कसरी कारको लागि तेल सिलहरू छनौट गर्ने
सामग्रीहरू
कारको सबै एकाइहरू एक अर्कासँग जोडिएका छन्। यसका लागि धन्यवाद, गाडी एक एकल मेकानिज्मेण्ट हो जसमा हरेक स्पेयर पार्ट महत्त्वपूर्ण हुन्छ। पहिलो आईसीई विकासकर्ताहरूले सामना गरेको सबैभन्दा पहिलो समस्या भनेको शाफ्ट युनिट बॉडीबाट बाहिर निस्कने स्थानहरूमा स्नेहकको चुहावट कसरी कम गर्ने भन्ने थियो।
एउटा सानो विवरणलाई नजिकबाट हेरौं जुन कुनै कारले गर्न सक्दैन। यो एक तेल मोहर हो। यो के हो, यसको विचित्रता के हो, कहिले यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र यो काम कसरी क्र्यान्कशाफ्ट तेल सिलको उदाहरण प्रयोग गरेर गर्ने?
तेल मोहर के हो
एक तेल मोहर एक सीलिंग तत्व हो जुन घुमाउने शाफ्टका साथ विभिन्न संयन्त्रहरूको जंक्शनमा स्थापना गरिएको छ। साथै, भागमा यस्तै प्रकारको भाग स्थापित हुन्छ जुन चल तत्व र संयन्त्रको शरीरको बीचमा तेल चुहावट रोक्नको लागि एक पारस्परिक आन्दोलन गर्दछ।
डिजाइन र उद्देश्यको पर्वा बिना, यो उपकरण कम्प्रेसन वसन्तको साथ औंठीको रूपमा छ। अंश बिभिन्न आकारका हुनसक्दछ, साथै विभिन्न सामग्रीहरूबाट बनाइन्छ।
अपरेशन र उपकरणको सिद्धान्त
तेल मोहर एक आवास मा संलग्न छ जस मार्फत मेसिनमेन्टि स्पिन्डल पास हुन्छ। आवासको भित्री भागमा सील सामग्री छ। यो शाफ्टको सबै पक्षमा टल्छ, जुन एकाइ शरीरबाट बाहिर आउँदछ, उदाहरणका लागि मोटर वा गियरबक्स। उत्पादको व्यास यस्तो हुनुपर्दछ कि थिच्दा, यसको मोहर कडा रूपमा भित्रबाट स्पिन्डलको बिरूद्ध, र बाहिरबाट - मेकानिकलको निश्चित भागको बिरूद्ध दाबिन्छ।
यसको सिलि function समारोह बाहेक ग्रीसलाई चुहावटबाट रोक्नको लागि, तेलको छाप पनि बुटको रूपमा प्रयोग हुन्छ जुन फोहोरमा फस्छ र मन्त्रिन्त्रमा प्रवेश गर्नबाट रोक्दछ।
विभिन्न अपरेटिंग सर्तहरूको अन्तर्गत प्रभावकारी रहनको लागि, यसले निम्न सुविधाहरू पूरा गर्न आवश्यक छ:
- एकाईको अपरेशनको बेला हुने कम्पनहरूको कारण, मोहर लोचदार हुनुपर्दछ, जसले तत्व आफै र काम गर्ने भाग दुबैमा लगाउने घटाउनेछ।
- स्टफिंग बक्सले ग्रीसलाई उपकरणबाट बाहिर प्रवाह गर्नबाट रोक्नुपर्दछ, त्यसैले यो रासायनिक सक्रिय पदार्थहरूको सम्पर्कमा आउँदछ। यस कारणले, सामग्री ग्रीसको जोखिमबाट बिग्रनु हुँदैन।
- हिंड्ने र घुमाउने भागहरूसँग निरन्तर सम्पर्कले पछाडि सम्पर्क सम्पर्क सतह धेरै तातो हुन सक्छ। यस कारणका लागि, यो महत्त्वपूर्ण छ कि यस तत्वको सामग्रीले यसको विशेषताहरू राख्छ, दुवै चिसो (उदाहरणका लागि, जाडोमा कार पार्किंगमा पार्क गरिएको हुन्छ), र तातो गर्मीमा लामो समयसम्म गाडी चलाउँदा।
ती कहाँ प्रयोग भएको छ?
