खराब सडकमा निलम्बन कसरी सुरक्षित गर्ने

यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि हाम्रो सडकको गुणस्तर वांछित हुन धेरै छोड्छ। परम्परागत खाडल र खाल्डाहरूमा स्पीड बम्प, खुला म्यानहोल र क्र्यास होल थपिएका छन्। वसन्तमा स्थिति धेरै पटक खराब हुन्छ, जब डामरको सतहले हिउँ र बरफको साथ सडक छोड्छ।

सबै भन्दा पहिले, यस्तो अवस्थामा, कार को निलम्बन ग्रस्त छ। क्षतिग्रस्त ट्र्याकमा भएको प्रभावको समयमा भारको सिंहको हिस्सा लिने उनी हुन्।

यदि तपाईंले भाँचिएको सडकमा कारलाई राम्ररी चलाउने तरिका सिक्नुभयो भने, तपाईंले यसलाई क्षतिको जोखिमलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै अवस्थामा, यसले स्वास्थ्य र चालक र यात्रुहरूको जीवनलाई पनि बचाउनेछ।

कुन गति छनौट गर्न

तपाईंको कारको सस्पेन्सन कति समयसम्म राम्रो अवस्थामा रहनेछ भन्ने कुरा ड्राइभिङको शैलीमा निर्भर गर्दछ।

धेरै ड्राइभरहरू पनि सानो अवरोधहरू पार गर्न रुचाउँछन्, सम्भव भएसम्म पैदल यात्रीको गतिमा ढिलो गर्दै।

अरूले याद गर्छन् कि, ग्यासमा पाइला राखेर, न्यूनतम असुविधाको साथ बम्पहरूमा उड्न सम्भव छ। तर यो सबै राम्रो छ जब सम्म तपाईं एक गम्भीर प्वाल मा भाग्दैन। थप रूपमा, यस ड्राइभिङ शैलीको साथ, मुख्य भार टायर, डिस्क र हब बियरिङहरूमा हस्तान्तरण गरिन्छ, जसले तिनीहरूको बढ्दो पहिरनमा योगदान गर्दछ।

लोचदार निलम्बन तत्वहरूले क्षतिग्रस्त सडकमा झटका र हल्लाउन सक्षम छन्। यद्यपि, तिनीहरू केवल एक निश्चित लोडको लागि डिजाइन गरिएका छन्। जब यो नाघेको छ, झटका शरीरमा प्रसारित हुन्छ र यो केबिनमा भएकाहरूले महसुस गर्छन्। यदि यो प्राय: हुन्छ भने, निलम्बन भागहरूको पहिरन एक द्रुत गतिमा हुन्छ, जसको मतलब मर्मत धेरै टाढा छैन।

प्रभाव बल सीधा अवरोध को आकार, कार को द्रव्यमान र यसको आन्दोलन को गति द्वारा निर्धारित गरिन्छ। ट्राफिक परिस्थितिमा यी तीन कारकहरू मध्ये, चालकले मात्र गतिलाई प्रभाव पार्न सक्षम छ।

भाँचिएको ट्र्याकमा हतार गर्नु निश्चित रूपमा यसको लायक छैन। यो 40 किमी / घन्टा गति सीमित गर्न राम्रो छ। पहिलो, तपाईंसँग समयमै खाडल देख्न र सुरक्षित रूपमा यसको वरिपरि जानको लागि समय हुनेछ। दोस्रो, तपाईंको पछाडि सवार कोहीले तपाईंको आपतकालीन कार्यहरूमा प्रतिक्रिया दिन र टक्करबाट बच्न सक्षम हुनेछ।

ABS जडान भएका सवारी साधनका चालकहरूले विशेष सावधानी अपनाउनुपर्छ। खाडलमा अचानक ब्रेक लगाउँदा, यस्तो कारले नियन्त्रण गुमाउन सक्छ।

यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि अचानक ब्रेक लगाउनु ट्राफिक नियमहरूको उल्लङ्घन हो, यदि यो दुर्घटनाबाट बच्नको लागि कारणले होइन। सडक सतहमा भएको अनियमितता त्यस्ता घटनाहरूमा लागू हुँदैन।

