट्युनिङ के हो
कार ट्युनिङ भनेको यसको कार्यसम्पादन वा डिजाइन सुधार्नको लागि परिमार्जन गर्ने प्रक्रिया हो। सशर्त रूपमा सुधारका दुई क्षेत्रहरू छुट्याउन सम्भव छ:
- प्राविधिक ट्युनिङ,
- स्टाइलिङ।
प्राविधिक ट्युनिङको उद्देश्य कारको ड्राइभिङ विशेषताहरू, जस्तै पावर, एरोडायनामिक्स, ह्यान्डलिङ, गतिशील प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था र सुरक्षामा सुधार गर्ने हो। यी प्यारामिटरहरू सुधार गर्न, इन्जिन, सस्पेन्सन, गियरबक्स, निकास र ब्रेक प्रणाली र कारको कार्यसम्पादनलाई असर गर्ने अन्य कम्पोनेन्टहरूमा काम भइरहेको छ।
कारको रूप र यसको भित्री भाग परिवर्तन गर्न, कारलाई अद्वितीय बनाउनको लागि स्टाइलिङ गरिन्छ। ट्युनिङको यस क्षेत्रमा सुधारहरू सामान्यतया शरीर प्यानलहरू, रिमहरू, प्रकाश र भित्री विवरणहरूसँग सम्बन्धित छन्।
यी दुवै दृष्टिकोणहरू क्लासिक लाइनको VAZ मोडेलहरूमा लागू हुन्छन्, प्रायः तिनीहरूलाई संयोजन गर्दछ। तसर्थ, हाम्रो देशको सडकहरूमा, तपाइँ दुवै पाँच, सेभेन्स र परिवारका अन्य मोडेलहरू पहिचान भन्दा बाहिर परिवर्तन भएको भेट्टाउन सक्नुहुन्छ, साथसाथै भारी-कर्तव्य फायरबलहरू जुन तिनीहरूको कोणीय समकक्षहरूबाट बाहिरी रूपमा भिन्न छन्।
स्टाइल "क्लासिक" VAZ: बाह्य र आन्तरिक परिमार्जन
"क्लासिक" VAZ मोडेलहरूका धेरै मालिकहरू कारलाई अद्वितीय बनाउन चाहन्छन्, र भित्री थप सहज र उज्यालो बनाउन चाहन्छन्, जबकि कोहीले तिनीहरूका कारहरूको उपस्थितिलाई अधूरो रूपमा विचार गर्छन्। तिनीहरू दुवै भिजुअल ट्युनिङको सहारा लिन्छन्, कहिलेकाहीँ प्राविधिक भागलाई असर नगरी। Zhiguli को उपस्थिति र भित्री सुधार गर्न सबैभन्दा लोकप्रिय तरिकाहरू विचार गर्नुहोस्।
अगाडि अप्टिक्स ट्युनिङ "Lada"
कारको अगाडिको प्रकाश अक्सर कारको आँखासँग सम्बन्धित हुन्छ। हेडलाइटहरू प्रायः डिजाइनको परिभाषित तत्व हुन्, त्यसैले यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि प्रायः मोटर चालकहरूले पहिलो स्थानमा ट्युनिङ अप्टिक्स लिन्छन्। मोडेल, ट्युनिङ कार्यहरू र पैसाको मात्रामा निर्भर गर्दछ जुन मालिकले आफ्नो कारलाई अन्तिम रूप दिन खर्च गर्न इच्छुक छ, तीन प्रकारका हेडलाइट सुधारहरू सशर्त रूपमा छुट्याउन सकिन्छ। तिनीहरूलाई सबैभन्दा बजेटबाट सबैभन्दा जटिल र महँगोमा विचार गर्नुहोस्।
ओभरलेहरू स्थापना गरेर हेड लाइटिंग उपकरणको आकार परिवर्तन गर्दै
हेडलाइटहरू ट्युन गर्ने यो विधि प्रायः VAZ-2104, 2105 र 2107 कारहरूको मालिकहरूद्वारा प्रयोग गरिन्छ। समतल छत सतहको साथ तिनीहरूको आयताकार प्रकाश उपकरणले लगभग कुनै पनि आकारको ओभरलेहरू स्थापना गर्न सजिलो बनाउँछ। फ्रन्ट लाइट ट्युनिङ किटहरू अधिकांश घरेलु अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा बेचिन्छन्। अक्सर, मोटर चालकहरूले आफ्नै हातमा नोजलहरू बनाउँछन्, किनभने यो केवल घने प्लास्टिक, एक तेज आरा र स्यान्डपेपर वा फाइल चाहिन्छ।
