स्टार्टर रिले कसरी प्रतिस्थापन गर्ने

यदि इन्जिन सुरु गर्न समस्या भयो भने, स्टार्टर सुरु गरेपछि पनि व्यस्त रहन्छ, वा स्टार्टरबाट क्लिक गर्ने आवाज आउँछ भने स्टार्टर रिलेहरू दोषपूर्ण हुन्छन्।

स्टार्टर रिले, सामान्यतया स्टार्टर सोलेनोइड भनेर चिनिन्छ, गाडीको त्यो भाग हो जसले सानो नियन्त्रण प्रवाहको प्रकाशमा ठूलो विद्युतीय प्रवाहलाई स्टार्टरमा स्विच गर्छ र जसले इन्जिनलाई चलाउँछ। यसको पावर ट्रान्जिस्टरको भन्दा भिन्न छ, बाहेक यसले एक्सचेन्ज पुन: उत्पादन गर्न अर्धचालकको सट्टा इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक सोलेनोइड प्रयोग गर्दछ। धेरै गाडीहरूमा, सोलेनोइड थप रूपमा इन्जिन रिङ गियरको साथ स्टार्टर गियरमा जोडिएको हुन्छ।

सबै सुरु हुने रिलेहरू साधारण इलेक्ट्रोम्याग्नेटहरू हुन्, जसमा एउटा कुण्डल र स्प्रिङ-लोड गरिएको फलामको आर्मेचर हुन्छ। जब करेन्ट रिले कुण्डलीबाट गुज्र्छ, आर्मेचर सर्छ, प्रवाह बढ्छ। जब करेन्ट बन्द हुन्छ, आर्मेचर संकुचित हुन्छ।

स्टार्टर रिलेमा, जब कारको इग्निशनमा कुञ्जी घुमाइन्छ, आर्मेचर आन्दोलनले ब्याट्री र स्टार्टर बीचको पुलको रूपमा काम गर्ने भारी सम्पर्कहरूको जोडी बन्द गर्दछ। स्टार्टर रिले ठीकसँग काम गर्नको लागि, यसले ब्याट्रीबाट पर्याप्त शक्ति प्राप्त गर्नुपर्छ। कम चार्ज गरिएका ब्याट्रीहरू, क्षरणित जडानहरू, र क्षतिग्रस्त ब्याट्री केबलहरूले स्टार्टर रिलेलाई राम्रोसँग काम गर्न पर्याप्त शक्ति प्राप्त गर्नबाट रोक्न सक्छ।

जब यो हुन्छ, इग्निशन कुञ्जी घुमाउँदा एक क्लिक सामान्यतया सुनिन्छ। किनभने यसले चलिरहेको भागहरू समावेश गर्दछ, स्टार्टर रिले आफै पनि समयको साथ असफल हुन सक्छ। यदि यो असफल भयो भने, इग्निशन कुञ्जी घुमाउँदा इग्निशनले कुनै आवाज गर्दैन।

त्यहाँ दुई प्रकारका स्टार्टर रिलेहरू छन्: आन्तरिक स्टार्टर रिले र बाह्य स्टार्टर रिले। आन्तरिक स्टार्टर रिले स्टार्टरमा निर्मित छन्। रिले एक स्विच हो जुन स्टार्टर हाउजिङ बाहिर आफ्नै आवासमा माउन्ट गरिएको छ। धेरै जसो अवस्थामा जब स्टार्टर असफल हुन्छ, यो सामान्यतया स्टार्टर रिले हो जुन असफल हुन्छ, आर्मेचर वा गियर होइन।

बाह्य स्टार्टर रिले स्टार्टरबाट अलग छन्। तिनीहरू सामान्यतया फेन्डर माथि वा कारको फायरवालमा माउन्ट हुन्छन्। यस प्रकारको स्टार्टर रिले सिधै ब्याट्रीबाट संचालित हुन्छ र सुरु स्थितिबाट कुञ्जीसँग सञ्चालन हुन्छ। बाह्य स्टार्टर रिले आन्तरिक स्टार्टर रिले जस्तै काम गर्दछ; यद्यपि, सर्किटहरूमा थप प्रतिरोध लागू हुन्छ। बाहिरी स्टार्टर रिलेबाट स्टार्टरमा तारहरू छन् जसले तार गलत साइज भएमा अतिरिक्त ताप उत्पन्न गर्न सक्छ।

