चिसो मौसममा कार इन्जिन कसरी सुरु गर्ने
सामग्रीहरू
युक्रेनमा, जलवायु, अवश्य पनि, साइबेरियन होइन, तर जाडोको तापमान माइनस 20 ... 25 डिग्री सेल्सियस देशको अधिकांशको लागि असामान्य छैन। कहिलेकाहीँ थर्मोमिटर पनि तल झर्छ।
यस्तो मौसममा कार सञ्चालन गर्दा यसको सबै प्रणालीहरूको द्रुत पहिरनमा योगदान हुन्छ। तसर्थ, यो राम्रो छ कि या त कार वा आफैलाई सताउन र यो थोरै न्यानो नभएसम्म पर्खनुहोस्। तर यो सधैं र सबैको लागि स्वीकार्य छैन। अनुभवी मोटर चालकहरूले जाडो प्रक्षेपणको लागि अग्रिम तयारी गर्छन्।
रोकथामले समस्याहरूबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ
तीव्र चिसो स्न्यापको साथ, कारको भित्री भागमा पुग्ने सम्भावना पनि एक समस्या हुन सक्छ। सिलिकन ग्रीसले मद्दत गर्नेछ, जुन रबर ढोका सीलहरूमा लागू गर्नुपर्छ। र लकमा पानी-विकर्षक एजेन्ट, उदाहरणका लागि, WD40 स्प्रे गर्नुहोस्।
चिसोमा, तपाईले कारलाई लामो समयसम्म ह्यान्डब्रेकमा छोड्नु हुँदैन, यदि तपाई ब्रेक प्याडहरू फ्रिज गर्न चाहनुहुन्न भने। तपाईं कपाल ड्रायरको साथ प्याड वा लक डिफ्रोस्ट गर्न सक्नुहुन्छ, जबसम्म, त्यहाँ जडान गर्न ठाउँ छैन।
इन्जिन तेल र एन्टीफ्रिज
शरद ऋतु को अन्त मा, इन्जिन तेल जाडो संस्करण संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। युक्रेन को लागी, यो दक्षिण को लागी पर्याप्त छ। यदि तपाइँ मुख्यतया छोटो दूरीको लागि ड्राइभ गर्नु पर्छ, जसमा एकाइसँग पर्याप्त न्यानो अप गर्न समय छैन, तब उत्तम विकल्प हुनेछ।
गम्भीर चिसोमा खनिज तेल धेरै बाक्लो हुन्छ, त्यसैले सिंथेटिक वा हाइड्रोक्र्याक तेल प्रयोग गर्न राम्रो छ। कम्तिमा प्रत्येक 10 हजार किलोमिटर इन्जिन लुब्रिकेन्ट परिवर्तन गर्नुहोस्। हरेक २० हजार किलोमिटरमा नयाँ स्पार्क प्लगहरू जडान गर्नुपर्छ।
शीतलकलाई चिसो हुनबाट रोक्न, यसलाई थप फ्रस्ट-प्रतिरोधीसँग बदल्नुहोस्। यदि एन्टिफ्रिज अझै जमेको छ भने, इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास नगर्नु राम्रो हुन्छ, ताकि महँगो मर्मतमा नचल्ने।
विद्युतीय प्रणाली र ब्याट्री
सावधानीपूर्वक सबै इलेक्ट्रिकहरू जाँच गर्नुहोस्, स्टार्टर र ब्याट्री सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस्, टर्मिनलहरू राम्ररी कसिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
इन्सुलेशनमा क्षति भएमा उच्च भोल्टेज तारहरू बदल्नुहोस्।
अल्टरनेटर बेल्ट कडा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
ब्याट्री इन्जिन को चिसो स्टार्ट को समयमा एक प्रमुख तत्व हो, त्यसैले यसको अवस्था विशेष ध्यान दिइन्छ। चिसो रातहरूमा, ब्याट्रीलाई घरमा लैजानु राम्रो हुन्छ, जहाँ यसलाई न्यानो गर्न सकिन्छ, घनत्व जाँच गर्न र रिचार्ज गर्न सकिन्छ। न्यानो र चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ, इन्जिन सुरु गर्न धेरै सजिलो हुनेछ।
यदि ब्याट्री पुरानो छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्ने समय हो। गुणस्तरमा बचत नगर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि खरिद गरिएको ब्याट्री तपाईंको मौसम क्षेत्रमा सञ्चालनको लागि उपयुक्त छ।
