स्किडबाट कार कसरी निकाल्ने?
हामी जाडोमा स्किड गर्ने सम्भावना धेरै हुन्छ, तर डेड एन्डहरू वर्षभरि हुन सक्छ। त्यसोभए, त्यस अवस्थामा प्रशिक्षण गरौं।
खराब मौसम, सडकमा पातहरू वा भिजेको सतहहरूले तपाईंको गाडी चिप्लन सक्छ। यसका लागि प्रत्येक चालक तयार हुनुपर्छ। प्रायः यस्तो अवस्थामा, हामी सहज रूपमा कार्य गर्छौं, जसको मतलब यो सही छ भन्ने होइन।
अन्डरस्टियर
सामान्य भाषामा, ड्राइभरहरू स्किडिङको बारेमा भन्छन् कि "अगाडि फर्किएन" वा "पछाडि भाग्यो।" यदि कारले स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा हाम्रो आज्ञा पालन गर्दैन र हामी सबै समय सीधा चलाउँछौं भने, हामी अन्डरस्टेयरको कारण चिप्ल्यौं। अभिनय केन्द्रापसारक बलहरूले कारलाई कुनाबाट बाहिर निकाल्छन्।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
लज्जास्पद रेकर्ड। एक्सप्रेसवे मा 234 किमी / घन्टाप्रहरी अधिकारीले किन ड्राइभिङ लाइसेन्स खोस्न सक्छन् ?
केहि हजार zlotys को लागी सबै भन्दा राम्रो कारहरु
स्लिपेजलाई जित्ने कुञ्जी आत्म-नियन्त्रण हो। स्टीयरिङलाई गहिरो बनाउनु हुँदैन, किनकि घुमाउरो पाङ्ग्राले ह्यान्डलिङलाई कमजोर बनाउँछ। गहिरो मोडको अवस्थामा, हामी समयमै रोकिने मात्र होइन, हामीले कारको नियन्त्रण पनि गुमाउनेछौं, जसले अवरोधसँग टक्कर लिन सक्छ। जब हामी फिसलिरहेका छौं, हामीले ग्यास पनि थप्नु हुँदैन। त्यसैले हामी कर्षण पुनर्स्थापित गर्दैनौं, तर कारको नियन्त्रणलाई मात्र बिगार्छौं र अप्रिय परिणामहरू पाउने जोखिम।
स्किडिङसँग डिल गर्ने तरिका भनेको आपतकालीन ब्रेकिङलाई सहज स्टेयरिङसँग जोड्नु हो। ब्रेकिङको समयमा गतिको क्रमिक हानिले तपाईंलाई नियन्त्रण र अन्डरस्टियरलाई नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। आधुनिक एबीएस प्रणालीले कारलाई प्रभावकारी रूपमा ब्रेक र स्टेयर गर्न दिन्छ।
हामी सिफारिस गर्छौं: भोक्सवागनले के प्रस्ताव गर्छ?
ओभरस्टेयर
यदि, कर्नरिङ गर्दा, हामीले कारको पछाडि कुनाबाट बाहिर निस्किएको छ भन्ने छाप पाउँछौं भने, यस अवस्थामा हामी ओभरस्टेयरको समयमा स्किडिङको साथ काम गरिरहेका छौं।
ओभरस्टेयरको घटना रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा वा चालकको त्रुटिको कारणले गर्दा ग्यास छोड्ने र स्टेयरिङ ह्विल घुमाउँदा बढी सामान्य छ। यो अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रमा परिवर्तन र कारको पछाडिको एक्सलको राहतको कारण हो। स्किडिङ र ओभरस्टेयरको कारण धेरै उच्च गति, चिप्लो सतहहरू वा सीधा सडकमा अचानक आवागमन हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, लेन परिवर्तन गर्दा, विशेषज्ञ थप्छन्।
यस्तो चिप्लोसँग कसरी व्यवहार गर्ने? सबैभन्दा उचित व्यवहार भनेको विपरीतको तथाकथित थोपना हो, अर्थात्। स्टेयरिङ ह्वील घुमाएर कारको पछाडिको भाग फ्याँकिएको थियो र आपतकालीन ब्रेक लगायो। एकै समयमा क्लच र ब्रेक थिच्दा सबै पाङ्ग्राहरूमा भार बढ्छ र तपाईंलाई द्रुत रूपमा कर्षण पुन: प्राप्त गर्न र सुरक्षित रूपमा रोक्न अनुमति दिन्छ। याद गर्नुहोस्, तथापि, त्यस्ता प्रतिक्रियाहरूलाई ड्राइभिङ प्रशिक्षकहरूको पर्यवेक्षणमा प्रशिक्षण आवश्यक पर्दछ।
बढ्दो रूपमा, कार निर्माताहरूले थोरै अन्डरस्टियरका साथ कारहरू डिजाइन गरिरहेका छन्। जब ड्राइभरहरू खतरामा हुन्छन्, तिनीहरूले ग्यास पेडलबाट आफ्नो खुट्टा निकाल्छन्, जसले गर्दा अन्डरस्टेयरको अवस्थामा कारको नियन्त्रण पुन: प्राप्त गर्न सजिलो हुन्छ।