कसरी एक अवरोध हटाउन र एकै समयमा निलम्बन बचत गर्न

गतिशील अनलोडिङ विधिले तपाईंलाई निलम्बन र पाङ्ग्राहरूमा हुने क्षतिको जोखिम कम गर्न अनुमति दिन्छ। यो सडकमा दरार वा स्पीड बम्पबाट चल्ने पाङ्ग्राहरूमा लोडमा छोटो अवधिको तीव्र कमीमा उबलिन्छ।

यदि बाधा सडकमा अवस्थित छ भने, त्यसपछि ट्रान्सभर्स डायनामिक अनलोडिङको विधि प्रयोग गरिन्छ। यो एकदम सरल र एक अनुभवहीन चालकलाई पनि पहुँचयोग्य छ।

एक अवरोध संग टक्कर को क्षण मा, यो सम्भव छ अगाडि एक्सल मा लोड कम गर्न आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, खाडल वा पहाड भन्दा पहिले, ब्रेक पेडल छोड्नुहोस्। यस अवस्थामा, लोड अचानक पछाडिको निलम्बनमा स्थानान्तरण हुनेछ, र अगाडि एक्सलको झटका अवशोषकहरू र स्प्रिंगहरू खुल्नेछ। यदि तपाईंले यस क्षणमा ग्यास थिच्नुभयो भने प्रभाव तीव्र हुनेछ।

जब अगाडिको पाङ्ग्राले अवरोध पार गर्दछ, ग्यास पेडल छोड्नुहोस् र पछाडिको एक्सल अनलोड गर्न फेरि ब्रेक लगाउनुहोस्।

यदि गति जे भए पनि उच्च छैन भने, त्यसपछि तुरुन्तै अवरोध अघि, तपाईंले तीव्र रूपमा ब्रेक लागू गर्नुपर्छ र तुरुन्तै पेडल छोड्नुहोस्। यस अवस्थामा, अगाडि एक्सेल पनि अनलोड हुनेछ, जसले तपाईंलाई सुरक्षित रूपमा पिट मार्फत ड्राइभ गर्न अनुमति दिनेछ।

यदि यो गरिएन र तपाइँ अन्तिममा ब्रेक गर्न जारी राख्नुभयो भने, अवरोधमा प्रभाव त्यस क्षणमा देखा पर्नेछ जब कार अगाडि झुकिएको छ, अगाडि निलम्बन अधिकतम लोड अन्तर्गत छ, र स्प्रिंगहरू अत्यन्त संकुचित छन्। यो स्पष्ट छ कि यस मामला मा क्षति को जोखिम नाटकीय रूपमा बढ्छ। यदि तपाइँ ढिलो गर्नुहुन्न भने परिणामहरू भन्दा पनि खराब हुन सक्छ।

यदि ट्राफिक अवस्थाले अनुमति दिन्छ भने, कारको एक छेउमा वा कोणमा स्पीड बम्प चलाउन सकिन्छ ताकि पाङ्ग्राहरू बाधामा घुम्न जान्छन्। तलको धक्का यस अवस्थामा निलम्बनमा अगाडिको प्रभाव भन्दा धेरै नरम हुनेछ।

अनुदैर्ध्य (पार्श्व) अनलोडिंग विधि

यो विधि धेरै गाह्रो छ। अनुभवी चालकहरूको लागि पनि अप्रिय नतिजाहरू बिना यो सधैं सम्भव छैन। यो विशेष सडक अवस्थाहरूमा अभ्यास गर्नु हुँदैन, किनकि यो अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू र पैदल यात्रीहरूको लागि जोखिमसँग सम्बन्धित छ। काउन्टर-इमर्जेन्सी ड्राइभिङ पाठ्यक्रमहरूमा सुरक्षित प्रशिक्षण मैदानमा सिक्नु राम्रो हुन्छ।

यद्यपि, ड्राइभरहरूले विचार नगरी सहज रूपमा प्रयोग गर्नु असामान्य छैन। विधिको सार भनेको कारको बायाँ वा दायाँ छेउमा लोडलाई पुन: वितरण गर्नु हो, कुन पक्षमा खाडल सडकमा छ भन्ने आधारमा।

