कुन स्प्रिङहरू उत्तम छन्
सामग्रीहरू
कुन स्प्रिङहरू राख्नु राम्रो हुन्छ आश्चर्यचकित कार मालिकहरू जसले यी तत्वहरूको छनौट र निलम्बनको सुधारको सामना गरिरहेका छन्। चयन लम्बाइ, समग्र व्यास, इस्पात व्यास, कठोरता, वसन्त आकार, निर्माताको ब्रान्डमा निर्भर हुनेछ। तसर्थ, उत्तम विकल्प छनौट गर्न, तपाईंले माथिका सबै कारणहरू विश्लेषण गर्न आवश्यक छ। र लक्ष्यमा पनि निर्णय गर्नुहोस् - यात्रुहरू वा आलुको बोरा बोक्न ...
प्रतिस्थापन स्प्रिंग्स को संकेत
त्यहाँ चार आधारभूत संकेतहरू छन् जुन स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक संकेत गर्दछ।
गाडी एक छेउमा घुमाउनुहोस्
जब मेशिन समतल सतहमा उभिएको छ, लोड बिना यो दृश्यात्मक रूपमा जाँच गरिन्छ। यदि शरीर बायाँ वा दायाँ तिर टाँसिएको छ भने, स्प्रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। त्यसै गरी, अगाडि / पछाडि रोल संग। यदि पहिले कार सतहमा समान रूपमा उभिएको छ, र अब शान्त अवस्थामा यसको अगाडि वा पछाडिको भाग महत्त्वपूर्ण रूपमा तल झरेको छ, त्यसपछि तपाईंले नयाँ स्प्रिंगहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ।
यद्यपि, त्यहाँ एउटा चेतावनी छ जब वसन्त हुन सक्छ "दोष होइन।" VAZ-क्लासिक कारहरूको डिजाइनमा (VAZ-2101 देखि VAZ-2107 मोडेलहरू), वसन्तको माथिल्लो भागमा तथाकथित गिलास वा सीट प्रदान गरिएको छ। वसन्त यसको माथिल्लो भागको साथमा रहन्छ।
अक्सर, पुरानो मेसिनहरूमा, लामो सञ्चालनको समयमा, गिलास असफल हुन्छ, जसले सम्पूर्ण संरचनाको विकृति निम्त्याउँछ। डायग्नोस्टिक्सको लागि, तपाईंले कारको सग्गिङ साइडबाट स्प्रिङ भत्काउन आवश्यक छ, रबर कुशन हटाउनुहोस् र गिलास आफैलाई निरीक्षण गर्नुहोस्। अक्सर, यस्तो ब्रेकडाउन अगाडि पाङ्ग्रा को छेउमा, विशेष गरी बायाँ एक हुन्छ। यद्यपि, यो पछाडिको निलम्बनमा पनि हुन्छ।
निलम्बनमा बाहिरी आवाजहरू
आवाज धेरै फरक हुन सक्छ - क्ल्याजिंग, गर्जन, थडिंग। यो आवाज सडकमा स-साना खाल्डाहरू वा बम्पहरूमा पनि देखिन्छ। निस्सन्देह, आदर्श रूपमा, तपाईंले बल, स्टीयरिङ रडहरू, रबर ब्यान्डहरूको पूर्ण निदान र जाँच गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, यदि सूचीबद्ध तत्वहरू काम गर्ने अवस्थामा छन् भने, यो सदमे अवशोषक स्प्रिंगहरू हो जुन जाँच गर्न आवश्यक छ।
प्रायः निलम्बनबाट चर्को आवाज वा रैटलिङको कारण एक भाँचिएको वसन्तमा ठ्याक्कै निहित हुन्छ। यो सामान्यतया कुनै मोड मा हुन्छ। कम प्रायः - वसन्त दुई भागहरूमा विभाजित हुन्छ। यद्यपि, पछिल्लो अवस्थामा, कार शरीरको रोल देखा पर्नेछ।
धातु थकान
"धातु थकान" को अवधारणा भनेको सञ्चालनको समयमा, वसन्तले यसको गुणहरू गुमाउँछ, र तदनुसार, सामान्य रूपमा काम गर्दैन। यो सामान्यतया चरम / चरम मोडहरूको लागि सत्य हो। त्यसोभए, वसन्तको अन्त्यमा, पर्याप्त प्रयासको साथ, उपान्त्य कुण्डलीमा हिट हुन्छ। नतिजाको रूपमा, दुई कार्य-विमानहरू तिनीहरूको सतहमा पारस्परिक रूपमा बनाइन्छ। त्यो हो, वसन्त बनाइएको पट्टी क्रस सेक्शनमा गोलाकार हुँदैन, तर एक छेउमा थोरै समतल हुन्छ। यो माथि र तल दुवै हुन सक्छ।
सामान्यतया, त्यस्ता वसन्त तत्वहरूले निलम्बन राख्दैनन्, र कार झोक्किन्छ, र खाडलहरूमा धेरै बिस्तारै "बाउन्स" हुन्छ। यस अवस्थामा, यो नयाँ वसन्त स्थापना गर्न सल्लाह दिइन्छ। र चाँडो, राम्रो। यसले अन्य सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू बचत गर्नेछ र सवारीलाई थप सहज बनाउनेछ।
पछाडि वसन्त समस्याहरू
अनलोड गरिएको कार जाँच गर्दा स्प्रिङहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ कि छैन भन्ने प्रश्नको सही जवाफ सधैं नदिन सक्छ। तथ्य यो हो कि समय संग, भीड को मामला मा कार को पछाडि sgs। र त्यसपछि, बम्पहरूमा, फेन्डर लाइनर वा मडगार्डहरू सडकमा प्रहार गर्छन्। यस अवस्थामा, थप निदान आवश्यक छ।
यदि स्प्रिंग्स भाँचिएको छ भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। जब तिनीहरू केवल "थकित" हुन्छन्, तब तपाइँ नयाँ किन्दा, तपाइँ तथाकथित स्पेसरहरू वा बाक्लो रबर ब्यान्डहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जुन "ग्लास" मा स्प्रिंग्सको सिटहरू मुनि स्थापित हुन्छन्। स्पेसरहरू स्थापना गर्दा धेरै सस्तो हुनेछ, र कारको कम अवतरणको समस्या समाधान गर्नेछ, अर्थात्, यसले क्लियरेन्स बढाउनेछ।
अगाडिको स्प्रिंग्सको लागि, तपाइँ तिनीहरूसँग पनि गर्न सक्नुहुन्छ, तर यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा निलम्बनको कठोरता बढाउनेछ। यसले न केवल आन्दोलनको समयमा असुविधाको लागि नेतृत्व गर्दछ, तर "चश्मा" मा लोडमा वृद्धि पनि हुन्छ, जसको कारण तिनीहरू सजिलै फट्न सक्छन्। तसर्थ, अगाडि मोटो स्पेसरहरू स्थापना गर्ने कि नगर्ने निर्णय गर्न कार मालिकमा निर्भर छ।
के छनौट गर्दा के खोज्ने
स्प्रिंग्स छनौट गर्दा विचार गर्न धेरै कारकहरू छन्।
कठोरता
कठोरताले कारमा ड्राइभ गर्दा आरामलाई मात्र असर गर्दैन, तर यसको चलिरहेको प्रणालीका अन्य तत्वहरू लोड गर्दा पनि। नरम स्प्रिङहरू सवारी गर्न बढी सहज हुन्छन्, विशेष गरी खराब पक्की सडकहरूमा। यद्यपि, यो एक कार मा राख्न को लागी अवांछनीय छ कि अक्सर महत्वपूर्ण भार बोक्छ। यसको विपरित, भारी बोक्नका लागि डिजाइन गरिएका सवारीसाधनहरूमा कडा स्प्रिङहरू राम्रोसँग राखिन्छन्। यो विशेष गरी पछाडि झटका अवशोषकहरूको लागि सत्य हो।
कठोरताको सन्दर्भमा, एउटा अवस्था पनि सान्दर्भिक छ। अक्सर, नयाँ स्प्रिंगहरू (विशेष गरी VAZ क्लासिकको लागि) खरीद गर्दा, एक सेटमा समावेश समान स्प्रिंग्सको जोडी फरक कठोरता हुन सक्छ। स्वाभाविक रूपमा, यसले यो तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि मेसिन दायाँ वा बायाँ तिर जान्छ। खरीद गर्दा तिनीहरूलाई जाँच गर्न लगभग असम्भव छ, त्यसैले समस्या समाधान गर्न दुई तरिकाहरू छन्।
पहिलो माथि उल्लेखित स्पेसरहरू स्थापना गर्नु हो। तिनीहरूको मद्दतले, तपाईं कारको क्लियरेन्स स्तर र एकसमान निलम्बन कठोरता प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। दोस्रो तरिका भनेको राम्रो गुणस्तरका स्प्रिङहरू किन्नु हो, सामान्यतया विश्वसनीय निर्माताहरूबाट, सामान्यतया विदेशीहरू।
कठोरता एक भौतिक मात्रा हो, जुन स्प्रिंग्समा निम्न मापदण्डहरूमा निर्भर गर्दछ:
- बार व्यास। यो जति ठूलो हुन्छ, उति ठूलो कठोरता हुन्छ। यद्यपि, यहाँ वसन्तको आकार र रडको व्यासलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ जसबाट कुनै कुण्डल बनाइएको छ। त्यहाँ चर समग्र व्यास र बार व्यास संग स्प्रिंग्स छन्। तिनीहरूको बारेमा पछि।
- वसन्त बाहिर व्यास। अन्य चीजहरू बराबर छन्, व्यास ठूलो, कम कठोरता।
- घुमाउने संख्या। तिनीहरूमध्ये धेरै - कम कठोरता। यो यस तथ्यको कारण हो कि वसन्त यसको ठाडो अक्षको साथ झुक्नेछ। यद्यपि, त्यहाँ खातामा लिनको लागि अतिरिक्त प्यारामिटरहरू छन्। अर्थात्, सानो संख्यामा घुमाउने वसन्तमा छोटो स्ट्रोक हुनेछ, जुन धेरै अवस्थामा अस्वीकार्य छ।
लम्बाइ
स्प्रिङ जति लामो हुन्छ, कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स त्यति नै बढी हुन्छ। प्रत्येक विशिष्ट कार मोडेलको लागि, यसको प्राविधिक कागजातले प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित मूल्यलाई संकेत गर्दछ। केही अवस्थामा, अगाडि र पछाडि स्प्रिंग्स को लम्बाइ फरक हुनेछ। आदर्श रूपमा, निर्माताको सिफारिसहरू पालन गर्नुपर्छ। तिनीहरूबाट विचलन केवल ट्युनिङको लागि वा कार्गो ढुवानीको लागि कार प्रयोग गर्दा सम्भव छ।
मापदण्डहरू घुमाउनुहोस्
यस अवस्थामा सामान्य नामको अर्थ व्यास र घुमाउने संख्या हो। वसन्तको कुल कठोरता यी दुई प्यारामिटरहरूमा निर्भर गर्दछ। वैसे, स्प्रिंग्स को केहि मोडेल विभिन्न व्यास को कोइल संग एक असमान आकार छ। अर्थात्, किनारमा साँघुरो कुण्डलहरू र बीचमा चौडा।
यद्यपि, त्यस्ता कुण्डलहरूमा पनि धातुको पट्टीको फरक व्यास हुन्छ। त्यसोभए, वसन्तको बीचमा अवस्थित ठूलो व्यासको कुण्डलहरू ठूलो व्यास पट्टीबाट बनाइन्छ। र चरम साना मोडहरू सानो व्यासको पट्टीबाट हुन्छन्। ठूला बारहरू ठूला अनियमितताहरूमा काम गरिन्छ, र सानाहरू, क्रमशः सानाहरूमा। यद्यपि, यस तथ्यको कारणले कि साना बारहरू पातलो धातुबाट बनेका छन्, तिनीहरू प्रायः भाँच्छन्।