नोजलहरू, नियमको रूपमा, हेडलाइट कभरमा सीधा गोंदको साथ जोडिएका छन्। स्क्रू प्रयोग गर्दा, हेडलाइटमा पानी पस्नबाट रोक्नको लागि कारको शरीरमा नोजल स्थापना हुनुपर्छ, त्यसैले यो विधि कम प्रयोग गरिन्छ।
यो गोंद को छनोट ध्यानपूर्वक विचार गर्न लायक छ। यो तातो-प्रतिरोधी हुनुपर्छ, किनकि हेडलाइटहरू लामो-समय सञ्चालनको समयमा उच्च तापमानमा ताप्न सक्छ।
Zhiguli मा परी आँखा को स्थापना
तथाकथित एन्जिल आँखाहरू "क्लासिक" को हेड लाइट ट्युन गर्ने एक जटिल प्रकार हो। प्रायः, यस्तो परिष्करण VAZ-2106 र 2103 मोडेलहरूमा गरिन्छ, किनकि यी कारहरूमा एलईडी पट्टी पनि हेडलाइटहरू बाहिर फिक्स गर्न सकिन्छ। यद्यपि, यो परिमार्जन "क्लासिक" लाइन को अन्य उत्पादनहरु मा एकदम सामान्य छ। "चार", "पाँच" वा "सात" मा परी आँखाहरू स्थापना गर्न, तपाईंले छत भित्र रिफ्लेक्टर ड्रिल गर्न र प्रत्येक प्वालमा डायोडहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, डायोड र प्रतिरोधकहरूको ब्लकको लागि बाकस पछाडिको छेउमा राखिएको छ।
त्यसै गरी, तपाईं पछाडिको अप्टिक्स सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। LEDs ले ब्रेक लाइटको चमक बढाउनेछ, पछाडिको बत्तीको ढाँचा परिवर्तन गर्नेछ र कारको अन-बोर्ड विद्युतीय नेटवर्कमा लोड घटाउनेछ।
डायोडहरू स्थापना गर्नका लागि रिफ्लेक्टरहरूमा ड्रिल गरिएका सबै प्वालहरूलाई हेडलाइटमा पानी पस्नबाट रोक्नको लागि सीलेन्टले उपचार गर्नुपर्छ।
"क्लासिक" VAZ को लागि Xenon हेडलाइटहरू
Zhiguli हेड लाइट को सबै भन्दा कट्टरपन्थी र महँगो परिमार्जन क्सीनन हेडलाइट को स्थापना हो। Xenon प्रकाश हलोजन भन्दा धेरै उज्यालो छ, र यस्तो हेडलाइट देखि रोशनी स्थान धेरै फराकिलो छ। स्थापना प्रक्रिया आफै सरल छ। हेडलाइटहरू हटाउन, रिफ्लेक्टरहरूमा प्वालहरू ड्रिल गर्न र नयाँ बत्तीहरू स्थापना गर्न पर्याप्त छ। यद्यपि, सुरु गर्ने उपकरण र बत्तीहरू आफैं धेरै महँगो हुन सक्छ।
भिडियो: ट्युनिङ हेडलाइट्स VAZ 2106 लेन्स संग
ट्युनिङ विन्डोज "लाडा"
केबिनमा आरामदायक वातावरण सिर्जना गर्न, साथै उज्यालो सूर्यको किरणबाट जोगाउन, झिगुलीका मालिकहरूले प्राय: विन्डोजमा टिन्टिङ लागू गर्न, साथै पछाडिको दृश्य गिलासमा ग्रिल स्थापना गर्न प्रयोग गर्छन्।
VAZ-2107 चश्माको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
टोनिंग: शैली, आराम र कानून
कार सञ्झ्याल टिन्टिङ शायद ट्युनिङ को सबै भन्दा सामान्य प्रकार हो। नियमको रूपमा, विन्डोजहरू फिल्मको साथ रंगिएका छन्। त्यहाँ इलेक्ट्रिक टिन्टिङ पनि छ, तर यसको लागत हजारौं डलरमा मापन गरिन्छ, त्यसैले यो Zhiguli मा प्रयोग हुँदैन। टिन्ट फिल्मका धेरै प्रकारहरू छन्:
- चित्रित सबैभन्दा सामान्य विकल्प हो। फिल्मको सतहमा नै गोंद लगाएर बाँधिएको छ। डिमिङ को डिग्री कार मालिक को प्राथमिकता मा निर्भर गर्दछ।
