कुन इन्जिन राम्रो प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड वा टर्बोचार्ज गरिएको छ?
टर्बोचार्ज्ड वा परम्परागत प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन भएको कार छनौट गर्ने प्रश्नले कुनै समय नयाँ गाडी खरिद गर्ने बारे सोच्ने कार उत्साहीलाई तीव्र रूपमा सामना गर्छ। दुबै विकल्पहरूमा विचार गर्नको लागि तिनीहरूको बल र कमजोरीहरू छन्। एक टर्बोचार्ज्ड मोटर सामान्यतया शक्ति संग सम्बन्धित छ। जबकि आकांक्षी बजेट साना कारहरूमा राख्छन्। तर आज त्यहाँ एक प्रवृति छ जब अधिक र अधिक कारहरु, मध्यम मूल्य कोटि मा पनि, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल एकाइहरु संग सुसज्जित छन्।
हामी हाम्रो वेबसाइट Vodi.su मा यो समस्या पत्ता लगाउन प्रयास गर्नेछौं: कुन इन्जिन राम्रो छ - वायुमण्डलीय वा टर्बोचार्ज्ड। यद्यपि, त्यहाँ कुनै एक सही जवाफ छैन। सबैले आफ्नो आवश्यकता, आर्थिक क्षमता र इच्छाहरूको आधारमा आफ्नो लागि छनौट गर्छन्।
वायुमण्डलीय इन्जिन: तिनीहरूको फाइदा र बेफाइदा
तिनीहरूलाई वायुमण्डलीय भनिन्छ किनभने इन्धन-हावा मिश्रणको लागि आवश्यक हावा वायुमण्डलबाट सीधै हावाको सेवन मार्फत इन्जिनमा चुसिन्छ। यो एयर फिल्टर मार्फत जान्छ, र त्यसपछि इन्टेक मेनिफोल्डमा पेट्रोलसँग मिसिन्छ र दहन कक्षहरूमा वितरण गरिन्छ। यो डिजाइन सरल छ र एक क्लासिक आन्तरिक दहन इन्जिन को एक उदाहरण हो।
वायुमण्डलीय शक्ति एकाइ को बल के हो:
- एक सरल डिजाइन को अर्थ कम लागत;
- त्यस्ता एकाइहरूले इन्धन र स्नेहकको गुणस्तरमा धेरै माग गर्दैनन्, विशेष गरी यदि तपाइँ घरेलु कारहरू चलाउनुहुन्छ भने;
- ओभरहालको लागि माइलेज, तेल र फिल्टर परिवर्तनहरूको साथ समयमै मर्मतको अधीनमा, 300-500 हजार किलोमिटर पुग्न सक्छ;
- रखरखाव योग्यता - वायुमण्डलीय इन्जिन पुनर्स्थापित गर्न टर्बोचार्ज गरिएको भन्दा कम खर्च हुनेछ;
- तेल को सानो मात्रा को खपत, यो हरेक 10-15 हजार किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ (हामीले भर्खरै Vodi.su मा यो विषय छलफल);
- उप-शून्य तापक्रममा मोटर छिटो न्यानो हुन्छ, चिसो मौसममा यसलाई सुरु गर्न सजिलो हुन्छ।
यदि हामी टर्बाइनको तुलनामा नकारात्मक बिन्दुहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, तिनीहरू निम्नानुसार छन्।
पहिलो, शक्ति एकाइहरु को यो प्रकार समान मात्रा संग कम शक्ति द्वारा विशेषता छ।। यस अवस्थामा, एक साधारण उदाहरण दिइएको छ: 1.6 लिटर को मात्रा संग, वायुमण्डलीय संस्करण 120 अश्वशक्ति बाहिर निचोड गर्दछ। एक लिटर टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनको लागि यो शक्ति मूल्य प्राप्त गर्न पर्याप्त छ।
दोस्रो माइनस सीधा अघिल्लो एक देखि पछ्याउँछ - aspirated अधिक वजन, जो, निस्सन्देह, वाहन को गतिशील विशेषताहरु मा प्रदर्शित छ।
तेस्रो, पेट्रोल खपत पनि उच्च हुनेछ।एउटै शक्ति संग दुई विकल्प तुलना गर्दा। त्यसोभए, 1.6 लिटरको भोल्युमको साथ टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनले 140-8 लिटर इन्धन जलाएर 9 अश्वशक्तिको शक्ति विकास गर्न सक्षम हुनेछ। वायुमण्डलीय, त्यस्ता क्षमताहरूमा कामको लागि, 11-12 लिटर इन्धन चाहिन्छ।
