कसरी शीतलन प्रणाली बाट हावा हटाउन?
सामग्रीहरू
एक कुशल शीतलन प्रणाली हाम्रो गाडी को उचित कार्य को लागी महत्वपूर्ण छ। कूलेन्टले चलिरहेको इन्जिनको तापक्रमलाई नियन्त्रण गर्छ, जसले गर्दा इन्जिनको दक्षता हुन्छ। प्रणालीमा हावाले सवारीको आरामलाई मात्र नराम्रो बनाउँछ, तर ड्राइभलाई अति तताउने जोखिम पनि हुन्छ, जुन धेरै खतरनाक हुन्छ। यस लेखमा, हामी तपाईंलाई कसरी छिटो र सुरक्षित रूपमा शीतलन प्रणालीबाट हावा हटाउने भनेर देखाउनेछौं।
यो पोस्टबाट के सिक्ने ?
- शीतलन प्रणालीमा हावा छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने?
- शीतलन प्रणाली आफैलाई कसरी ब्लीड गर्ने?
छोटो कुरा गर्दै
कूलिङ सिस्टमले गाडी चलाउँदा इन्जिनको अधिकतम तापक्रम कायम राख्छ। तरलमा हावाका बुलबुलेले यसको परिसंचरणमा बाधा पुर्याउँछ। इन्जिनको तापक्रम गेजमा असामान्य वृद्धिले प्रणालीमा ग्यासको उपस्थितिलाई संकेत गर्न सक्छ। प्रविष्टिमा, हामी शीतलन प्रणालीबाट हावा कसरी हटाउने भनेर विस्तृत रूपमा वर्णन गर्छौं। यो एक सरल प्रक्रिया हो जसलाई अटो मेकानिकको सहयोग आवश्यक पर्दैन।
किन समय-समयमा शीतलन प्रणाली पम्प गर्न आवश्यक छ र तपाईलाई यो आवश्यक हुँदा कसरी थाहा छ?
शीतलन प्रणालीमा भेन्टिलेशन एक प्राकृतिक प्रक्रिया हो। हावा बुलबुले रिफिलिंग र प्रतिस्थापन गर्दा तरलमा प्रवेश गर्दछ। शीतलन प्रणालीमा हावाले प्रायः कुनै लक्षणहरू देखाउँदैन। तरल पदार्थमा ग्यासको उपस्थितिले इन्जिनलाई छिटो तातो बनाउँछ। यो एक प्रक्रिया हो जसले तुरुन्तै संकेतहरू देखाउँदैन। यदि हामीले दैनिक आधारमा इन्जिनको तापक्रम देखाउने गेजलाई निगरानी गर्छौं भने, हामी रिडिङमा खतरनाक रूपमा उच्च स्पाइकहरू देख्न सक्छौं। यद्यपि, इमानदार हुनुहोस्, केहि चालकहरूले त्यस्ता प्यारामिटरहरूमा विशेष ध्यान दिन्छन्। यस्तो अवस्थामा, कूलिङ सिस्टमबाट हावा निकाल्ने बेला भएको बेला कसरी थाहा हुन्छ?
चिन्ताको लागि मुख्य संकेत हुनुपर्छ शीतलक को समयमै प्रतिस्थापन... तिनीहरू कम्तिमा दुई वर्षमा एक पटक गर्न सिफारिस गरिन्छ। धेरै चालकहरूले कारमा शीतलन प्रणालीमा धेरै ध्यान दिँदैनन्, जुन ठूलो गल्ती हो। अनियमित तरल पदार्थ परिवर्तनले प्रत्येक पटक तपाईले इन्धन भर्दा ठूलो मात्रामा हावा जम्मा हुनेछ। ग्यासले प्रणालीको माध्यमबाट पदार्थको परिसंचरणमा मात्र हस्तक्षेप गर्दैन, तर पनि इन्जिन ओभरहेटिंगको वास्तविक जोखिम प्रस्तुत गर्दछ.
