सहरका लागि कति ठाउँ खाली छ?

प्राय: निर्माणकर्ताहरूले उनीहरूको कारको नयाँ मोडेलहरूमा जमिन क्लियरन्स सकेसम्म कम राख्ने प्रयास गर्छन्। यो तथ्य यो छ कि उच्च जग्गा निकासीले कारको एयरोडायनामिक्सलाई कम गर्दछ। साथै, गुरुत्वाकर्षणको उच्च केन्द्रले वाहन ह्यान्डलिंगलाई प्रभावित गर्दछ।

यी सबै कारकहरूले ईन्धनको खपतलाई असर गर्दछन्, र वातावरणीयविद्हरूले बदनाम गर्छन्। यद्यपि ड्राइभरहरू यी कारकहरूसँग खुसी छैनन्। उनीहरूले ग्रामीण इलाकामा मात्र नभई ठूला शहरहरूमा पनि राम्रो सडक सफा गर्ने आशा गर्छन्। क्रसओभर यति लोकप्रिय छ।

जाडो र हिउँको शुरुआतसँगै, उच्च जग्गा निकासीको आवश्यकता बढ्छ। थप रूपमा, बिक्री पछि, ग्राहकहरू प्राय: सबै-व्हील ड्राइभ पनि छैनन। मुख्य कुरा तल मुनिको अधिक स्थान हुन्छ।

सहरी र उपनगरीय अवस्थामा क्लीयरन्स

यदि शहरले गाउँ वा डाचाको लागि यात्रा गरेको खण्डमा एक वर्षमा १ quality-२० पटक मात्र उच्च गुणस्तरको सडकहरू छोडिन्छ भने सहरमा कुन क्लियरन्स पर्याप्त हुन्छ? सामान्यतया देशको घरको ड्राइभवे बजरी वा कच्चा हुन्छ। अवश्य पनि, यो निश्चित रूपमा अफ-रोड प्रकारको होइन जुन एक भिन्न लक, फोर-व्हील ड्राइभ र क्र्यान्केसभन्दा २०० मिलिमिटर तल चाहिन्छ।

प्रत्येक चालकले उच्च भूमि खाली गर्नमा बढी विश्वस्त महसुस गर्दछन्। ऊ कर्बको नजिक आफ्नो कार पार्क गर्दा ऊ चिन्तित हुँदैन, न त उनी बम्परलाई हानी गर्ने चिन्ता गर्दछ। यदि हामीले कार सडकको पेटीमा राख्नु परे पनि, १ 150० मिलिमिटर जमीन क्लीयरन्स पर्याप्त हुन्छ। आज प्रायः व्यावासायिक-वर्ग सेडानसँग त्यस्ता प्यारामिटरहरू छन्। हो, सबै कर्बहरू एक समान हुँदैनन्, त्यसैले तपाईं अझै पार्कि when गर्दा सावधान हुनु आवश्यक छ।

हिउँदमा हिउँ पर्ने ट्र्याकमा सवारी गर्दा, उच्च मैदान क्लीरेन्सले हामीलाई ढोकाको दराजबाट खरोंचबाट बचाउँछ। र एक आवासीय क्षेत्रमा खराब सफा सडकहरूको साथ, क्रसओभर ढोकाले स्नो ड्रिफ्टमा पकड गर्दैन जहाँ हामी पार्क गर्थ्यौं।

ग्राउन्ड क्लीयरन्स र गाडीको पारगम्यता

केही मोटर चालकहरूकोलागि यो अनौंठो लाग्न सक्छ, तर भूमि खाली गर्न मात्र गाडीको फ्लोटेसनलाई असर गर्ने कारक मात्र होइन। बम्पर र र्याम्प ए this्गलले यस अवस्थामा एक समान भूमिका खेल्छ। उदाहरण को लागी, लामो मोडेल मा, जमीन क्लीयरन्स उच्च हुन सक्छ, तर झुकाव को कोण, यसको विपरित, कम हुन सक्छ।

यसको उत्तम उदाहरण लिमोसिनहरू हो। उनीहरूसँग ठूलो व्हीलबेस छ र गाडीको लागि केही गतिको गतिहरू पार गर्न कठिन छ। केहि छोटो कारहरु का कम overhangs छ, जस्तै प्यूजिओट 407०XNUMX। यी मोडेलहरु मा, बम्पर खडा पहाडमा प्रवेश गर्दा वा बाहिर निस्कदा सडकमा टाँसिरहनेछ।

सहरी वातावरणका लागि आदर्श निकासी के हो?

यस प्रश्नको कुनै वैश्विक उत्तर छैन। धेरै कारको व्हीलबेस र यसको बम्परहरूको आकारमा निर्भर गर्दछ। त्यसोभए, १ mm० मिमी एक सानो ह्याचब्याकको लागि पर्याप्त हुनेछ (धेरै कारहरूको बम्परहरू, जमीन खाली भए पनि, सडकबाट १ cm सेन्टीमिटर खडा भएको खण्डमा)।

गल्फ-क्लास सेडान र ह्याचब्याकहरूको लागि, यो प्यारामिटर 150 मिमी छ, व्यापार-वर्ग मोडेलहरूको लागि - 16 सेमी। सडक अवरोधहरूको सामना गर्न कम्प्याक्ट क्रसओभरको लागि, क्लियरेन्स उचाइ 170 मिमी हुनुपर्छ, औसत क्रसओभरको लागि - 190 मिमी। , र पूर्ण SUV को लागि - 200 मिमी वा बढी।

र यदि तपाइँ कर्बको नजिक पार्क गर्न चाहानुहुन्छ भने, यसलाई अन्य तरिकाले गर्नुहोस्, विशेषज्ञहरूले सल्लाह दिन्छन्। पछाडिको बम्पर सँधै अगाडिको भन्दा ठूलो हुन्छ, त्यसैले यसमा क्षतिको धेरै कम सम्भावना हुन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

ग्राउण्ड क्लियरेन्स र क्लियरेन्स बीच के भिन्नता छ? अधिकांश मोटर चालकहरूले एउटै कुराको वर्णन गर्न दुवै शब्दहरू प्रयोग गर्छन्। ग्राउन्ड क्लियरेन्स भनेको शरीर र सडक बीचको न्यूनतम दूरी हो, र ग्राउन्ड क्लियरेन्स भनेको कारको तलदेखि सडकसम्मको दूरी हो।

सामान्य ग्राउण्ड क्लियरेन्स के हो? खाडल र टक्करहरु संग पोस्ट-सोभियत स्थान को आधुनिक सडक मा एक आरामदायक सवारी को लागी, 190-200 मिमी को एक क्लियरेन्स पर्याप्त छ। तर इष्टतम प्यारामिटर, देशको सडकहरूमा ध्यान दिँदै, महँगो छ - कम्तिमा 210 मिमी।

ग्राउण्ड क्लियरेन्स कसरी मापन गरिन्छ? किनकि कारहरूमा ग्राउन्ड क्लियरेन्समा भिन्नता मिलिमिटरको एक जोडी मात्र हुन सक्छ, सुविधाको लागि, ग्राउन्ड क्लियरेन्स मिलिमिटरमा संकेत गरिएको छ।