त्यहाँ अर्को कुरा छ: पहाडहरूमा, जहाँ हावा धेरै दुर्लभ छ, वायुमण्डलीय मोटरसँग सर्प र साँघुरो सडकहरू भएको जटिल परिदृश्यमा उच्च ढलान कोणहरूमा सार्न पर्याप्त शक्ति हुँदैन। मिश्रण दुबला हुनेछ।
टर्बोचार्ज इन्जिन: बल र कमजोरीहरू
शक्ति एकाइहरूको यो संस्करण धेरै सकारात्मक अंक छ। सबैभन्दा पहिले, अटोमेकरहरूले तिनीहरूलाई यति व्यापक रूपमा प्रयोग गर्न थाले कि साधारण कारणले गर्दा निकास ग्यासहरू जलाएर उच्च शक्ति प्राप्त हुन्छ, र कम हानिकारक उत्सर्जनहरू वायुमण्डलमा जारी गरिन्छ। साथै, टर्बाइनको उपस्थितिको कारण, यी मोटरहरू कम तौल हुन्छन्, जसले सकारात्मक रूपमा धेरै संकेतकहरूलाई असर गर्छ: एक्सेलेरेशन गतिशीलता, कम्प्याक्ट स्थापनाको सम्भावना र कारको आकारमा कमी, मध्यम इन्धन खपत।
हामी अन्य फाइदाहरू सूचीबद्ध गर्दछौं:
- उच्च टोक़;
- कठिन मार्गहरूमा आन्दोलनको सजिलो;
- थप रिभिङ इन्जिन SUV को लागि आदर्श हो;
- यसको सञ्चालनको समयमा, कम ध्वनि प्रदूषण उत्सर्जित हुन्छ।
अघिल्लो खण्ड र माथि सूचीबद्ध फाइदाहरू पढेपछि, तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनहरूसँग कारहरूमा व्यावहारिक रूपमा कुनै हानि छैन। तर यो धेरै गलत धारणा हुनेछ।
टर्बाइनमा पर्याप्त कमजोरीहरू छन्:
- तपाईलाई धेरै पटक तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जबकि धेरै महँगो सिंथेटिक्स;
- टर्बोचार्जरको सेवा जीवन प्रायः 120-200 हजार किलोमिटर हुन्छ, त्यसपछि कारतूस वा सम्पूर्ण टर्बोचार्जर असेंबलीको प्रतिस्थापनको साथ महँगो मरम्मत आवश्यक हुनेछ;
- पेट्रोल पनि प्रमाणित ग्यास स्टेशनहरूमा राम्रो गुणस्तरको किन्न आवश्यक छ र निर्मातालाई म्यानुअलमा आवश्यक अक्टेन नम्बरको साथ कडाइका साथ;
- कम्प्रेसर सञ्चालन हावा फिल्टर को अवस्था मा निर्भर गर्दछ - टर्बाइन मा प्रवेश गर्ने कुनै पनि मेकानिकल कण गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ।
टर्बाइनलाई एकदमै सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, तपाईंले इन्जिन बन्द गरेपछि तुरुन्तै बन्द गर्न सक्नुहुन्न। यो पूर्ण रूपमा चिसो नभएसम्म कम्प्रेसरलाई निष्क्रिय अवस्थामा अलिकति चलाउन दिनु आवश्यक छ। चिसो मौसममा, कम गतिमा लामो वार्म-अप आवश्यक छ।
यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि प्रविधि निरन्तर विकसित हुँदैछ, त्यसैले दुवै प्रकारका इन्जिनहरू अधिक विश्वसनीय र उत्पादक बनिरहेका छन्। कुन इन्जिन राम्रो प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड वा टर्बोचार्ज गरिएको छ भन्ने प्रश्नको जवाफ तपाईंको आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ: तपाईं यात्राको लागि कार किन्दै हुनुहुन्छ, वा तपाईं लामो अफ-रोड यात्राहरूको लागि SUV किन्न चाहनुहुन्छ। प्रयोग गरिएको कार किन्दा, टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनलाई शङ्कास्पद रूपमा व्यवहार गरिन्छ, किनकि टर्बोचार्जरको मरम्मत वा पूर्ण प्रतिस्थापन समयको कुरा हो।
लोड गर्दै ...