त्यस्ता स्प्रिंगहरू प्रायः मौलिक हुन्छन्, त्यो हो, जुन कारखानाबाट स्थापना गरिएको थियो। तिनीहरू सवारी गर्न अधिक सहज छन्, तर तिनीहरूको स्रोत कम छ, विशेष गरी जब कार लगातार खराब सडकहरूमा चलिरहेको छ। गैर-मौलिक स्प्रिङहरू सामान्यतया एउटै व्यासको पट्टीबाट बनाइन्छ। यसले कारको ड्राइभिङ आराम कम गर्छ, तर वसन्तको समग्र जीवन बढाउँछ। यसको अतिरिक्त, यस्तो वसन्त कम लागत हुनेछ, किनभने यो प्राविधिक रूपमा निर्माण गर्न सजिलो छ। यो वा त्यो अवस्थामा के छनोट गर्न - सबैले आफैलाई निर्णय गर्छ।
प्रकारहरू
सबै डम्पिङ स्प्रिङहरू पाँच आधारभूत प्रकारहरूमा विभाजित छन्। अर्थात्:
- मानक। यी कार निर्माता को सिफारिस मा निर्धारित विशेषताहरु संग स्प्रिंग्स हो। तिनीहरू सामान्यतया सहरी क्षेत्रहरूमा वा सीमित अफ-रोड अवस्थाहरूमा प्रयोगको लागि अभिप्रेरित हुन्छन्।
- प्रबलित। तिनीहरू सामान्यतया ठूला भारहरू बोक्न डिजाइन गरिएका सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। उदाहरणका लागि, भेरिएन्टहरूमा जहाँ कारको आधार मोडेल सेडान हो, र परिष्कृत संस्करण पछाडि कार्गो डिब्बाको साथ भ्यान वा पिकअप ट्रक हो।
- वृद्धि संग। त्यस्ता स्प्रिङहरू कारको क्लियरेन्स (क्लियरन्स) बढाउन प्रयोग गरिन्छ।
- अन्डरस्टेटमेन्ट। तिनीहरूको मद्दतले, यसको विपरीत, तिनीहरूले ग्राउन्ड क्लियरेन्स कम गर्छन्। यसले कारको गतिशील विशेषताहरू, साथै यसको ह्यान्डलिङमा परिवर्तन गर्दछ।
- परिवर्तनशील कठोरता संग। यी स्प्रिङहरूले विभिन्न सडक अवस्थाहरूमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्छन्।
वसन्त को एक वा अर्को प्रकार को छनोट कार को सञ्चालन अवस्था र निर्माता को सिफारिशहरु मा निर्भर गर्दछ।
झटका अवशोषक VAZ को लागि स्प्रिंग्स
सेवा स्टेशन द्वारा दिइएको तथ्याङ्क अनुसार, अक्सर घरेलु कार मालिकहरू VAZ कारहरू, तथाकथित "क्लासिक" (VAZ-2101 देखि VAZ-2107 मोडेलहरू) र अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ मोडेलहरू (VAZ 2109, 2114)। , प्रायः झटका अवशोषक स्प्रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्ने समस्याको बारेमा चिन्तित हुन्छन्।
Zhiguli, Samar, Niv को लागि धेरै जसो स्प्रिंग्स Volzhsky मेसिन प्लान्ट मा उत्पादन गरिन्छ। यद्यपि, त्यहाँ अन्य निर्माताहरू पनि छन्। यस अवस्थामा, स्प्रिङहरूमा ट्रेडमार्क लागू हुन्छ वा तेस्रो-पक्ष निर्माताबाट ट्यागहरू टाँसिएका हुन्छन्। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि VAZ मा बनाइएको मूल स्प्रिंगहरू अधिक प्राविधिक रूपमा उन्नत छन्।
तथ्य यो हो कि स्प्रिंग्सको निर्माणमा अन्तिम चरणहरू मध्ये एक, अर्थात्, निलम्बनको पछाडिको लागि, वसन्तको सतहमा सुरक्षात्मक इपोक्सी कोटिंगको प्रयोग हो। अगाडिको स्प्रिङहरू क्लोरीन गरिएको रबरमा आधारित विशेष कालो इनामेलले मात्र लेपित हुन सक्छ। र केवल VAZ निर्माताले रियर स्प्रिंगहरूमा सुरक्षात्मक इपोक्सी सामग्री लागू गर्दछ। अन्य निर्माताहरूले केवल अगाडि र पछाडि दुवै स्प्रिङहरूमा इनामेल लागू गर्छन्। तदनुसार, यो मूल VAZ स्प्रिंग्स किन्न राम्रो छ।
मेसिन स्प्रिंग्सको निर्माणमा अन्तिम चरण भनेको तिनीहरूको गुणस्तर र कठोरता नियन्त्रण गर्नु हो। सबै निर्मित उत्पादनहरू यसको माध्यमबाट पास हुन्छन्। ती स्प्रिंगहरू जसले परीक्षा पास गर्दैनन् स्वचालित रूपमा खारेज हुन्छन्। बाँकी सहिष्णुता क्षेत्रको आधारमा दुई वर्गमा विभाजन गरिएको छ। यदि सहिष्णुता क्षेत्र सकारात्मक छ भने, यस्तो वसन्त भारको सन्दर्भमा कक्षा ए को हो। जब समान फिल्ड माइनस हुन्छ, तब कक्षा B मा। यस अवस्थामा, प्रत्येक वर्गको स्प्रिंग्सको एक समान रङ पदनाम हुन्छ - बाहिरी पट्टीमा निश्चित रंगको स्ट्रिप लागू हुन्छ।
माथि उल्लिखित कक्षाहरूमा विभाजन (र तिनीहरूको रङ ग्रेडेशन) यस तथ्यको कारणले स्वीकार गरिएको छ कि सबै तयार-निर्मित स्प्रिङहरूको कठोरता फरक हुनेछ, थोरै भए पनि। त्यसकारण, कडाईका साथ भन्नुपर्दा, यदि तपाइँ कडा वसन्त राख्न चाहानुहुन्छ भने, तपाइँको छनोट कक्षा ए हो, यदि नरम छ भने, कक्षा बी। एकै समयमा, तिनीहरूको कठोरतामा भिन्नता नगण्य हुन सक्छ, अर्थात्, 0 देखि 25 किलोग्राम सम्म। लोड।