यो तीव्र र छोटकरीमा अवरोध खडा भएको दिशामा स्टीयरिंग व्हील घुमाउन आवश्यक छ, र त्यसपछि तुरुन्तै यसको अघिल्लो स्थितिमा फर्काउनुहोस्। यस अवस्थामा, पालोमा प्रविष्टिको अनुकरण हुन्छ। कर्भको बाहिरी भागमा रहेको मेसिनको पक्ष बढी लोड हुन्छ। र जहाँ खाडल वा खुला ह्याच फेला पर्‍यो त्यो छेउ खोलिन्छ।

यो याद राख्नु पर्छ कि यो एक जोखिमपूर्ण चाल हो जसले स्किड र नियन्त्रण गुमाउन सक्छ। यदि बाधा उत्तल छ भने, यो गाडी रोल ओभर गर्न पनि सम्भव छ। तसर्थ, यो विधि बिल्कुल आवश्यक नभएसम्म प्रयोग नगर्नु राम्रो छ।

कसरी कम प्रोफाइल टायरले निलम्बनलाई असर गर्छ

द्रुत ड्राइभिङका प्रशंसकहरूले उनीहरूको कारहरूमा बढ्दो गति विशेषताहरूसँग कम-प्रोफाइल टायरहरू स्थापना गर्ने प्रयास गर्छन्। यी टायरहरूले मेसिनको ह्यान्डलिङ र स्थिरता बढाउँछन्, साथै सडकको सतहमा राम्रो पकड प्रदान गर्दछ, विशेष गरी कर्नरिङ गर्दा।

यो सबै राम्रो युरोपेली autobahns मा जायज हुन सक्छ। हाम्रो वास्तविकता बिल्कुल फरक छ। हाम्रो सडकमा कम प्रोफाइल टायरमा सवारी चलाउँदा गम्भीर दुर्घटना हुन्छ।

कम-प्रोफाइल टायरहरूले उथलपुथल सडकमा प्रभावहरूलाई कम हदसम्म ओसिलो पार्छ। तदनुसार, थप निलम्बन तत्वहरूमा जान्छ। तपाईं एक वर्षमा चलिरहेको गियर मार्न सक्नुहुन्छ। र कम-प्रोफाइल टायरहरू भएका हल्का मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, यदि तिनीहरू खाडलमा पुग्छन्, स्थायी रूपमा असफल हुन सक्छन्।

तसर्थ, यदि तपाईं आफ्नो कारको निलम्बनलाई समयपूर्व विफलताबाट जोगाउन चाहनुहुन्छ भने, लो-प्रोफाइल टायरहरू स्थापना नगर्नुहोस्, तर मानक टायरहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

के यो टायरको दबाब कम गर्न लायक छ?

टायर अलिकति कम भएमा खाल्डाखुल्डीबाट गाडी चलाउन सहज हुने केही चालकहरूले दाबी गर्छन्।

यो सत्य हो, चेसिस मा लोड कम हुनेछ। यद्यपि, विशेषज्ञहरूले यस्तो प्रविधि प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैनन्।

पहिले, टायरहरू चाँडै बाहिर जान्छ, र यदि तिनीहरू खाडलमा पुग्छन् भने, तिनीहरू पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्।

दोस्रो, कम-फुलिएको टायरले कारको ह्यान्डलिङमा नकारात्मक असर पार्छ। नतिजा स्किडिङ, ट्र्याक र अन्य समस्याबाट प्रस्थान हुन सक्छ।

केहि थप अन्तिम सुझावहरू

पोडलमा ड्राइभ नगर्ने प्रयास गर्नुहोस् - गहिरो प्वाल वा खुला ह्याच यसको मुनि लुकाउन सकिन्छ।

आफ्नो ट्रंकमा केही इँटाहरू, बालुवाको सानो झोला, वा पुल गर्न नसकिने प्वाल भर्ने अन्य चीजहरू बोक्नुहोस्।