यदि तपाईले ब्याट्रीबाट अर्को कार बत्ती दिनु पर्यो भने, पहिले नै ट्रंकमा "गोही" भएको तारहरूको सेट किन्नुहोस् र भण्डार गर्नुहोस्। त्यहाँ स्पेयर स्पार्क प्लग र टो डोरी पनि हुनुपर्छ।
जाडोमा, इन्धन गुणस्तर विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ
प्रमाणित ग्यास स्टेशनहरूमा उच्च गुणस्तरको शीतकालीन इन्धनको साथ ईन्धन। यो डिजेल इन्जिन लागि विशेष गरी साँचो छ। ग्रीष्मकालीन डिजेल इन्धन चिसोमा क्रिस्टलाइज हुन्छ र इन्धन फिल्टर बन्द गर्दछ।
इन्जिन सुरु गर्न यो बिल्कुल असम्भव छ।
केही चालकहरूले यसलाई थप चिसो प्रतिरोधी बनाउन डिजेल इन्धनमा केही पेट्रोल वा केरोसिन थप्छन्। यो एक बरु जोखिमपूर्ण प्रयोग हो जसले additives को असंगतता को कारण प्रणाली असक्षम गर्न सक्छ।
पेट्रोल इन्जिनहरूमा, कन्डेनसेटको चिसोका कारण आइस प्लगहरू पनि बन्न सक्छन्। सबै प्रकारका antigels र defrosters को प्रयोग एक अप्रत्याशित प्रभाव हुन सक्छ। यदि पातलो ट्युबहरू बन्द भएमा, व्यावसायिक मद्दतको साथ वितरण गर्न सकिँदैन।
चिसो मौसममा, ट्याङ्की कम्तिमा दुई तिहाई इन्धन भरिएको हुनुपर्छ। अन्यथा, धुवाँको ठूलो मात्राले इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ।
चिसो मौसममा इन्जिन कसरी सुरु गर्ने
- पहिलो चरण भनेको जमेको ब्याट्रीलाई लोड दिएर पुनर्जीवित गर्नु हो। यो गर्नको लागि, तपाईं उच्च बीमको लागि केही मिनेट वा 15 सेकेन्डको लागि डुबाइएको बीम खोल्न सक्नुहुन्छ। केही मोटर चालकहरू यो सल्लाहमा शंका गर्छन्, विश्वास गर्छन् कि यसले स्थायी रूपमा ब्याट्री अवतरण गर्नेछ। यसमा केही सत्यता छ जब यो पुरानो, खराब रूपमा डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीको कुरा आउँछ। यदि ब्याट्री नयाँ, भरपर्दो छ भने, यसले यसमा रासायनिक प्रक्रियाहरू सुरु गर्न मद्दत गर्नेछ।
- इग्निशन खोल्नुहोस् र इन्धन लाइन भर्नको लागि 10-15 सेकेन्डको लागि पम्प पम्प इन्धन दिनुहोस्। एक इंजेक्शन इन्जिन को लागी, यो अपरेशन 3-4 पटक गर्नुहोस्।
- ब्याट्रीमा लोड कम गर्न, इन्जिन सुरु गर्न सम्बन्धित नभएको ताप, रेडियो, प्रकाश र बिजुलीका अन्य सबै उपभोक्ताहरू बन्द गर्नुहोस्।
- यदि कारमा म्यानुअल ट्रान्समिसन छ भने, यसलाई तटस्थ गियरमा दबाइएको क्लच पेडलबाट सुरु गर्नु राम्रो हुन्छ। यस अवस्थामा, केवल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्छ, र गियरबक्स गियरहरू ठाउँमा रहन्छन् र ब्याट्री र स्टार्टरको लागि अतिरिक्त भार सिर्जना गर्दैन। क्लचलाई दबाएर, हामी इन्जिन सुरु गर्छौं।
- स्टार्टरलाई दस सेकेन्ड भन्दा बढी नचलाउनुहोस्, अन्यथा ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज हुनेछ। यदि यो पहिलो पटक सुरु गर्न सम्भव थिएन भने, तपाईंले दुई वा तीन मिनेट पर्खनुपर्छ र अपरेशन दोहोर्याउनु पर्छ।
- पछिल्ला प्रयासहरूमा, तपाईंले नयाँसँग इन्धनको अघिल्लो भागलाई धक्का दिन ग्यास पेडललाई थोरै थिच्न सक्नुहुन्छ। यसलाई अधिक नगर्नुहोस्, अन्यथा मैनबत्तीहरू बाढी हुन सक्छ र सुकाउन वा बदल्न आवश्यक हुनेछ। यदि तपाईंले राम्रोसँग तातो मैनबत्तीहरूमा पेच गर्नुभयो भने, यसले इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँदछ।