शीतलन प्रणालीबाट हावाको चरणबद्ध हटाउने
इन्जिन चिसो हुँदा सधैं रेडिएटरबाट हावा हटाउनुहोस्। ड्राइभिङ गर्दा, शीतलन प्रणालीमा तापक्रम र दबाब धेरै उच्च हुन्छ। इन्जिन तातो हुँदा, तरल पदार्थको भण्डार खुकुलो पार्नाले गम्भीर जलन हुन सक्छ। कसरी सुरक्षित रूपमा शीतलन प्रणालीबाट हावा हटाउन?
- शीतलक जलाशयको टोपी खोल्नुहोस्।
- कार इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।
- तरल को सतह को निरीक्षण। बन्ने बुलबुलेले कूलरमा हावा रहेको संकेत गर्छ।
- सतहमा हावाको बुलबुले बन्न बन्द नभएसम्म समय-समयमा शीतलक थप्नुहोस्।
शीतलन प्रणालीको भेन्टिलेसन प्रक्रिया पूरा हुन्छ जब हावा बुलबुले तरलको सतहमा अब देखिँदैन। यद्यपि, यो अनिवार्य छ निरन्तर आधार मा इन्जिन तापमान निगरानी... जब सूचकले 90 देखाउँछ°C, तरल स्प्लासिङ रोक्नको लागि अधिकतम पाँच मिनेट भित्र प्रक्रिया पूरा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। एकपटक तपाईंले भेन्टिङ गरिसकेपछि, यो हिड्न लायक छ। फर्केर र इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा चिसो गरेपछि, शीतलकको अवस्था फेरि जाँच गर्नुहोस्। यदि शीतलन प्रणाली नियमित रूपमा बाहिर निस्किएको छैन भने, दृष्टान्तमा देखाइए अनुसार, चिसो प्रणालीमा धेरै हावा बाँकी हुन सक्छ। शंकास्पद कम तरल स्तर... यस अवस्थामा, प्रक्रिया फेरि दोहोर्याउनुहोस्।
कूलेंट थप्न नबिर्सनुहोस्!
तपाईंले आफ्नो सवारी साधनको शीतलन प्रणालीबाट रक्तस्राव समाप्त गरिसकेपछि, तरल पदार्थको साथ टप अप गर्न निश्चित हुनुहोस्। इष्टतम प्रणाली प्रदर्शन को लागी पदार्थको स्तर कन्टेनरमा देखिने माथिल्लो रेखामा पुग्नै पर्छ... यो पहिले नै ट्यांक मा छ कि एउटै तरल थप्न सिफारिस गरिएको छ। आज बजारमा धेरै उत्पादनहरू समान आधार छन् र एक अर्कासँग मिलाउन सकिन्छ। इन्धन भर्नु अघि सधैं निर्माताको सिफारिसहरू जाँच गर्नुहोस्। अपवाद प्रोपाइलिन ग्लाइकोल युक्त तरल पदार्थ हो, जुन हरियो रंगको हुन्छ।
शीतलन प्रणालीमा रगत बगाउन धेरै समय लाग्दैन। नियमित रूपमा हावाको बहावले रेडिएटरलाई सकेसम्म लामो समयसम्म राम्रो काम गर्ने क्रममा राख्न मद्दत गर्नेछ। शीतलक छनोट गर्दा, भरपर्दो र अनुभवी निर्माता छान्नुहोस्। एक उच्च गुणस्तर परीक्षण उत्पादन प्रणाली प्रदर्शन सुधार र यसलाई कायम राख्न मद्दत गर्छ। avtotachki.com मा Motul, K2 र Caraso जस्ता आपूर्तिकर्ताहरूबाट शीतलक जाँच गर्नुहोस्।
यो पनि जाँच गर्नुहोस्:
शीतलन प्रणाली फ्लश गर्दै - यो कसरी गर्ने र किन यसको लायक छ?
सामान्य शीतलन प्रणाली खराबी
गीतकार: अन्ना Vyshinskaya
avtotachki.com,