ब्लाइन्ड टिन्ट स्टाइलिश देखिन्छ, तर असुरक्षित र त्यसैले अवैध छ। - धातुकृत। यसमा मेटालिक मिरर फिनिश छ। यस्तो फिल्ममा विभिन्न शेडहरू हुन सक्छन्, जसको मतलब यो तपाईंको कारको शरीरको रंगसँग मिलाउन सकिन्छ। यो झ्यालमा जसरी चित्रित गरिएको छ त्यसै गरी जोडिएको छ।मेटालिक टिन्टिङले केबिनको आन्द्रालाई लुकाउने आँखाबाट पूर्ण रूपमा लुकाउँछ
- छिद्रित। साना अपारदर्शी कक्षहरू र तिनीहरूको बीचमा प्वालहरू हुन्छन्। यो सामान्यतया पछाडिको विन्डोहरूमा स्थापित हुन्छ।
- सिलिकन। यो टिन्टिङ टेक्नोलोजी उदीयमान कानूनहरूको प्रतिक्रिया थियो जसले अगाडिको झ्यालहरू मधुरो पार्ने डिग्रीलाई सीमित गर्दछ, जस्तै: प्रशासनिक अपराध संहिता र GOST 3.1 को धारा 12.5 को भाग 27902। सिलिकन टिन्टिङ एक स्थिर प्रभाव प्रयोग गरेर संलग्न गरिएको छ, प्रयोग बिना। गोंद को।
एक कार उत्साही जो आफ्नो कार विन्डो टिन्ट गर्न को लागी ब्ल्याकआउट को स्तर को बारे मा कानूनी नियमहरु को बारे मा सचेत हुनु पर्छ। GOST 27902 (ग्लास लाइट ट्रान्समिशन) को मुख्य बिन्दुहरू:
- विन्डशील्डले प्रकाश प्रसारणको 25% भन्दा बढी गुमाउनु हुँदैन।
- कारको ढोकाको अगाडिको झ्यालका लागि, घाटा ३०% सम्म हुन सक्छ।
- पछाडिको केन्द्रको गिलास र पछाडिका ढोकाहरूमा छेउका झ्यालहरू 95% सम्म टिन्ट गर्न सकिन्छ।
- अगाडिको झ्यालहरूमा छाप्ने र छिद्रित फिल्मलाई अनुमति छैन।
- अगाडिको झ्यालहरूमा रातो, हरियो, पहेंलो र निलो टिन्ट फिल्मको प्रयोग निषेध गरिएको छ।
रियर विन्डो ग्रिल: "क्लासिक" को लागी एक क्लासिक
पछाडिको झ्यालको ग्रिल सत्तरीको दशकको शक्तिशाली अमेरिकी कारहरूको भावनामा बनेको सजावटी तत्व हो। एक विशुद्ध सौन्दर्य उद्देश्यको अतिरिक्त, यसले केबिनको पछाडिको भागलाई प्रत्यक्ष सूर्यको किरणबाट र पछाडिको झ्याललाई फोहोरबाट जोगाउँछ।
एक नियम को रूप मा, ग्रिल दुई अलग भाग को रूप मा बेचिन्छ र भाग को सम्पूर्ण परिधि वरिपरि स्थित एक विशेष protrusion संग जोडिएको छ। यो प्रोट्रुसन पछाडिको विन्डो रबर सील मुनि राखिएको हुनुपर्छ। सम्पर्क सतहहरू प्राथमिकतामा सफा र कम गरिनु पर्छ।
Zhiguli को लागि एरोडायनामिक बडी किट र स्पोइलर
यदि तपाइँ मौलिक रूपमा तपाइँको "क्लासिक" को रूप परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ एरोडायनामिक शरीर किट बिना गर्न सक्नुहुन्न। यद्यपि, यो बुझ्नु पर्छ कि "लाडा" को लागि धेरै ट्युनिङ प्याकेजहरूको सम्बन्धमा "एरोडायनामिक" शब्द लाक्षणिक अर्थमा प्रयोग गरिन्छ। स्ट्रिमलाइनिङमा सुधार गर्ने वा कर्षण बढाउने भागहरू दुर्लभ हुन्छन् र सामान्यतया धेरै पैसा खर्च हुन्छन्।
सामान्यतया, एरोडायनामिक बडी किटमा समावेश छ:
- परिमार्जित फ्रन्ट बम्पर नक्कल एयर इन्टेक र स्पोइलरहरूको साथ;
- ढोका सिल्स;
- रियर बम्पर (कहिलेकाहीँ सजावटी डिफ्यूजरको साथ)।
कहिलेकाहीँ एरोकिटले पछाडिको पखेटा पनि समावेश गर्दछ, जुन प्रायः ट्रंक ढक्कनमा जोडिएको हुन्छ।
