कार मफलर कसरी काम गर्छ, सञ्चालन को सिद्धान्त के मा आधारित छ
सामग्रीहरू
कार मफलर अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार निकास प्रणालीमा निकास आवाज कम गर्न डिजाइन गरिएको छ। यो एक धातु केस हो, जसको भित्र विभाजन र कक्षहरू बनाइन्छ, जटिल मार्गहरूको साथ च्यानलहरू बनाउँछ। जब निकास ग्याँसहरू यस उपकरणबाट गुजर्छन्, विभिन्न फ्रिक्वेन्सीको ध्वनि कम्पनहरू अवशोषित हुन्छन् र ताप ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छन्।
निकास प्रणाली मा मफलर को मुख्य उद्देश्य
इन्जिन निकास प्रणालीमा, मफलर उत्प्रेरक कन्भर्टर (पेट्रोल सवारीका लागि) वा कण फिल्टर (डिजेल इन्जिनहरूको लागि) पछि स्थापना गरिन्छ। अधिकांश अवस्थामा त्यहाँ दुई छन्:
- प्रारम्भिक (मफलर-रेजोनेटर) - तीव्र रूपमा शोर दबाउन र इन्जिन आउटलेटमा निकास ग्यासहरूको प्रवाहमा उतार-चढाव स्थिर गर्न डिजाइन गरिएको। यो पहिले स्थापित छ, त्यसैले यसलाई अक्सर "अगाडि" भनिन्छ। यसको मुख्य कार्यहरू मध्ये एक प्रणालीमा निकास ग्याँसहरूको वितरण हो।
- मुख्य साइलेन्सर - अधिकतम आवाज घटाउनको लागि डिजाइन गरिएको।
अभ्यासमा, कार मफलर उपकरणले निकास आवाज कम गर्न निम्न परिवर्तनहरू प्रदान गर्दछ:
- निकास प्रवाहको क्रस खण्ड परिवर्तन गर्दै। यो विभिन्न खण्डहरूको कक्षहरूको डिजाइनमा उपस्थितिको कारण गरिन्छ, जसले तपाईंलाई उच्च-फ्रिक्वेन्सी शोर अवशोषित गर्न अनुमति दिन्छ। टेक्नोलोजीको सिद्धान्त सरल छ: पहिले, निकास ग्यासहरूको मोबाइल प्रवाह संकुचित हुन्छ, जसले एक निश्चित ध्वनि प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ, र त्यसपछि तीव्र रूपमा विस्तार हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप ध्वनि तरंगहरू छरिएका छन्।
- निकास पुनर्निर्देशन। यो ट्यूब को अक्ष को विभाजन र विस्थापन द्वारा गरिन्छ। निकास ग्यासको प्रवाहलाई ९० डिग्री वा सोभन्दा बढीको कोणमा घुमाएर, उच्च आवृत्तिको आवाज डम्प हुन्छ।
- ग्याँस दोलनमा परिवर्तन (ध्वनि तरंगहरूको हस्तक्षेप)। यो पाइपहरूमा छिद्रहरूको उपस्थितिबाट प्राप्त हुन्छ जसको माध्यमबाट निकास पास हुन्छ। यो प्रविधिले तपाईंलाई विभिन्न फ्रिक्वेन्सीको आवाज हटाउन अनुमति दिन्छ।
- हेल्महोल्ट्ज रेजोनेटरमा ध्वनि तरंगहरूको "स्वत: अवशोषण"।
- ध्वनि तरंगहरूको अवशोषण। चेम्बरहरू र पर्फोरेसनहरू बाहेक, मफलर बडीमा आवाजलाई अलग गर्न ध्वनि-शोषक सामग्री समावेश हुन्छ।
मफलर र तिनीहरूको डिजाइन को प्रकार
आधुनिक कारहरूमा प्रयोग हुने दुई प्रकारका मफलरहरू छन्: रेजोनन्ट र स्ट्रेट-थ्रु। दुबैलाई रेजोनेटर (प्रि-मफलर) सँग सँगै स्थापना गर्न सकिन्छ। केहि अवस्थामा, एक सीधा-मार्फत डिजाइन अगाडि मफलर प्रतिस्थापन गर्न सक्छ।
रेजोनेटरको निर्माण
संरचनात्मक रूपमा, मफलर रेजोनेटर, जसलाई फ्लेम अरेस्टर पनि भनिन्छ, एक छिद्रित ट्यूब हो जुन सिल गरिएको घरमा अवस्थित हुन्छ, धेरै चेम्बरहरूमा विभाजित हुन्छ। यसले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- बेलनाकार शरीर;
- थर्मल इन्सुलेशन तह;
- अन्धा विभाजन;
- छिद्रित पाइप;
- थ्रोटल।
अनुनाद साइलेन्सर उपकरण
प्रारम्भिक विपरीत, मुख्य अनुनाद मफलर अधिक जटिल छ। यसले साझा शरीरमा स्थापित धेरै छिद्रित पाइपहरू समावेश गर्दछ, विभाजनहरूद्वारा विभाजित र विभिन्न अक्षहरूमा अवस्थित:
- छिद्रित अगाडि ट्यूब;
- छिद्रित रियर ट्यूब;
- इनलेट पाइप;
- अगाडि बफल;
- मध्य विभाजन;
- पछाडि चकित;
- निकासी पाइप;
- अंडाकार शरीर।
यसरी, विभिन्न फ्रिक्वेन्सीका ध्वनि तरंगहरूका सबै प्रकारका रूपान्तरणहरू रेजोनन्ट साइलेन्सरमा प्रयोग गरिन्छ।
सीधा मफलर को विशेषताहरु
रेजोनन्ट मफलरको मुख्य बेफाइदा भनेको निकास ग्यास प्रवाहको पुन: निर्देशनको परिणामस्वरूप पछाडिको दबाब प्रभाव हो (बफल्ससँग टक्कर हुँदा)। यस सन्दर्भमा, धेरै मोटर चालकहरूले प्रत्यक्ष मफलर स्थापना गरेर निकास प्रणालीको ट्युनिङ गर्छन्।
संरचनात्मक रूपमा, सीधा मफलर निम्न घटकहरू हुन्छन्:
- सील गरिएको आवास;
- निकास र सेवन पाइप;
- छिद्र संग तुरही;
- साउन्डप्रूफिंग सामग्री - सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने शीसे रेशा उच्च तापमानमा प्रतिरोधी छ र राम्रो ध्वनि-अवशोषित गुणहरू छन्।
अभ्यासमा, प्रत्यक्ष-प्रवाह साइलेन्सरले निम्न सिद्धान्त अनुसार काम गर्दछ: एक छिद्रित पाइप सबै कक्षहरू मार्फत जान्छ। यसरी, ग्यास प्रवाहको दिशा र क्रस सेक्शन परिवर्तन गरेर कुनै आवाज दमन हुँदैन, र शोर दमन हस्तक्षेप र अवशोषणको कारणले मात्र प्राप्त हुन्छ।
अगाडि-प्रवाह मफलर मार्फत निकास ग्यासहरूको मुक्त प्रवाहको कारण, परिणामस्वरूप पछाडिको दबाब धेरै कम छ। यद्यपि, व्यवहारमा, यसले शक्तिमा महत्त्वपूर्ण वृद्धिलाई अनुमति दिँदैन (3% - 7%)। अर्कोतर्फ, कारको आवाज स्पोर्ट्स कारको विशेषता बन्छ, किनकि साउन्डप्रूफिङ टेक्नोलोजीहरूले मात्र उच्च फ्रिक्वेन्सीहरूलाई दबाउन सक्छ।
चालक, यात्रु र पैदल यात्रीहरूको आराम मफलरको सञ्चालनमा निर्भर गर्दछ। यसैले, लामो अवधिको सञ्चालनको समयमा, आवाजमा वृद्धिले गम्भीर असुविधा निम्त्याउन सक्छ। आज सम्म, सहरी क्षेत्रमा चलिरहेको कारको डिजाइनमा प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलरको स्थापना प्रशासनिक अपराध हो जुन जरिवाना र यन्त्रलाई भत्काउने आदेशको साथ धम्की दिन्छ। यो मापदण्ड द्वारा स्थापित आवाज मापदण्ड को अधिक को कारण हो।
