तपाईको कारको लागि स्पार्क प्लगहरू कसरी छनौट गर्ने?

स्पार्क प्लगको महत्त्व

स्पार्क प्लग एक उपभोग्य वस्तु हो। यो साधारण भागको गलत वा गलत छनोटले गम्भीर इन्जिन मर्मत गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि चालकले यसको बारेमा बिर्सन्छ भने, मैनबत्तीले आफैलाई सम्झाउनेछ। सुरु गर्न कठिनाई, अस्थिर इन्जिन सञ्चालन, कम शक्ति, इन्धन खपत बढ्यो। निस्सन्देह, यी सबै समस्याहरूको कारण मैनबत्ती हुन सक्दैन, तर सबै भन्दा पहिले तिनीहरूलाई जाँच गर्न आवश्यक छ। जब इन्जिन चलिरहेको छ, स्पार्क प्लग तातो हुन्छ। कम भारमा, कालिको गठनबाट बच्नको लागि, मैनबत्तीलाई कम्तिमा 400-500 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा तताउनु पर्छ। यसले यसको आत्म-सफाई सुनिश्चित गर्दछ। उच्च भारमा, ताप 1000 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुनु हुँदैन। अन्यथा, सिलिन्डरले आगो समात्न सक्छ। इग्निशन इग्निशन भनेको सिलिन्डरमा रहेको दहनशील मिश्रणको प्रज्वलन स्पार्कले होइन, तर स्पार्क प्लगको चमकदार इलेक्ट्रोडद्वारा गरिन्छ।

मैनबत्ती चयन

यदि स्पार्क प्लग निर्दिष्ट तापमान दायरा भित्र काम गर्दछ, तब यो इन्जिनको लागि "सामान्य" हो। यदि स्पार्क प्लग स्व-सफाई तापक्रममा पुग्दैन भने, त्यो इन्जिनको लागि "चिसो" हुन्छ। जब स्पार्क प्लगलाई सञ्चालनको क्रममा 1000 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि तताइन्छ, त्यो इन्जिनको लागि "तातो" मानिन्छ। के यो सधैं इन्जिनमा "सामान्य" स्पार्क प्लगहरू राख्न आवश्यक छ? होइन, यो नियम निश्चित परिस्थितिहरूमा ओभरराइड गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि: चिसो जाडोमा तपाईं छोटो छोटो यात्राको लागि आफ्नो कार प्रयोग गर्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, तपाइँ "हटर" प्लगहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जुन चाँडै आत्म-सफाई मोडमा जान्छ। खैर, स्पार्क प्लगहरूमा कार्बन निक्षेपहरूको गठन रोक्नको लागि, यो जाडोमा लामो समयको लागि निष्क्रिय अवस्थामा इन्जिनलाई न्यानो गर्न सिफारिस गरिएको छैन। छोटो वार्म-अप पछि, हल्का लोडको साथ वार्म-अप सुरु गर्न र जारी राख्न धेरै राम्रो छ।

कार्यहरूको लागि मैनबत्तीहरू छान्दै

यदि कार अक्सर भारी भार (मोटरस्पोर्ट) अन्तर्गत प्रयोग गरिन्छ, यसले "सामान्य" स्पार्क प्लगहरू कूलरहरूसँग बदल्नको लागि अर्थ दिन्छ। भरपर्दो स्पार्किङ मैनबत्तीहरूको लागि मुख्य आवश्यकता हो। यो किन निर्भर छ? मुख्यतया इलेक्ट्रोडको आकार र तिनीहरू बीचको अन्तरको आकार द्वारा। सिद्धान्तले भन्छ: पहिलो, इलेक्ट्रोड जति पातलो हुन्छ, विद्युतीय क्षेत्रको बल त्यति नै बढी हुन्छ; दोस्रो, ग्याप जति ठूलो हुन्छ, स्पार्कको बल त्यति नै ठूलो हुन्छ। किन, त्यसोभए, मैनबत्तीहरूको विशाल बहुमतमा, केन्द्रीय इलेक्ट्रोड बरु "मोटो" छ - व्यासमा 2,5 मिमी? तथ्य यो हो कि क्रोमियम-निकेल मिश्रबाट बनेको पातलो इलेक्ट्रोडहरू छिटो "जल्छ" र यस्तो मैनबत्ती लामो समय सम्म रहनेछैन। त्यसकारण, केन्द्रीय इलेक्ट्रोडको कोर तामाले बनेको हुन्छ र निकलको साथ लेपित हुन्छ। तामाको उच्च थर्मल चालकता भएकोले, इलेक्ट्रोड कम तताउँछ - थर्मल इरोसन र इग्निशनको जोखिम कम हुन्छ। धेरै साइड इलेक्ट्रोडहरूसँग मैनबत्तीहरूले स्रोतलाई थोरै बढाउन मद्दत गर्दछ।