साथै, बाह्य स्टार्टर रिलेहरू सामान्यतया पहुँच गर्न सजिलो हुन्छ ताकि कसैले स्टेरियो एम्पलीफायरमा फ्यूज लिङ्क जडान गर्न सक्छ। यो सामान्यतया ठीक छ; यद्यपि, जब बूस्टर सक्रिय हुन्छ र स्टार्टर मोटर सक्रिय हुन्छ, रिलेले धेरै गर्मी उत्पन्न गर्न सक्छ, आन्तरिक रूपमा सम्पर्क बिन्दुहरू नष्ट गर्न र स्टार्टर रिलेलाई प्रभावहीन बनाउन सक्छ।

खराब स्टार्टर रिलेका लक्षणहरूमा कार स्टार्ट गर्न समस्या, इन्जिन सुरु भएपछि स्टार्टर सक्रिय रहन्छ र स्टार्टरबाट क्लिक गर्ने आवाज आउँछ। कहिलेकाहीँ स्टार्टर रिले ऊर्जावान रहन्छ, जसले गर्दा इन्जिन आफै घुमिरहेको अवस्थामा पनि स्टार्टर गियर इन्जिन रिङ गियरसँग संलग्न रहन्छ। थप रूपमा, क्षरणित सम्पर्कहरूले राम्रो रिले जडानलाई रोक्न, रिलेमा उच्च प्रतिरोध प्रदान गर्न सक्छ।

कम्प्युटर नियन्त्रित गाडीहरूमा स्टार्टर रिलेसँग सम्बन्धित इन्जिन लाइट कोडहरू:

P0615, P0616

४ को भाग १: स्टार्टर रिलेको स्थिति जाँच गर्दै

आवश्यक सामग्री

• बेकिंग सोडा
• पानी

चरण 1: इन्जिन सुरु गर्न प्रयास गर्नुहोस्। यो गर्नको लागि, इग्निशन स्विचमा कुञ्जी घुसाउनुहोस् र यसलाई सुरु स्थितिमा घुमाउनुहोस्।

स्टार्टर रिले असफल हुँदा प्रसारण गर्न सकिने 3 फरक आवाजहरू छन्: स्टार्टर रिले क्लिकहरू सट्टा स्टार्टर संलग्न हुन्छ, स्टार्टर गियरको ठूलो ग्राइन्डिङ व्यस्त रहन्छ, र इन्जिनको आवाज बिस्तारै सुरु हुन्छ।

स्टार्टर रिले असफल हुँदा तपाईंले एउटा आवाज सुन्नुभएको हुन सक्छ। सबै तीन आवाज सुन्न सकिन्छ जब स्टार्टर रिले भित्र सम्पर्कहरू पग्लन्छ।

यदि सम्पर्कहरू स्टार्टर रिले भित्र पग्लिएको छ भने, इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्दा एक क्लिक सुन्न सकिन्छ। जब तपाइँ इन्जिन पुन: सुरु गर्न प्रयास गर्नुहुन्छ, इन्जिन स्टार्टअपमा बिस्तारै क्र्याङ्क हुन सक्छ। पिघलिएको सम्पर्कहरूले स्टार्टर गियरलाई सुरु गरेपछि रिंग गियरको सम्पर्कमा राख्न सक्छ।

चरण 2: यदि अवस्थित छ भने, फ्यूज प्यानल कभर हटाउनुहोस्।। स्टार्टर रिले सर्किट फ्यूज पत्ता लगाउनुहोस् र निश्चित गर्नुहोस् कि यो राम्रो अवस्थामा छ।

यदि फ्यूज उडेको छ भने, यसलाई बदल्नुहोस्, तर स्टार्ट सर्किटहरू जाँच नगरी गाडी सुरु गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्।