VAZ मा उत्पादित स्प्रिंग्सको रंग चिन्ह र प्राविधिक डेटा तालिकामा दिइएको छ।
| वसन्त | मोडेल | बार व्यास, मिमी मा, सहिष्णुता 0,5 मिमी छ | बाहिरी व्यास, मिमी / सहिष्णुता | वसन्त उचाइ, मिमी | घुमाउने संख्या | वसन्त रंग | कठोरता वर्ग | चिन्ह लगाउने रंग |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| अगाडि | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | कालो | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | कालो | A-मानक | Желтый | |
| B- नरम | ग्रीन | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | कालो | A-मानक | Желтый | |
| B- नरम | ग्रीन | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | कालो | A-मानक | Желтый | |
| B- नरम | ग्रीन | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | कालो | A-मानक | रातो | |
| B- नरम | गाढा नीलो | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | खैरो | - | - | |
| पछाडि | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | खैरो | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | खैरो | A-मानक | Желтый | |
| B- नरम | ग्रीन | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | खैरो | A-मानक | रातो | |
| B- नरम | गाढा नीलो | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | खैरो | A-मानक | Желтый | |
| B- नरम | ग्रीन | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | खैरो | A-मानक | रातो | |
| B- नरम | गाढा नीलो | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | खैरो | A-मानक | सेतो | |
| B- नरम | कालो | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | खैरो | A-मानक | सेतो | |
| B- नरम | कालो | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | खैरो | - | - |
परम्परागत रूपमा, कक्षा A को VAZ स्प्रिङहरू पहेंलो र कक्षा B हरियोमा चिन्ह लगाइन्छ। यद्यपि, तालिकाबाट देख्न सकिन्छ, त्यहाँ अपवादहरू छन्। सबै भन्दा पहिले, यो स्टेशन वैगनहरूमा लागू हुन्छ - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111। स्वाभाविक रूपमा, यी मेसिनहरूमा बलियो स्प्रिङहरू छन्।
धेरै मोटर चालकहरू प्रश्नमा रुचि राख्छन्, के स्टेशन वैगनहरूबाट स्प्रिंगहरू सेडान वा ह्याचब्याकहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ? यो वास्तवमै पछ्याइएको लक्ष्यमा निर्भर गर्दछ। यदि यसले ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउने तथ्यको कारणले गर्दा शरीर बुढ्यौली संग ढल्न थालेको छ भने, एक उपयुक्त प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यदि कार उत्साहीले कारको बोक्ने क्षमता बढाउन चाहन्छ भने, यो नराम्रो विचार हो।
स्प्रिङ्सको रङ ग्रेडेशन निर्माताबाट निर्मातामा फरक हुन सक्छ। ज्यामितीय आयामहरूको लागि पनि त्यस्तै हो। रङको रूपमा, परम्परागत पहेंलोलाई रातो र/वा खैरो नजिकै प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। अधिक दुर्लभ अवस्थामा, सेतो प्रयोग गरिन्छ। हरियो संग समान, जसको सट्टा नीलो वा कालो प्रयोग गर्न सकिन्छ।
वसन्त पट्टी को व्यास को लागी, यो विभिन्न निर्माताहरु को लागी फरक हुन सक्छ। र केहि (उदाहरणका लागि, फोबोस, जुन पछि छलफल गरिनेछ) सामान्यतया एक उत्पादनमा विभिन्न व्यासको पट्टीबाट स्प्रिंगहरू बनाउँछ। त्यसकारण, वसन्तको समग्र उचाइ र बाहिरी व्यास चयन गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
त्यहाँ धेरै विशिष्ट प्रकारका VAZ स्प्रिंगहरू छन् जुन यस निर्माताको विभिन्न मोडेलहरूमा स्थापित छन्। तिनीहरूलाई थप विवरणमा विचार गरौं:
- 2101। यो VAZ क्लासिक को लागी एक क्लासिक संस्करण हो, त्यो हो, रियर-व्हील ड्राइव सेडान को लागी।