साइड इलेक्ट्रोडको साथ मैनबत्तीहरूको छनोट

जब ती मध्ये एक बत्ती जलाइन्छ, अर्को अर्कोले प्रभाव पार्दछ। यो सत्य हो कि यस्तो "रिजर्व" ले दहनशील मिश्रण पहुँच गर्न गाह्रो बनाउँछ। अपवर्तक धातु (प्लैटिनम, इरिडियम) को एक तहले ढाकिएको इलेक्ट्रोड मोमबत्तीहरूले स्थितिलाई मौलिक सुधार गर्दछ। यो टेक्नोलोजीले तपाईंलाई इलेक्ट्रोडको व्यास ०..0,4-०. mm मिमी घटाउन अनुमति दिन्छ! थप रूपमा, यसले इन्सुलेटरलाई ओभरल्याप गर्दैन, तर यसको साथ रातो बन्छ। तसर्थ, तातो ग्याँसहरूको सम्पर्क क्षेत्र घटाइएको छ, केन्द्रीय इलेक्ट्रोडले कम तातो पार्छ, जसले इग्निशनलाई चम्काउनबाट रोक्छ। यस्तो मैनबत्ती बढी महँगो छ तर लामो समय सम्म रहन्छ। एकै साथ, संसाधन र मैनबत्तीको मूल्य द्रुत रूपमा (धेरै पटक) बढ्छ। स्पार्क प्लग क्लीयरन्सहरू, जस्तो कि सबैलाई थाँहा हुन्छ, ईन्जिन निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार सेट हुनुपर्दछ। अगाध खाडल परिवर्तन भयो भने के हुन्छ?

मैनबत्ती चयन र खाली ठाउँ

यो प्रयोगात्मक रूपमा प्रमाणित भएको छ कि "सामान्य" स्पार्क प्लगहरू कमी र अन्तरमा वृद्धि दुवैको लागि पीडादायी रूपमा संवेदनशील हुन्छन् - स्पार्कको तीव्रता घट्छ, र गलत इग्निशनको सम्भावना बढ्छ। विपरित तस्बिर पातलो इलेक्ट्रोडको साथ स्पार्क प्लगहरूसँग छ - तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा अन्तरमा परिवर्तनमा प्रतिक्रिया गर्दैनन्, स्पार्क शक्तिशाली र स्थिर रहन्छ। यस अवस्थामा, मैनबत्तीको इलेक्ट्रोडहरू बिस्तारै जल्दै जान्छ, अन्तर बढ्दै जान्छ। यसको मतलब यो हो कि समयको साथ, स्पार्क गठन "सामान्य" प्लगमा बिग्रन्छ, र "पातलो इलेक्ट्रोड" मा परिवर्तन हुने सम्भावना छैन! यदि तपाइँ मोटरसाइकल निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको स्पार्क प्लग किन्नुहुन्छ भने, त्यहाँ कुनै प्रश्नहरू छैनन्। र यदि तपाइँ एनालग छनौट गर्न आवश्यक छ? बजारमा धेरै अफरहरू छन्। गल्ती किन नगर्ने ? सबैभन्दा पहिले, थर्मल नम्बरमा चासो लिनुहोस्।