"क्लासिक" को भित्री को परिष्करण
Zhiguli भित्री को परिष्करण सबै भन्दा उपयुक्त स्टाइल दिशा जस्तो देखिन्छ, किनभने यो कार को भित्री भाग हो जुन प्राय: चालक र यात्रुहरु को सामने छ। थप रूपमा, सौन्दर्य परिवर्तनहरूको अतिरिक्त, तपाईंले आरामको स्तरलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्नुहुन्छ, जुन "क्लासिक" लाइन मोडेलहरूको आधारभूत कन्फिगरेसनहरूमा उच्च छैन।
केबिन को ध्वनि इन्सुलेशन
सान्त्वनाको कुरा गर्दा, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले ध्वनि इन्सुलेशनमा ध्यान दिनुपर्छ। Zhiguli को कारखाना कन्फिगरेसन मा, यो व्यावहारिक रूपमा अनुपस्थित छ।
साउन्डप्रूफिंग सामग्रीको साथ भित्री भाग टाँस्न, तपाईंले सबै सिटहरू, ड्यासबोर्ड, साथै ढोका ट्रिम हटाउनु पर्छ।। शोर इन्सुलेशनको रूपमा, तपाइँ पेनोफोल वा विशेष कोटिंग प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ जुन भाग पसलहरूमा बेचिन्छ।
अगाडि प्यानल: प्रतिस्थापन, परिष्करण र म्यान
"क्लासिक" परिवारको VAZ कारहरूमा अगाडि प्यानल अपग्रेड वा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। केहि मालिकहरूले आफ्नो कारहरूमा अन्य VAZ मोडेलहरूबाट टार्पेडोहरू स्थापना गर्न रुचाउँछन्, तर त्यहाँ पनि छन् जसले अन्य ब्रान्डका कारहरूबाट भागहरू स्थापना गर्ने निर्णय गर्छन्। सञ्जालको विशालतामा, तपाइँ मित्सुबिशी ग्यालान्ट र लान्सर, निसान अल्मेरा र म्याक्सिमाबाट टार्पेडोहरूसँग Zhiguli को फोटोहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। BMW ब्रान्ड हाम्रो देशमा विशेष गरी लोकप्रिय छ, त्यसैले कारीगरहरूले "क्लासिक" मा Bavarian अटोमेकरको धेरै पुराना मोडेलहरूबाट अगाडि प्यानलहरू स्थापना गर्छन्। स्वाभाविक रूपमा, डोनर टार्पेडोहरूलाई गम्भीर रूपमा परिमार्जन र अनुकूलित गर्न आवश्यक छ ताकि तिनीहरू Zhiguli क्याबिनमा फिट हुन्छन्।
नेटिभ फ्रन्ट प्यानल छाला वा अन्य सामग्रीमा म्यान गर्न सकिन्छ। यो एक बरु जटिल प्रक्रिया हो। नयाँ छाला राम्रो देखिनको लागि, यो सामग्रीलाई पूर्ण रूपमा फिट गर्न आवश्यक छ ताकि यसले झुर्री नपरोस्। टारपेडो आफैंलाई प्लेटिङको लागि पूर्ण रूपमा भत्काइनुपर्छ।
नयाँ यन्त्रहरू प्रायः मानक फ्रन्ट प्यानलमा स्थापित हुन्छन्। विभिन्न Zhiguli मोडेलहरूको लागि तयार-बनाइएका उपकरण क्लस्टरहरू मोटर वाहन पसलहरूमा बेचिन्छन्, तर सबैभन्दा रचनात्मक कार मालिकहरूले आफ्नै हातले तराजू, तीर र बत्तीहरू बनाउँछन्।
भिडियो: ड्यासबोर्ड VAZ 2106 ट्युन गर्दै
सिट: असबाब वा कभर
त्यहाँ धेरै कम्पनीहरू छन् जसले कार सीट कभरहरू बनाउँछन्। तिनीहरूको दायरा लगभग कुनै पनि ब्रान्ड लागि मोडेल समावेश छ। यसबाहेक, यी मध्ये धेरै कम्पनीहरूले ग्राहकको व्यक्तिगत इच्छा अनुसार केसहरू उत्पादन गर्छन्। यसैले, "क्लासिक" को लागि विकल्प छनौट गर्न गाह्रो छैन। यद्यपि, धेरै जसो केसहरूमा कभरहरू अस्थायी समाधान हुन्, तिनीहरू तान्छन् र सिटहरूमा "हिँड्न" सुरु गर्छन्।