- 21012। यी स्प्रिङहरू अद्वितीय र गैर-मानक छन्। सामान्यतया, तिनीहरू 2101 जस्तै छन्, तर ठूलो व्यास पट्टीबाट बनाइन्छ, जसले तिनीहरूलाई थप कठोर बनाउँछ। तिनीहरू मूल रूपमा दाहिने हात ड्राइभ निर्यात सवारी साधनहरूमा दायाँ अगाडि छेउमा स्थापना गर्न डिजाइन गरिएको थियो। विशेष उपकरणको साथ कारहरूमा अगाडि निलम्बनको दुबै छेउमा समान स्प्रिंगहरू स्थापना गरिएको थियो।
- 2102। यी स्टेशन वैगन कार (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111) को लागि स्प्रिंगहरू छन्। तिनीहरू लम्बाइमा बढेका छन्।
- 2108। यी स्प्रिङहरू VAZ फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ गाडीहरूमा आठ-भल्भ इन्टरनल कम्बसन इन्जिनहरू जडान गरिएका छन्। अपवाद VAZ-1111 Oka हो। त्यहाँ एक निर्यात संस्करण 2108 पनि छ। तिनीहरू रंग कोडित छन्। त्यसोभए, अगाडिका स्प्रिङहरू सेतो र नीलोमा चिन्ह लगाइएका छन्, र पछाडिका स्प्रिङहरू खैरो र नीलो छन्। तदनुसार, राम्रो सडकमा मात्र तिनीहरूसँग सवारी गर्न राम्रो छ। तिनीहरू घरेलु सडकहरूको लागि अभिप्रेरित छैनन्, त्यसैले यस्तो स्प्रिंग्स प्रयोग नगर्नु राम्रो छ।
- 2110। यी तथाकथित "युरोपियन" स्प्रिङहरू हुन्, निर्यात गर्नको लागि मेसिनहरू स्थापना गर्न डिजाइन गरिएको। अर्थात्, कारहरू VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी स्प्रिङहरू कम कठोरता छन् र चिकनी युरोपेली सडकहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको हो। तदनुसार, बाढी घरेलु सडकहरूको लागि, तिनीहरूलाई खरिद नगर्नु राम्रो हो। यदि कार बारम्बार अफ-रोड ड्राइभिङका लागि वा फोहोर देशको सडकहरूमा प्रयोग गरिनु पर्ने हो भने तपाईंले तिनीहरूलाई स्थापना गर्न आवश्यक पर्दैन।
- 2111। यस्ता स्प्रिंग्स VAZ-2111 र VAZ-2113 कारहरूमा स्थापित छन्।
- 2112। कार VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113 को निलम्बन को अगाडि भाग मा स्थापना को लागी डिजाइन गरिएको।
- 2121। स्प्रिङहरू VAZ-2121, VAZ-2131 र अन्य परिमार्जनहरू सहित सबै-व्हील ड्राइभ "Niva" मा स्थापित छन्।
VAZ 2107 को लागि स्प्रिंग्स
आदर्श रूपमा, "सात" को लागि मूल VAZ स्प्रिंग्स 2101 स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छ। यद्यपि, यदि तपाइँ वायुगतिकी सुधार गर्न र स्टीयरिङ संवेदनशीलता बढाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ थप कठोर नमूनाहरू राख्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, स्टेशन वैगन VAZ-2104 बाट। यो तुलनात्मक रूपमा पुरानो मेसिनहरूको लागि मात्र सिफारिस गरिन्छ। बोक्ने क्षमता बढाउन, यो गर्न लायक छैन। वैसे, यदि तपाइँ यो गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ VAZ-2104 को लागि वसन्तबाट एक मोड काट्नु पर्छ।
VAZ 2110 को लागि स्प्रिंग्स
परम्परागत रूपमा, मूल स्प्रिंग्स 2108 आठ-भल्भ आईसीईको साथ "दस" को अगाडि निलम्बनमा स्थापना गरिएको छ, र पछाडि 2110 यूरो। तिनीहरूका विशेषताहरूले डामर र फोहोर सडकमा कारको इष्टतम व्यवहार सुनिश्चित गर्नेछ।
यदि कार 16-भल्भ ICE संग सुसज्जित छ भने, त्यसपछि बलियो स्प्रिंगहरू अगाडि निलम्बनमा स्थापित छन् - 2112। पछाडि - उही 2110 यूरो। अपवाद VAZ-2111 हो।
सूची चयन
आधुनिक कारहरूमा, अधिकांश अवस्थामा, सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स को छनोट इलेक्ट्रोनिक क्याटलग अनुसार हुन्छ। प्राविधिक कागजातले स्पष्ट रूपमा वसन्तको मोडेल, यसको पूरा नाम, विशेषताहरू, आयामहरू, लोड क्षमता, इत्यादि संकेत गर्दछ। त्यसकारण, यदि कार उत्साहीले निलम्बनमा केहि परिवर्तन गर्न चाहँदैनन्, तर केवल नयाँको साथ भाग बदल्नुहोस्, त्यसपछि छनौट गर्न गाह्रो छैन।
यद्यपि, केहि अवस्थामा, कार मालिकहरू, कुनै पनि कारणको लागि, वसन्तलाई कडा वा नरमसँग बदल्न चाहन्छन्। त्यसपछि तपाइँ निम्न प्यारामिटरहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ:
- निर्माता। मूल स्प्रिङहरू (विशेष गरी VAG सवारी साधनहरूका लागि) मा कठोरताको विस्तृत दायरा हुन सक्छ। र गैर-मौलिक स्प्रिंग्समा यस्तो वर्गीकरण छैन।
- वसन्त प्रकार। अर्थात्, तिनीहरूको चिन्ह, रंग सहित।
- कठोरता। यो सम्भवतः मूल एक भन्दा फरक हुनेछ (मोड़ संख्या र तिनीहरूको व्यास मा निर्भर गर्दछ)।
