BMW E39 मा स्वचालित प्रसारणमा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने

गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्नु अनिवार्य सवारी मर्मत प्रक्रियाहरू मध्ये एक हो। यस अवस्थामा, प्रक्रिया साँच्चै विशेषज्ञहरूको मद्दत बिना, स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ। यो BMW E39 मा पनि लागू हुन्छ - यो आफ्नै हातले स्वचालित प्रसारण तेल परिवर्तन गर्न सजिलो छ। साँचो, यो प्रतिस्थापन लागि उपकरण को एक निश्चित सेट आवश्यक हुनेछ कि विचार गर्न लायक छ।

BMW E39 को लागि स्वचालित प्रसारणमा छनौट गर्न कुन तेल राम्रो छ?

BMW E39 मा एक स्वचालित प्रसारण मा एक उचित तेल परिवर्तन सही स्नेहक छनोट बिना असम्भव छ। र यहाँ यो सम्झना हुनुपर्छ: स्वचालित प्रसारण स्नेहक को संरचना मा धेरै माग छ। गलत उपकरणको प्रयोगले स्वचालित प्रसारणलाई क्षति पुर्याउनेछ र समयपूर्व मर्मतको कारण बनाउँछ। त्यसैले, BMW E39 गियरबक्सलाई वास्तविक BMW तेलले भर्न सिफारिस गरिन्छ। यो तरल पदार्थ BMW ATF D2, Dextron II D स्पेसिफिकेशन, भाग नम्बर 81229400272 चिन्ह लगाइएको छ।

मूल BMW ATF Detron II D तेल

लेख याद गर्न निश्चित हुनुहोस्: ब्रान्ड नाम थोरै फरक हुन सक्छ, तर लेख संख्या छैन। प्रस्तावित तेल BMW द्वारा पाँचौं शृङ्खलाको स्वचालित प्रसारण भर्दा प्रयोग गरिन्छ, जसमा E39 सम्बन्धित छ। यदि मूल स्नेहक उपलब्ध छैन भने मात्र अन्य विकल्पहरूको प्रयोगलाई अनुमति दिइन्छ। आधिकारिक अनुमोदनहरूमा आधारित सही तरल पदार्थ चयन गर्नुहोस्। त्यहाँ जम्मा चार सहिष्णुताहरू छन्: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B र LT 71141। र खरिद गरिएको स्नेहकले ती मध्ये कम्तिमा एउटाको पालना गर्नुपर्छ। एनालगहरू मध्ये, निम्न सिफारिस गर्न सकिन्छ:

• लेख संख्या 1213102 संग Ravenol।
• वस्तु नम्बर 99908971 सँग SWAG।
• मोबाइल LT71141।

याद गर्न अर्को कुरा के छ कि स्वचालित प्रसारण तेल पनि पावर स्टेयरिङ मा प्रयोग गरिन्छ। तसर्थ, दुवै एकाइहरूको लागि पर्याप्त मात्रामा लुब्रिकेन्ट खरिद गरी तरल पदार्थको एकैसाथ इन्धन भर्ने काम गर्न सिफारिस गरिन्छ। तर त्यहाँ एक समस्या छ: निर्माताले प्रायः पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि तेलको आवश्यक मात्रालाई संकेत गर्दैन। तसर्थ, BMW E39 को लागि स्नेहक 20 लिटर बाट मार्जिन संग खरिद गर्नुपर्छ।

तपाईले BMW E39 को लागि स्वचालित प्रसारणमा तेल कहिले परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

