टायर कति प्रेसर हुनुपर्छ?
सामग्रीहरू
समयमै कारको टायरमा प्रेसर जाँच गर्दा गाडी चलाउँदा उच्च सुरक्षाको ग्यारेन्टी हुन्छ। यो आवश्यकता आधुनिक ट्युबलेस टायरहरूको अतिसंवेदनशीलताको कारणले हो, जसका कारण बाटोमा हुने हरेक पिट, कर्ब वा स्पीड बम्प टायर भित्रको चाप कम गर्ने गम्भीर अवरोध हो।
धेरै मोटर चालकहरू पाङ्ग्रामा एक अनौठो किकको साथ कारको टायरमा दबाब निर्धारण गर्न अभ्यस्त भएकाले, तिनीहरू यस तरिकाले सही संकेतकहरू निर्धारण गर्न सक्षम हुने सम्भावना छैन। सबै समस्याहरू यहीँबाट उत्पन्न हुन्छन्, किनकि दबाबमा उल्लेखनीय कमीले आपतकालीन अवस्थाहरूमा धेरै समस्या निम्त्याउन सक्छ। इष्टतम टायर प्रेसर संकेतकहरूको साथ, चालकले पूर्ण रूपमा ड्राइभिङ आराम मात्र महसुस गर्न सक्दैन, तर आफ्नै सुरक्षामा पनि विश्वास गर्न सक्छ।
कार निर्माताहरु द्वारा सिफारिस गरिएको टायर दबाव
प्रत्येक अटोमेकरको टायर मुद्रास्फीति दबाबको सम्बन्धमा आफ्नै मापदण्ड र सिफारिसहरू छन्, जुन पालना गर्नुपर्छ। तपाईंले यो जानकारी पाउन सक्नुहुन्छ:
कार को मरम्मत र सञ्चालन को लागि म्यानुअल मा;
ड्राइभरको छेउमा वा ग्यास ट्याङ्कीको ह्याचमा ढोकाहरूमा दबाब सूचकहरूको साथ तालिका;
QR कोडको रूपमा (सबैभन्दा "ताजा" मोडेलहरूका लागि सान्दर्भिक, सामान्यतया कारको ढोकामा, शरीरको बीचको स्तम्भ वा ग्यास ट्याङ्कीको ह्याच कभरमा अवस्थित)।
निर्माताले टायरको दबाबको इष्टतम स्तर मात्र होइन, तर यो सीमालाई पनि सामान्य सापेक्ष बढाउन वा घटाउन सकिन्छ भनेर संकेत गर्दछ। दबाबको मात्रा टायरको साइजमा निर्भर गर्दछ, केही कारहरूमा पछाडि र अगाडिका पाङ्ग्राहरूको लागि सिफारिस गरिएको दबाब फरक हुन्छ। सामान्यतया, धेरैजसो यात्रु कारहरूको लागि, सिफारिस गरिएको स्थिर टायरको दबाव 2-2,5 वायुमण्डलबाट हुन्छ। यो न केवल एक आरामदायक र सुरक्षित सवारी को लागी, तर ईन्धन अर्थव्यवस्था को लागी मानक हो।
टायर निर्माताहरूले लेबलमा दबाब पनि संकेत गर्छन्। तर, टायरको साइडवालमा रहेको नम्बरले टायरले सहन सक्ने र फुट्न नसक्ने अधिकतम दबाबको सूचक हो।
यदि तपाईंले सही दबाबको लागि आफ्नो कार निर्माताको सिफारिसहरू फेला पार्न सक्नुभएन भने, तपाईंले कम्पनीको कुनै पनि आधिकारिक डिलरलाई कल गर्न सक्नुहुन्छ वा सबै ब्रान्डका कार र ट्रकहरूको लागि औसत मानहरूको निम्न तालिका प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:
टायर प्रेसर चार्ट कसरी पढ्ने?
