Priora मा अक्सिजन सेन्सर UDC र DDC

VAZ-2170 कार र तिनीहरूका परिमार्जनहरू अक्सिजन सेन्सर भनिने यन्त्रहरूसँग सुसज्जित छन्। तिनीहरू निकास प्रणालीको डिजाइनमा स्थापित छन् र धेरै महत्त्वपूर्ण कार्यहरू प्रदर्शन गर्छन्। यसको ब्रेकडाउनले वायुमण्डलमा हानिकारक उत्सर्जनको वृद्धिलाई मात्र असर गर्दैन, तर इन्जिनको सञ्चालनलाई पनि बिगार्छ। Priora 2 त्यस्ता यन्त्रहरूसँग सुसज्जित छ, जसलाई lambda probes (वैज्ञानिक रूपमा) पनि भनिन्छ। यो यी तत्वहरूको साथ हो कि हामी थप विवरणमा परिचित हुनेछौं र तिनीहरूको उद्देश्य, किस्महरू, खराबीहरूको संकेतहरू र पूर्वमा सही प्रतिस्थापनको सुविधाहरू फेला पार्नेछौं।

सामग्री सामग्री

• अक्सिजन सेन्सरको उद्देश्य र विशेषताहरू
• डिजाइन विशेषताहरु र अक्सिजन सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त: रोचक र धेरै उपयोगी जानकारी
• कारलाई के हुन्छ यदि अक्सिजन सेन्सर खराब भयो: त्रुटि कोडहरू
• सेवायोग्यताका लागि अक्सिजन सेन्सर कसरी ठीकसँग जाँच गर्ने: निर्देशनहरू
• VAZ-2170 मा अक्सिजन सेन्सर हटाउने र प्रतिस्थापन गर्ने सुविधाहरू: Priora मा विभिन्न निर्माताहरूबाट लेख र मोडेलहरू
• पूर्वमा Lambda मर्मत: यसलाई कसरी ठीक गर्ने र उचित सफाईको सुविधाहरू
• के मैले लाम्ब्डाको सट्टा प्रियोरालाई धोखा दिनु पर्छ?: हामी धोखाहरू प्रयोग गर्ने सबै रहस्यहरू प्रकट गर्छौं

अक्सिजन सेन्सरको उद्देश्य र विशेषताहरू

अक्सिजन सेन्सर एक उपकरण हो जसले निकास प्रणालीमा अक्सिजनको मात्रा मापन गर्दछ। धेरै त्यस्ता यन्त्रहरू Priors मा स्थापित छन्, जुन तुरुन्तै उत्प्रेरक कन्वर्टर अघि र पछि अवस्थित छन्। Lambda प्रोबले महत्त्वपूर्ण कार्यहरू गर्दछ, र यसको उचित सञ्चालनले वायुमण्डलमा हानिकारक उत्सर्जनको कमीलाई मात्र असर गर्दैन, तर पावर इकाईको दक्षता पनि बढाउँछ। यद्यपि, सबै कार मालिकहरू यो रायसँग सहमत छैनन्। र यो किन यस्तो छ बुझ्नको लागि, त्यस्ता उपकरणहरूको विस्तृत विश्लेषण गर्नुपर्छ।

रोचक! Lambda प्रोब सेन्सरले यो नाम एक कारणको लागि पायो। ग्रीक अक्षर "λ" लाई lambda भनिन्छ, र अटोमोटिभ उद्योगमा यसले वायु-ईन्धन मिश्रणमा अतिरिक्त हावाको अनुपातलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।

पहिले, उत्प्रेरक पछि स्थित Priore मा अक्सिजन सेन्सर ध्यान दिनुहोस्। तलको तस्बिरमा, यो तीरले संकेत गरेको छ। यसलाई डायग्नोस्टिक अक्सिजन सेन्सर, वा छोटोमा DDK भनिन्छ।

Priora मा अक्सिजन सेन्सर नम्बर 2

दोस्रो (यसलाई अतिरिक्त भनिन्छ) सेन्सरको मुख्य उद्देश्य निकास ग्याँस उत्प्रेरकको सञ्चालन नियन्त्रण गर्न हो। यदि यो तत्व निकास ग्यास फिल्टरको सही सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ भने, त्यसपछि किन पहिलो सेन्सर, जुन तल सूचीबद्ध छ, सबै आवश्यक छ।

Priora नियन्त्रण अक्सिजन सेन्सर

निकास ग्याँसहरूमा अक्सिजनको मात्रा निर्धारण गर्न उत्प्रेरकको अगाडि सीधा अवस्थित सेन्सर प्रयोग गरिन्छ। उहाँलाई प्रबन्धक वा छोटोमा UDC भनिन्छ। इन्जिनको दक्षता निकास वाष्पहरूमा अक्सिजनको मात्रामा निर्भर गर्दछ। यस तत्वको लागि धन्यवाद, ईन्धन कोशिकाहरूको सबैभन्दा कुशल दहनको ग्यारेन्टी गरिएको छ र यसको संरचनामा नजलेको पेट्रोल कम्पोनेन्टहरूको अनुपस्थितिको कारणले निकास ग्यासहरूको हानिकारकता कम हुन्छ।

