कार चश्मा र कन्डेनसर कसरी बदल्ने

पोइन्टहरू र कन्डेनसरहरूले स्पार्क प्लगहरूमा डेलिभर गरिएको हावा/ईन्धन मिश्रणको समय र घनत्वलाई नियमित गर्दछ, आधुनिक इग्निशन प्रणालीहरू जस्तै।

तपाईंको कारको बिन्दु र क्यापेसिटर हावा/ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न तपाईंको स्पार्क प्लगहरूमा पठाइएको सिग्नलको समय र शक्तिको लागि जिम्मेवार छन्। त्यसबेलादेखि, इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणालीहरूले पोइन्ट र क्यापेसिटरहरूको प्रणालीमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गरेको छ, तर केहीको लागि, यो सबै पारिवारिक विरासतहरूको बारेमा हो।

वितरक क्याप भित्र अवस्थित, बिन्दुहरू इग्निशन कुण्डलमा आपूर्ति गरिएको वर्तमानको लागि स्विचको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। जबकि वितरक भित्र कन्डेनसर (कहिलेकाहीँ बाहिर वा नजिकै अवस्थित) थप शक्तिशाली र क्लिनर स्पार्क आपूर्ति गर्न, साथै बिन्दुहरूमा सम्पर्कहरू राख्न जिम्मेवार छ।

प्रणाली जतिसुकै जटिल किन नहोस्, तिनीहरूलाई परिवर्तन र अनुकूलन गर्न धेरै प्रयास आवश्यक पर्दैन। तपाईंको गाडीको पोइन्ट र क्यापेसिटर बदल्न आवश्यक हुने संकेतहरूमा स्टार्ट-अप विफलता, गलत फायरिङ, गलत समय, र कुनै नराम्रो निष्क्रियता समावेश छ।

१ को भाग १: बिन्दुहरू र क्यापेसिटर बदल्दै

आवश्यक सामग्री

मोटाई नाप्ने
चश्मा को प्रतिस्थापन सेट
क्यापेसिटर प्रतिस्थापन
पेचकस (अधिमानतः चुम्बकीय)

चरण 1: ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्। गाडीको पावर अफ गर्न नकारात्मक ब्याट्री केबल विच्छेद गर्नुहोस्।

सावधानी: सुरक्षा कारणहरूका लागि, सवारी साधनमा काम गर्दा, विद्युतीय प्रणालीहरूमा काम गर्दा सधैँ ब्याट्रीको जडान विच्छेद गर्नुहोस्।

चरण 2: पत्ता लगाउनुहोस् र वितरक क्याप हटाउनुहोस्। हुड खोल्नुहोस् र वितरक टोपी पत्ता लगाउनुहोस्। यो सानो, कालो र गोलो हुनेछ (लगभग सधैं)। यो इन्जिनको शीर्षमा अवस्थित हुनेछ, जहाँबाट इग्निशन केबलहरू विस्तार हुन्छन्।

परिधिको वरिपरि फिक्सिङ ल्याचहरू अनफास्टन गरेर आवरण हटाउनुहोस्। टोपी अलग गर्नुहोस्।

चरण 3: असक्षम गर्नुहोस् र बिन्दु सेट मेटाउनुहोस्। बिन्दुहरूको सेट मेटाउन, बिन्दुहरूको पछाडि टर्मिनलहरू पत्ता लगाउनुहोस् र विच्छेद गर्नुहोस्। जडान विच्छेद गर्न, टर्मिनलमा तार समातेको बोल्ट वा क्ल्याप हटाउनुहोस्।

बिन्दुहरूको सेट अलग भएपछि, तपाइँ रिटेनिङ बोल्ट हटाउन सक्नुहुन्छ। टिप्सको छेउमा रहेको बोल्ट हटाउनुहोस् जसले वितरक आधारमा टिप सेट राख्छ। त्यस पछि, अंक बढ्नेछ।

चरण 4: क्यापेसिटर हटाउनुहोस्। तारहरू र सम्पर्क बिन्दुहरू विच्छेद भएपछि, क्यापेसिटर पनि तारबाट विच्छेदन हुनेछ र हटाउनको लागि तयार हुनेछ। क्यापेसिटरलाई बेस प्लेटमा सुरक्षित राख्ने बोल्ट हटाउन स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।

सावधानी: यदि कन्डेनसर वितरक बाहिर स्थित छ भने, हटाउने प्रक्रिया ठ्याक्कै उस्तै छ। यस अवस्थामा, तपाइँसँग सम्भवतः तपाइँको आफ्नै टर्मिनलमा जोडिएको दोस्रो तार हुनेछ, जुन तपाइँले अनप्लग गर्नुपर्नेछ।