इन्टरनेटमा प्रयोग गरिएको स्प्रिंग्सको मोडेल स्पष्ट गरिसकेपछि, तपाईंले VIN कोड स्पष्ट गर्न आवश्यक छ, जसको अनुसार तपाईं अनलाइन स्टोरमा वा नियमित आउटलेटमा वसन्त किन्न सक्नुहुन्छ।
निलम्बन वसन्त मूल्याङ्कन
सबै भन्दा राम्रो अटो स्प्रिंग्स के हो? यस प्रश्नको कुनै स्पष्ट जवाफ छैन, र त्यहाँ हुन सक्दैन, किनभने त्यहाँ तिनीहरूको भिन्नताको साथ एक विशाल विविधता छ, दुबै प्राविधिक मापदण्डहरू र निर्माताहरूमा। निम्न दस राम्रो र सबैभन्दा लोकप्रिय वसन्त निर्माताहरूको सूची हो जसका उत्पादनहरू घरेलु अटो पार्ट्स बजारमा व्यापक रूपमा प्रतिनिधित्व हुन्छन्।
लेस्जोफोर्स
कम्पनीको पूरा नाम LESJOFORS AUTOMOTIVE AB हो। यो युरोपमा स्प्रिंग्स, झटका अवशोषकहरू, स्प्रिङहरू उत्पादन गर्ने सबैभन्दा पुरानो र सबैभन्दा ठूलो फर्महरू मध्ये एक हो। कम्पनीको स्वीडेनमा आठ र फिनल्याण्ड, डेनमार्क र जर्मनीमा एक-एक उत्पादन कारखाना छन्। कम्पनीको ट्रेडमार्क LESJOFORS, KILEN, KME, ROC को स्वामित्व छ, जस अन्तर्गत स्प्रिंगहरू पनि उत्पादन गरिन्छ।
LESJOFORS स्प्रिङहरू धेरै उच्च गुणस्तरका छन्। तिनीहरू उच्च-गुणस्तरको उच्च-कार्बन स्प्रिङ स्टिलबाट बनेका हुन्छन्, सुरक्षात्मक तह (फस्फेटेड) र पाउडर-लेपित। यो सबै तपाईं धेरै वर्ष को लागि स्प्रिंग्स को प्रदर्शन कोयम राख्न अनुमति दिन्छ। थप रूपमा, सबै स्प्रिंगहरू गुणस्तर र प्रदर्शन नियन्त्रणबाट गुज्र्छन्। निर्मित स्प्रिंग्स को दायरा लगभग 3200 स्थिति छ। समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्, किनभने त्यहाँ केही नक्कलीहरू छन्। केवल नकारात्मक पक्ष उच्च मूल्य हो।
किलेन
1996 को पतन मा, जर्मन कम्पनी Kilen माथि उल्लेखित LESJOFORS द्वारा अधिग्रहण गरिएको थियो। त्यतिबेलासम्म दुवै प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी थिए । तदनुसार, Kilen ट्रेडमार्क LESJOFORS को स्वामित्वमा छ। Kilen स्प्रिंग्स उच्च गुणस्तर र टिकाउ छन्। निर्माताले दावी गरेको छ कि उसले जारी गरेको उत्पादनहरूमा मूल VAZ स्प्रिंग्स भन्दा दुई गुणा लामो स्रोत छ। कार मालिकहरूको समीक्षा मूलतः यो कथन पुष्टि। तसर्थ, यी स्प्रिंगहरू न केवल घरेलू VAZ को मालिकहरूलाई, तर कम्पनीले स्प्रिंग्स उत्पादन गर्ने अन्य कारहरूलाई पनि खरिद गर्न सिफारिस गरिन्छ। मूल्य पर्याप्त छ।
लेमफोर्ड
Lemforder स्प्रिंग्स संसारभरका धेरै सवारी साधनहरूको लागि मौलिक भागको रूपमा आपूर्ति गरिन्छ। तदनुसार, कम्पनी आफ्नो उत्पादन मा विश्व नेताहरु मध्ये एक मानिन्छ। अक्सर, यस्ता स्प्रिंगहरू महँगो विदेशी कारहरूमा स्थापित हुन्छन्, अर्थात्, तिनीहरू प्रिमियम क्षेत्रमा प्रस्तुत हुन्छन्। तदनुसार, तिनीहरूले धेरै पैसा खर्च।
गुणस्तरको लागि, यो शीर्षमा छ। तर, कतिपय अवस्थामा कहिले काँही नक्कली वा विवाह हुने गरेको पाइएको छ । तर यस्ता घटना कमै छन् । विदेशी व्यापार र प्रिमियम कारहरूमा स्थापनाको लागि यस्ता महँगो स्प्रिङहरू सिफारिस गरिन्छ।
CS जर्मनी
CS Germany Springs मध्यम मूल्य दायरा र मध्यम गुणस्तर खण्डमा पर्दछ। जर्मनी मा उत्पादन। पैसाको लागि राम्रो मूल्य, युरोपेली कारहरूको लागि सिफारिस गरिएको। समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्।
कोन
कोनी ब्रान्ड अन्तर्गत निर्मित स्प्रिंग्सको उच्च सेवा जीवन छ। निर्माताले विभिन्न सवारी साधनहरूको लागि स्प्रिङ्हरूको विस्तृत श्रृंखला उत्पादन गर्दछ। एक चाखलाग्दो विशेषता यो तथ्य हो कि धेरै वसन्त मोडेल कठोरता मा समायोजित गर्न सकिन्छ। यो विशेष समायोजन "भेडा" को मद्दतले गरिन्छ। मूल्यको रूपमा, यो सामान्यतया औसत भन्दा माथि छ, तर प्रीमियम वर्गको नजिक छैन।
पुस्तक
BOGE ट्रेडमार्क अन्तर्गत, स्प्रिङहरू सहित विभिन्न निलम्बन तत्वहरूको ठूलो संख्या उत्पादन गरिन्छ। तिनीहरू प्रीमियम वर्गसँग सम्बन्धित छन्, उच्च गुणस्तर र उच्च मूल्य छ। विवाह अत्यन्तै दुर्लभ छ। युरोपेली निर्माताहरूको सवारी साधनहरूमा स्थापनाको लागि सिफारिस गरिएको। समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्।
इबाच