यदि तपाईं काट्ने र सिलाईमा दक्ष हुनुहुन्छ भने, तपाईं आफूलाई उपयुक्त हुने सामग्रीको साथ सिटहरू आफैं अपहोल्स्टर गर्न सक्नुहुन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि कपडा, छाला वा विनाइल टिकाऊ र वार्पिङको लागि प्रतिरोधी छ।
VAZ-2107 सीटहरूको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
ढोका कार्ड ट्रिम
सिट र अगाडि प्यानल को असबाब प्रतिस्थापन पछि, यो ढोका कार्ड ध्यान दिन अर्थ बनाउँछ। एक नियमको रूपमा, आधारभूत कन्फिगरेसनमा, तिनीहरू सस्तो कालो छाला र कम गुणस्तरको प्लास्टिकमा अपहोल्स्टर गरिएका छन्। केबिनको यो भाग सुधार गर्न, भित्री ढोकाको ट्रिम हटाउनु पर्छ, आर्मरेस्ट, भित्री ढोका खोल्ने ह्यान्डल र पावर विन्डो लिभर भत्काएर पछि।
पावर विन्डोज स्थापना
ढोका ट्रिम ट्युनिङ को प्रक्रिया मा, तपाईं पनि पावर विन्डोज स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। स्थापना किटहरू अटो पार्ट्स स्टोरहरूबाट उपलब्ध छन्।
छत टग
Zhiguli मा छत अन्य आन्तरिक तत्वहरु भन्दा लगभग अधिक पीडा छ। सामग्री जसको साथ छत अपहोल्स्टर गरिएको छ प्रायः झर्छ, आँसु वा फोहोर हुन्छ। छत तान्न दुई तरिकाहरू छन्:
- प्रत्यक्ष असबाब प्रतिस्थापन। यस प्रक्रियालाई चापहरू हटाउन आवश्यक छ जसमा सामग्री फैलिएको छ। यस अपरेशनको समयमा, तपाइँ अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशनको साथ छतलाई गोंद गर्न सक्नुहुन्छ।
- पुरानो भन्दा असबाबको नयाँ तह तान्दै। यो विधि उपयुक्त छ यदि पुरानो छत अझै ठप्प भएको छैन।
स्टेयरिङ ह्वील र गियरशिफ्ट लीभर प्रतिस्थापन गर्दै
यदि "क्लासिक" को ट्युनिङ स्पोर्टी शैलीमा बनाइएको छ भने, यसले सानो व्यासको तीन वा दुई-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिङ व्हील स्थापना गर्न अर्थ दिन्छ। यो गर्नका लागि, तपाईंले पुरानो स्टीयरिंग व्हील हटाउन आवश्यक छ, जसको माउन्टहरू संकेत कुशन अन्तर्गत अवस्थित छन्। मोडेलको आधारमा कुशनलाई समात्ने स्क्रूहरू या त प्रतीकमुनि वा स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि छन्।
रङ योजना र भित्री ट्रिमको शैली अनुसार गियरशिफ्ट लीभरको लागि नोजल छनोट गर्नु पनि अर्थपूर्ण हुन्छ। केही मालिकहरूले यसको यात्रा कम गर्नको लागि लीभर आफैंलाई छोटो पार्छन्, तर यसले शिफ्टिङ दक्षतामा कमी ल्याउन सक्छ।
भिडियो: VAZ 2107 आन्तरिक ट्युनिङ गर्नुहोस्
अवतरण अधोकरण
भर्खरै, युवा मोटर चालकहरू, जो प्रायः "क्लासिक" ट्युनिङमा संलग्न छन्, कारको निलम्बन कम गर्न लोकप्रिय भएका छन्। यो केवल सौन्दर्य कारणहरूको लागि गरिन्छ र अक्सर कार को ड्राइभिङ गुण मा कमी निम्त्याउँछ। हाम्रो देशका ती भागहरूका बासिन्दाहरूलाई सुधारको यो दिशा सिफारिस गरिएको छैन जहाँ सडकको सतहको गुणस्तरले वांछित हुन धेरै छोड्छ।