कारहरूमा ल्याम्ब्डा प्रोबको उद्देश्यको विषयमा छलफल गर्दै, तपाईंलाई थाहा हुनुपर्छ कि यस्तो उपकरणले निकासमा हानिकारक अशुद्धताहरूको मात्रा निर्धारण गर्दैन, तर अक्सिजनको मात्रा। यसको मान "1" हुन्छ जब मिश्रणको इष्टतम संरचना पुग्छ (इष्टतम मान मानिन्छ जब 1 किलो हावा 14,7 किलो इन्धनमा पर्छ)।

रोचक! वैसे, हावा-ग्यास अनुपातको मानहरू 15,5 देखि 1, र डिजेल इन्जिनको लागि 14,6 देखि 1 सम्म छन्।

आदर्श मापदण्डहरू प्राप्त गर्न, एक ओक्सीजन सेन्सर प्रयोग गरिन्छ।

निकास ग्यासहरूमा अक्सिजनको ठूलो मात्राको उपस्थितिमा, सेन्सरले यो जानकारी ECU (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ) मा पठाउनेछ, जसले, फलस्वरूप, इन्धन विधानसभा समायोजन गर्नेछ। तपाईले तलको भिडियोबाट अक्सिजन सेन्सरको उद्देश्य बारे थप जान्न सक्नुहुन्छ।

डिजाइन विशेषताहरु र अक्सिजन सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त: रोचक र धेरै उपयोगी जानकारी

ओक्सीजन सेन्सर को सञ्चालन को डिजाइन र सिद्धान्त जानकारी हो कि न केवल अघिल्लो मालिकहरु लाई उपयोगी हुनेछ, तर अन्य कारहरु को लागी। आखिर, यस्तो जानकारी महत्वपूर्ण हुनेछ र विभिन्न ब्रेकडाउन संग कार समस्या निवारण मा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ। यस जानकारीको महत्त्वको बारेमा विश्वस्त भएपछि, यसको विचारमा अगाडि बढौं।

आज सम्म, त्यहाँ अक्सिजन सेन्सर र तिनीहरूको डिजाइन को सञ्चालन को सिद्धान्त को बारे मा धेरै जानकारी छ, तर सधैं यस मुद्दा मा पर्याप्त ध्यान दिइएको छैन। यो तुरुन्तै ध्यान दिनुपर्छ कि अक्सिजन सेन्सरहरू प्रकारमा विभाजित हुन्छन् जसबाट तिनीहरू बनाइएका सामग्रीको प्रकारको आधारमा। यद्यपि, यसले तपाइँको काम गर्ने तरिकालाई असर गर्दैन, तर कामको स्रोत र कामको गुणस्तरमा प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। तिनीहरू निम्न प्रजातिहरू हुन्:

1. जिरकोनियम। यी उत्पादनहरूको सरल प्रकार हो, जसको शरीर इस्पातबाट बनेको छ, र भित्र त्यहाँ सिरेमिक तत्व (जिरकोनियम डाइअक्साइडको ठोस इलेक्ट्रोलाइट) छ। सिरेमिक सामग्री बाहिर र भित्र पातलो प्लेटहरूले ढाकिएको छ, जसको कारण विद्युतीय प्रवाह उत्पन्न हुन्छ। त्यस्ता उत्पादनहरूको सामान्य सञ्चालन तब हुन्छ जब तिनीहरू 300-350 डिग्रीको तापमान मानहरूमा पुग्छन्।
2. टाइटेनियम। तिनीहरू पूर्णतया zirconium प्रकारका यन्त्रहरूसँग समान छन्, तिनीहरूबाट मात्र फरक छ कि सिरेमिक तत्व टाइटेनियम डाइअक्साइडबाट बनेको छ। तिनीहरूसँग लामो सेवा जीवन छ, तर तिनीहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फाइदा यो हो कि टाइटेनियमको अपवर्तकताको कारण, यी सेन्सरहरू तताउने प्रकार्यसँग सुसज्जित छन्। ताप तत्वहरू एकीकृत छन्, त्यसैले उपकरण चाँडै तातो हुन्छ, जसको मतलब अधिक सटीक मिश्रण मानहरू प्राप्त गरिन्छ, जुन चिसो इन्जिन सुरु गर्दा महत्त्वपूर्ण छ।

सेन्सरहरूको लागत तिनीहरू बनाइएको सामग्रीको प्रकारमा मात्र होइन, तर गुणस्तर, ब्यान्डहरूको संख्या (साँघुरो ब्यान्ड र वाइडब्यान्ड), र निर्माता को हो जस्ता कारकहरूमा पनि निर्भर गर्दछ।