Eibach Springs बजारमा उच्चतम गुणस्तर र सबैभन्दा टिकाउ हो। समयको साथमा, तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा ढल्दैनन् र कठोरता गुमाउँदैनन्। तिनीहरू निश्चित रूपमा सबै कार मालिकहरूलाई सिफारिस गर्न सकिन्छ जसका कारहरूको लागि उपयुक्त स्प्रिंगहरू छन्। यी स्पेयर पार्ट्सको मात्र सशर्त कमजोरी उच्च मूल्य हो।
SS20
सबै SS20 स्प्रिंग्स निर्माता अनुसार 20% गुणस्तर हो। यो तथ्य द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ कि नयाँ उत्पादनहरु को मेकानिकल परीक्षण को समयमा, स्प्रिंग्स जोडी मा चयन गरिन्छ। अर्थात्, स्प्रिङ्सको एक जोडीमा समान मेकानिकल विशेषताहरू हुने ग्यारेन्टी गरिनेछ। CCXNUMX फर्मले चिसो र तातो कोइलिङ गरी दुई प्रविधिहरू प्रयोग गरेर आफ्ना स्प्रिङहरू उत्पादन गर्छ। साथै, धेरै मूल्य र कम अनुमानित दुवै।
K+F
Kraemer र Freund पनि कार र ट्रकहरूको लागि स्प्रिङ्गहरू सहित विभिन्न स्पेयर पार्ट्स उत्पादन गर्ने नेताहरू मध्ये एक हो। कम्पनीले प्राथमिक र दोस्रो बजारमा आफ्ना उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछ। बेचेका उत्पादनहरूको दायराले लगभग 1300 वस्तुहरू समावेश गर्दछ, र निरन्तर विस्तार भइरहेको छ। मूल K + F स्प्रिङहरू उच्च गुणस्तरका हुन्छन्, तर तिनीहरूको लागत धेरै हुन्छ।
ऊँट
पोलिश कम्पनी TEVEMA ले युरोपेली र एशियाली बजारहरूको लागि डम्पर स्प्रिंग्स उत्पादन गर्दछ। यस कम्पनीका उत्पादनहरू प्रायः 1990-2000 मा निर्मित कारहरूको मालिकहरूले प्रयोग गर्छन्। तिनीहरू मूल स्पेयर पार्ट्सको लागि उत्कृष्ट प्रतिस्थापन हुन्। एकै समयमा, नयाँ स्प्रिङहरूको लागत मूलको भन्दा लगभग दुई देखि तीन गुणा कम छ। वसन्त समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्।
माथि सूचीबद्ध वसन्त निर्माताहरू मध्यम वर्ग हो, त्यो हो, तिनीहरूले अपेक्षाकृत सस्तो मूल्यमा पर्याप्त उच्च-गुणस्तर उत्पादनहरू उत्पादन गर्छन्। त्यसैले, तिनीहरू लोकप्रिय छन्। तर, उत्पादक पनि दुई वर्ग छन् । पहिलो प्रिमियम निर्माताहरू हुन्। तिनीहरूका उत्पादनहरू असाधारण गुणस्तरका छन्, र तिनीहरूका मूल उत्पादनहरू महँगो विदेशी व्यापार र प्रिमियम कारहरूमा स्थापित छन्। उदाहरणका लागि, त्यस्ता निर्माताहरूले साक्स, कायाबा, बिलस्टेन समावेश गर्दछ। तिनीहरूसँग लगभग कुनै कमीहरू छैनन्, केवल तिनीहरूको स्प्रिंग्सको उच्च मूल्यले तिनीहरूलाई सस्तो विकल्प खोज्छ।
साथै, कम्पनीहरूको एक खण्ड जसको ब्रान्ड अन्तर्गत स्प्रिंगहरू उत्पादन गरिन्छ बजेट वर्ग हो। यसमा धेरै कम्पनीहरू समावेश छन्। उदाहरण को लागी, "Techtime", PROFIT, Maxgear। त्यस्ता स्प्रिंग्सको मूल्य एकदम कम छ, तथापि, तिनीहरूको गुणस्तर अनुरूप छ। त्यस्ता फर्महरूको आफ्नै उत्पादन सुविधा छैन, तर चीनमा कतै खरिद गरिएका सस्तो र चल गुणस्तरका स्प्रिङहरू मात्र प्याक गर्छन्। उदाहरण को लागी, केहि अधिक प्रसिद्ध उद्यमहरु मा परीक्षण को समयमा अस्वीकार। यद्यपि, त्यहाँ धेरै सस्तो स्प्रिंगहरू छन् जुन अझै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र जसको लागि त्यहाँ धेरै सकारात्मक समीक्षाहरू छन्।
तर बजेट स्प्रिंग्स बीच त्यहाँ धेरै राम्रो विकल्पहरू छन्। यी समावेश छन्:
सिरियस
Sirius Springs को बारेमा कार मालिकहरूबाट प्रतिक्रिया प्रायः सकारात्मक छ। कम्पनीले विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरूको लागि स्प्रिङ्हरूको विस्तृत श्रृंखला उत्पादन गर्दछ। थप रूपमा, यदि तपाइँ स्प्रिंग्सको वांछित विशेषताहरू आफैं सेट गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ निश्चित रूपमा यो कम्पनीलाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ। निर्माताले ग्राहकको व्यक्तिगत रेखाचित्र अनुसार उत्पादनहरू निर्माण गर्न अनुमति दिन्छ।
फोबोस
फोबोस स्प्रिंग्सले फराकिलो दायरा (केवल 500 वस्तुहरू) को घमण्ड गर्न सक्दैन, तर तिनीहरू मानक, प्रबलित, ओभरस्टेड, अधोरेखित स्प्रिङहरूमा उपलब्ध छन्। तिनीहरूको अतिरिक्त, निर्माताले मर्मत र ब्याकल्याश किटहरू पनि उत्पादन गर्दछ। तिनीहरूको मद्दतले, तपाईं कार मालिकको इच्छा अनुसार कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।
साँचो, फोबोस स्प्रिंग्स बारे समीक्षा धेरै विरोधाभासी छन्। धेरै मोटरसाइकलहरूले ध्यान दिएका छन् कि त्यस्ता स्प्रिंगहरू सञ्चालनको दोस्रो वर्षमा पहिले नै "ढुक्क" छन्। विशेष गरी खराब सडकहरूमा। यद्यपि, फरक गुणस्तरको स्प्रिङ्सको कम मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, यो आशा गर्न गाह्रो छ।
Asomi
Asomi ट्रेडमार्क अन्तर्गत, राम्रो स्प्रिंग्स उच्च गुणस्तर र सेवा जीवन संग उत्पादन गरिन्छ। दीर्घकालीन सञ्चालनको रहस्य उत्पादनमा विशेष मिश्र धातुहरूको प्रयोगमा छ, जुन निर्माताले गोप्य राख्छ। थप रूपमा, स्प्रिङ्हरू माथि विशेष सुरक्षात्मक इपोक्सी कोटिंगको साथ लेपित छन्।
प्राविधिक
यी धेरै कार र हल्का ट्रकहरूको लागि सस्तो स्प्रिंग्स हुन्। यो उल्लेख गरिएको छ कि तिनीहरू मध्ये धेरैको कठोरता समय संग हराएको छ, तर तिनीहरू सुक्दैनन्। त्यसकारण, तिनीहरूको पैसाको लागि, यो पैसा बचत गर्न चाहने कार मालिकहरूको लागि एकदम स्वीकार्य विकल्प हो।
थप जानकारी
राम्रो स्प्रिङ्स छनोट गर्दा, कारको सस्पेन्सनको एउटा एक्सलमा एउटै क्लासका स्प्रिङहरू छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। उदाहरण को लागी, "A" वा "B"। यो एक धुरा (अगाडि वा पछाडि) मा दुई पाङ्ग्राहरूको लागि अनिवार्य आवश्यकता हो। यद्यपि, अगाडि र पछाडि अपवादहरू छन्।
कतिपय अवस्थामा, लामो स्प्रिङ्स खरिद गर्दा, कार मालिकहरूले एउटा कुण्डल काट्छन्। सामान्यतया, यो स्वीकार्य छ, तर अवांछनीय छ, किनकि विघटन गर्ने प्रक्रियामा सधैँ धातुलाई क्षतिको जोखिम हुन्छ जसबाट वसन्त बनाइन्छ। त्यसकारण, सिफारिस गरिएको साइजको साथ सुरुमा वसन्त किन्न र स्थापना गर्न सल्लाह दिइन्छ।
गाडीको एउटा एक्सलमा दायाँ वा बायाँ स्प्रिङ फेल भएमा दोस्रो स्प्रिङ पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ। यसबाहेक, यो दोस्रो वसन्त को राज्य को परवाह नगरी गरिनु पर्छ।
केही चालकहरूले वसन्तको कुण्डलीहरू बीच रबर स्पेसरहरू स्थापना गर्छन्। कुनै पनि हालतमा यो गर्नु हुँदैन! यदि वसन्त धेरै ढलेको छ भने, यस्तो घुसाउन अब यसलाई बचत गर्दैन, तर कारको नियन्त्रणलाई मात्र बिग्रन्छ। उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा यो विशेष गरी खतरनाक छ!
सामान्यतया, सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स को पहिरन को डिग्री को निदान एक बरु जटिल प्रक्रिया हो। तदनुसार, ग्यारेज वा पार्किङ स्थलमा, ब्रेकडाउन केवल अनुमानको स्तरमा निर्धारण गर्न सकिन्छ, अर्थात्, यदि वसन्त पहिले नै स्पष्ट रूपमा बजिरहेको छ, र कारलाई "स्क्युड" भनिन्छ।
लगाइएको र/वा क्षतिग्रस्त निलम्बन स्प्रिङहरू पुनर्स्थापनाको लागि, यो सुरुदेखि नै व्यर्थ प्रक्रिया हो। धेरै वर्ष पहिले, एउटै वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टले यस्तो प्रक्रियाहरू प्रदर्शन गर्ने प्रयास गरे, तथापि, परीक्षणहरूको आधारमा, विशेषज्ञहरूले निष्कर्षमा आए कि पुनर्स्थापना दुई कारणहरूको लागि अव्यावहारिक थियो। पहिलो जटिलता र प्रक्रिया को उच्च लागत छ। दोस्रो पुनर्स्थापित वसन्तको कम स्रोत हो। त्यसकारण, जब पुरानो नोड असफल हुन्छ, यो ज्ञात नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
निष्कर्षमा
कुन स्प्रिंग्स छनौट गर्ने प्रश्नको जवाफ धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ। तिनीहरू मध्ये आकार, कठोरता वर्ग, निर्माता, ज्यामितीय आकार हो। आदर्श रूपमा, तपाईंले कार निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्नुपर्छ। यो सँधै जोडीहरूमा स्प्रिंगहरू किन्न र परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, अन्यथा त्यहाँ पुन: प्रतिस्थापनको जोखिम र कारको ड्राइभिङ विशेषताहरूमा परिवर्तन हुन्छ। निर्माताहरूको लागि, समीक्षा र यी भागहरूको मूल्य-गुणस्तर अनुपातमा आधारित छनौट गर्न उत्तम छ। तपाईं कुन स्प्रिङहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ? टिप्पणीहरूमा यो जानकारी साझा गर्नुहोस्।