त्यसोभए, ग्यास ट्यांक ह्याच वा ड्राइभरको छेउमा ढोका खोल्दा, तपाईंले सही दबाबको संकेतकहरूको साथ तालिका देख्नुहुनेछ। पहिले, हामी तपाईंको कारमा स्थापित टायरको "सूचकांक" निर्धारण गर्छौं:
प्रोफाइल चौडाई (मिमी);
प्रोफाइल को उचाइ र चौडाई को अनुपात (%);
पाङ्ग्रा व्यास (इन्च);
अधिकतम टायर लोड (किग्रा) को सूचकांक।
उदाहरण को लागी, मापदण्डहरु 195/55R16 87H संग टायर। हामीले यो "सूत्र" प्लेटमा फेला पार्छौं र एउटै लाइनमा हामीले टायरहरूमा इष्टतम दबाब देखाउने संख्याहरू देख्छौं। प्रायः तिनीहरू दुई आयामहरूमा संकेत गरिएका छन् - बार र साई। उदाहरण को लागी, 2.2 (32)।
नम्बरहरूको पहिलो श्रेणीले अगाडिको टायरहरूको दबाब देखाउँछ, दोस्रो - पछाडिको टायरहरूको लागि। नियमको रूपमा, संख्याहरूको यी समूहहरू समान छन्, दुर्लभ मोडेलहरूको लागि तिनीहरू फरक छन्।
किन टायर दबाव निगरानी यति महत्त्वपूर्ण छ?
यदि दबाव स्तर इष्टतम छैन भने, त्यसपछि सडक सतहको साथ टायरको सम्पर्कको क्षेत्र कम हुन्छ, जसले ठूलो समस्या निम्त्याउन सक्छ। त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्: ओभरप्रेसर र कम दबाव। अत्यधिक दबाबले असर गर्न सक्छ:
यसको केन्द्रीय भागमा निलम्बन र ट्रेडको बढेको पहिरन;
टायरको भिजाउने कार्यलाई कम गर्दै। यो पनि सवारी गर्दा उछाल र कडा महसुस हुन्छ;
कुनै प्रकारको अवरोध वा खाडलमा हिर्काउँदा टायर क्षतिको सम्भावना बढाउँदै;
कम ग्रिप क्षेत्रको कारण कम ह्यान्डलिंग। विशेषगरी जाडोमा ग्रिप कम हुने भएकाले टायर ओभरफ्लाएड हुँदा दुर्घटनाको सम्भावना बढ्छ । यही कारणले जाडोमा कारको टायरमा प्रेसर निश्चित स्तरमा राख्नु जरुरी हुन्छ ।
अपर्याप्त टायर प्रेसर अझ खराब छ। यसले निम्त्याउन सक्छ:
टायरको गम्भीर विकृति, जसको कारण ड्राइभिङ गर्दा यो पतन हुन सक्छ;
हावाको तापमानमा वृद्धि, र आधार को विच्छेदन को परिणाम को रूप मा - टायर को "विस्फोट";
ट्रेड शोल्डर क्षेत्रहरूको बढ्दो पहिरन;
Aquaplaning को बढ्दो जोखिम;
कुनाहरूमा टायरहरू विच्छेदन;
इन्धन जलेको वृद्धि, र परिणामस्वरूप, उच्च वित्तीय लागत।
घटाइएको दबाब मोटर चालकको वालेटमा पनि प्रतिबिम्बित हुन्छ: हावाको चापमा 20% गिरावटले टायरको जीवन 25-30% ले घटाउँछ र इन्धन लागत लगभग 3% बढाउँछ। हावाको चापले ग्याँस माइलेजमा ठूलो प्रभाव पार्छ, त्यसैले यो बिन्दुलाई सावधानीपूर्वक निगरानी गर्नुपर्छ।
केही सावधानीहरूले टायर बचाउन मद्दत गर्न सक्छ। साथै, कार अधिक स्थिर रूपमा चलाउनेछ। यदि निर्माताको निर्देशन अनुसार टायरहरू पूर्ण रूपमा फुलाइएको छ भने, रबरको छेउका भागहरू, साथै ट्रेड ढाँचाको पहिरनको विरूपणको सम्भावना उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ।