तेल मोहरको संख्या र डिजाइन कार मोडेल र यसको सुविधाहरूमा निर्भर गर्दछ। कुनै पनि सवारीमा जुन आन्तरिक दहन इञ्जिन छ, दुई सिलहरू अवश्य उपस्थित हुनेछन्। तिनीहरू क्र्याksकशाफ्टको दुबै पक्षहरूमा स्थापना गरिएका छन्।
यस भागको साथसाथै, निम्न कार पार्टहरूलाई सिलहरू आवश्यक छ।
- ग्यास वितरण मेकानिजमको भल्भ स्टेम (पनि भनिन्छ भल्भ स्टेम वा भल्भ ग्रंथि);
- समय camshaft;
- तेल पम्प;
- फ्रन्ट व्हील ड्राइव वाहन पहिया हब;
- स्टीयरिंग र्याक;
- रियर एक्सेल रिड्यूसर;
- फरक;
- रियर एक्सल शाफ्ट;
- गियर बक्स
के सामग्रीहरु तेल सिल को बनेको हो
उत्पादनको सम्पर्क सतह र संयन्त्र धेरै तातो हुन सक्ने भएकोले ग्रन्थिमा तातो-प्रतिरोधी गुणहरू हुनुपर्दछ। साथै, तताउने तापक्रममा बृद्धि शाफ्टको परिक्रमणको क्रममा, किनाराको किनारा स्थिर घर्षणको कारणले हुन्छ। यदि निर्माताले सामान्य रबर वा अन्य सामग्री प्रयोग गर्दछ जुन यस तत्वलाई सिर्जना गर्न उच्च तापमानको सामना गर्दैन, भरी बक्सको द्रुत विनाश सुनिश्चित गरिन्छ।
क्र्याhaकशाफ्ट र क्यामशाफ्टको सिलहरूमा त्यस्ता गुणहरू हुनुपर्दछ, किनकि ईन्जिन चल्दा यी भागहरू निरन्तर तापीय भारको अधीनमा रहन्छन् र घर्षणको विषय हुन्छ।
हब सिलको लागि पनि यस्तै भन्न सकिन्छ। तिनीहरूले गुणस्तरीय सामग्री प्रयोग गर्नुपर्दछ। घर्षण र उच्च भार प्रतिरोधको थपमा, यी भागहरूको उच्च-गुणस्तर र टिकाऊ शरीर हुनुपर्दछ, र मुख्य भाग सुदृढ पार्नु पर्छ। गाँठमा प्रवेश गर्नबाट मैला रोक्नको लागि धारमा थप लोचदार तत्व हुनुपर्दछ। अन्यथा, स्टफिंग बक्सको कार्य जीवन महत्वपूर्ण रूपमा कम हुनेछ, र म्याकेनिमेसन आफैंले लामो समयको लागि सेवा दिन सक्षम हुनेछैन।
निम्न सामग्रीहरू यी भागहरूका निर्माताहरूले प्रयोग गर्न सक्दछन्:
- एनबीआर - बुटाडीन रबरबाट रबर। सामग्री तापक्रम को एक विस्तृत श्रृंखला मा आफ्नो गुणहरु लाई बरखास्त: शून्य देखि zero० डिग्री देखि +१२० डिग्री मा। त्यस्ता रबरले बनेको तेल सिलहरू प्राय: लुब्रिकन्ट प्रतिरोधात्मक हुन्छन् र ईन्धनले उनीहरूको सतहमा हिर्काउँदा खराब हुँदैन।
- ACM - एक एक्रिलिट संरचना संग रबर। सामग्री बजेट सामानको कोटीसँग सम्बन्धित छ, तर त्यस्ता उत्पादनहरूको निर्माणका लागि उपयुक्त गुणहरू छन्। एक्रिलेट रबरको बनेको अटोमोबाइल तेल मोहर निम्न तापमान दायरामा सञ्चालन गर्न सकिन्छ:--० देखि + १ 50० डिग्रीसम्म। हब छापहरू यस सामग्रीबाट बनेका छन्।
- VMQ, VWQ आदि - सिलिकॉन। यस सामग्रीसँग अक्सर समस्या उत्पन्न हुन्छ - केही प्रकारको खनिज तेलहरूको साथ सम्पर्कको परिणाम स्वरूप, सामग्रीको छिटो विनाश हुन सक्छ।
- FPM (फ्लोरोरूबर) वा FKM (फ्लोरोप्लास्ट) - आज सबै भन्दा सामान्य सामग्री। यो कारहरूमा प्रयोग गरिएको रासायनिक रूपले सक्रिय फ्ल्युडहरूको प्रभावको लागि तटस्थ छ। त्यस्ता छापहरूले--० देखि + १40० डिग्रीको दायरामा थर्मल लोडहरू राम्रोसँग सामना गर्दछ। साथै, सामग्री मैकेनिकल तनाव राम्रो प्रतिरोध छ। प्राय: यो पावर एकाई सम्मेलनहरूको लागि छापहरू निर्माणको लागि प्रयोग गरिन्छ।
- PTFE - teflon। आज यो सामग्री सवारी को घटक को लागी निर्माण को लागी आदर्श मानिन्छ। योसँग घर्षणको सब भन्दा कम गुणांक छ, र तापक्रम दायरा--० देखि +२२० डिग्री सेल्सियस फरक हुन्छ। मेशिनहरूमा प्रयोग हुने कुनै पनि टेक्निकल फ्लुइडले तेलको मुहर नष्ट गर्दैन। यो सत्य हो कि त्यस्ता पार्ट्सको लागत अन्य एनालगहरूसँग तुलनात्मक हिसाबले धेरै हुन्छ, र स्थापना प्रक्रियाको क्रममा प्रतिस्थापनको लागि निर्माताको सिफारिसहरूको ठीकसँग पालना गर्नु आवश्यक छ। उदाहरण को लागी, छाप स्थापना गर्नु अघि, शाफ्ट र स्थापना साइटको सम्पर्क सतहलाई सुक्खा बनाउन आवश्यक पर्दछ। भाग माउन्टि ring रिंगको साथ आउँदछ, जुन भित्र थिचिए पछि हटाइन्छ।
कसरी कारको लागि तेल सिलहरू छनौट गर्ने
अधिकतम तेल सिल संशोधनहरूको फाइदा तिनीहरूको कम लागत हो। यो सत्य हो कि जब कुनै मालिकले मोहर बदल्ने काम गर्छ, त्यस्ता प्रक्रियाहरूको मूल्य अंशको मूल्य भन्दा धेरै गुणा महँगो हुन्छ।
तत्वको मूल्यको साथसाथै, धेरै कारकहरूले छनौटमा प्रभाव पार्छन्:
- कुन नोडको लागि उत्पादन प्रयोग हुनेछ। अधिक लोड गरिएको तेल सिलहरू १०० डिग्री माथि लगातार तापको सामना गर्नुपर्दछ, न्यूनतम गुणांकन घर्षण हुनुपर्दछ, र रसायनिक रूपमा सक्रिय टेक्निकल फ्लुइड प्रतिरोधात्मक पनि हुनुपर्दछ।
- अंश वातावरणको लागि विशिष्ट हुनुपर्दछ। उदाहरणको लागि, यदि पुरानो उत्पादन एन्टिफ्रिज समावेश गर्न प्रयोग गरिएको थियो भने, त्यसो भए नयाँ पदार्थ छाप्नु पर्छ त्यस्तै पदार्थलाई सम्पर्क गर्नका लागि।
- अन्य इकाईहरूमा स्थापनाको लागि अभिप्रेरित एनालगहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। विशेष कार ब्रान्डको संयन्त्रहरूको लागि तेल मोहर किन्न उत्तम हुन्छ। यदि तपाईं मूल फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, त्यसोभए तपाईं अर्को निर्माताको एनालग लिन सक्नुहुन्छ। यस तरिकाले, अनुपयुक्त सिलको स्थापनाका कारण खराबीहरू हटाइयो।
- ब्राण्ड केही मोटर चालकहरू गल्तीले विश्वास गर्दछन् कि "मूल" शब्दको सँधै अर्थ यो हो कि यो भाग कारको निर्माताले नै बनाएको हो। तर प्राय: जसो होइन, यो केस होइन। तथ्य यो हो कि धेरै जसो स्वतन्त्र चिन्ताहरु का कि त उनीहरुको मातहतमा एक संकीर्ण प्रोफाइलको साथ छुट्टै उप-डिभिजन हुन्छ, वा तेस्रो-पक्ष कम्पनीहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्दछ, तर अर्डर गरिएको ब्याचमा आफ्नै लेबल राख्छ। अटो पार्ट्स बजारमा, तपाईं भागहरू फेला पार्न सक्नुहुनेछ जुन गुणस्तरमा मूल भन्दा अवर हुँदैन, र केही केसहरूमा अझ राम्रो हुन्छ। अर्कोतर्फ, केहि सोचिरहेका छन् कि यदि एक ब्रान्डको लागि भुक्तानी गर्न लायक छ भने, यदि त्यहाँ सस्तो बराबर खरीद गर्ने अवसर छ। संक्षेपमा भन्नुपर्दा यस्तो किनमेल गर्नुको कारण छ, किनकि स्वाभिमानी कम्पनीहरूले उनीहरूको उत्पादनहरूको गुणस्तर बढाउन खोज्छन्, र यसले उत्पादको मूल्यमा बृद्धि गर्दछ।
के छनौट गर्दा के खोज्ने
यी कारकहरू बाहेक, नयाँ तेल सिलहरू खरीद गर्दा, मोटर चालकले निम्न बारीकहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:
- यदि मूलको सट्टामा एनालग खरिद गरियो भने, यो सुनिश्चित गर्नु महत्त्वपूर्ण छ कि यसको डिजाइन पूरानो भागसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ;
- नयाँ ग्रंथि को चौडाई पुरानो तत्व भन्दा कम हुन सक्छ, तर फराकिलो छैन, किनकि यसले जटिल बनाउने छ वा नयाँ गस्केट स्थापना गर्न असम्भव बनाउनेछ। कन्फेक्ट होलको व्यास को लागी जसको माध्यमबाट शाफ्ट पार गर्दछ, यो आदर्श रुपमा स्पिन्डलको आयामहरू फिट हुनुपर्दछ;
- के त्यहाँ नयाँ भागमा बुट छ - एक थ्रेड जुन मेकानिजमेन्टमा प्रवेश गर्न धुलो र फोहोरलाई रोक्छ। प्राय: यस भागमा दुई तत्वहरू हुन्छन्। पहिलो बुट आफ्नै हो, र दोस्रो तेल स्क्र्रापर हो;
- यदि एक गैर-मूल भाग खरीद गरिएको छ, भने प्राथमिकता एक प्रसिद्ध ब्रान्डलाई दिइनेछ, र सस्तो उत्पादनमा ध्यान नदिनुहोस्;
- घरेलू उत्पादन हुने कारहरूमा, तपाईं विदेशी कारहरूका लागि डिजाइन गरिएको एनालगहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। यसको विपरीत स्वीकार्य छैन, यद्यपि हालसालै घरेलु उत्पादनका केही भागहरूको गुणस्तर उल्लेखनीय रूपमा राम्रो भएको छ;
- ग्रन्थको भित्री भागमा नत्छा पनि बनाउन सकिन्छ। यस तत्वको दिशामा, सबै भागहरूलाई तीन वर्गमा विभाजन गरिएको छ: बाँया-हात, दायाँ-हात र सार्वभौमिक (तेल हटाउन सक्षम छ, शाफ्टको परिक्रमणको दिशालाई परवाह नगरी)।
- नयाँ भाग छनौट गर्दा, तपाईंले यसको आयामहरूमा ध्यान दिनुपर्छ। खोजीलाई गति दिन र अनुपयुक्त तेल सील खरीद गर्ने सम्भावना हटाउन तपाईंले यसको मार्किंगमा ध्यान दिन आवश्यक छ। धेरै जसो निर्माताहरूले केसमा निम्न पदनामहरू राख्छन्: एच - उचाई वा मोटाई, डी - बाहिर व्यास, डी - भित्री व्यास।
अग्रणी निर्माताहरु
सक्कली उत्पादनलाई नक्कलीबाट भिन्न गर्न सकिन्छ मसिनको निर्माताको नामको उपस्थितिबाट, जुन बदल्न आवश्यक छ। यो दिमागमा लिनुपर्दछ कि सबै कम्पनीहरूले स्वतन्त्र रूपमा तिनीहरूको मोडेलहरूको लागि बदल्न सकिने घटकहरू निर्माण गर्दैनन्। अधिकांश फर्महरूले तेस्रो पार्टी कम्पनीहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्दछन्, त्यसैले "मूल" सँधै सस्तो विकल्प हुँदैन, र अधिक बजेट एनालग निर्माताको लेबलमा बेचेको स्पेयर पार्टसँग समान हुन सक्छ।
यहाँ सब भन्दा प्रसिद्ध कम्पनीहरु छन् कि केवल योग्य तेल सिलहरु मात्र बेच्छ, तर अन्य उत्पादनहरु:
- जर्मन मोटरगाडी कम्पोनेन्ट्स र मर्मत किटका निर्माताहरू मध्ये निम्न कुरा स्पष्ट छन्: AE, VAG चिन्ताको उत्पादनहरू, एल्रिring, गोएट्जे, कर्टेको, एसएम र भिक्टर रेन्ज;
- फ्रान्समा, पेन गुणस्तरीय छापको निर्माणमा संलग्न छन्;
- इटालियन निर्माताहरू बीच, Emmetec, Glaser र MSG जस्ता उत्पादनहरू लोकप्रिय छन्;
- जापानमा, राम्रो गुणस्तरको तेल सिलहरू एनओके र कोयोले बनेका छन्;
- दक्षिण कोरियाली कम्पनी KOS;
- स्विडेनी - एसआरएफ;
- ताइवानमा - NAK र TCS।
धेरै जसो सूचीबद्ध कम्पनीहरू कार सम्बन्धी सरोकारका लागि प्रतिस्थापन भागहरूका आधिकारिक आपूर्तिकर्ता हुन्। धेरै अग्रणी ब्रान्डले यी मध्ये केही कम्पनीहरूको उत्पादनहरू प्रयोग गर्दछ, जसले स्पष्ट रूपमा बजारमा बेचेका पुर्जाहरूको विश्वसनीयतालाई प्रदर्शन गर्दछ।
कसरी क्र्यान्कशाफ्ट तेल सिलहरू बदल्ने
सबैभन्दा पहिले तपाईंले नयाँ तेल मोहर छनौट गर्नु अघि ध्यान दिनु पर्छ जुन लगाइएको छ जुन पुरानो भागको सम्पर्क बिन्दुमा उपस्थित हुन सक्छ। एनालग छनौट गर्दा यो लगाउने कुरा ध्यानमा राख्नुपर्दछ। यदि मोहरको व्यास शाफ्टको आकारसँग मेल खाँदैन भने, त्यस भागले यसको कार्यको सामना गर्दैन, र प्राविधिक तरल पदार्थ अझै चुहावट हुन्छ।
यदि उत्पादनहरू बीच यो मर्मत एनालग खरीद गर्न सम्भव छैन (जुन अत्यन्त दुर्लभ छ, यस बाहेक तपाईं अन्य कारहरूको लागि विकल्पहरूको बीचमा खोजी गर्न सक्नुहुनेछ), तपाईं नयाँ तेल मोहर किन्न सक्नुहुनेछ, मात्र स्थापना गर्नुहोस् ताकि किनारा लगाउने ठाउँमा नहोस्। जब बीयरिंगहरू मेकानिजममा टाँसिएका हुन्छन्, तर ती अझै पनि परिवर्तन गर्न सकिँदैन, तब भित्री भागमा नयाँ तेल मुहरमा विशेष तेल-बेयरिंग नचहरू हुनुपर्दछ।
छापलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नु अघि, थोरै विश्लेषण गरिनु पर्दछ: किन कारणको लागि पुरानो भाग क्रमबद्ध छैन। यो प्राकृतिक पोशाक र फाटो हुन सक्छ, तर केहि अवस्थाहरूमा, संयन्त्रमा ब्रेकडाउनको कारण तेल मोहर तेल लीक गर्न थाल्छ। दोस्रो अवस्थामा, नयाँ तेल सील स्थापनाले दिनको बचत गर्ने छैन।
यस्तो अवस्थाको उदाहरण ब्रेकडाउन हुनेछ जसले शाफ्टलाई तेर्सो दिशामा स्वतन्त्र रूपमा सार्दछ। यस अवस्थामा, एक बस छाप बदल्दै सामग्री हुन सक्दैन। यो पहिले युनिट मर्मत गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि उपभोग्य परिवर्तन गर्नुहोस्, अन्यथा नयाँ तत्त्वले तरल पदार्थ पनि पास गर्दछ।
क्र्याhaकशाफ्ट तेल सिलहरू बदल्नको लागि प्रक्रियाको लागि, पहिले तपाईंले केही तयारी कार्य गर्नु पर्छ। पहिले, ब्याट्री विच्छेद गर्नुहोस्। यो कसरी गर्ने राम्रोसँग जानकारीको लागि, पढ्नुहोस् अलग समीक्षा... दोस्रो, हामीले ईन्जिनबाट तेल निकाल्नु पर्छ। यो गर्न, इञ्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्, प्यानमा ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्, र ग्रीसलाई पहिल्यै तयार गरिएको कन्टेनरमा खसाल्नुहोस्।
अगाडि र पछाडि तेल मोहरहरू बदल्नुको आफ्नै विशिष्टताहरू हुन्छ, त्यसैले हामी यी प्रक्रियाहरू छुट्टै विचार गर्नेछौं।
अगाडि क्र्याhaकशाफ्ट तेल मोहर बदल्दै
अगाडि क्र्याhaकशाफ्ट छापमा जानको लागि, तपाईंले केही विघटन कार्य गर्न आवश्यक छ:
- एक आवरण ड्राइभ बेल्ट (वा चेन) बाट हटाईन्छ विदेशी वस्तुहरूलाई टाइम ड्राइभमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न;
- समय बेल्ट वा चेन हटाईन्छ (समय बेल्ट हटाउने र स्थापना गर्ने प्रक्रियाहरूको केही सूक्ष्मताहरू वर्णन गरिएको छ यहाँ).
- क्र्याhaकशाफ्टमा जोडिएको पुली विच्छेद भयो;
- पुरानो तेल मोहर थिचिएको छ, र यसको सट्टामा एक नयाँ स्थापना गरिएको छ;
- संरचना रिभर्स क्रममा भेला हुन्छ। केवल कुरा यो हो कि ईन्जिनको लागि पर्याप्त रूपमा काम गर्नको लागि, ग्यास वितरण संयन्त्रको लेबलहरू ठीकसँग सेट गर्न आवश्यक पर्दछ। केही ईन्जिनहरू असफल हुन्छन् भल्भ समय भल्भलाई हानी गर्न सक्दछ। यदि तपाईंसँग त्यस्तो सेटि performing प्रदर्शन गर्न कुनै अनुभव छैन भने, यो एक मास्टर सुम्पिनु राम्रो हुन्छ।
नयाँ फ्रन्ट क्र्याhaकशाफ्ट मुहर स्थापना गर्दा, धेरै साना बारहरू ध्यानमा राख्नु पर्छ।
- सीट पूर्ण रूपमा सफा हुनुपर्दछ। विदेशी कणहरूको उपस्थितिलाई अनुमति छैन, किनकि तिनीहरूले उपभोग्य चीजहरूको त्वरित पोशाकमा योगदान दिन्छ।
- शाफ्ट सम्पर्क (सिट एज) मा तेलको थोरै मात्रा लागू गर्नु पर्छ। यसले शाफ्टमा स्थापना गर्न सहयोग पुर्याउँछ, भागको लोचदार भाग फुटाउन रोक्छ, र तेलको छापले लपेट्दैन (समान तेलको सिलहरू बदल्न पनि लागू हुन्छ)।
- एकाई शरीरको छाप विशेष गर्मी प्रतिरोधी सीलेन्टको साथ व्यवहार गर्नुपर्दछ।
पछाडि क्र्याranकशाफ्ट तेल मोहर बदल्दै
पछिल्लो मोहर प्रतिस्थापन को रूप मा, त्यसो भए यस अवस्थामा यो कारलाई ओभरपासमा राख्नुपर्नेछ वा यसलाई निरीक्षण पिटमा लानु आवश्यक हुनेछ। यो काम गर्ने सबैभन्दा सुरक्षित तरीका हो। सबै अन्य विकल्पहरू (ज्याक वा प्रोप्स) असुरक्षित छन्।
यहाँ अनुक्रम छ जहाँ यो कार्य गरिएको छ:
- पहिले तपाईंले गियरबक्स हटाउनु पर्छ;
- क्लच टोकरी फ्लाईव्हीलबाट हटाइन्छ (एकै समयमा, तपाईले यस एकाईको अवस्था पनि जाँच्न सक्नुहुन्छ);
- फ्लाईव्हील आफै हटाईन्छ;
- पुरानो छाप बन्द गरियो, र यसको सट्टामा नयाँ स्थापना गरियो;
- फ्लाईव्हील, क्लच र गियरबक्स फिर्ता स्थापना भयो।
यो विचार गर्नको लागि योग्य छ कि प्रत्येक कार मोडेलको आफ्नै ईन्जिन यन्त्र छ, जसको मतलब तेल सिलहरू भत्काउने र स्थापना गर्ने प्रक्रिया फरक हुनेछ। म्याकेनिसन डिस्सेम्बल सुरु गर्नु अघि, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्नु पर्छ कि एकाईको एक भाग पनि क्षतिग्रस्त छैन, र यसको सेटिंग्स हराएको छैन।
सिलहरू बदल्दा सब भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको उनीहरूको किनारमा झुकन रोक्नु हो। यसको लागि, एक सिलेन्ट वा इञ्जिन तेल प्रयोग गरिन्छ।
ग्रंथि आकार
प्राय: अटो पार्टका निर्माणकर्ताहरूले विशिष्ट इकाईहरू र विभिन्न ब्रान्डको कारहरूको मन्त्रिन्त्रका लागि मानक तेल सिलहरू बनाउँछन्। यसको मतलब VAZ 2101 का लागि क्र्याksकशाफ्ट तेल मोहर, निर्मातालाई पर्वाह नगरी, मानक आयामहरू हुनेछन्। समान अन्य कार मोडेलहरूमा लागू हुन्छ।
कार निर्माता मापदण्डको प्रयोगले तपाईले चाहानु भएको अंश फेला पार्न सजिलो बनाउँदछ। उही समयमा, मोटर चालकले कुन इकाईको लागि स्पेयर पार्ट छनौट गर्नुपर्दछ, उच्च गुणस्तरको सामग्री छनौट गर्नुपर्नेछ, र ब्रान्डमा निर्णय लिनु पर्छ।
धेरै स्टोरहरूले नयाँ भाग फेला पार्नको लागि अझ सजिलो बनाउँदछन्। टेबलहरू अनलाइन क्याटलगहरूमा सिर्जना गरिन्छ जहाँ यो मेशिनको नाम प्रविष्ट गर्न पर्याप्त छ: यसको मेक र मोडेल, साथ साथै एकाइ जसको लागि तपाईं तेल सिल चयन गर्न चाहानुहुन्छ। अनुरोधको नतीजाको आधारमा, खरिदकर्तालाई उत्पादक (वा यसको आधिकारिक वितरक) वा समान, तर फरक ब्रान्डबाट मौलिक स्पेयर पार्ट प्रस्ताव गर्न सकिन्छ।
पहिलो नजरमा, कारमा छापहरू बदल्नु सजिलो प्रक्रिया जस्तो देखिन सक्छ। वास्तवमा प्रत्येक व्यक्तिगत अवस्थामा प्रक्रियाले धेरै सूक्ष्मताहरू समावेश गर्दछ, जसका कारण कहिलेकाँही, मर्मत पछि, मेसिनले अझ खराब काम गर्न थाल्छ। यस कारणका लागि, स्वत: मर्मत पसलहरूमा यस्तो जटिल प्रक्रिया पूरा गर्नु राम्रो हुन्छ, विशेष गरी यदि यो पछिल्लो पुस्ताको विदेशी कार हो।
निष्कर्षमा हामी बाह्य रूपमा समान तेल मोहरहरू बीचको भिन्नताका बारे विस्तृत भिडियो प्रस्ताव गर्दछौं:
प्रश्न र उत्तर:
इन्जिन तेल सील के हो? यो एक रबर सीलिंग तत्व हो जुन मोटर आवास र घुमाउने शाफ्ट बीचको अन्तरलाई सील गर्न डिजाइन गरिएको हो। इन्जिन तेल सील इन्जिन तेल चुहावट रोक्छ।
गाडीमा तेलको छाप कहाँ छ? मोटरको अतिरिक्त (त्यहाँ दुईवटा छन् - क्र्याङ्कशाफ्टको दुबै छेउमा), तेल सिलहरू प्रयोग गरिन्छ जहाँ शरीर र संयन्त्रको चल्ने भागहरू बीचको तेल चुहावट रोक्न आवश्यक हुन्छ।
एक टिप्पणी
एलेना किन्सले
उत्कृष्ट लेख! कारको लागि सही तेल सिलहरू छनौट गर्न तपाईंले प्रदान गर्नुभएको स्पष्ट र संक्षिप्त सुझावहरूको म साँच्चै कदर गर्छु। यो एकदम गाह्रो काम हुन सक्छ, तर तपाईंको गाइडले यसलाई बुझ्न धेरै सजिलो बनाएको छ। आफ्नो विशेषज्ञता साझा गर्नुभएकोमा धन्यवाद!