दायाँ मैनबत्ती कन्फिगरेसन छनौट गर्दै

समस्या यो छ कि विभिन्न कम्पनीहरु को विभिन्न लेबल छ। त्यसकारण, स्पार्क प्लगहरू उद्देश्यका लागि विशेष कार मोडेलहरू सामान्यतया प्याकेजिङ्गमा संकेत गरिन्छ। त्यसपछि थर्मल शंकुको प्रोट्रुसनको लम्बाइमा ध्यान दिनुहोस्, थ्रेड गरिएको भागको लम्बाइ, सील गर्ने विधि (कोन वा औंठी), स्पार्क प्लगको लागि हेक्सागनको आकार - यी सबै प्यारामिटरहरू डाटासँग मेल खानुपर्छ। "देशी" मैनबत्ती। र मैनबत्ती को स्रोत के हो? औसतमा, साधारण मैनबत्तीहरू 30 हजार किलोमिटरको लागि पर्याप्त छन्। निकल-प्लेटेड तामा केन्द्र इलेक्ट्रोडको साथ स्पार्क प्लगहरू 50 किमी सम्म टिक्न सक्छ। केही मैनबत्तीहरूमा, साइड इलेक्ट्रोड पनि तामाको बनेको हुन्छ। खैर, प्लेटिनम लेपित इलेक्ट्रोड संग स्पार्क प्लग को जीवन 100 हजार किलोमिटर पुग्न सक्छ! यद्यपि, यो बुझ्नुपर्छ कि यी तथ्याङ्कहरू आदर्श कार्य अवस्थाका लागि हुन्।

मैनबत्ती चयन र सेवा जीवन

र स्पार्क प्लग एक कमजोर उत्पादन हो, जस्तै पतनको कारण मेकानिकल क्षति, पेट्रोलमा कम गुणस्तरको "क्र्याक-फ्री" मोटर तेल प्रयोग गर्दा यसको "जीवन" धेरै छोटो हुनेछ। सामान्यतया - स्पार्क प्लगहरूमा बचत नगर्नुहोस्, तिनीहरूलाई समयमै परिवर्तन गर्नुहोस्। कारमा सधैं स्पेयर सेट राख्नु उपयोगी हुनेछ। नक्कली मैनबत्तीबाट कसरी आफूलाई बचाउने। अटोमोटिभ स्पार्क प्लग बजारमा धेरै प्रस्तावहरू छन्। उज्यालो प्याकेजिङ्ग, चम्किलो धातुका केसहरू, हिउँ-सेतो इन्सुलेटरहरू, अंग्रेजीमा शिलालेखहरू, दर्जनौं ब्रान्डहरू - किन एक साधारण मोटर चालकले भ्रममा नपर्ने! टिन सिफ्ट गर्न र गुणस्तर उत्पादन छनौट गर्न के संकेतहरू छन्? सबैभन्दा पहिले, लागतमा मात्र ध्यान केन्द्रित नगर्नुहोस्। यदि कुनै कम्पनीले नक्कली उत्पादन गर्छ भने, त्यहाँका मानिसहरू यति इमान्दार छन् कि तिनीहरूले पक्कै पनि आफ्नो उत्पादनलाई मूल मूल्यभन्दा कम चार्ज गर्नेछन् भनी नसोच्नुहोस्।

मैनबत्ती चयन र उपस्थिति

प्याकेजिङ्गको खराब गुणस्तर, जुन खोलिएपछि अलग हुन्छ, अस्पष्ट, हिलो शिलालेखहरू - 100% नक्कलीको चिन्ह। इन्सुलेटर र मैनबत्तीको शरीरमा बाङ्गो, धमिलो शिलालेखहरूले पनि त्यही भन्छन्। हामी त्यस्तो उत्पादनलाई छोड्न हिचकिचाउँदैनौं। यदि पहिलो दृश्य परीक्षण पास भयो भने, हामी दोस्रोमा जान्छौं - मैनबत्ती इलेक्ट्रोडको ज्यामितिको अध्ययन। सेवा जीवन विस्तार गर्न र तताउने तापक्रम घटाउन, कम्तिमा 3 mm² को क्रस सेक्शन भएको साइड इलेक्ट्रोड बनाउनुहोस्। साइड इलेक्ट्रोडको लम्बाइ हेर्नुहोस्: यसले केन्द्र इलेक्ट्रोडलाई पूर्ण रूपमा कभर गर्नुपर्छ। इलेक्ट्रोडको पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस्: तिनीहरू एक अर्काको माथि ठीक हुनुपर्छ। साइड इलेक्ट्रोड सोल्डरिङको गुणस्तर मूल्याङ्कन गर्नुहोस् - किटमा सबै स्पार्क प्लगहरू समान हुनुपर्छ। हामी असममित, बाङ्गो र तिरछा केहि खरिद गर्दैनौं। अर्को, हामी सिरेमिक इन्सुलेटरको गुणस्तर मूल्याङ्कन गर्छौं। यो पूर्ण हुनुपर्छ।