टायरमा रहेको प्रेसरलाई राम्ररी हेरचाह गरिएन भने विभिन्न किसिमका समस्या देखा पर्न सक्छन्। अनुचित हावा वितरणको कारण, पाङ्ग्राको पकड गुणहरू बिग्रन्छ। टायर अपेक्षित समय भन्दा पहिले नै बाहिर हुनेछ, र तपाईंले यसलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ।
दबाब आवधिक रूपमा जाँच गरिनुपर्छ र आवश्यक भएमा अनुकूलित गर्नुपर्छ। सबैलाई थाहा छ कि सञ्चालन समयमा यो बिस्तारै कम हुन्छ। वर्षको समयको आधारमा, यो छिटो (चिसो जाडोमा) वा ढिलो (तातो गर्मीमा) हुन सक्छ, तर यो प्रक्रिया रोकिँदैन र नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ। साथै, यदि, चालकको लापरवाहीका कारण, कार खाडलबाट गुड्यो भने, त्यसपछि दबाव तीव्र रूपमा घट्न सक्छ।
यद्यपि, सबैभन्दा खराब अवस्था हो जब सबै पाङ्ग्राहरूमा दबाब सूचकहरू फरक हुन्छन्। यस अवस्थामा, कार कम से कम फुलाइएको पाङ्ग्रा तिर घुम्छ। इन्धन खपत 10% सम्म बढ्न सक्छ। एकै समयमा, त्यहाँ धेरै केसहरू छन् जब 10-12% द्वारा मानकबाट टायरको दबावको जानाजानी विचलनले कठिन परिस्थितिलाई समाधान गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, कम गर्नाले बम्प, बालुवा, चिसो माटो वा भिजेको घाँसमा मद्दत गर्न सक्छ - पाङ्ग्रा कृत्रिम रूपमा नरम हुन्छ र क्याटरपिलर जस्तै व्यवहार गर्दछ, क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाउँछ। उच्च गतिमा राजमार्गहरूमा ड्राइभ गर्दा सानो पम्पिङ देखाइएको छ। पछाडिका पाङ्ग्राहरूका लागि वायुमण्डल थप्दा कार्गो ढुवानी गर्न सजिलो हुन्छ।
टायर प्रेसर कहिले जाँच्ने?
प्राविधिक नियम अनुसार महिनामा एक पटक टायरको चाप नाप्नु पर्ने हुन्छ । यदि जाडो अवधि आएको छ भने, त्यसपछि जाँच महिनामा 1 पटक गर्नुपर्छ। तर याद गर्नुहोस् कि हावा एक ग्यास पदार्थ हो। यो तातो हुँदा विस्तार हुन्छ र चिसो हुँदा संकुचित हुन्छ। त्यसैले कार रोकेपछि तुरुन्तै प्रेसर जाँच नगर्नुहोस्। टायर चिसो हुन आवश्यक छ। कम चिसोको साथमा, उपकरणले कम चाप देखाउने ग्यारेन्टी छ, जुन ड्राइभिङ पछि सामान्यमा फर्किनेछ, जब टायरमा हावा न्यानो हुन्छ।
टायरको चाप कसरी नाप्ने?
धेरै कार मालिकहरूले सहज रूपमा आफ्नो खुट्टाले पाङ्ग्रालाई किक गर्छन्, हावाको उपस्थितिको लागि ट्याङ्की जाँच गर्छन्। यो विधि आंशिक रूपमा मात्र काम गर्दछ, जब टायर पूर्ण रूपमा खाली छ र यो अब ड्राइभ गर्न सम्भव छैन। टायरहरूमा दबाबको उपस्थितिलाई सही रूपमा मापन गर्नुहोस्, यो मात्र दबाव गेजको मद्दतले सम्भव छ। यो एक उपकरण किन्न गाह्रो छैन, यो कुनै पनि अटो पसल मा बेचिन्छ। टायरको चाप आफैं कसरी मापन गर्नुहुन्छ?
पाङ्ग्रामा हावा चिसो हुँदा गाडी चलाउनु अघि प्रेसर जाँच गर्नुहोस्।
हामीले कारलाई समतल क्षेत्रमा राख्यौं, किनारमा रोक वा ढुङ्गा र ढुङ्गाहरूसँग टक्कर नगरी।
हामी निप्पलको टोपी खोल्छौं र 1-2 सेकेन्डको लागि पम्पिङ फिटिङ विरुद्ध दबाव गेज थिच्छौं। जडान सकेसम्म कडा हुनुपर्छ।
हामी कार्य 2-3 पटक दोहोर्याउँछौं, यसले त्रुटि बिना अधिक सटीक मान निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ;
यदि त्यहाँ पर्याप्त दबाव छैन भने, तपाईंले पम्प लिन र आवश्यक मूल्यमा टायर फुलाउन आवश्यक छ। पम्पिङ पछि, तपाईंले फेरि दबाब प्यारामिटरहरू पढ्न आवश्यक छ (पम्पमा दबाव गेजको उपस्थितिले मापनको शुद्धता सुनिश्चित गर्दैन)।
यदि दबाव सामान्य भन्दा माथि छ भने, तपाईंले यसलाई हटाउन आवश्यक छ। एकै समयमा, हामी आवधिक रूपमा हावाको मात्रा मापन गर्छौं। त्यसपछि हामी टायर फिटिङमा टोपी पेंच गर्छौं र अर्को टायरमा जान्छौं।
सावधानीपूर्वक दबाव गेजको मापन एकाइहरूको मापन अध्ययन गर्नुहोस्, जुन हुन सक्छ: बार, kPa, kg / cm2 र PSi (पाउन्ड) - उपायहरू फरक छन्। उदाहरणका लागि, 2,2 (बार) 220 (kPa) वा 31.908 (Psi) बराबर हुन्छ।
दबाब जाँच गर्न दोस्रो तरिका स्वचालित टायर दबाव निगरानी प्रणाली संग छ। उदाहरणका लागि, प्रिमियम कारहरू सीधा प्रेशर सेन्सरहरूसँग सुसज्जित छन् जुन सीधा व्हील रिममा स्थापित हुन्छन्। सेन्सरहरूले टायरको दबाब र तापक्रम मापन गर्छन्, र जानकारी अन-बोर्ड कम्प्युटरमा पठाइन्छ। जब दबाब सूचकहरू परिवर्तन हुन्छ, एक चेतावनी संकेत प्राप्त हुन्छ, वा जानकारी डिजिटल र वर्णमाला रूपमा कम्प्युटर प्यानलमा प्रदर्शित हुन्छ। समान प्रत्यक्ष नियन्त्रण उपकरणहरू खरिद गर्न सकिन्छ र छुट्टै स्थापना गर्न सकिन्छ: दबाब नियन्त्रण सेन्सर पाङ्ग्राहरूमा स्थापित छन्, र प्राप्त उपकरण यात्री डिब्बा मा स्थापित छ।
एक समान प्रणाली एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS) को भाग हो, तर यो फरक काम गर्दछ। ABS प्रणालीले टायरको दबाब मापन गर्दैन, तर पाङ्ग्राको गति, र निष्कर्ष निकाल्छ। तथ्य यो हो कि जब दबाब घट्छ, टायरको व्यास परिवर्तन हुन्छ, र बाकीको साथ "सम्पन्न" को लागी पाङ्ग्रा छिटो घुम्न थाल्छ। प्रणालीले यी परिवर्तनहरू क्याप्चर गर्छ, तिनीहरूलाई मेमोरीमा भण्डारण गरिएका मान्य मानहरू विरुद्ध जाँच गर्छ, र बेमेलको बारेमा जानकारी दिन्छ।
तपाईंले टायर भल्भहरूमा पेच गरिएको सूचक क्यापहरू प्रयोग गरेर दबाब पनि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यी दबाब सेन्सरहरू शीर्षमा पारदर्शी छन्, र यो भागले सूचकको रूपमा कार्य गर्दछ: रङमा परिवर्तनले पाङ्ग्राहरूको हालको अवस्थालाई संकेत गर्दछ। यस्तो नियन्त्रण प्रणाली को स्पष्ट हानि यो यसको मद्दत संग आन्दोलन को समयमा टायर दबाव मा परिवर्तन मूल्याङ्कन गर्न असम्भव छ; एक रोक र एक दृश्य निरीक्षण आवश्यक छ।
टायरको चाप कहिले घटाउनुपर्छ?
सवारी साधनहरूको सञ्चालनको लागि म्यानुअलहरूमा, सञ्चालन दबाव मानहरू प्राय: आंशिक लोडमा र कम अक्सर पूर्ण लोडमा संकेत गरिन्छ। लगभग सबै कार मालिकहरू, एक नियमको रूपमा, केवल एक मान थाहा छ - पहिलो। तथ्य यो हो कि पूर्ण लोड पछि यो बढ्छ, र अझ बढि यो कस्तो हुनुपर्छ भन्ने बारे, विरलै कसैले सोच्दछ। त्यसैमा खतरा छ । कल्पना गर्नुहोस् कि तपाईं धेरै लोड भएको कार हुनुहुन्छ र ट्र्याकमा कतै तपाईं दबाब मापन गर्न चाहनुहुन्छ। निर्धारित दुई वायुमण्डलको सट्टा, दबाव गेजले सबै तीन देखाउनेछ, जुन मानक भन्दा माथि छ। यसमा एक मात्र प्रतिक्रिया छ - दबाबलाई सामान्यमा ल्याउन, त्यो हो, टायर कम गर्न। नतिजाको रूपमा, लोड गरिएको कार आधा-फ्लैट पाङ्ग्राहरूमा जान्छ, जसले तिनीहरूको स्रोतमा कमी र उपभोगमा वृद्धि समावेश गर्दछ।
अफ-रोड ड्राइभिङको लागि र पानीको अवरोधहरू पार गर्दा, टायरको दबाब परिवर्तन गर्न सकिँदैन। साँच्चै गाह्रो अवस्थामा, कर्षण को कमी संग, तपाईं बिस्तारै कर्षण सुधार गर्न दबाब कम गर्न सक्नुहुन्छ। कठिन क्षेत्र पार गरेपछि, यो सामान्य दबाव पुनर्स्थापित गर्न आवश्यक छ। कुनै पनि अवस्थामा, टायर क्षतिबाट बच्नको लागि, 1 एटीएम भन्दा कम टायरको दबाब कम गर्न आवश्यक छैन।
चट्टान र हिउँमा सवारी गर्दा, सही प्रेसर कायम राख्नुहोस्, किनकि कम चापले टायर क्षतिको जोखिम बढाउँछ। खुकुलो बालुवा हटाउन, कर्षण बढाउन दबाब कम गर्न सकिन्छ।
सही टायर दबाबले तपाईंलाई कारको अधिकतम क्षमताहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, टायरको जीवन बढाउँछ। टायरको चापले सीधै सुरक्षा, ह्यान्डलिङ र ड्राइभिङ आरामलाई असर गर्छ। तसर्थ, टायरहरू सही रूपमा फुलाउन र नियमित रूपमा टायरको दबाबको स्तर मापन गर्न आवश्यक छ। तपाईंको कार ड्राइभिङ मात्र एक आनन्द हुन दिनुहोस्!