- जब इन्जिन सुरु हुन्छ, अर्को दुई मिनेटको लागि क्लच पेडल छोड्नुहोस्। अन्यथा, गियरबक्समा तेल अझै चिसो छ भन्ने तथ्यको कारण इन्जिन फेरि स्टल हुन सक्छ। बिस्तारै पेडल छोड्नुहोस्। हामी गियरबक्सलाई केही मिनेटको लागि तटस्थमा छोड्छौं।
- इन्जिन अपरेटिङ तापक्रममा नपुगेसम्म न्यानो हुनुपर्छ। तपाइँ यसलाई कम्तिमा एक घण्टाको लागि बन्द गर्न सक्नुहुन्न। अन्यथा, कन्डेनसेट प्रणालीमा बन्नेछ, जुन केहि समय पछि स्थिर हुनेछ र तपाईंलाई कार सुरु गर्न अनुमति दिँदैन।
यदि इन्जिन सुरु हुन असफल भयो भने के गर्ने
यदि सबै प्रणालीहरू सामान्य छन् र स्पष्ट रूपमा मृत ब्याट्री सुरु भएन भने, तपाइँ यसलाई ब्याट्रीमा जडान गरी नेटवर्कमा प्लग गरेर स्टार्ट-चार्जर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यदि स्टार्टर-चार्जर स्वायत्त छ र यसको आफ्नै ब्याट्री छ भने, त्यसपछि नेटवर्क आवश्यक पर्दैन।
यदि ब्याट्री भोल्टेज सामान्य छ भने, तपाईं तातो पानी वा विशेष बिजुली कम्बल संग इन्जिन न्यानो प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। पानी धेरै तातो हुनुहुँदैन, किनकि तीव्र तापमान ड्रपले माइक्रोक्र्याक हुन सक्छ।
बत्ती बाल्दै
यो विधिले इन्जिन सुरु गर्न अर्को गाडीको ब्याट्री प्रयोग गर्छ।
बिजुली प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक्स र दुबै कारहरूको ब्याट्रीलाई क्षति नगर्नको लागि, तपाईंले कार्यहरूको निश्चित अनुक्रम पालना गर्न आवश्यक छ।
- इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र सबै विद्युतीय उपभोक्ताहरूलाई बन्द गर्नुहोस्।
- तपाईंले स्टार्ट गर्न खोज्नु भएको कारको ब्याट्रीको प्लसमा डोनर ब्याट्रीको प्लस जडान गर्नुहोस्।
- मृत ब्याट्रीको "माइनस" बाट तार विच्छेद गर्नुहोस्।
- दाताको ब्याट्रीको "माइनस" लाई प्रापकको इन्जिनमा रहेको धातुमा जडान गर्नुहोस्।
- हामी तीन मिनेट पर्खन्छौं र 15-20 मिनेटको लागि डोनर इन्जिन सुरु गर्छौं।
- इलेक्ट्रोनिक्स असक्षम नहोस् भनेर हामी डोनर मोटर बन्द गर्छौं।
- हामी तपाईंको कार सुरु गर्छौं र उल्टो क्रममा तारहरू विच्छेदन गर्छौं।
"पुशर" बाट सुरु गर्नुहोस्
यो विधि म्यानुअल ट्रान्समिसन भएका कारहरूको लागि मात्र उपयुक्त छ।
दास कारको चालकले इग्निशन खोल्छ, त्यसपछि, नेताको सहज सुरुवात पछि, क्लच निचोड गर्दछ र तुरुन्तै दोस्रो वा तेस्रो गियर संलग्न गर्दछ।
गति बढाएपछि मात्र पेडल छोड्नुहोस्। जब इन्जिन सुरु हुन्छ, तपाईंले क्लचलाई फेरि निचोड गर्न आवश्यक छ, यसलाई केही मिनेटको लागि होल्ड गर्नुहोस् ताकि इनपुट शाफ्टले गियरबक्समा तेल फैलाउँछ, र त्यसपछि बिस्तारै यसलाई छोड्नुहोस्। फेरि बन्द गर्नु अघि, तपाईंले इन्जिनलाई राम्रोसँग न्यानो गर्न आवश्यक छ।
स्वत: सुरु प्रणाली
अटोरन प्रणालीको लागि फोर्क आउट गरेर तपाईले माथिका सबै समस्याहरूबाट छुटकारा पाउन सक्नुहुन्छ।
यसले शीतलकको तापक्रमको आधारमा इन्जिन सुरु गर्छ, र गर्मीमा यो अग्रिम एयर कन्डिसनर खोल्न सक्छ।
एकै समयमा, तपाईं वृद्धि ईन्धन खपत लागि तयार हुनुपर्छ। अत्यधिक चिसो मौसममा, इन्जिन रातको समयमा बारम्बार सुरु हुनेछ।
तपाईंको पाङ्ग्राहरू चक गर्न नबिर्सनुहोस् ताकि तपाईंको कार तपाईं बिना कतै जाँदैन।