BMW E39 मा एक स्वचालित प्रसारण मा तेल परिवर्तन को आवृत्ति को बारे मा, एक अर्का संग सहमत छैन कि धेरै रायहरु छन्। पहिलो राय कार को निर्माता हो। BMW प्रतिनिधिहरू भन्छन्: स्वचालित प्रसारणमा लुब्रिकन्ट गियरबक्सको सम्पूर्ण जीवनको लागि डिजाइन गरिएको छ। प्रतिस्थापन आवश्यक छैन, स्नेहक बिग्रदैन, ड्राइभिङ मोड को बावजूद। दोस्रो राय धेरै अनुभवी चालकहरूको राय हो। कार मालिकहरूले दाबी गर्छन् कि पहिलो प्रतिस्थापन 100 हजार किलोमिटर पछि गरिनु पर्छ। र सबै पछिका - हरेक 60-70 हजार किलोमिटर। अटो मेकानिक्सले आवधिक रूपमा एक वा अर्को पक्षलाई समर्थन गर्दछ।

तर यहाँ कसको विचार सही छ कसरी बुझ्ने? सधैं जस्तै, सत्य कतै बीचमा छ। निर्माता सही छ: BMW E39 को लागि स्वचालित प्रसारणमा तेल परिवर्तन अनिवार्य प्रक्रिया होइन। तर दुई सर्तहरू पूरा भएमा मात्र यो सत्य हो। पहिलो सर्त भनेको राम्रो सडकमा मात्र गाडी चलाउनु हो । र दोस्रो सर्त यो छ कि चालक प्रत्येक 200 हजार किलोमिटर गियरबक्स परिवर्तन गर्न सहमत छन्। यस अवस्थामा, स्नेहक परिवर्तन गर्न सकिँदैन।

तर यो विचार लायक छ: BMW E39 1995 देखि 2003 सम्म उत्पादन भएको थियो। र यस समयमा 200 हजार किलोमिटर भन्दा कम माइलेज संग यो श्रृंखला को कुनै कारहरु को व्यावहारिक छैन। यसको मतलब तेल असफल बिना परिवर्तन हुनुपर्छ। र यहाँ तरल पदार्थ परिवर्तन गर्नका लागि केही सिफारिसहरू छन्:

• बोसो हरेक 60-70 हजार किलोमिटर खन्याइन्छ। यो थप रूपमा चुहावट लागि स्वचालित प्रसारण जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। तपाईंले तेलको रंग र यसको स्थिरतामा पनि ध्यान दिनुपर्छ।
• प्रिमियममा तेल खरिद गरिन्छ। यसलाई बदल्न र गियरबक्स फ्लश गर्न आवश्यक हुनेछ। आवश्यक मात्रा विशिष्ट स्वचालित प्रसारण मोडेल मा निर्भर गर्दछ। सामान्य सिफारिस फिलर प्वालको तल्लो किनारामा ग्रीस भर्नु हो। भरिने प्रक्रियाको क्रममा कार समतल सतहमा उभिनुपर्छ, ढलानहरू बिना।
• विभिन्न ब्रान्डका तरल पदार्थहरू मिसाउनु हुँदैन। जब तिनीहरू काम गर्छन्, तिनीहरू प्रतिक्रिया गर्छन्। र यसले धेरै अप्रिय नतिजाहरू निम्त्याउँछ।
• आंशिक तेल परिवर्तनहरू प्रदर्शन नगर्नुहोस्। यस अवस्थामा, फोहोर र चिप्सको थोक बक्समा रहन्छ, जसले पछि एकाइको सञ्चालनलाई रोक्छ।

माथिका सबै सिफारिसहरूको अधीनमा, तपाईं स्वचालित प्रसारणमा स्वतन्त्र स्नेहक परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

स्वचालित प्रसारण तेल परिवर्तन प्रक्रिया तरल पदार्थ को खरीद र उपकरण को तयारी संग सुरु हुन्छ। स्नेहक को छनोट पहिले नै माथि उल्लेख गरिएको छ। केवल थप यो हो कि तपाईंले मार्जिनको साथ थप तेल किन्न आवश्यक छ - एक निश्चित रकम फ्लश गर्न खर्च गरिनेछ। सफाई को लागी आवश्यक तरल को मात्रा गियरबक्स को प्रदूषण को डिग्री मा निर्भर गर्दछ। खरिद गरिएको स्नेहकको रंगले फरक पार्दैन। तपाईं विभिन्न शेडहरूको तेलहरू मिश्रण गर्न सक्नुहुन्न, तर पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि त्यहाँ कुनै प्रतिबन्धहरू छैनन्।

स्वचालित प्रसारण BMW E39 मा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक भाग र उपकरणहरूको सूची:

• उचाल्नु। मेसिन एक तेर्सो स्थिति मा निश्चित छ। यस अवस्थामा, पाङ्ग्राहरू स्वतन्त्र रूपमा निलम्बित अवस्थामा राख्न आवश्यक छ। त्यसैले खाडल वा ओभरपासले गर्दैन। तपाईंलाई लिफ्ट चाहिन्छ। केहि अवस्थामा, तपाइँ जडानकर्ताहरूको सेट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तर तिनीहरूले तपाईंलाई अप्रिय नतिजाहरूबाट बच्नको लागि कारलाई कडा रूपमा समात्न आवश्यक हुनेछ।
• हेक्स कुञ्जी। ड्रेन प्लगको लागि आवश्यक छ। आकार स्वचालित प्रसारण मोडेल मा निर्भर गर्दछ र म्यानुअल रूपमा चयन गर्नुपर्छ। धेरै अनुभवी चालकहरूले कर्क खोल्नको लागि समायोज्य रेन्च प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्। तर यो सावधानीपूर्वक प्रयोग गर्नुपर्छ ताकि भाग विकृत नगर्नुहोस्।
• 10 वा क्र्याङ्ककेस खोल्नको लागि एक रेन्च। तर यो पनि 8 र 12 को लागि कुञ्जीहरू तयार गर्न सिफारिस गरिएको छ - स्क्रू टाउको को आकार कहिलेकाहीं फरक छ।
• Torx खण्डको साथ स्क्रू ड्राइभर, 27. तेल फिल्टर हटाउन आवश्यक छ।
• नयाँ तेल फिल्टर। तेल परिवर्तन गर्दा, यो भाग को अवस्था जाँच गर्न लायक छ। धेरै अवस्थामा, यो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यस क्षेत्रमा उपलब्ध गुणस्तरीय मूल वा समतुल्य BMW पार्ट्सहरू खरिद गर्न अत्यधिक सिफारिस गरिन्छ।
• गियरबक्स आवासको लागि सिलिकन ग्यास्केट। रबर ग्यास्केट किन्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि यो अक्सर लीक हुन्छ।
• सिलिकन सीलेन्ट प्रसारण प्यान सफा गरिसकेपछि नयाँ ग्यास्केट आवश्यक छ।
• प्यालेट समातेर बोल्टहरू खोल्नको लागि सकेट रेन्च (वा र्याचेट)। बोल्ट को आकार प्रसारण मोडेल मा निर्भर गर्दछ।
• यो WD-40 को लागि खडा छ। बोल्टहरूबाट फोहोर र खिया हटाउन प्रयोग गरिन्छ। WD-40 बिना, स्वचालित ट्रान्समिशन सम्प र सम्प सुरक्षा हटाउन गाह्रो छ (बोल्टहरू अड्किन्छन् र खोल्दैनन्)।
• नयाँ तेल भर्नको लागि सिरिन्ज वा फनेल र नली। सिफारिस गरिएको व्यास 8 मिलिमिटर सम्म छ।
• ट्रे र चुम्बकहरू सफा गर्नको लागि सफा कपडा।
• ताप एक्सचेंजर ट्यूबमा फिट हुने नली।
• प्रसारण प्यान फ्लश गर्न को लागी साधन (वैकल्पिक)।
• फोहोर बोसो निकासीको लागि कन्टेनर।
• K+DCAN USB केबल र मानक BMW उपकरणहरू स्थापना भएको ल्यापटप। निम्न ढाँचामा केबल खोज्नु राम्रो हुन्छ: USB इन्टरफेस K + DCAN (INPA अनुरूप)।

यो पनि एक सहायक खोज्न सिफारिस गरिएको छ। तपाईंको मुख्य कार्य समय मा इन्जिन सुरु र रोक्न छ। खैर, त्यहाँ धुलाई सन्दर्भमा एक महत्त्वपूर्ण बिन्दु छ। केही चालकहरूले प्यान सफा गर्न पेट्रोल वा डिजेल इन्धन प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्। तपाईंले यो गर्नु हुँदैन - त्यस्ता तरलहरूले तेलसँग प्रतिक्रिया गर्छन्। नतिजाको रूपमा, स्लज देखा पर्दछ, स्नेहक बन्द हुन्छ, र स्वचालित प्रसारणको सेवा जीवन कम हुन्छ।

याद गर्न अन्तिम कुरा सुरक्षा नियमहरू हो:

• आफ्नो आँखा, मुख, नाक, वा कान मा तरल पदार्थ प्राप्त नगर्नुहोस्। तातो तेलको साथ काम गर्दा तपाईं पनि सावधान हुनुपर्छ, यसले धेरै अप्रिय जलाउन सक्छ।
• कामको लागि, तपाईंले उपयुक्त र ढीलो लुगाहरू छनौट गर्न आवश्यक छ। यो सम्झना लायक छ कि लुगाहरू निश्चित रूपमा फोहोर हुनेछन्। के बिगार्नु दयालु कुरा लिनु पर्दैन।
• मेसिनलाई सुरक्षित रूपमा लिफ्टमा टाँसिएको हुनुपर्छ। यस मामिलामा कुनै लापरवाहीले गम्भीर चोट पुर्याउन सक्छ।
• उपकरण र भागहरू सावधानीपूर्वक र सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्नुपर्छ। फ्याँकिएको तेलले फ्र्याक्चर, मोच वा अन्य चोट निम्त्याउन सक्छ। तपाईंको खुट्टामा फ्याँकिएको रेन्चमा पनि यो लागू हुन्छ।

पहिलो चरण

पहिलो चरण प्रयोग गरिएको तेल बक्सबाट नै निकाल्नु हो। पहिलो, crankcase सुरक्षा हटाइयो। यसलाई धुनुहोस् र खिया र स्केल हटाउन WD-40 को साथ बोल्टहरू उपचार गर्न सिफारिस गरिन्छ। वैसे, यो तिनीहरूलाई सावधानीपूर्वक खोल्न लायक छ ताकि सिलुमिन माउन्टहरूलाई क्षति नहोस्। प्लास्टिक ट्रे पनि हटाउन योग्य छ। अर्को, गियरबक्सको तल सफा गरिएको छ। यो फोहोर र खिया हटाउन आवश्यक छ, र सबै बोल्ट र प्लगहरू सफा गर्नुहोस्। यो जहाँ WD-40 फेरि काममा आउँछ।

क्र्याङ्ककेस हटाइएको स्वचालित प्रसारण BMW E39

अब हामीले ड्रेन प्लग खोज्नु पर्छ। यसको स्थान सेवा पुस्तिकामा संकेत गरिएको छ, जुन सधैं हातमा राख्न सिफारिस गरिन्छ। गियरबक्सको तेल प्यानमा तलबाट ड्रेन प्लग खोज्नुहोस्। कर्क खोलिएको छ र तरललाई पहिले तयार गरिएको कन्टेनरमा निकालिन्छ। त्यसपछि कर्कलाई फेरि स्क्रू गरिएको छ। तर यो अझै BMW E39 मा स्वचालित प्रसारण तेल को एक पूर्ण नाली छैन - तपाईं अझै पनि प्यान हटाउन र फिल्टर बदल्न आवश्यक छ। प्रक्रिया यस्तो देखिन्छ:

• प्यालेटको परिधि वरिपरि बोल्टहरू सावधानीपूर्वक खोल्नुहोस्। प्यान छेउमा हटाइएको छ, तर यो सम्झना लायक छ कि त्यहाँ अझै पनि तेल प्रयोग गरिएको छ।
• स्वचालित प्रसारण भाग प्यान हटाउन पछि, बाँकी तेल नाली सुरु हुनेछ। यहाँ फेरि तपाईलाई फोहोर बोसोको लागि कन्टेनर चाहिन्छ।
• Torx स्क्रू ड्राइभरको साथ तेल फिल्टर हटाउनुहोस्। यसलाई सफा गर्न सकिँदैन, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो सेवा पुस्तिका मा सिफारिसहरु अनुसार एक स्पेयर पार्ट किन्न लायक छ। चालकहरूले सिफारिस गरेको एउटा विकल्प VAICO तेल फिल्टरहरू हो।

तर यो विचार गर्न लायक छ: यदि तपाइँ यस चरणमा रोकिनुभयो भने, केवल 40-50% प्रयोग गरिएको स्नेहक प्रणालीबाट हटाइनेछ।

दोस्रो चरण

दोस्रो चरणमा, स्वचालित प्रसारण सक्रिय रूपमा फ्लश गरिएको छ (इन्जिन चलिरहेको छ) र सम्प सफा गरिएको छ। तपाईंले प्रयोग गरिएको तेल र धातु चिप्सलाई सम्पबाट हटाएर सुरु गर्नुपर्छ। चिपहरू फेला पार्न सजिलो छ: तिनीहरू चुम्बकहरूमा टाँस्छन् र गाढा, गाढा खैरो पेस्ट जस्तो देखिन्छन्। उन्नत अवस्थाहरूमा, धातु "हेजहगहरू" चुम्बकहरूमा बन्छन्। तिनीहरू हटाइनु पर्छ, प्रयोग गरिएको तेल खन्याउनुहोस् र प्यानलाई राम्ररी कुल्ला गर्नुहोस्। धेरै अनुभवी चालकहरूले प्यानलाई पेट्रोलको साथ फ्लश गर्न सिफारिस गर्छन्। तर यो उत्तम विचार होइन। ग्याँस स्टेशन कर्मचारीहरूले विशेष सफाई उत्पादनहरू प्रयोग गर्नुपर्छ भन्ने विश्वास गर्छन्।

तेलबाट प्यान र बोल्ट दुवै राम्ररी कुल्ला गर्न आवश्यक छ। इन्सुलेट गर्ने सिलिकन ग्यास्केट त्यसपछि हटाइन्छ र नयाँसँग बदलिन्छ। संयुक्त पनि सिलिकॉन सीलेन्ट संग उपचार गर्नुपर्छ! प्लेटफर्म अहिले ठाउँमा छ र सावधानीपूर्वक सुरक्षित छ। त्यस पछि, तपाईंले फिलर प्लग खोल्न र स्वचालित प्रसारणमा तेल खन्याउन आवश्यक छ। यी उद्देश्यका लागि, यो एक सिरिंज प्रयोग गर्न थप सुविधाजनक छ। फिलर होलको तल्लो किनारासम्म गियरबक्स भर्न आवश्यक छ। त्यसपछि कर्क ठाउँमा पेच छ।

अर्को तपाईंले गर्मी एक्सचेंजर फेला पार्न आवश्यक छ। बाहिरी रूपमा, यो रेडिएटर जस्तो ब्लक जस्तो देखिन्छ, दुईवटा नोजलहरू छेउछाउमा अवस्थित छन्। कारको सर्भिस बुकमा ठ्याक्कै विवरण छ। एउटै कागजातमा, तपाईंले गर्मी एक्सचेंजर मार्फत तेल आन्दोलनको दिशा पत्ता लगाउन आवश्यक छ। तातो बोसो एक नोजल मार्फत तातो एक्सचेंजरमा प्रवेश गर्दछ। र दोस्रोले चिसो तरल पदार्थ हटाउन कार्य गर्दछ। यो उहाँ हो जसलाई थप धुलाईको लागि आवश्यक छ। प्रक्रिया यस्तो देखिन्छ:

• तेल आपूर्ति नली नोजलबाट हटाइन्छ। यसलाई हानि नगरी सावधानीपूर्वक छेउमा हटाउनु पर्छ।
• त्यसपछि उपयुक्त आकारको अर्को नली नोजलसँग जोडिएको छ। यसको दोस्रो छेउ प्रयोग गरिएको तेल निकाल्न खाली कन्टेनरमा पठाइन्छ।
• सहायकले इन्जिन सुरु गर्न संकेत प्राप्त गर्दछ। शिफ्ट लीभर तटस्थ स्थितिमा हुनुपर्छ। १-२ सेकेन्ड पछि, नलीबाट फोहोर तेल निस्कन्छ। कम्तिमा 1-2 लिटर प्रवाह हुनुपर्छ। प्रवाह कमजोर हुन्छ - मोटर फेड हुन्छ। यो सम्झना महत्त्वपूर्ण छ: स्वचालित प्रसारणले तेल मोडको अभावमा काम गर्नु हुँदैन! यस मोडमा, पहिरन बढ्छ, भागहरू ओभरहेट हुन्छ, जसले बारीमा, समयमै मर्मत गर्नेछ।
• फिलर क्याप अनस्क्रू गरिएको छ र स्वचालित ट्रान्समिशन फिलर होलको तल्लो किनाराको स्तरमा लगभग तेलले भरिएको छ। प्लग बन्द छ।
• प्रक्रिया इन्जिन सुरु गरेर र गर्मी एक्सचेंजर सफा गरेर दोहोर्याइएको छ। एक अपेक्षाकृत सफा तेल भरिएको नभएसम्म दोहोर्याउनुहोस्। यो याद गर्न लायक छ कि स्नेहक गियरबक्स यति सफा छ कि अपेक्षा संग खरिद गरिएको छ। तर फ्लशिङमा संलग्न हुन सिफारिस गरिएको छैन, अन्यथा गियरबक्स भर्न कुनै लुब्रिकेन्ट बाँकी रहनेछैन।
• अन्तिम चरण - गर्मी एक्सचेंजर होसहरू तिनीहरूको ठाउँमा स्थापित छन्।

प्रयोग गरिएको ग्रीस ड्रेन नलीको साथ BMW E39 हीट एक्सचेन्जर

अब यो स्वचालित प्रसारणमा तेल भर्न र स्वचालित प्रसारण सेटिङहरूसँग सम्झौता गर्न मात्र बाँकी छ।

तेस्रो चरण

तेल भर्ने प्रक्रिया पहिले नै माथि वर्णन गरिएको छ। यो यस्तो देखिन्छ: फिलर प्वाल खुल्छ, स्वचालित प्रसारण ग्रीसले भरिएको छ, प्वाल बन्द हुन्छ। तल भर्नुहोस्। यो ध्यान दिन लायक छ: तरल को रंग फरक पर्दैन। एक उपयुक्त प्रतिस्थापन तेल हरियो, रातो, वा पहेंलो हुन सक्छ। यसले संरचनाको गुणस्तरलाई असर गर्दैन।

तर इन्जिन सुरु गर्न र गियरबक्सको सञ्चालन जाँच गर्न यो धेरै चाँडो छ। अब तपाईले BMW E39 इलेक्ट्रोनिक्सलाई तदनुसार समायोजन गर्नुपर्नेछ यदि गियरबक्स अनुकूल छ भने। यो ध्यान दिन लायक छ: केहि ड्राइभरहरूले विश्वास गर्छन् कि सेटिङ अनावश्यक हुनेछ। तर यो जसरी पनि गर्न राम्रो छ। प्रक्रिया यस्तो देखिन्छ:

• ल्यापटपमा BMW मानक उपकरणहरू स्थापना गरिएको छ। संस्करण २.१२ ले गर्नेछ। आवश्यक भएमा, यो कम्प्युटरमा स्थापना गर्न सकिन्छ, तर कार मालिकसँग ग्यारेजमा घरको पीसी छैन।
• ल्यापटप कारमा रहेको OBD2 डायग्नोस्टिक कनेक्टरसँग जोडिएको छ। कार्यक्रम पूर्वनिर्धारित रूपमा स्वचालित प्रसारण उपस्थिति निर्धारण गर्न आवश्यक छ।
• अब तपाईंले कार्यक्रममा एक अनुकूली रिसेट फेला पार्न आवश्यक छ। यहाँ क्रम छ:
  • BMW 5 श्रृंखला फेला पार्नुहोस्। स्थान अनुसार नाम परिवर्तन हुन्छ। हामीलाई पाँचौं श्रृंखलाको कारहरूको समूह चाहिन्छ - यसमा BMW E39 समावेश छ।
  • अर्को, तपाईंले वास्तविक E39 फेला पार्न आवश्यक छ।
  • प्रसारण वस्तु अब चयन गरिएको छ।
  • अर्को - स्वचालित प्रसारण, गियरबक्स। वा केवल स्वचालित प्रसारण, यो सबै कार्यक्रम को संस्करण मा निर्भर गर्दछ।
  • अन्तिम बुलेटहरू हुन्: फिटिंगहरू पछि स्पष्ट फिटिंगहरू। यहाँ धेरै विकल्पहरू हुन सक्छन्: खाली आवास, रिसेट सेटिङहरू, रिसेट आवास। समस्या यो छ कि अघिल्लो सेटिङहरू पुनर्स्थापित छन्।

यो किन आवश्यक छ? प्रयोग गरिएको र निकासी गरिएको तेल नयाँ तरल पदार्थ भन्दा फरक स्थिरता छ। तर पुरानो तरल पदार्थमा काम गर्न स्वचालित प्रसारण कन्फिगर गरिएको छ। र त्यसपछि तपाईंले अघिल्लो सेटिङहरू पुनर्स्थापना गर्न आवश्यक छ। त्यस पछि, गियरबक्स पहिले नै प्रयोग गरिएको तेलसँग काम गर्न कन्फिगर गरिनेछ।

अन्तिम चरण भनेको प्रत्येक मोडमा गियरबक्स सुरु गर्नु हो। कार अझै लिफ्टबाट हटाइएको छैन। स्वचालित प्रसारणको लागि उपलब्ध प्रत्येक मोडमा इन्जिन सुरु गर्न र आधा मिनेटको लागि कार चलाउन आवश्यक छ। यसले तेललाई सम्पूर्ण सर्किट मार्फत प्रवाह गर्न अनुमति दिनेछ। र प्रणालीले समायोजन पूरा गर्नेछ, नयाँ स्नेहक अनुकूलन। यो अत्यधिक 60-65 डिग्री सेल्सियसमा तेल तताउन सिफारिस गरिएको छ। त्यसपछि स्वचालित प्रसारण तटस्थ मा स्विच गरिएको छ (इन्जिन बन्द छैन!), र स्नेहक फेरि बक्स मा थपिएको छ। सिद्धान्त समान छ: फिलर प्वालको तल्लो किनारमा भर्नुहोस्। अब प्लग ठाउँमा बिग्रिएको छ, इन्जिन बन्द छ र कार लिफ्टबाट हटाइयो।

सामान्यतया, प्रक्रिया पूरा भएको छ। तर तेल परिवर्तन गर्न सम्बन्धित सिफारिसहरू छन्। प्रतिस्थापन पछि तुरुन्तै, यो शान्त मोड मा कम्तिमा 50 किमी ड्राइभ गर्न सल्लाह दिइन्छ। यो सम्झना लायक छ: एक जटिल अपरेटिङ मोडले आपतकालीन स्टप निम्त्याउन सक्छ। र त्यहाँ एक मौका छ कि तपाईंले आपतकालीन कार्यक्रम रिसेट गर्नुपर्नेछ जुन पहिले नै आधिकारिक सेवामा छ। अन्तिम सिफारिस: हरेक वर्ष तेलको अवस्था जाँच गर्नुहोस्, प्रत्येक 60-70 हजार किलोमिटर तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न अतिरिक्त।