"क्लासिक" बुझ्न एकदम सरल छ। अगाडि र पछाडिको निलम्बन एकाइहरू छुट्याउन र आवश्यक लम्बाइमा स्प्रिङहरू काट्न आवश्यक छ।
प्राविधिक ट्युनिङ "Zhiguli": हामी प्रदर्शन वृद्धि
Zhiguli डिजाइनको सरलताले यस परिवारका कारहरूलाई एक आदर्श कन्स्ट्रक्टर बनाउँछ जसबाट तपाईं छिटो र म्यान्युभरेबल कार जम्मा गर्न सक्नुहुन्छ। र रियर-ह्वील ड्राइभ लेआउटले तपाईंलाई बहाव प्रतियोगिताहरू वा एमेच्योर सर्किट रेसिङको लागि वास्तविक कार निर्माण गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, Zhiguli को ह्यान्डलिंग, गतिशीलता र सुरक्षा मा गम्भीर सुधार को लागी, गहिरो सुधार आवश्यक छ। तपाईं यो प्रक्रिया कसरी सुरु गर्न सक्नुहुन्छ हेरौं।
"क्लासिक" को ह्यान्डलिंग र स्थिरता कसरी सुधार गर्ने
क्लासिक लेआउट (अगाडि इन्जिन, रियर-ह्वील ड्राइभ) को बावजूद, Zhiguli मध्यम ह्यान्डलिंग द्वारा विशेषता हो। र यस परिवारको सडक कारहरू राम्रोसँग समात्दैनन्। यो अवस्था सच्याउनु एकदम वास्तविक छ। यो गर्न, तपाईं निलम्बन र ब्रेक ट्युनिङ ध्यान दिन आवश्यक छ।
Zhiguli निलम्बन को परिष्कृत
"क्लासिक" निलम्बनको लागि मानक ट्युनिङ योजनाले तपाईंलाई यसको कठोरता बढाउन र रोलहरू कम गर्न अनुमति दिन्छ। यसले तीन चरणहरू समावेश गर्दछ:
- "Niva" (VAZ 2121) बाट स्प्रिंग्स को स्थापना। स्प्रिङहरू अधिक कठोर छन्, तर एकै समयमा तिनीहरू Zhiguli मा स्थापनाको लागि आदर्श छन्। यस चरणमा, तपाईंले रबर बम्परहरू पनि बदल्न आवश्यक छ।
- खेलकुदका साथ झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै। ग्यास तेल र्याकहरूलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ। पार्ट्स स्टोरहरूमा यी एकाइहरूको दायरा धेरै फराकिलो छ।
- कडा विरोधी रोल बारहरू स्थापना गर्दै।
निलम्बनको सुधारले ह्यान्डलिंग र स्थिरता मात्र सुधार गर्दैन, तर Zhiguli ड्राइभ गर्दा आराम पनि बढाउँछ।
ब्रेक प्रणाली ट्युनिङ
Zhiguli मा ब्रेक को परिष्करण तपाईं शक्ति र गतिशील विशेषताहरु मा वृद्धि लिनु अघि गर्न लायक छ। "क्लासिक" को मानक ब्रेकहरू कहिल्यै कुशल वा भरपर्दो छैनन्, त्यसैले तिनीहरूले बढेको गतिसँग सामना गर्न सक्षम नहुन सक्छन्।
एक नियमको रूपमा, सबै Zhiguli अगाडि डिस्क र पछाडि ड्रम ब्रेक संग सुसज्जित थिए। रियर ब्रेकहरू प्रतिस्थापन गरेर सुधार प्रक्रिया सुरु गर्न राम्रो छ। प्रसिद्ध निर्माताहरूबाट ब्रेक ट्युनिङ किटहरू भाग पसलहरूमा खरिद गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरूको मूल्य धेरै उच्च हुन सक्छ। बजेट विकल्प VAZ-2112 बाट हावायुक्त डिस्क ब्रेकहरू स्थापना गर्न हो। तिनीहरू कार रोक्न धेरै प्रभावकारी छन्।
रियर ब्रेकहरू ट्युनिङ ड्रम मेकानिजमहरू डिस्क ब्रेकहरूसँग प्रतिस्थापन गर्न तल आउँछ। एक VAZ-2108 एक दाता बन्न सक्छ। "आठ" वा "नौ" बाट अगाडिको ब्रेक क्यालिपरहरू पछाडिको रूपमा "क्लासिक" मा अनुकूलन गर्न र स्थापना गर्न सजिलो छ, तर डिस्कहरू छुट्टै किन्नु पर्छ।
"क्लासिक" को शक्ति र गतिशील विशेषताहरु कसरी वृद्धि गर्न
"क्लासिक" को Achilles 'हिल यसको गतिशीलता हो। सबैभन्दा धेरै बजेट विदेशी कारहरू पनि Zhiguli भन्दा धेरै छिटो गति लिन्छन्। "क्लासिक" VAZ को धेरै मालिकहरू यसलाई राख्न तयार छैनन्। तिनीहरूले आफ्नो कार को इन्जिन ट्युनिङ गर्न रिसोर्ट, र निकास प्रणाली पनि परिमार्जन।
भिडियो: ड्र्याग रेसिङ प्रतियोगिताहरूमा सुपरकारहरू विरुद्ध "सात" लोड गरियो
ट्युनिङ इन्जिन "Zhiguli"
चिप ट्युनिङ इन्जेक्टर Zhiguli को मालिकहरूको लागि उपलब्ध छ। यो प्रक्रिया इन्जिन डिजाइन मा हस्तक्षेप आवश्यक छैन। इन्जिन सफ्टवेयर को समायोजन को कारण मोटर को विशेषताहरु मा परिवर्तन हुन्छ। चिप ट्युनिङको मद्दतले, पेट्रोलको साथ जलिरहेको मिश्रणको संतृप्तिको स्तर परिवर्तन गर्न सम्भव छ, जुन, बारीमा, शक्ति र दक्षता मापदण्डहरूमा परिवर्तन हुन्छ।
VAZ-2107 इन्जिनको यन्त्रको बारेमा थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
यदि तपाइँको Zhiguli मा कार्बोरेटर इन्जिन छ भने, चिप ट्युनिङ, दुर्भाग्यवश, तपाइँलाई उपलब्ध छैन। यद्यपि, दुईवटा कार्बोरेटरहरू स्थापना गरेर वा कार्बोरेटरको इन्धन र एयर जेटहरूको व्यास बढाएर शक्ति बढाउन सकिन्छ। यस स्तरवृद्धिको प्रभाव दहन कक्षमा हावा-ईन्धन मिश्रणको आपूर्तिलाई गति दिनु हो।
यदि यी सुधारहरू पर्याप्त छैनन् भने, तपाइँ "क्लासिक" इन्जिनको शक्ति बढाउन निम्न विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:
- शून्य प्रतिरोधी एयर फिल्टर स्थापना गर्नाले हावासँग दहनशील मिश्रणको संतृप्तिको प्रक्रियामा सुधार गरेर शक्ति बढाउनेछ। इन्जिन प्रदर्शन दक्षता त्याग बिना सुधार गरिएको छ।
- कम्प्रेसर र टर्बाइन को स्थापना।
- सिलिन्डर ब्लक बोरिङ गरेर काम भोल्युम बढ्दै।
भिडियो: "सात" मोटर chiptuning
निकास प्रणाली ट्युनि।
Zhiguli निकास प्रणाली को एक सक्षम परिष्करण 10 अश्वशक्ति सम्म शक्ति मा वृद्धि ल्याउन सक्छ। शोर अवशोषण, वातावरणीय मित्रता र मेसिनको दक्षता प्रदर्शन सुधारको लागि बलिदान गरिन्छ।
निकास प्रणालीको प्रतिरोध कम गर्न सम्भव छ र यसैले प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास स्थापना गरेर शक्ति बढाउन। परम्परागत निकास र सहवर्ती निकास बीचको भिन्नता मफलर च्याम्बरहरूको रैखिक व्यवस्था हो।
यो बुझ्नुपर्छ कि आफैंले अगाडि बढ्ने प्रवाहले शक्तिमा वृद्धि ल्याउन सक्दैन। यस अवस्थामा, परिवर्तनहरूको सम्पूर्ण बिन्दु निकासको मात्रा बढाउन मात्र हुनेछ। ट्युनिङ नतिजाहरूमा बढी विश्वासको लागि, तपाईंको कार मोडेलको लागि विशेषज्ञहरूद्वारा डिजाइन गरिएको सिधा-थ्रु मफलर खरिद गर्नु उत्तम हुन्छ।
यो नियम मफलरको "प्यान्ट" को प्रतिस्थापनमा पनि लागू हुन्छ। गलत रूपमा चयन गरिएको भागले सिलिन्डरहरूको सञ्चालनलाई बाधा पुर्याउन सक्छ। यद्यपि, उच्च गुणस्तरको कम प्रतिरोधी धेरै गुणाले निकास ग्याँसहरूको अधिक कुशल हटाउनको कारण इन्जिनको शक्ति बढाउँछ।
"क्लासिक" को सुरक्षा बढाउँदै
यदि तपाईंले आफ्नो "क्लासिक" लाई गम्भीर रूपमा स्तरवृद्धि गर्नुभएको छ, यसलाई उल्लेखनीय रूपमा छिटो र अधिक चालु बनाउनु भएको छ भने, तपाईंले सुरक्षाको स्तर बढाउने बारे सोच्नुपर्छ। ट्युनिङको यो दिशा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण हुन्छ यदि कार एक वा अर्को प्रकारको प्रतिस्पर्धामा प्रयोग गरिनेछ।
चालक र अगाडि यात्रुका लागि चार-बिन्दु सीट बेल्ट
मानक सिट बेल्टहरूमा तीन-बिन्दु फास्टनिङ प्रणाली छ। तिनीहरू अगाडि र साइड इफेक्टको घटनामा चालक र यात्रुलाई फिक्स गर्नको लागि सामना गर्छन्, तर तिनीहरूले शरीरलाई पर्याप्त रूपमा सुरक्षित राख्दैनन्। चार-बिन्दु हार्नेसले पल्टिने गाडीमा पनि मानिसहरूलाई बचाउन सक्छ। तिनीहरू ब्याकप्याकको काँधको रूपमा शरीरसँग सम्पर्कमा छन् र सुरक्षित रूपमा कुर्सीमा राखिएका छन्।
चार-बिन्दु बेल्टहरूको तल्लो एङ्कोरेजहरू सिट ब्याकको तल्लो भागमा माउन्ट गरिएका छन्, र माथिल्लो एङ्कोरेजहरू विशेष आइलेटहरूमा माउन्ट गरिएका छन् जुन ड्राइभर र अगाडि यात्रुको पछाडि वा रोल पिंजरामा भुइँमा माउन्ट हुनुपर्छ। यसले सामान्यतया पछाडिको यात्रुहरूको खुट्टाको लागि सानो ठाउँ छोड्छ, त्यसैले चार-बिन्दु हार्नेसहरू प्रायः खेल मोडेलहरूका लागि आरक्षित हुन्छन् जसमा पछाडिको सिटहरू छैनन्।
"Zhiguli" को लागि सुरक्षा पिंजरा
रोल केजले चालक र यात्रुलाई सबैभन्दा गम्भीर दुर्घटनामा चोटपटकबाट जोगाउन काम गर्दछ। शवहरू मुख्यतया रेसिङ कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, यसबाहेक, धेरैजसो रेसिङ श्रृंखलाहरूमा, ट्र्याकमा कारलाई अनुमति दिनको लागि सुरक्षा पिंजराको उपस्थिति आवश्यक छ। सुरक्षात्मक प्रकार्यको अतिरिक्त, फ्रेमले समर्थन संरचनाको कठोरता पनि बढाउन सक्छ, जसले गाडीको ह्यान्डलिंगमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ।
Zhiguli मा स्थापना को लागी दुई प्रकार को सुरक्षा पिंजराहरु उपलब्ध छन्:
- वेल्डेड। शरीरमा वेल्डिङ गरेर राखियो। यस्तो संरचना भत्काउन सकिँदैन।
- बोल्टोभा। बोल्टहरूमा माउन्ट गरिएको, नियमको रूपमा, कारको तल र छतमा जोडिएको। यस्तो फ्रेम को विश्वसनीयता र बन्धन बल एक वेल्डेड फ्रेम को भन्दा केहि कम छ, तर "क्लासिक" को लागी यसको विशेषताहरु सामान्यतया पर्याप्त छन्।
"क्लासिक" लाइनको VAZ कारहरू ट्युनिङले पुरानो बजेट कारलाई वास्तविक रेसिङ राक्षसमा वा धेरै उच्च स्तरको आरामको साथ स्टाइलिश कम्प्याक्ट गाडीमा परिणत गर्न सक्छ। भिजुअल ट्युनिङमा मापन जान्न र प्राविधिक ट्युनिङमा सही तरिकाले सम्पर्क गर्न महत्त्वपूर्ण छ। स्वाद र बुद्धिको साथ आफ्नो Zhiguli परिष्कृत गर्नुहोस्, त्यसपछि परिणामले तपाईंलाई र तपाईंको छिमेकीहरूलाई सडकमा चकित पार्नेछ।