चरण 3: ब्याट्री हेर्नुहोस् र टर्मिनलहरू जाँच गर्नुहोस्। खराब ब्याट्री जडानले खराब स्टार्टर रिलेको लक्षणहरू निम्त्याउँछ।

• सावधानी: यदि ब्याट्री पोष्टहरू क्षरणित छन् भने, परीक्षण जारी राख्नु अघि तिनीहरूलाई सफा गर्नुहोस्। क्षरणको ब्याट्री सफा गर्न तपाईं बेकिंग सोडा र पानी मिश्रित प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, तपाईंले कडा जंगलाई स्क्रब गर्न टर्मिनल ब्रश प्रयोग गर्न आवश्यक पर्दछ। यदि तपाइँ गर्नुहुन्छ भने, सुरक्षात्मक चश्मा लगाउनुहोस्।

चरण 4: स्टार्टर रिले र स्टार्टर हाउसिंग ग्राउन्डमा टर्मिनल र केबल जडानहरू जाँच गर्नुहोस्।। टर्मिनलको खुल्ला अन्तले स्टार्टर रिले भित्र खुला जडानलाई संकेत गर्छ।

लूज केबलहरूले सुरु हुने सर्किटमा समस्या निम्त्याउँछ र सुरु गर्न सम्भव नहुने अवस्था सिर्जना गर्छ।

चरण 5: आन्तरिक स्टार्टर रिलेमा जम्पर जाँच गर्नुहोस्।। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यो जलेको छैन र इग्निशन स्विचको सानो तार ढीलो छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।

४ को भाग २: ब्याट्री र स्टार्टर रिले सर्किटको परीक्षण गर्दै

आवश्यक सामग्री

• ब्याट्री लोड परीक्षक
• DVOM (डिजिटल भोल्ट/ओममिटर)
• सुरक्षा चश्मा
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (वैकल्पिक)
• जम्पर स्टार्टर

चरण 1: आफ्नो चश्मा मा राख्नुहोस्। आँखा सुरक्षा बिना ब्याट्रीमा वा नजिक काम नगर्नुहोस्।

चरण २ सन भ्याट-४० वा फेरेट-४० लाई ब्याट्रीमा जडान गर्नुहोस्।। नब घुमाउनुहोस् र ब्याट्रीलाई १२.६ भोल्टमा चार्ज गर्नुहोस्।

ब्याट्रीले 9.6 भोल्ट भन्दा माथि चार्ज राख्नुपर्छ।

चरण 3: सन भ्याट-40 वा फेरेट-40 मार्फत ब्याट्रीको पुन: परीक्षण गर्नुहोस्।। नब घुमाउनुहोस् र ब्याट्रीलाई १२.६ भोल्टमा चार्ज गर्नुहोस्।

ब्याट्रीले 9.6 भोल्ट भन्दा माथि चार्ज राख्नुपर्छ।

यदि तपाईंले लोड गर्नु अघि ब्याट्री भोल्टेज 12.45 भोल्ट भन्दा कम छ भने, तपाईंले ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज नगरेसम्म चार्ज गर्न आवश्यक छ। पूर्ण चार्ज 12.65 भोल्ट हो, र 75 प्रतिशत चार्ज 12.45 भोल्ट हो।

• रोकथाम: 10 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि ब्याट्री परीक्षण नगर्नुहोस्, अन्यथा ब्याट्री असफल वा एसिड चुहावट हुन सक्छ। ब्याट्री चिसो हुन अनुमति दिन परीक्षणहरू बीच 30 सेकेन्ड पर्खनुहोस्।

• सावधानीA: यदि तपाइँसँग Sun Vat-40 वा Ferret-40 छैन भने, तपाइँ कुनै पनि ब्याट्री लोड परीक्षक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

चरण 4: आगमनात्मक सेन्सर जडान गर्नुहोस्। सन भ्याट-४० वा फेरेट-४० बाट स्टार्टर रिले केबलमा इन्डक्टिभ पिकअप (एम्प वायर) जडान गर्नुहोस्।

यो ब्याट्री देखि स्टार्टर रिले को तार हो।

चरण 5: कार सुरु गर्न प्रयास गर्दै। सन भ्याट-४० वा फेरेट-४० तपाईंको अनुहारमा राखेर, स्टार्ट पोजिसनमा कुञ्जी घुमाउनुहोस् र गाडी सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

भोल्टेज कति घट्छ र वर्तमान कति बढ्छ भनेर ट्र्याक राख्नुहोस्। फ्याक्ट्री सेटिङहरूसँग तुलना गर्न पठनहरू लेख्नुहोस्। इग्निशन स्विच राम्रो अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्न तपाईं इग्निशन स्विचलाई बाइपास गर्न स्टार्टर जम्पर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

• सावधानीA: यदि तपाइँसँग Sun Vat-40 वा Ferret-40 छैन भने, तपाइँले ब्याट्रीबाट केबलमा करेन्ट जाँच गर्न इन्डक्टिव पिकअप (एम्प आउटपुट) सहितको DVOM, डिजिटल भोल्ट/ओममिटर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। स्टार्टर रिले मात्र। । तपाईंले DVOM मार्फत यो परीक्षणको क्रममा भोल्टेज ड्रप जाँच गर्न सक्नुहुने छैन।

3 को भाग 4: स्टार्टर रिले प्रतिस्थापन

आवश्यक सामग्री

• सकेट रेन्चहरू
• सरीसृप
• डिस्पोजेबल टूथब्रश
• DVOM (डिजिटल भोल्ट/ओममिटर)
• ज्याक
• ज्याक खडा छ
• नौ भोल्टको ब्याट्री बचत गर्दै
• मेट्रिक र मानक सकेटहरूको साथ र्याचेट
• सुरक्षा चश्मा
• सुरक्षा डोरी
• जम्पर स्टार्टर
• टर्मिनल सफाई ब्रश
• व्हील चकहरू

चरण 1: आफ्नो गाडीलाई स्तर, बलियो सतहमा पार्क गर्नुहोस्।। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रसारण पार्कमा छ (स्वचालित प्रसारणको लागि) वा पहिलो गियर (म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि)।

चरण 2: भुइँमा बायाँ टायर वरिपरि पाङ्ग्रा चकहरू राख्नुहोस्।। यस अवस्थामा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू वरिपरि पाङ्ग्रा चकहरू लपेट्छन् किनभने कारको पछाडि माथि उठ्नेछ।

पछाडिको पाङ्ग्राहरू रोक्न पार्किङ ब्रेक लागू गर्नुहोस्।

चरण 3: सिगरेट लाइटरमा नौ भोल्टको ब्याट्री स्थापना गर्नुहोस्।। यसले तपाइँको कम्प्युटरलाई अप टु डेट राख्छ र कारमा तपाइँको सेटिङहरू अद्यावधिक राख्छ।

यदि तपाईंसँग नौ-भोल्ट ब्याट्री छैन भने, कुनै ठूलो कुरा छैन।

चरण 4: ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्। कारको हुड खोल्नुहोस् यदि यो ब्याट्री विच्छेद गर्न पहिले नै खुला छैन भने।

पावर विन्डो स्विचहरूमा पावर बन्द गरेर नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट ग्राउन्ड केबल हटाउनुहोस्।

चरण 5: कार उठाउनुहोस्। पाङ्ग्राहरू पूर्णतया जमिनबाट बाहिर नभएसम्म संकेतित बिन्दुहरूमा गाडीलाई ज्याक गर्नुहोस्।

चरण 6: ज्याकहरू सेट अप गर्नुहोस्। ज्याक स्ट्यान्डहरू ज्याकिङ पोइन्टहरू मुनि अवस्थित हुनुपर्छ।

ज्याकहरूमा कार तल गर्नुहोस्। धेरैजसो आधुनिक कारहरूमा, ज्याक स्ट्यान्ड एट्याचमेन्ट प्वाइन्टहरू कारको तल्लो भागको ढोकामुनि वेल्डमा हुन्छन्।

बाह्य स्टार्टर रिले मा:

चरण 7: माउन्टिङ स्क्रू र केबल रिलेबाट स्टार्टरमा हटाउनुहोस्।। केबल लेबल गर्न निश्चित हुनुहोस्।

चरण 8: रिलेबाट ब्याट्रीमा माउन्टिङ स्क्रू र केबल हटाउनुहोस्।। केबल लेबल गर्न निश्चित हुनुहोस्।

चरण 9: माउन्टिङ स्क्रू र तार रिलेबाट इग्निशन स्विचमा हटाउनुहोस्।। तार लेबल गर्न नबिर्सनुहोस्।

चरण 10 फेन्डर वा फायरवालमा रिले सुरक्षित गर्ने माउन्टिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्।। यदि अवस्थित छ भने, कोष्ठकबाट रिले हटाउनुहोस्।

आन्तरिक स्टार्टर रिलेमा:

चरण 11: लता समात्नुहोस् र कार मुनि जानुहोस्।। इन्जिनको लागि स्टार्टर खोज्नुहोस्।

चरण 12: रिलेबाट ब्याट्रीमा केबल विच्छेद गर्नुहोस्। केबल लेबल गर्न निश्चित हुनुहोस्।

चरण 13: स्टार्टर हाउसिङबाट सिलिन्डर ब्लकमा केबल विच्छेद गर्नुहोस्।। केबल लेबल गर्न निश्चित हुनुहोस्।

• सावधानी: रंग अनुसार नजानुहोस् किनकि धेरैजसो स्टार्टर तारहरू कालो हुन्छन् र उस्तै लम्बाइ हुन सक्छन्।

चरण 14: रिलेबाट इग्निशन स्विचमा सानो तार विच्छेद गर्नुहोस्।। तार लेबल गर्न नबिर्सनुहोस्।

चरण 15: स्टार्टर माउन्टिंग बोल्टहरू हटाउनुहोस्।। केही बोल्ट हेडहरू सुरक्षा तारले बेरिएका छन्।

बोल्टहरू हटाउनु अघि तपाईंले साइड कटरहरूसँग सुरक्षा तार काट्नु पर्छ।

• सावधानी: स्टार्टर हटाउँदा, इन्जिनको लागि तयार हुनुहोस्। तपाईले काम गरिरहनु भएको गाडीको प्रकारको आधारमा केहि स्टार्टरहरूले 120 पाउन्ड सम्म तौल गर्न सक्छन्।

चरण 16: इन्जिनबाट स्टार्टर हटाउनुहोस्।। स्टार्टर लिनुहोस् र बेन्चमा राख्नुहोस्।

चरण 17: स्टार्टरमा रिलेबाट माउन्टिङ स्क्रूहरू हटाउनुहोस्।। रिले छोड्नुहोस्।

रिले जडान भएको सम्पर्कहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यदि सम्पर्कहरू ठीक छन् भने, तपाइँ तिनीहरूलाई लिन्ट-रहित कपडाले सफा गर्न सक्नुहुन्छ। यदि सम्पर्कहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, स्टार्टर विधानसभा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

बाह्य स्टार्टर रिले मा:

चरण 18: कोष्ठकमा रिले स्थापना गर्नुहोस्। फेंडर वा फायरवालमा रिले सुरक्षित गर्न माउन्टिङ बोल्टहरू स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 19: रिलेबाट इग्निशन स्विचमा तार सुरक्षित गर्ने स्क्रू स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 20: रिलेबाट ब्याट्रीमा केबल र माउन्टिङ स्क्रू स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 21: रिले देखि स्टार्टर सम्म केबल र माउन्टिङ स्क्रू स्थापना गर्नुहोस्।.

आन्तरिक स्टार्टर रिलेमा:

चरण 22: स्टार्टर हाउसिङमा नयाँ रिले स्थापना गर्नुहोस्।। माउन्टिंग स्क्रूहरू स्थापना गर्नुहोस् र नयाँ स्टार्टर रिले स्टार्टरमा संलग्न गर्नुहोस्।

चरण 23: स्टार्टर बन्द गर्नुहोस् र यसको साथ कार मुनि जानुहोस्।। सिलिन्डर ब्लकमा स्टार्टर स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 24: स्टार्टर सुरक्षित गर्न माउन्टिङ बोल्ट स्थापना गर्नुहोस्।। स्टार्टर समात्दा, इन्जिनमा स्टार्टर सुरक्षित गर्न आफ्नो अर्को हातले माउन्टिङ बोल्ट स्थापना गर्नुहोस्।

एकपटक माउन्टिङ बोल्ट भित्र भएपछि, तपाइँ स्टार्टर छोड्न सक्नुहुन्छ र यो ठाउँमा रहनु पर्छ।

चरण 25: माउन्टिंग बोल्टहरूको बाँकी सेट स्थापना गर्नुहोस्। यसरी, स्टार्टर पूर्णतया सिलिन्डर ब्लकसँग जोडिएको छ।

• सावधानीयदि कुनै ग्यास्केटहरू स्टार्टर हटाएपछि खसेमा, तिनीहरूलाई फेरि भित्र राख्नुहोस्। तिनीहरूलाई ठाउँमा नछोड्नुहोस्। साथै, यदि तपाईंले बोल्ट हेडहरूबाट सुरक्षा तार हटाउनु भएको थियो भने, नयाँ सुरक्षा तार स्थापना गर्न निश्चित हुनुहोस्। सेफ्टी वायरलाई नछोड्नुहोस् किनकि स्टार्टर बोल्टहरू ढिलो भएर खस्न सक्छन्।

चरण 26: इन्जिन ब्लकबाट स्टार्टर हाउसिङमा केबल स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 27: ब्याट्रीबाट रिले पोस्टमा केबल स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 28: रिलेमा इग्निशन स्विचबाट सानो तार स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 29 ग्राउन्ड केबललाई नकारात्मक ब्याट्री पोष्टमा पुन: जडान गर्नुहोस्।। सिगरेट लाइटरबाट नौ भोल्ट फ्यूज हटाउनुहोस्।

चरण 30: ब्याट्री क्ल्याम्प कस्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि जडान राम्रो छ।

यदि तपाईंसँग नौ-भोल्ट पावर सेभर छैन भने, तपाईंले आफ्नो कारमा सबै सेटिङहरू रिसेट गर्नुपर्नेछ, जस्तै रेडियो, पावर सिटहरू र पावर मिररहरू।

चरण 31: कार उठाउनुहोस्। पाङ्ग्राहरू पूर्णतया जमिनबाट बाहिर नभएसम्म संकेतित बिन्दुहरूमा गाडीलाई ज्याक गर्नुहोस्।

चरण 32: ज्याक स्ट्यान्डहरू हटाउनुहोस्.

चरण 33: कारलाई तल राख्नुहोस् ताकि सबै चार पाङ्ग्राहरू भुइँमा छन्।। ज्याक बाहिर तान्नुहोस् र यसलाई अलग गर्नुहोस्।

चरण 34: पाङ्ग्रा चकहरू हटाउनुहोस्.

४ को भाग ४: कार ड्राइभिङको परीक्षण गर्नुहोस्

चरण 1: इग्निशन स्विचमा कुञ्जी घुसाउनुहोस् र यसलाई सुरु स्थितिमा घुमाउनुहोस्।। इन्जिन सामान्य रूपमा सुरु गर्नुपर्छ।

चरण 2: कार ब्लक वरिपरि ड्राइभ गर्नुहोस्। परीक्षण ड्राइभको समयमा, ब्याट्री वा इन्जिन बत्तीहरूको लागि गेजहरू जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।

यदि स्टार्टर रिले प्रतिस्थापन गरेपछि इन्जिनको बत्ती बल्छ भने, सुरु गर्ने प्रणालीलाई थप निदान आवश्यक हुन सक्छ वा इग्निशन स्विच सर्किटमा विद्युतीय समस्या हुन सक्छ। यदि समस्या रहिरह्यो भने, प्रतिस्थापनको लागि प्रमाणित AvtoTachki विशेषज्ञहरू मध्ये एकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।