मैनबत्तीहरूको चयन। नक्कली

यदि, नजिकको जाँचमा, यो दुई भागबाट टाँसिएको छ भनेर बाहिर जान्छ, यो नक्कली हो। परावर्तित प्रकाशमा इन्सुलेटर हेर्नुहोस्। यसलाई प्रदूषणबाट जोगाउन, यसलाई विशेष ग्लेजको तहले ढाकिएको छ, जुन ब्रान्डेड उत्पादनको सम्बन्धमा एकरूप हुन्छ। यदि तपाईंले त्यहाँ म्याट स्पटहरू देख्नुभयो भने, मैनबत्ती नक्कली हो। प्रख्यात जंग संरक्षण कम्पनीहरूले स्पार्क प्लग बडीहरूलाई निकलको तहले कोट गर्छन्। जस्ता कोटिंग सस्तो नक्कली उत्पादन गर्न प्रयोग गरिन्छ। निकल - चमकदार, जस्ता - मैट। मैनबत्ती हल्लाउँदा खस्ने सिलिङ वासरहरू, बाङ्गो घुमाउरो टिपहरू पनि नक्कलीको निश्चित चिन्ह हुन्। एकपटक हामीले दृश्य गुणस्तर मूल्याङ्कन गरिसकेपछि, हामी इन्स्ट्रुमेन्टलमा जान्छौं। हामीलाई केवल गेज र ओममिटरको सेट चाहिन्छ। एक जांच को सहयोग संग, निस्सन्देह, हामी इलेक्ट्रोड को बीच अंतर मापन गर्छौं - सबै पछि, किट मा सबै स्पार्क प्लग एकै हुनुपर्छ।

मैनबत्तीहरूको चयन। ओम्मेटर

यदि तपाईंले 0,1 मिमी भन्दा बढी फैलिएको फेला पार्नुभयो भने, यस्तो उत्पादनहरूसँग गडबड नगर्नु राम्रो हुन्छ। ओममिटर प्रयोग गरेर, किटमा रहेका सबै स्पार्क प्लगहरूको प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। एक शोर दमन प्रतिरोधक संग, स्वीकार्य दायरा 10 देखि 15% हो। ठिक छ, अन्तिम जाँच कारमा ठीक छ, किनकि स्पार्क प्लग अनस्क्रू गरिएको छ। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। यदि मैनबत्ती राम्रो छ भने, स्पार्क सेतो वा नीलो हुनुपर्छ, त्यहाँ कुनै बाटो हुनु हुँदैन। यदि स्पार्क रातो छ वा स्पार्कमा खाली ठाउँहरू छन् भने, हामी खुला विवाहको साथ व्यवहार गर्दैछौं। यी सरल सुझावहरूले कम गुणस्तरको उत्पादन खरिद गर्दा 100% ग्यारेन्टी दिन सक्दैन, तर तिनीहरूले तपाईंलाई स्पष्ट नक्कलीबाट जोगाउनेछन्।

प्रश्न र उत्तर:

तपाईंको कारको लागि सही स्पार्क प्लग कसरी छनौट गर्ने? सबै भन्दा पहिले, तपाइँ इलेक्ट्रोड अंतर मा ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छ - यो कार निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको सीमा भित्र हुनुपर्छ। पातलो इलेक्ट्रोडहरू बीच स्पार्क बनाउन सजिलो छ।

सबै भन्दा राम्रो स्पार्क प्लगहरू के हुन्? यस्ता निर्माताहरूबाट मैनबत्तीहरू लोकप्रिय छन्: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch। तिनीहरूका उत्पादनहरूमा परम्परागत गाडीहरूको लागि उच्च प्रदर्शन र कम लागत विकल्पहरू समावेश छन्।

तपाईलाई कसरी थाहा छ कुन मैनबत्ती राख्ने? यो निम्न मापदण्डहरूमा भर पर्न आवश्यक छ: थ्रेडको आयाम र आयामहरू, शरीरको प्रकार, गर्मी मूल्याङ्कन, स्पार्क ग्याप, थर्मल प्रदर्शन, इलेक्ट्रोडहरूको संख्या, इलेक्ट्रोड सामग्री।

इन्जिनमा कस्ता मैनबत्तीहरू राखिन्छन्? सबैभन्दा पहिले, तपाइँ निर्माताको सिफारिसहरूमा भर पर्न आवश्यक छ। सबैभन्दा महँगो विकल्प सधैं राम्रो छैन। प्लगको प्रकार प्रयोग गरिएको इन्धन र सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ।