कसरी Niva मा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव सक्षम गर्न
सामग्रीहरू
यस प्रश्नको जवाफ गलत हुनेछ, किनभने "Niva" स्थायी पूर्ण मा ड्राइभ। धेरै व्यक्तिहरूले स्थानान्तरण लीभरको प्रकार्यलाई भ्रमित गर्दछन्, यो विश्वास गर्दै कि यो अगाडिको एक्सल खोल्छ / बन्द गर्दछ, जबकि यसको कार्य केन्द्र भिन्नता लक / अनलक गर्ने हो।
त्यसकारण, कारको डिजाइनमा हस्तक्षेप गरेर मात्र Niva मा अल-ह्वील ड्राइभ खोल्ने / बन्द गर्ने कार्यलाई कार्यान्वयन गर्न सम्भव छ। लेख मा यस बारे थप विवरण।
निभा ड्राइभरसँग अगाडि वा पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा ड्राइभ बन्द गर्ने क्षमता छैन, जस्तै अन्य ब्रान्डका आधुनिक सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा गरिन्छ, तर उसले ट्रान्सफर केस कसरी प्रयोग गर्ने भनेर जान्नुपर्दछ।
कसरी Niva मा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव खोल्ने
निवासँग स्थायी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ छ। यसको मतलब के हो? निवा अल-ह्वील ड्राइभ योजनाले यो सँधै काम गर्छ भन्ने संकेत गर्दछ - सबै चार पाङ्ग्राहरूले कार्डन र भिन्नताहरू मार्फत आन्तरिक दहन इन्जिनबाट निरन्तर घूर्णन ऊर्जा प्राप्त गर्दछ।
Chevrolet Niva र Niva 4x4 मा तपाईले चार-पाङ्ग्रे ड्राइभलाई लिभरको साथ बन्द गर्न र खोल्न सक्नुहुन्छ भन्ने जानकारी धेरै छ। सामान्य मिथक। यो संस्करण कहिलेकाहीं लाडा डीलरहरूको प्रबन्धकहरूले पनि आवाज उठाइन्छ - मानिन्छ कि ट्रान्सफर केस लीभरले अगाडिको एक्सल जोड्छ, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ जडान गर्दछ। वास्तवमा, निवासँग स्थायी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ छ, प्लग-इन होइन!
गलत सिद्धान्तको पक्षमा सबैभन्दा सामान्य तर्क किन razdatka बन्द संग, यदि तपाईं Niva मा एउटा पाङ्ग्रा झुण्ड्याउँछ भने, त्यसपछि कार हलचल हुनेछैन? उदाहरणका लागि, यस भिडियोमा उनीहरूले "फ्लोटिंग" र निवाको गैर-स्थायी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभको बारेमा कुरा गर्छन्।
Niva को लागि स्थायी वा गैर-स्थायी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ (टाइमस्ट्याम्प 2.40 बाट हेर्नुहोस्)
जवाफ सरल छ - किनभने यो कारमा, दुवै पुस्ताहरूमा, नि: शुल्क, गैर-लक भिन्नताहरू प्रयोग गरिन्छ। यो कसरी काम गर्दछ - सान्दर्भिक सामग्री पढ्नुहोस्। त्यसकारण, जब पाङ्ग्रा निलम्बित हुन्छ, आन्तरिक दहन इन्जिनको सबै शक्ति यसको रोटेशनमा जान्छ, र बाँकी तीन पाङ्ग्राहरू व्यावहारिक रूपमा स्पिन गर्दैनन्।
त्यसोभए, ह्यान्डआउट लिभर खोल्दा अफ-रोड किन मद्दत गर्छ? के यो सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ "Niva" को सञ्चालन "अन" भएको कारण हो? होइन, यो लीभरले केन्द्रको भिन्नतालाई लक गर्छ। नतिजाको रूपमा, आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्ति पाङ्ग्रामा पठाइँदैन जुन सबैभन्दा सजिलो घुमाउँछ (विभेदको सिद्धान्त अनुसार), तर एक्सेलहरू बीच समान रूपमा वितरित गरिन्छ। र अक्ष मध्ये एक मेसिन तान्न सक्षम छ।
तसर्थ, प्रश्न "कसरी शेभरोलेट निभामा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ खोल्ने", Niva 2121 वा 4x4 सोध्नु आवश्यक छैन, किनभने यो पहिले नै सक्रिय छ। तर केन्द्र विभेद लक गर्ने सम्भावनाहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। कसरी - अगाडि हेरौं।
कसरी Niva मा सबै पाङ्ग्रा ड्राइव र razdatka प्रयोग गर्ने
हामीले पहिले नै पत्ता लगाएका छौं कि जब तिनीहरूले प्रश्न सोध्छन् "कसरी 4WD लाई एक Niva मा खोल्ने", वास्तवमा, यसको मतलब केन्द्र विभेदक लक कसरी खोल्ने भन्ने हो, त्यसपछि हामी ह्यान्डआउट प्रयोग गर्ने निर्देशनहरू विचार गर्नेछौं।
सामान्य डामर सडकहरूमा, ओभरड्राइभ शाफ्ट सधैं प्रयोग गरिन्छ र विभेदक लक विच्छेद गरिएको छ। यो कार को सञ्चालन को "सामान्य" मोड हो, जब यो कुनै पनि शहर कार जस्तै ड्राइभ गर्नुपर्छ। कसरी लिभरहरू सही रूपमा सेट गर्ने - विभिन्न Niva मोडेलहरूको नियन्त्रणमा खण्डमा तल पढ्नुहोस्।
अफ-रोड निम्न मोडहरू प्रयोग गर्नुहोस्। डाउनसिफ्ट विभेदक लक बिना, आवश्यक पर्दा कारलाई थप कर्षण चाहिन्छ - बालुवामा, माटोमा, डाउनहिल ड्राइभ गर्दा, भारी ट्रेलरबाट सुरु गर्दै।
लक गर्नुहोस् निम्न अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ - यदि क्षेत्र पार गर्न विशेष गरी गाह्रो हुन्छ र जब पाङ्ग्रा स्लिप / एक्सेलहरू मध्ये एकमा ह्याङ आउट हुन्छ। कार चलिरहेको बेला तपाईले भिन्नता रोक्न सक्नुहुन्छ, तर सडकको कठिन खण्डमा हिर्काउनु अघि। प्रायजसो, यो सुविधा डाउनशिफ्ट संग संयोजन मा प्रयोग गरिन्छ। ओभरड्राइभको साथ, डामर बिना तुलनात्मक रूपमा समतल सडक खण्डहरूमा ड्राइभ गर्दा लक गरिएको भिन्नता प्रयोग गर्न सकिन्छ।
ह्वील स्लिपको समयमा कुनै पनि शिफ्टहरू ठीकसँग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। साथै, तपाईं लक गरिएको भिन्नताको साथ ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्न। 40 किमी / घन्टा माथिको गतिमा। कारण सहित यस्तो ड्राइभिङले कारको नियन्त्रणलाई कमजोर बनाउँछइन्धन खपत र टायर लगाउने वृद्धि। र यस मोडमा निरन्तर आन्दोलनले सामान्यतया संयन्त्र र प्रसारण भागहरूको ब्रेकडाउन निम्त्याउँछ। तसर्थ, सबै Niva कारहरूमा र Chevrolet Niva मा, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा रहेको अल-ह्वील ड्राइभ आइकन अन हुन्छ जब भिन्नता लक हुन्छ। यदि तपाइँ यसलाई अनलक गर्न बिर्सनुभयो भने, सिग्नल लाइटले तपाइँलाई स्थिति सच्याउन प्रेरित गर्नेछ।
अभ्यासमा, यो भिन्नता लक खोल्न धेरै गाह्रो हुन सक्छ। यो किनभने नोड्स को क्लच को दाँत गियर को दाँत विरुद्ध आराम छ। यस्तो अवस्थामा बल लागू गर्न लायक छैन - तपाईं केवल लीभर वा संयन्त्र तोड्न सक्नुहुन्छ! यस्तो "जामिंग" एक ब्रेकडाउन को संकेत होइन, तर स्थानान्तरण मामला को सामान्य सञ्चालन। यो एक विशुद्ध मेकानिकल एकाई हो जसले यसरी काम गर्दछ।
निर्देशन अनुसार, भिन्नता लक को संलग्नता सीधा लाइन मा ड्राइभ गर्दा "Niva" आवश्यक छ 5 km/h को गति मादुई पटक क्लचलाई डिप्रेस/डिप्रेस गर्दा। तर कार मालिकहरूको अभ्यासले यो सीधा रेखामा होइन, तर गैर-तीव्र घुमाएर यो गर्न अझ प्रभावकारी हुनेछ भनेर देखाउँछ। पाङ्ग्राहरू घुमाउँदा, लक लिभर सजिलै संलग्न हुन्छ। यस्तै समस्या ताला बन्द गर्दा हुन सक्छ। विधि एउटै छ, तर यो स्टेयरिङ ह्वील को एक सानो मोड संग पछाडि सार्न को लागी अधिक कुशल हुनेछ।
कसरी सबै मोडहरूमा Niva स्थानान्तरण केसको लीभरहरू नियन्त्रण गर्ने (विस्तृत भिडियो)
Niva भिन्नता लक नियन्त्रण (छोटो भिडियो)
के Niva सँग एक वा दुई स्थानान्तरण लीभरहरू छन् र तिनीहरूलाई कसरी नियन्त्रण गर्ने?
"Niv" को विभिन्न मोडेलहरूको लागि स्थानान्तरण मामला को कार्यहरु को नियन्त्रण को लागी संयन्त्र फरक ढंगले लागू गरिएको छ.
मोडेल VAZ-2121, VAZ-2131 र LADA 4 × 4 (तीन- र पाँच-ढोका) दुई लिभरहरू प्रयोग गर्छन्। अगाडि - भिन्नता लक। "अगाडि थिचिएको" स्थितिमा, भिन्नता अनलक छ। "थिचिएको पछाडि" स्थितिमा, भिन्नता लक गरिएको छ। पछाडिको लीभर गियरहरूको माथि/डाउन दायरा हो। पछाडि स्थिति - गियरहरूको दायरा बढ्यो। बीचको स्थिति "तटस्थ" हो (यस स्थितिमा, कार चल्दैन, गियरहरू संलग्न भए पनि)। अगाडि स्थिति - डाउनशिफ्ट।
LADA Niva, VAZ-2123 र Chevrolet Niva मोडलहरूले एउटा लिभर प्रयोग गर्छन्। मानक स्थितिमा, भिन्नता अनलक गरिएको छ र तटस्थ र माथि/डाउन स्थितिहरू माथि वर्णन गरे जस्तै छन्। ह्यान्डललाई ड्राइभरतर्फ धकेलेर भिन्नता लक गरिएको छ, र यो कम/उच्च गियरमा वा तटस्थमा गर्न सकिन्छ।
दुई स्थानान्तरण लीभर संग नियन्त्रण योजना
एक लीभर संग एक डिस्पेंसर को नियन्त्रण योजना
कसरी "Niva" मा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव असक्षम गर्ने
यो कारको डिजाइनमा हस्तक्षेप नगरी गर्न सकिँदैन, त्यसैले हामी कसरी Niva मा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभलाई सजिलो तरिकामा बन्द गर्ने र कुन नतिजाहरू पर्खन सक्छ भनेर दुई विकल्पहरू विचार गर्नेछौं।
सजिलो विधि कार्डन शाफ्ट मध्ये एक हटाउन छ। मेकानिजमलाई मर्मतको आवश्यकता पर्दा यो गर्न अनुमति दिइन्छ, र तपाईंले मेसिनलाई निरन्तरता दिन र सञ्चालन गर्न आवश्यक छ। कुनै पनि कार्डन शाफ्टहरू हटाएपछि, तपाइँ एक साधारण २-पाङ्ग्रे ड्राइभ कार पाउनुहुन्छ, र भाग फिर्ता स्थापना नगरी, यसलाई सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ उत्पादन गर्न सम्भव छैन।
Niva, Niva-पार्ट्स NP-00206 मा अगाडि एक्सेल असक्षम पार्ने संयन्त्र
दोस्रो विकल्प - एक विशेष उपकरण राख्नुहोस्, Niva को लागि अगाडि एक्सल असक्षम गर्न को लागी एक संयन्त्र। यो स्थानान्तरण केस क्लच मा माउन्ट गरिएको छ, र लीभर मानक एक को सट्टा यात्री डिब्बा मा ल्याइएको छ। भिन्नता लक लीभरको तेस्रो स्थान छ - "अगाडि एक्सल डिसेन्गेजमेन्ट"।
यस यन्त्रको फाइदाहरू मध्ये, जुन यसको विकासकर्ताहरूले घोषणा गर्छन्, त्यहाँ एउटा मुख्य छ - 2,5 लीटर द्वारा ईन्धन खपतमा सम्भावित कमी। फोरमहरूमा समीक्षाहरू द्वारा न्याय गर्दै, अभ्यासमा, कसैले यो तथ्याङ्क पुष्टि गर्न सक्दैन। साथै, केही विक्रेताहरूले सुधारिएको त्वरण गतिशीलता र कम कम्पन र आवाजको वाचा गर्छन्। तर फेरि, शब्दहरूमा।
तर यस समाधानमा धेरै नकारात्मक पक्षहरू छन्। उपकरण 7000 rubles देखि लागत। साथै, यसको प्रयोगले रियर एक्सल गियरबक्सको छिटो पहिरनमा निम्त्याउन सक्छ, किनभने यसले थप काम गर्न थाल्छ। यद्यपि धेरै कार मालिकहरूले यो विवाद गर्छन्, अगाडि वा पछाडिको कार्डन हटाई लामो ड्राइभको साथ उनीहरूको शब्दहरू पुष्टि गर्दै। ह्यान्डलिंग पनि कम भएको छ, किनभने चार-पाङ्ग्रे ड्राइभमा भन्दा रियर-व्हील ड्राइभ कारमा स्टेयर गर्न गाह्रो छ। ठीक छ, जसले आफ्नो हातमा यस्तो संयन्त्र राखेका छन्, यसको प्रदर्शनको कम गुणस्तरको बारेमा कुरा गर्छन्।
तसर्थ, यस्तो निर्णय धेरै विवादास्पद छ, सस्तो पनि छैन, र केहि मानिसहरू यसलाई "nivovods" बीच सिफारिस गर्छन्।
- शेवरलेट निवा को कमजोरीहरु
Niva निष्क्रिय, स्टलहरूमा काम गर्दैन
- निवा शेवरलेटमा पाङ्ग्राहरू
- Chevrolet Niva स्टोभ रेडिएटर बदल्दै
- थ्रॉटल VAZ 2123 (शेवरलेट निवा) हटाउँदै र सफा गर्दै
- अगाडिको ब्रेक प्याड निभा प्रतिस्थापन गर्दै
- Chevrolet Niva को लागि स्टार्टर प्रतिस्थापन
- शेवरलेट निवामा मैनबत्तीहरू
- Chevrolet Niva मा हेडलाइटहरू हटाउँदै र प्रतिस्थापन गर्दै