चरण 5: नयाँ क्यापेसिटर स्थापना गर्नुहोस्। नयाँ क्यापेसिटरलाई ठाउँमा राख्नुहोस् र यसको तारलाई प्लास्टिक इन्सुलेटर मुनि घुमाउनुहोस्। सेट स्क्रूलाई बेस प्लेटमा हातले कस्नुहोस्। प्लाष्टिक इन्सुलेटर मुनि तारहरू रुट गर्नुहोस्।

चरण 6: बिन्दुहरूको नयाँ सेट सेट अप गर्नुहोस्। नयाँ बिन्दु सेट पुन: स्थापना गर्नुहोस्। क्ल्याम्पिङ वा फिक्सिङ स्क्रूहरू बाँध्नुहोस्। वितरक टर्मिनलमा सेट बिन्दुहरूबाट तार जडान गर्नुहोस् (यदि तिनीहरूले एउटै टर्मिनल प्रयोग गर्छन् भने क्यापेसिटरबाट तार सहित)।

चरण 7: ग्रीस वितरक। बिन्दुहरू सेट गरेपछि क्यामशाफ्ट लुब्रिकेट गर्नुहोस्। थोरै मात्रा प्रयोग गर्नुहोस्, तर शाफ्टलाई राम्रोसँग लुब्रिकेट गर्न र सुरक्षा गर्न पर्याप्त छ।

चरण 8: बिन्दुहरू बीचको ग्याप समायोजन गर्नुहोस्। बिन्दुहरू बीचको अन्तर समायोजन गर्न फीलर गेजहरू प्रयोग गर्नुहोस्। फिक्सिंग पेंच खोल्नुहोस्। सही दूरीमा ग्याप समायोजन गर्न फिलर गेज प्रयोग गर्नुहोस्। अन्तमा, दबाब गेजलाई ठाउँमा राख्नुहोस् र सेट स्क्रूलाई पुन: कस्नुहोस्।

थोप्लाहरू बीचको सही दूरीको लागि मालिकको म्यानुअल वा मर्मत म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। यदि तपाईंसँग छैन भने, V6 इन्जिनहरूको लागि थम्बको सामान्य नियम 020 हो, र V017 इन्जिनहरूको लागि यो 8 हो।

सावधानी: तपाईंले लक स्क्रूलाई कडा गरिसकेपछि तपाईंको दबाब नाप्ने यन्त्र अझै पनि त्यहीँ छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

चरण 9: वितरक जम्मा गर्नुहोस्। तपाईंको वितरकलाई जम्मा गर्नुहोस्। यदि तपाइँ यो प्रक्रियाको क्रममा वितरकबाट हटाउने निर्णय गर्नुहुन्छ भने रोटरलाई फिर्ता राख्न नबिर्सनुहोस्। क्लिपहरूलाई बन्द स्थितिमा फर्काउनुहोस् र वितरक टोपीलाई ठाउँमा लक गर्नुहोस्।

चरण १०: पावर रिस्टोर गर्नुहोस् र जाँच गर्नुहोस्। नेगेटिभ ब्याट्री केबल जडान गरेर गाडीमा पावर रिस्टोर गर्नुहोस्। शक्ति पुनर्स्थापित भएपछि, कार सुरु गर्नुहोस्। यदि कार सुरु हुन्छ र सामान्यतया 45 सेकेन्डको लागि निष्क्रिय हुन्छ भने, तपाइँ कार ड्राइभ परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईंको कारमा इग्निशन प्रणालीहरू कामको लागि महत्त्वपूर्ण छन्। समय मा एक बिन्दु थियो जब यी इग्निशन कम्पोनेन्टहरू सेवायोग्य थिए। आधुनिक इग्निशन प्रणालीहरू पूर्णतया इलेक्ट्रोनिक छन् र सामान्यतया कुनै सेवायोग्य भागहरू छैनन्। यद्यपि, पुराना मोडेलहरूमा सेवायोग्य भागहरू प्रतिस्थापन गर्नाले तिनीहरूलाई पुनर्निर्माणको लागत थप्छ। यी द्रुत गतिमा चल्ने मेकानिकल भागहरूको समयमै मर्मत सवारी साधन सञ्चालनको लागि महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाइँको चश्मा र कन्डेन्सर प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया तपाइँको लागि धेरै प्रागैतिहासिक छ भने, तपाइँको घर वा कार्यालयमा तपाइँको चश्मा कन्डेन्सर प्रतिस्थापन गर्न प्रमाणित प्राविधिकमा भरोसा राख्नुहोस्।