Lambda प्रोब उपकरण रोचक! परम्परागत न्यारोब्यान्ड उपकरणहरू माथि वर्णन गरिएको छ, जबकि वाइडब्यान्ड उपकरणहरू अतिरिक्त कक्षहरूको उपस्थितिद्वारा विशेषता हुन्छन्, जसले गर्दा उपकरणहरूको गुणस्तर, दक्षता र स्थायित्वमा सुधार हुन्छ। साँघुरो ब्यान्ड र वाइडब्यान्ड तत्वहरू बीच छनौट गर्दा, दोस्रो प्रकारलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ।

अक्सिजन सेन्सरहरू के हो भनेर थाहा पाउँदा, तपाइँ तिनीहरूको कामको प्रक्रिया अध्ययन गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। तल एक फोटो छ, जसको आधारमा तपाईं डिजाइन र अक्सिजन सेन्सर सञ्चालनको सिद्धान्त बुझ्न सक्नुहुन्छ।

यो रेखाचित्रले निम्न महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक भागहरू देखाउँछ:

• 1 - zirconium डाइअक्साइड वा टाइटेनियम बनेको सिरेमिक तत्व;
• 2 र 3 - भित्री आवरण (स्क्रिन) को बाहिरी र भित्री अस्तर, प्रवाहकीय झरझरा प्लैटिनम इलेक्ट्रोडको साथ लेपित yttrium अक्साइड को एक तह समावेश;
• 4 - ग्राउन्डिङ सम्पर्कहरू जुन बाहिरी इलेक्ट्रोडहरूमा जोडिएको छ;
• 5 - आन्तरिक इलेक्ट्रोडसँग जोडिएको संकेत सम्पर्कहरू;
• 6 - निकास पाइप को नक्कल जसमा सेन्सर स्थापित छ।

यन्त्रको सञ्चालन उच्च तापक्रममा तातो भएपछि मात्र हुन्छ। यो तातो निकास ग्याँसहरू पारित गरेर हासिल गरिन्छ। इन्जिन र परिवेशको तापक्रममा निर्भर गर्दै वार्म-अप समय लगभग 5 मिनेट हो। यदि सेन्सरमा निर्मित तताउने तत्वहरू छन् भने, त्यसपछि जब इन्जिन खोलिएको छ, सेन्सरको भित्री केस थप तताइन्छ, जसले यसलाई छिटो काम गर्न अनुमति दिन्छ। तलको फोटोले यस प्रकारको सेन्सरलाई सेक्सनमा देखाउँछ।

रोचक! Priors मा, पहिलो र दोस्रो lambda प्रोबहरू तताउने तत्वहरूसँग प्रयोग गरिन्छ।

सेन्सर तातो भएपछि, जिरकोनियम (वा टाइटेनियम) इलेक्ट्रोलाइटले वायुमण्डल र निकास भित्र अक्सिजनको संरचनामा भिन्नताको कारण करेन्ट सिर्जना गर्न थाल्छ, यसरी EMF वा भोल्टेज बनाउँदछ। यस भोल्टेजको परिमाण निकासमा रहेको अक्सिजनको मात्रामा निर्भर गर्दछ। यो 0,1 देखि 0,9 भोल्ट सम्म भिन्न हुन्छ। यी भोल्टेज मानहरूको आधारमा, ECU ले निकासमा अक्सिजनको मात्रा निर्धारण गर्दछ र इन्धन कक्षहरूको संरचना समायोजन गर्दछ।

अब Priore मा दोस्रो ओक्सीजन सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त अध्ययन गर्न जानुहोस्। यदि पहिलो तत्व ईन्धन कक्षहरूको सही तयारीको लागि जिम्मेवार छ भने, दोस्रो उत्प्रेरकको कुशल सञ्चालन नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ। यो सञ्चालन र डिजाइन को समान सिद्धान्त छ। ECU ले पहिलो र दोस्रो सेन्सरहरूको पढाइहरू तुलना गर्दछ, र यदि तिनीहरू फरक छन् (दोस्रो उपकरणले कम मूल्य देखाउँदछ), त्यसपछि यसले उत्प्रेरक कनवर्टरको खराबीलाई संकेत गर्दछ (विशेष गरी, यसको प्रदूषण)।

Priory UDC र DDC अक्सिजन सेन्सर बीचको भिन्नता रोचक! दुईवटा अक्सिजन सेन्सरको प्रयोगले Priora गाडीहरूले Euro-3 र Euro-4 वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गरेको संकेत गर्छ। आधुनिक कारहरूमा, 2 भन्दा बढी सेन्सरहरू स्थापना गर्न सकिन्छ।

अक्सिजन सेन्सर खराब हुँदा कारलाई के हुन्छ: त्रुटि कोडहरू

Priora कार र अन्य कारहरु मा अक्सिजन सेन्सर को विफलता (हामी पहिलो lambda जांच को बारे मा कुरा गर्दै हुनुहुन्छ) को आन्तरिक दहन इन्जिन को स्थिर संचालन को उल्लङ्घन को नेतृत्व गर्दछ। ECU, सेन्सरबाट जानकारीको अभावमा, इन्जिनलाई आपतकालीन भनिने अपरेटिङ मोडमा राख्छ। यो सञ्चालन जारी छ, तर केवल इन्धन तत्वहरू औसत मानहरू अनुसार तयार हुन्छन्, जुन आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर सञ्चालन, इन्धन खपत बढेको, कम शक्ति र वायुमण्डलमा हानिकारक उत्सर्जनको रूपमा प्रकट हुन्छ।

सामान्यतया, आपतकालीन मोडमा इन्जिनको संक्रमण "इन्जिन जाँच गर्नुहोस्" संकेतको साथमा हुन्छ, जसको अंग्रेजीमा अर्थ "इन्जिन जाँच गर्नुहोस्" (र त्रुटि होइन)। एक सेन्सर खराबी को कारण निम्न कारक हुन सक्छ:

• wear Lambda probes को एक निश्चित स्रोत छ, जुन विभिन्न कारकहरूमा निर्भर गर्दछ। साधारण साँघुरो-ब्यान्ड जिरकोनियम-प्रकार सेन्सरहरूको साथ कारखानाबाट प्राइरहरू स्थापना गरिन्छ, जसको स्रोत 80 किलोमिटर रन भन्दा बढी हुँदैन (यसको मतलब यो होइन कि यस्तो दौडमा उत्पादन परिवर्तन गर्न आवश्यक छ);
• मेकानिकल क्षति - उत्पादनहरू निकास पाइपमा स्थापित छन्, र यदि पहिलो सेन्सर व्यावहारिक रूपमा विभिन्न अवरोधहरूसँग सम्पर्कमा आउँदैन जुन ड्राइभिङ गर्दा यसलाई असर गर्न सक्छ, त्यसपछि दोस्रो इन्जिन सुरक्षाको अनुपस्थितिमा उनीहरूलाई अत्यधिक संवेदनशील हुन्छ। बिजुली सम्पर्कहरू प्राय: क्षतिग्रस्त हुन्छन्, जसले कम्प्युटरमा गलत डाटाको स्थानान्तरणमा योगदान गर्दछ;
• आवास चुहावट। यो सामान्यतया हुन्छ जब गैर-मूल उत्पादनहरू प्रयोग गरिन्छ। यस्तो विफलता संग, कम्प्यूटर असफल हुन सक्छ, किनकि अक्सिजन को एक अतिरिक्त मात्रा एकाइ को एक नकारात्मक संकेत को आपूर्ति मा योगदान गर्दछ, जो, बारीमा, यसको लागि डिजाइन गरिएको छैन। यसैले अज्ञात निर्माताहरूबाट लैम्ब्डा प्रोबहरूको सस्तो गैर-मौलिक एनालगहरू छनौट गर्न सिफारिस गरिएको छैन;
• कम गुणस्तरको इन्धन, तेल आदिको प्रयोग यदि निकास कालो धुवाँको उपस्थिति द्वारा विशेषता हो भने, सेन्सरमा जम्मा हुन्छ, जसले यसको अस्थिर र गलत सञ्चालनमा जान्छ। यस अवस्थामा, समस्या सुरक्षा स्क्रिन सफा गरेर हल गरिएको छ।

पहिले मा अक्सिजन सेन्सर को विफलता को लक्षण लक्षण निम्न अभिव्यक्तिहरु छन्:

1. उपकरण प्यानलमा "चेक इन्जिन" सूचक उज्यालो हुन्छ।
2. इन्जिन को अस्थिर अपरेशन, दुबै निष्क्रिय र सञ्चालन समयमा।
3. बढेको इन्धन खपत।
4. बढेको निकास उत्सर्जन।
5. इन्जिन ट्युनिङ को उद्भव।
6. गल्तीहरूको घटना।
7. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडहरूमा कार्बन निक्षेप।
8. BC मा सम्बन्धित त्रुटि कोडहरू देखा पर्छन्। तिनीहरूको सम्बन्धित कोड र कारणहरू तल सूचीबद्ध छन्।

अक्सिजन सेन्सरको खराबी BC स्क्रिन (यदि उपलब्ध छ) वा ELM327 स्क्यानमा प्रदर्शित सम्बन्धित त्रुटि कोडहरूको उपस्थितिद्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ।

ELM327

यहाँ यी lambda प्रोब त्रुटि कोडहरूको सूची छ (DC - अक्सिजन सेन्सर) Priore मा:

• P0130 - गलत lambda प्रोब संकेत n। नम्बर १;
• P0131 - कम DC सिग्नल #1;
• P0132 - उच्च स्तर DC संकेत नम्बर 1;
• P0133 - मिश्रणको संवर्धन वा कमीको लागि DC नम्बर 1 को ढिलो प्रतिक्रिया;
• P0134 - खुला सर्किट डीसी नम्बर 1;
• P0135 - DC हीटर सर्किट नम्बर 1 को खराबी;
• P0136 - छोटो देखि जमीन DC सर्किट नम्बर 2;
• P0137 - कम DC सिग्नल #2;
• P0138 - उच्च स्तर DC संकेत नम्बर 2;
• P0140 - खुला सर्किट DC नम्बर 2;
• P0141 - DC हीटर सर्किट खराबी #2।

जब माथिका संकेतहरू देखा पर्छन्, तपाईंले तुरुन्तै Priora कारमा DC परिवर्तन गर्न हतार गर्नु हुँदैन। सम्बन्धित त्रुटिहरू वा यसलाई जाँच गरेर उपकरण विफलताको कारण जाँच गर्नुहोस्।

Priora को सेवायोग्यता को लागी अक्सिजन सेन्सर कसरी ठीकसँग जाँच गर्ने: निर्देशनहरू

यदि त्यहाँ lambda प्रोबको खराबीको शंका छ, र यसको सर्किट होइन, यसलाई पहिले जाँच नगरी यसलाई परिवर्तन गर्न हतार गर्न सिफारिस गरिएको छैन। चेक निम्नानुसार गरिन्छ:

1. कारमा स्थापित KC मा, यो यसको कनेक्टर विच्छेद गर्न आवश्यक छ। यसले इन्जिनको आवाज परिवर्तन गर्नुपर्छ। इन्जिन आपतकालीन मोडमा जानुपर्छ, जुन सेन्सरले काम गरिरहेको संकेत हो। यदि यो भएन भने, मोटर पहिले नै आपतकालीन मोडमा छ र DC वर्तमान 100% निश्चिततासँग मेल खाँदैन। यद्यपि, यदि सेन्सर बन्द हुँदा इन्जिन आपतकालीन मोडमा जान्छ भने, यो उत्पादनको पूर्ण सञ्चालनको ग्यारेन्टी होइन।
2. परीक्षकलाई भोल्टेज मापन मोडमा स्विच गर्नुहोस् (न्यूनतम 1V सम्म)।
3. परीक्षक प्रोबहरूलाई निम्न सम्पर्कहरूमा जडान गर्नुहोस्: रातो प्रोब DK को कालो तार टर्मिनलमा (यो कम्प्युटरमा सिग्नलको लागि जिम्मेवार छ), र मल्टिमिटरको कालो प्रोब ग्रे तार टर्मिनलमा।
4. तल Priore मा lambda प्रोब को पिनआउट र मल्टिमिटर जडान गर्न कुन सम्पर्कहरू छन्।
5. अर्को, तपाईंले उपकरणबाट पढाइहरू हेर्न आवश्यक छ। इन्जिन न्यानो हुँदा, तिनीहरू 0,9 V द्वारा परिवर्तन हुनुपर्छ र 0,05 V मा घट्नु पर्छ। चिसो इन्जिनमा, आउटपुट भोल्टेज मानहरू 0,3 देखि 0,6 V सम्मको हुन्छ। यदि मानहरू परिवर्तन भएन भने, यसले lambda को खराबीलाई संकेत गर्दछ। उपकरण प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यस तथ्यको बावजुद यन्त्रमा निर्मित ताप तत्व छ, चिसो इन्जिन सुरु गरेपछि, यो न्यानो अप (लगभग 5 मिनेट) पछि मात्र पढ्न र तत्वको सही सञ्चालन निर्धारण गर्न सम्भव छ।

यद्यपि, यो सम्भव छ कि सेन्सरको ताप तत्व असफल भएको छ। यस अवस्थामा, उपकरण पनि ठीकसँग काम गर्दैन। ताप तत्वको स्वास्थ्य जाँच गर्न, तपाईंले यसको प्रतिरोध जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ। मल्टिमिटरले प्रतिरोध मापन मोडमा स्विच गर्छ, र यसको प्रोबहरूले अन्य दुई पिनहरू (रातो र निलो तारहरू) छुनु पर्छ। प्रतिरोध 5 देखि 10 ओम सम्म हुनुपर्छ, जसले ताप तत्वको स्वास्थ्यलाई संकेत गर्दछ।

महत्त्वपूर्ण! विभिन्न निर्माताहरूबाट सेन्सर तारहरूको रंग फरक हुन सक्छ, त्यसैले प्लगको पिनआउटद्वारा निर्देशित हुनुहोस्।

साधारण मापन को आधार मा, प्रत्यक्ष वर्तमान को उपयुक्तता न्याय गर्न सकिन्छ।

रोचक! यदि त्यहाँ DC खराबीको शंका छ भने, प्रमाणिकरण प्रक्रिया पछि, काम गर्ने भागलाई डिसेम्बल र सफा गरिनुपर्छ। त्यसपछि मापन दोहोर्याउनुहोस्।

यदि Priora lambda प्रोबले काम गरिरहेको छ भने, सर्किटको अवस्था जाँच गर्न यो अनावश्यक हुनेछैन। हीटरको बिजुली आपूर्ति मल्टिमिटरको साथ जाँच गरिएको छ, सकेटको सम्पर्कहरूमा भोल्टेज मापन गर्दै जुन यन्त्र जडान गरिएको छ। सिग्नल सर्किट जाँच तारिङ जाँच गरेर गरिन्छ। यसका लागि, मद्दतको लागि आधारभूत विद्युत जडान रेखाचित्र प्रदान गरिएको छ।

अक्सिजन सेन्सर रेखाचित्र #1 अक्सिजन सेन्सर रेखाचित्र #2

एक दोषपूर्ण सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। दुबै सेन्सरको परीक्षण समान छ। तल Priora कारहरूको लागि निर्देशनहरूबाट यन्त्रहरूको सञ्चालनको सिद्धान्तको वर्णन छ।

UDC Priora को विवरण DDC Priora को विवरण

यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि आउटपुट भोल्टेज द्वारा ल्याम्बडा जाँच गर्दा, कम पढाइले अक्सिजनको अतिरिक्त संकेत गर्दछ, त्यो हो, सिलिन्डरहरूमा दुबला मिश्रण आपूर्ति गरिन्छ। यदि रिडिंगहरू उच्च छन् भने, त्यसपछि ईन्धन विधानसभा समृद्ध हुन्छ र अक्सिजन समावेश गर्दैन। चिसो मोटर सुरु गर्दा, उच्च आन्तरिक प्रतिरोधको कारण त्यहाँ कुनै DC संकेत छैन।

VAZ-2170 मा अक्सिजन सेन्सर हटाउने र प्रतिस्थापन गर्ने सुविधाहरू: Priora को लागि विभिन्न निर्माताहरूबाट लेख र मोडेलहरू

यदि Priora मा त्रुटिपूर्ण सीडी छ (प्राथमिक र माध्यमिक दुवै), यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। प्रतिस्थापन प्रक्रिया गाह्रो छैन, तर यो उत्पादनहरूमा पहुँचको कारणले गर्दा हो, साथसाथै तिनीहरूलाई खोल्नको लागि कठिनाई, किनकि तिनीहरू समयको साथमा निकास प्रणालीमा टाँस्छन्। तल Priore मा स्थापित अक्सिजन सेन्सर UDC र DDC संग एक उत्प्रेरक उपकरण को एक रेखाचित्र छ।

र Priora कारमा उत्प्रेरक र यसको घटक यन्त्रहरूको घटक तत्वहरूको पदनाम।

महत्त्वपूर्ण! Priora सँग बिल्कुल समान lambda प्रोबहरू छन्, जसको मूल नम्बर 11180-3850010-00 छ। बाहिरी रूपमा, तिनीहरूमा थोरै फरक छ।

Priora मा मूल अक्सिजन सेन्सर को लागत लगभग 3000 rubles छ, क्षेत्र मा निर्भर गर्दछ।

Priora मूल अक्सिजन सेन्सर

यद्यपि, त्यहाँ सस्तो एनालगहरू छन्, जसको खरिद सधैं उचित हुँदैन। वैकल्पिक रूपमा, तपाईं Bosch, भाग नम्बर 0-258-006-537 बाट विश्वव्यापी उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

Priory ले अन्य निर्माताहरु बाट lambdas प्रस्ताव गर्दछ:

• हेन्सेल K28122177;
• डेन्सो DOX-0150 - तपाईले प्लगलाई सोल्डर गर्न आवश्यक छ, किनकि ल्याम्बडा बिना आपूर्ति गरिएको छ;
• Stellox 20-00022-SX - तपाईले प्लगलाई सोल्डर गर्न पनि आवश्यक पर्दछ।

आधुनिक कार को डिजाइन मा यो महत्त्वपूर्ण तत्व प्रतिस्थापन को प्रत्यक्ष प्रक्रिया मा जानुहोस्। र तुरुन्तै यो एक सानो विषयवस्तु बनाउन र ECU फर्मवेयर प्रतिस्थापन Euro-2 वातावरण संग अनुकूलता को स्तर कम गर्न को लागी यस्तो विषय उठाउन लायक छ। पहिलो lambda आधुनिक सवारी साधनहरूमा स्थापित हुनुपर्छ र राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ। आखिर, इन्जिन को सही, स्थिर र आर्थिक सञ्चालन यो निर्भर गर्दछ। दोस्रो तत्व हटाउन सकिन्छ ताकि यसलाई परिवर्तन नगर्नुहोस्, जुन सामान्यतया उत्पादनको उच्च लागतको कारण गरिन्छ। यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले Priore मा अक्सिजन सेन्सर हटाउने र प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियामा जाऔं:

1. विघटन प्रक्रिया इन्जिन डिब्बाबाट गरिन्छ। काम गर्न, तपाईंलाई "22" को लागि रिंग रिंच वा अक्सिजन सेन्सरहरूको लागि विशेष टाउको चाहिन्छ।
2. आन्तरिक दहन इन्जिनलाई न्यानो गरेपछि यन्त्रलाई छुट्याउन काम गर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि यो चिसो हुँदा यन्त्र खोल्न समस्याग्रस्त हुनेछ। जलाउन को लागी, यो निकास प्रणाली को 60 डिग्री को तापमान मा चिसो को लागी प्रतीक्षा गर्न को लागी सिफारिस गरिएको छ। काम पन्जा संग गर्नुपर्छ।
3. स्क्रू खोल्नु अघि, WD-40 तरल पदार्थ (तपाईंले ब्रेक फ्लुइड प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ) संग सेन्सरको उपचार गर्न निश्चित हुनुहोस् र कम्तिमा 10 मिनेट पर्खनुहोस्।
4. प्लग असक्षम पारियो
   
   
5. केबल होल्डर अलग गर्न योग्य छ।
6. यन्त्र खोलिएको छ।
7. प्रतिस्थापन हटाउने को उल्टो क्रम मा गरिन्छ। नयाँ उत्पादनहरू स्थापना गर्दा, ग्रेफाइट ग्रीसको साथ तिनीहरूको थ्रेडहरू पूर्व-लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि सेन्सर नम्बर 1 र नम्बर 2 एक अर्कासँग बदल्न सकिन्छ यदि पहिलोले काम गर्न थाल्छ भने। पहिलो तत्व धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यो ईन्धन तत्वहरू तयार गर्ने प्रक्रियाको लागि जिम्मेवार छ। यद्यपि, दोस्रो सेन्सर पनि प्रतिस्थापन गरिनु हुँदैन, किनकि यसको विफलताले आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर अपरेशनको नेतृत्व गर्नेछ। दोस्रो सेन्सर किन्नको लागि, तपाइँ "मस्तिष्क" लाई Euro-2 मा अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो सेवा पनि पैसा खर्च हुनेछ।

Priore 8 भल्भ र 16 भल्भमा यन्त्रहरूमा पहुँचमा lambda प्रतिस्थापन प्रक्रियाहरू बीचको भिन्नता। 8-भल्भ प्राइरहरूमा, दुवै प्रकारका उत्पादनहरू प्राप्त गर्न 16-भल्भहरू भन्दा धेरै सजिलो छ। दोस्रो ल्याम्ब्डा प्रोब हटाउने काम इन्जिन डिब्बाबाट र निरीक्षण प्वालबाट तलबाट गर्न सकिन्छ। Priore 16 भल्भहरूमा इन्जिन डिब्बाबाट दोस्रो RC मा पुग्न, तलको फोटोमा देखाइए अनुसार, तपाइँलाई एक्स्टेन्सन सहितको र्याचेट चाहिन्छ।

यदि कारको उत्प्रेरक कन्भर्टरले काम गरिरहेको छ भने, तपाईंले अक्सिजन सेन्सर (दोस्रो) बाट छुटकारा पाउनको लागि फेरि यूरो-2 मा "मस्तिष्क" खोल्नु हुँदैन। यसले इन्जिन र यसको प्यारामिटरहरूको अवस्थालाई प्रतिकूल असर गर्नेछ। निकास प्रणाली सहित कारमा प्रमुख परिमार्जनहरूमा निर्णय गर्नु अघि मात्र राम्ररी विचार गरी सन्तुलित निर्णयहरू लिनुहोस्।

Priore मा Lambda मरम्मत: यसलाई कसरी ठीक गर्ने र उचित सफाई को सुविधाहरू

यदि यो पहिले नै 100 हजार किलोमिटर भन्दा बढि सेवा गरिसकेको छ भने अक्सिजन सेन्सर मर्मत गर्न कुनै अर्थ छैन। उत्पादनहरू विरलै यी म्यादहरू पूरा गर्छन्, र तिनीहरूसँग समस्याहरू प्रायः 50 हजार किलोमिटरको दौडमा देखा पर्दछ। यदि उत्पादन खराब प्रतिक्रियाको कारणले खराब छ भने, तपाइँ यसलाई मरम्मत गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। मर्मत प्रक्रियामा कालिबाट ​​सतह सफा गर्ने समावेश छ। यद्यपि, कार्बन निक्षेपहरू हटाउन यो सजिलो छैन, र यो धातु ब्रश संग यस्तो अपरेशन गर्न असम्भव छ। यसको कारण उत्पादनको डिजाइन हो, किनकि बाहिरी सतहमा प्लेटिनम कोटिंग हुन्छ। मेकानिकल प्रभाव यसको हटाउने अर्थ हुनेछ।

Lambda सफा गर्न एक साधारण चाल प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो गर्न को लागी, तपाईंलाई सेन्सर राखिएको हुनु पर्छ, जसमा orthophosphoric एसिड आवश्यक हुनेछ। एसिडमा उत्पादनको सिफारिस गरिएको निवास समय 20-30 मिनेट हो। उत्कृष्ट परिणामहरूको लागि, सेन्सरको बाहिरी भाग हटाउनुहोस्। यो एक खराद मा सबै भन्दा राम्रो गरिन्छ। एसिड सफाई पछि, उपकरण सुक्नु पर्छ। आवरणलाई आर्गन वेल्डिङद्वारा वेल्डिङ गरेर फर्काइन्छ। सुरक्षात्मक स्क्रिन नहटाउनको लागि, तपाईं यसमा साना प्वालहरू बनाउन र तिनीहरूलाई सफा गर्न सक्नुहुन्छ।

भागलाई यसको स्थानमा फर्काउँदा, ग्रेफाइट ग्रीसको साथ थ्रेड गरिएको भागलाई व्यवहार गर्न नबिर्सनुहोस्, जसले यसलाई उत्प्रेरक आवास (निकास मेनिफोल्ड) मा टाँसिनबाट रोक्छ।

के यो Priora मा Lambda को सट्टा एक चाल राख्न लायक छ: हामी चालहरु को उपयोग को सबै रहस्य प्रकट गर्दछ

यो तुरुन्तै ध्यान दिनु पर्छ कि lambda जांच को हानि एक विशेष सम्मिलित छ जसमा सेन्सर खराब छ। यो आवश्यक छ कि एक उत्प्रेरक विफलता (वा यसको अभाव) को घटना मा, निदान अक्सिजन सेन्सर ECU मा आवश्यक पठन प्रसारित गर्दछ। Lambda नियन्त्रणको सट्टा स्न्याग राख्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि यस अवस्थामा मोटरले सही रूपमा काम गर्दैन। स्पेसर केवल र विशेष रूपमा राखिएको छ घटनामा कि कम्प्युटरले निकास प्रणालीको वास्तविक अवस्थाको बारेमा भ्रामक छ।

यो एक दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर संग वाहन सञ्चालन गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि यसले अन्य समस्याहरू निम्त्याउँछ। यही कारणले गर्दा प्राय: चालहरू दोस्रो CC मा ECU लाई देखाउनको लागि स्थापित गरिन्छ कि उत्प्रेरक सैद्धान्तिक रूपमा सही रूपमा काम गरिरहेको छ (वास्तवमा, यो त्रुटिपूर्ण वा हराइरहेको हुन सक्छ)। यस अवस्थामा, तपाईंले फर्मवेयरलाई यूरो-2 मा परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन। यो पनि बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि फर्मवेयरले समस्या समाधान गर्दैन यदि अक्सिजन सेन्सर दोषपूर्ण छ। यो यन्त्र ठीकसँग काम गर्नुपर्छ, र मात्र यस अवस्थामा इन्जिन ठीकसँग काम गर्नेछ।

नयाँ उत्प्रेरक रूपान्तरण वा ECU फर्मवेयर भन्दा यो धेरै कम असुविधा हो। स्थापना प्रक्रिया 15 मिनेट भन्दा बढी लाग्दैन।

निष्कर्षमा, यो संक्षेप र तथ्यलाई औंल्याउन आवश्यक छ कि धेरै कार मालिकहरूले कारमा लाम्ब्डा प्रोबलाई एक तुच्छ तत्व मान्छन् र प्राय: उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू, 4-2-1 स्पाइडरहरू र अन्य प्रकारका स्थापनाहरूको साथ हटाइन्छ। तर, यो दृष्टिकोण मौलिक रूपमा गलत छ। त्यस पछि, त्यहाँ उच्च खपत, कम गतिशीलता र आन्तरिक दहन इन्जिन को अस्थिर अपरेशन बारेमा गुनासो छन्। यो सानो आक्रोश (पहिलो नजरमा, एक बुझ्न नसकिने अनुहार) सबै कुराको लागि दोषी छ। यो जिम्मेवारीपूर्वक तपाईंको कारको मर्मतमा सम्पर्क गर्न महत्त्वपूर्ण छ, किनभने कुनै पनि परिवर्तनले यसको कार्यक्षमतालाई बिगार्ने मात्र होइन, तर यसको सेवा जीवनमा पनि कमी ल्याउन योगदान दिन्छ।